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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers
#4541
Posté 18 juillet 2021 - 13:47
J ai toujours l’impression que les remontées coûtent plus chères aVars qu’ailleurs...
#4542
Posté 18 juillet 2021 - 14:18
Est ce que les 9 M n'incluraient pas le déplacement du TSF4 Crevoux et le démontage des TKD ?
#4543
Posté 18 juillet 2021 - 15:06
Si s’agit du seul démontage, cela me semble bien cher...
#4545
Posté 18 juillet 2021 - 18:20
https://www.mecamont...s-les-pyrenees/
j'espère que labellemontagne va enfin se mettre à l'ouvrage avec tsd homme de pierre ...
Déplacer le tsd platte 4 places à la place du ts clos chardons serait top en arrivant à chabrières ou au mont tailland vers 2880 m . Clavière avec le tsd 4 places cime saurel qui a 1 an de plus que le tsd platte de la nonne va le faire pour relier le rocher de l'aigle et améliorer La liaison avec Montgenèvre , les constructions reprennent enfin à Risoul , un plan d'investissement est très attendu .
#4546
Posté 18 juillet 2021 - 18:34
Trois mois de construction pour un TSD6 allant vers 2700m, me semble trop court?
Mais de quoi de ce qu'il en soit, Je trouve ce projet plus important pour la Forêt Blanche que celui de la Mayt !
Une remontée comfortable, desservant les pistes les plus hautes du domaine, une liason avec Clos Chardons et un exellent enneigement, on l'attent depuis (trop) longtemps.
Et l'aspect marqueting est non négligeable non plus.
#4547
Posté 18 juillet 2021 - 22:21
La construction du TSD6 Chabrières apportera beaucoup à l'image de la station, renforcera la skiabilité du domaine de Vars, et offrira une liaison très efficace vers le domaine de Risoul, via le secteur de Clos Chardon.
Ce projet marquera le renouveau de Vars.
#4548
Posté 19 juillet 2021 - 09:48
http://www.mairiedev...s-publiques.asp
L'an dernier, elles l'avaient été!
#4549
Posté 19 juillet 2021 - 11:21
#4550
Posté 20 juillet 2021 - 06:46
l, le 18 juillet 2021 - 18:34 , dit :
Trois mois de construction pour un TSD6 allant vers 2700m, me semble trop court?
Mais de quoi de ce qu'il en soit, Je trouve ce projet plus important pour la Forêt Blanche que celui de la Mayt !
Une remontée comfortable, desservant les pistes les plus hautes du domaine, une liason avec Clos Chardons et un exellent enneigement, on l'attent depuis (trop) longtemps.
Et l'aspect marqueting est non négligeable non plus.
#4551
Posté 20 juillet 2021 - 07:06
Oui les travaux pour le tsd chabrieres 2 vont bien commencer au plus vite avec possibilité de couler les socles béton des pylônes en avance car c'est pas une construction hors de terre....
Le tracé sera bien à droite de la piste du kl et partira à droite de l'arrivée du tmx.
Tout sera fait fait pour une ouverture Noël si pas de retard, mais tsf crevoux et tsk chabrieres resteront en place au cas où!! !
Le lièvre disparaît car 2 pylônes sont tombés (bougés) du au mouvement de terrain...
Pour le tsd mayt, le propriétaire terrien qui bloquait, aurait signé l'autorisation de survol de son terrain la semaine dernière. Pas d'informations sur le tracé et le calendrier pour le télésiège de la mayt.
Les travaux de rénovation de la piscine (qui restera au point show) sont confirmés et devraient commencer au printemps prochain avec agrandissement de la piscine et modernisation des vestiaires.
Le pont pour le programme du pissail à été posé et les engins s'affairent de partout (vars 2000 , livingstone, ....)
Fréquentation faible pour cette première quinzaine de juillet, ouverture à Ste Marie du 1650 hôtel 3 étoiles avec spa nuxe...
La transformation de Vars est en marche et les investissements dans l'immobilier continuent avec de nombreux chalets vieillissants rachetés et modernisés...
L arrivée au sommet de chabrieres en moins de 15 mn va vraiment faire passer un cap à Vars et les investissements privés vont continuer avec un marché immobilier très porteur et une hausse des prix....
PS : confirmation pour la tyrolienne....
#4554
Posté 20 juillet 2021 - 11:32
J'ai du mal à visualiser : il y aura vraiment des possibilités de rotations sur le tronçon Chabrières 2 ?
Parce que géographiquement, si ce tronçon démarre à l'arrivée du télémix, revenir à ce point de départ depuis le col de Crévoux ca fait pas du ski très commercial...
Ils envisageraient pas de faire partir ce nouveau téléporté du même endroit que TSF4 Crevoux? Il serait accessible depuis Escondus et Sibières en plus...
Ce message a été modifié par francesco - 20 juillet 2021 - 11:34 .
#4555
Posté 20 juillet 2021 - 13:09
#4556
Posté 20 juillet 2021 - 13:23
Plus sérieusement, Vars considère effectivement plutôt le TMX et le TSD6 Chabrières comme une seule remontée à 2 tronçons. Maintenant, ce tracé offrira quand même une piste correcte en altitude (Corniche Sup. + Corniche Inf. + Mourée) qui sera très utile les années de faible enneigement.
Ce qu'il manque, ce sont une ou plusieurs pistes qui partent du côté du Col Sans Nom, et qui reviennent vers l'arrivée du TMX (typiquement via le Col des Saluces). Elles ne sont toujours pas au programme.
Par contre, sur le secteur de Crévoux, le Varspark sera bien desservi par un TKE2 qui offrira plus de débit que les 2 TKD Crévoux I et II.
#4557
Posté 20 juillet 2021 - 13:56
Lynx05, le 20 juillet 2021 - 13:23 , dit :
Plus sérieusement, Vars considère effectivement plutôt le TMX et le TSD6 Chabrières comme une seule remontée à 2 tronçons. Maintenant, ce tracé offrira quand même une piste correcte en altitude (Corniche Sup. + Corniche Inf. + Mourée) qui sera très utile les années de faible enneigement.
Ce qu'il manque, ce sont une ou plusieurs pistes qui partent du côté du Col Sans Nom, et qui reviennent vers l'arrivée du TMX (typiquement via le Col des Saluces). Elles ne sont toujours pas au programme.
Par contre, sur le secteur de Crévoux, le Varspark sera bien desservi par un TKE2 qui offrira plus de débit que les 2 TKD Crévoux I et II.
Un peu dommage du coup. Sur l'Olympique au contraire, on peut enchainer (et c'est très agréable!) les rotations sur le haut. Si tout le monde devait se coltiner le mur verglacé de l'Olympique inférieure à chaque fois, le secteur serait comment dire...très très calme
D'un autre côté, cette décision est une bonne manière d'éviter le problème de l'engorgement du chemin de la Corniche supérieure, qui aurait été un calvaire accidentogène si les rotations avaient été aussi faciles
#4558
Posté 20 juillet 2021 - 15:05
pour le tsd une bleue rouge sera la plus fréquentée comme l'indique lynx très justement .
Côté col sans nom vars prévoit des aménagements , à voir avec le projet que la mairie va mettre en ligne. si risoul réimplantait le tsd platte de ce côté ce serait top
#4559
Posté 20 juillet 2021 - 15:58
Espérons que la Trame se démarque à nouveau par sa vitesse et sa précision.
Mais pour les rotations et les liasons, ce serait comme dit et redit plus haut assez médiocre
Avec une arrivée du TSD6 Mayt projetté comme prévue à 2460m, pas possible d'une liason vers le TSD6 Chabrières2
Seul les pistes assez banale S. Banet et la Mourée donneront accès à la station d'aval.
Et sinon on est obligé de redescendre vers Vars..
Un départ à Chal'Heureux (ou le Barjo) serait mieux pour les rotations, comme le dit Francesco.
Mais dans ce cas-là, on aurait dû mettre le Télémix aussi dans l'un de ces deux endroits .
Vars veut par priorité exploiter le sommet de Chabrières en été aussi. (Tyrolienne et restaurant d'altitude)
Ce message a été modifié par l' Anversois - 20 juillet 2021 - 16:00 .
#4560
Posté 20 juillet 2021 - 18:20
Lynx05, le 20 juillet 2021 - 13:23 , dit :
Un choix très audacieux de la part de Crévoux, mais très probablement le meilleur rapport investissement/débit!
Les 7 Laux et Les Arcs ont déjà fait ce choix pour desservir ce genre d’espaces bien particuliers.
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