Forums Remontées Mécaniques: TSCD6/8 de Roche Rousse - Orcières 1850 - Forums Remontées Mécaniques

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TSCD6/8 de Roche Rousse - Orcières 1850 Poma - 2003

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 20 juillet 2008 - 17:53

La station:
Orcières-Merlette (station) est située à 1850 m d'altitude, au dessus de la ville de Gap. La station est implantée sur un versant Sud, dispose d'activités variées et se montre novatrice dans le domaine des remontées mécaniques.

Petites explications sur les Telemix:
Il s'agit d'un appareil à ligne "mixte" exploitant à la fois des sièges et des cabines.
Les personnes peuvent monter et descendre via les cabines mais ne peuvent que monter par les sièges.
Ce type d'appareil présente des particularités pour le cadencement dans les gares du fait que l'embarquement en cabine se fait à 0.3 m/s alors que l'embarquement pour les sièges se fait à 1 m/s.
Cependant, si les stations sont équipées de garage, ce type d'appareil offre de bonnes capacités de reconfiguration, en permettant de fonctionner l'été qu'avec des cabines par exemple.
L'hiver le "mix" cabines/sièges permet l'accès à des enfants en bas âge à des secteurs où ils ne pourraient normalement pas avoir accès avec des conditions plus "sécurisantes" qu'avec un TSD classique.

revenons au TELEMIX de Rocherousse:
A l'heure actuelle c'est la seule station qui dispose de 3 TELEMIX©

Le TELEMIX© de Roche Rousse constitue le premier TELEMIX© de la station d'Orcières-Merlette, il est implanté sur la partie droite de la station, au pied des immeubles du Quereley.
Il a été contruit pour remplacer une ancienne installation (un TSF2) qui arrivait à peu près au départ du TKD1 de Botte Croze si mes souvenirs sont exacts.
Cette remontée propose l'accès au secteur "débutant" de Rocherousse ainsi qu'aux TSF2 des Lacs et au TSF4 Croze des hommes qui offrent un ski original dans un cadre superbe, c'est pour celà qu'un TELEMIX a été préféré à un simple TSD.
Il sert véritablement "d'ascenseur" pour le secteur de Rocherousse.
Ce secteur, outre le ski, offre l'accès à un restaurant et d'autres activités comme les chiens de traineaux et la plongée sous le TSF2 des Lacs.
Par contre il ne dessert que la rouge du Gourou et la bleue du Chardonnet.

Le FIRM annonce:
  • Nom de l’installation : TMX de Roche Rousse
  • Constructeur : Poma
  • Type de gare : Satellit (modifiée)
  • Année de construction : 2003
  • Saison d'exploitation : Hiver et été
  • Type de véhicules: Cabines de 8 places et sièges de 6 places
  • Nb Véhicules : 10 cabines -- 9 sièges pour 1 cabine
  • Capacité : 8 personnes / cabine -- 6 personnes / siège
  • Dénivelée : 440 m
  • Longueur développée : 2400 m
  • Pente Maxi : 67 %
  • Pente Moyenne : 19 %
  • Débit : 1910 personnes/heure
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s
  • Emplacement Motrice
  • Emplacement Tension
  • Sens de montée : Gauche
  • Type d’embarquement : Double: 1 pour les cabines, 1 pour les sièges
  • Nb Pylones : 22
  • Dont support : 15
  • Dont compression : 1
  • Dont support-compression : 6
  • Temps de Trajet : 8 minutes


La ligne se compose d'une montée constante mais assez faible au départ, augmentant très nettement par la suite. Il y a ensuite un passage de crête et une descente vers Rocherousse à 2280 m.
Les cabines sont empruntables dans les deux sens, les sièges uniquement en montée.
Noter un nombre de pylônes support-compression assez important (8 sur 22) et une ligne "longue" (2400 m).

Sur un plan:
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La station aval:
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La ligne et ses pylônes:

P1 compression de sortie de gare aval:
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début de ligne (la pente est assez douce mais constante):
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P2:
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Départ du TMX avec vue sur la station:
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La 1ere phase de montée:
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P3:
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P4:
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P5:
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La ligne:
Fin de la montée "douce" et accentuation de la pente
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P6:
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P7:
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On continue la montée:
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P8:
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Ligne:
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P9:
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Une dépression:
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P10:
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P11:
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Une portion assez douce:
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P12:
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P13:
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Dans la partie "dure" de la montée:
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P14:
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P15 la bosse:
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P16 sommital:
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P17 en début de descente sur Rocherousse:
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Vers Rocherousse:
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P18:
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Rocherousse:
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Vers la "bosse":
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P19:
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Rocherousse:
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"bosse":
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P20:
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ligne:
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P21:
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Bientôt l'arrivée:
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P22:
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Station amont:
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Véhicules:
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Voiçi pour le reportage sur le 1er TELEMIX installé à Orcières-Merlette.
Malheureusement, la principale remontée en amont, le TSF2 des lacs est ancienne, ce qui fait que ce secteur devrait encore subir des restructurations qui le rendront véritablement plaisant à skier.
Il n'en demeure que ce TMX reste un pleine réussite:
  • Remontée moderne et confortable
  • Débit satisfaisant
  • Beaux paysages
  • Ligne originale et assez aérienne
  • Confort d'utilisation et rlexibilité du telemix
  • Usage estival facile
  • Il manque peut-être un garage pour les sièges



J'attends vos commentaires / réactions

Ce message a été modifié par rodo_af - 20 février 2012 - 23:57 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Theo05 

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Posté 02 janvier 2009 - 20:32

Je reviens d'Orcières et leur nouveau TMX Drouvet 1 et très confortable. joli reportage :Poma: .
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 18 janvier 2009 - 20:34

Reprise intégrale du reportage initial

Vos commentaires / réactions sont les bienvenues ;)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 18 janvier 2009 - 20:50

super pour ce reportage bcp plus complet, vivement de voir les autres reportages que tu a prevu, je sais pas si ça ta fait le meme effet que moi mais quand on passe du tmx drouvet1 au drouvet 2 on trouve les vieuw doukouk trés inconfortable a coté des nouveau.
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#5 L'utilisateur est en ligne   guigui67 

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Posté 18 janvier 2009 - 21:11

Merci pour ce reportage ;) une belle (et longue !) installation. Ces suspentes XXL sont vraiment impressionnantes, le balancement des sièges n'est-il pas amplifié ?

Juste une petite indication : une photos de la gare aval s'est glissé dans la partie gare amont ;)
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 18 janvier 2009 - 21:16

Voir le messageguigui67, le 18 01 2009, 20:11, dit :

Merci pour ce reportage :P une belle (et longue !) installation. Ces suspentes XXL sont vraiment impressionnantes, le balancement des sièges n'est-il pas amplifié ?

Juste une petite indication : une photos de la gare aval s'est glissé dans la partie gare amont :Poma:


Merçi ;)

Pour la photo de la gare aval en amont c'est une inattention de ma part, merçi de me l'avoir signalée, c'est rectifié ;)
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   climbs2611 

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Posté 18 janvier 2009 - 23:16

Je n'ai jamais fréquenté Orcières, mais je me demande pourquoi le Télémix ne s'arrête pas au niveau de la crête(sur un tracé un peu plus haut que l'actuel) , ça me semble dommage de redescendre une partie du dénivelé alors qu'au niveau de cette crête on semble pouvoir rallier par gravité les deux versants... Problème d'exposition au soleil ?
TCD Mendeleïev "le film"!!!! : [url]http://www.youtube.com/watch?v=D5-a7WKgLjk&feature=mfu_in_order&list=UL[/url]
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   kilou53 

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Posté 19 janvier 2009 - 08:26

Peut-être pour déservir le restaurant (pour les piétons) et le TSF plus facilement
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 19 janvier 2009 - 08:39

Voir le messageclimbs2611, le 18 01 2009, 22:16, dit :

Je n'ai jamais fréquenté Orcières, mais je me demande pourquoi le Télémix ne s'arrête pas au niveau de la crête(sur un tracé un peu plus haut que l'actuel) , ça me semble dommage de redescendre une partie du dénivelé alors qu'au niveau de cette crête on semble pouvoir rallier par gravité les deux versants... Problème d'exposition au soleil ?


J'aurais dit la même chose que Kilou53:
- Arrivée sur une zone plate donc moins de terrassements
- Restaurant accessible à pied
- Zone débutant accessible à pied également
- Point de départ de raquettes à partir du restaurant
- Pas de rm de retour vers la crête à construire par la suite (pour le retour tmx pietons)
;)
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   fantransport 

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Posté 19 janvier 2009 - 15:36

Été comme hiver, cette remontée est très intéressante et très utile.

Super reportage.
Premier rencontre rm.net et merveilleux souvenirs.
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 19 janvier 2009 - 17:54

Que remplace cette Rm ?
Valmorel , plus belle station des alpes...
___________________________________________
www.skigranddomaine.net
-----------------------------------------------------------
2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 19 janvier 2009 - 18:18

Elle ne remplace pas exactement une remonté, car pendant plusieurs année il n'y avait tout simplement pas de rm, mais il a 10-15 ans il y avait un tsf2 ( ;) si je ne me trompe pas) qui partait au méme endroit mais qui monté bcp moin haut, il n'arrivait méme pas sur les crete il me semble.
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 janvier 2009 - 14:30

Voir le messagestleger2008, le 19 01 2009, 17:18, dit :

Elle ne remplace pas exactement une remonté, car pendant plusieurs année il n'y avait tout simplement pas de rm, mais il a 10-15 ans il y avait un tsf2 ( :) si je ne me trompe pas) qui partait au méme endroit mais qui monté bcp moin haut, il n'arrivait méme pas sur les crete il me semble.


Non, il remplace le TKD1 des Anémones, visible sur la partie droite de ce scan d'une carte de l'IGN©:
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qui arrivait légèrement au dessus du virage du TKD1 de Botte Croze et permettait également de relier le TKD1 du Jas (départ au 1er virage du TKD1 Botte Croze et arrivée au même endroit). :)

Ce message a été modifié par Yann83 - 30 janvier 2009 - 14:32 .

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   melcy38 

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Posté 20 février 2012 - 23:09

En effet ce TMX a remplacé immédiatement le TK des Anémones mais il y a eu avant, comme dit plus haut,un TSF2. Récemment j'ai lu dans un vieux guide (d'une marque très connue de pneus) de 1971 l'existence du "Télésiège de Casse-Blanche", départ de Merlette, alt.arrivée : 2402m. Or je ne vois pas où ce télésiège peut être sinon à l'emplacement (à peu près) du TMX avec arrivée sur la crète, permettant l'accès au plateau de Roche-Rousse. On peut d'ailleurs le voir sur des cartes postales.
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 30 juin 2014 - 00:31

Image IPB
(In A&M n°177,2003)
In Ropeways I Trust
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   lennon 

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Posté 30 juin 2014 - 08:59

C'est assez marrant de voir que l'on parle déjà du TPH de Rochebrune pour 2007 alors qu'aujourd'hui encore, on n'est même pas sur que ce TPH se construise d'ici 10 ans !

Sinon, j'ai toujours trouvé bizarre le débit assez faible sur cette remontée.
N'y aurait-il pas moyen de l'augmenter à 2400 pers/h au moins ? Même s'il faut changer un peu la configuration de la ligne, ça vaut peut-être le coup ; parce qu'avec le TSD des Estaris comme "2ème tronçon", ça risque de saturer sur le front de neige rocherousse.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 juin 2014 - 10:29

Voir le messagelennon, le 30 juin 2014 - 08:59 , dit :

C'est assez marrant de voir que l'on parle déjà du TPH de Rochebrune pour 2007 alors qu'aujourd'hui encore, on n'est même pas sur que ce TPH se construise d'ici 10 ans !

Sinon, j'ai toujours trouvé bizarre le débit assez faible sur cette remontée.
N'y aurait-il pas moyen de l'augmenter à 2400 pers/h au moins ? Même s'il faut changer un peu la configuration de la ligne, ça vaut peut-être le coup ; parce qu'avec le TSD des Estaris comme "2ème tronçon", ça risque de saturer sur le front de neige rocherousse.


Attention, le TSD6 des Estaris reçoit un flux de skieurs en provenance du Drouvet 2 également
Pour le téléphérique, en lisant l'article, on se rend compte de la publicité pour la fameuse barre des "3000 m"
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#18 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 30 juin 2014 - 21:21

Pour le débit, il est suffisant en sièges mais un peu faible en cabine, ce qui cause souvent des problèmes le soir pour descendre les pietons de rocherousse
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 juin 2014 - 21:35

Pour le ratio cabines/sièges, je ne sais pas s'ils sont restés à 9/1 (ce qui est rès peu) ou passés à 3/1
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#20 L'utilisateur est hors-ligne   François05 

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Posté 04 juillet 2014 - 00:36

C'est toujours du 9/1 et donc du débit provisoire à 1910 personnes par heure (avec 81 sièges et 9 cabines)

Le Débit peut être augmenté à 2670 personnes par heure avec alors 90 sièges et 30 cabines.
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