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Valfréjus (Haute Maurienne Vanoise) Actualités, travaux en cours et projets divers
#1
Posté 03 septembre 2008 - 15:28
Je suis nouvelle sur le forum. J'aimerais savoir si parmi vous certains ont des nouvelles concernant les remontées mécaniques de Valfréjus. J'ai vu que la ville de Modane avait passé de nombreux appels d'offre sur le sujet mais on ne sait pas trop où cela en est.
Si vous avez des infos ...
Merci
A bientot
Ulkbianca
#2
Posté 03 septembre 2008 - 15:30
#3
Posté 03 septembre 2008 - 16:07
#4
Posté 03 septembre 2008 - 17:47
de grandes économies ont été réalisées cet hiver en gérant de manière plus intelligente le domaine (principalement en frais de damage); ces économies seront poursuivies sous l'impulsion de M. Marchand (qui a remis sur pied la station des 7 Laux) ...
Il ne faut pas s'étonner si on a un remplacement à relativement court terme des deux télécabines...
#5
Posté 04 septembre 2008 - 07:44
Par quel appareil sera remplacé ces 2 TC?
#6
Posté 04 septembre 2008 - 08:03
Ensuite, le projet n'est pas encore bien défini mais d'après diverses sources (dont des sources de la part du personnel de la station), le projet le plus avancé serait de remplacer le premier tronçon par une télécabine 8 places standard avec un tracé éventuellement plus court de 200m et le second tronçon par un télésiège débrayable sur un tracé différent pour limiter les fermetures en cas de vent violent ce qui arrive régulièrement la haut...
mais, ce n'est qu'un avant projet, ça a le temps de bouger (et ça bougera certainement)
#8
Posté 18 septembre 2008 - 11:48
je pense pas qu'il soit directeur de Valfré à temps plein comme tu le dis...
il doit être régulièrement consulté et son avis doit être bien suivi..
#10
Posté 22 septembre 2008 - 11:03
#11
Posté 22 septembre 2008 - 11:40
un télésiège à pinces fixes de 1900 mètres de longueur en 2004 !!
il est clair que ce n'était pas la solution à envisager. peut être que si la station n'a pas les moyens de remplacer Punta 2 par un TSD ils réutiliserons Ramoure pour le mettre sur un tracé parralèle à la TC (avec arrivée au sommet de la noire de gauche). certes le télésiège serait pas beaucoup plus court que la ramoure mais ils erait placé à un endroit qui sert à quelque chose
#12
Posté 22 septembre 2008 - 14:08
Remski
#13
Posté 22 septembre 2008 - 22:43
Une étude de tsd avait était faite en 2004, mais n'avait pas aboutie faute de moyen financier.
L'appareil a couté 3,2 millions d'€, quel gâchis si la station suspend son exploitation. J'estime qu'en cas de revente la station pourraient récupérer environ 1,5 millions d'€.
#14
Posté 23 septembre 2008 - 08:10
#15
Posté 23 septembre 2008 - 08:12
#16
Posté 23 septembre 2008 - 08:18
Thomas, le 23 09 2008, 08:12, dit :
Pour garder des sous pour faire évoluer ramoure en tsd4 à par si valfréjus à les moyen pour faire évoluer son tsf en tsd et remplacé en même temps punta bagna 1.
Quel est vraiment la fonction de la ramoure sur le domaine skiable c'est d'assurer un second accès au plateau d'arriondaz avec le tsf4 de charmasson?
#17
Posté 23 septembre 2008 - 12:18
C'est une peu comme les antiques tsf2 des Côtes et Sétives qui permettent un second accès au domaine d'altitude d'Aussois (bien utiles lors de la panne qui dura 3 jours en Février sur tsd4 du Grand jeu .
En contrepartie ces télésièges sont souvent peu fréquentés en temps normal.
#18
Posté 23 septembre 2008 - 12:48
Il a remplacé sur un tracé nouveau le télésiège biplace des Souches (qui faisait suite à l'ancien télésiège du Charmaix qui partait de Modane).
tout comme la télécabine, l'ancien télésiège des Souches était long (bien qu'il arrivait un peu avant l'arrivée de la TC. il arrivait près des 3-4 téléskis du plateau d'arrondaz)
enfin, le TS de la Ramoure est pas moins long.
c'est surtout le remplacement du premier tronçon de la télécabine qui est urgent.
En effet, c'est le tronçon qui a le plus grand nombre d'heure au compteu (un tiers de plus que le second tronçon)
ceci s'explique par le fait que le premier tronçon est exploité en été alors que le second ne l'est pas. le premier tronçon est également ouvert plus longtemps en hiver que le premier (environ 2 semaines de plus par hiver) à cause des conditions climatiques sur le second tronçon, très exposé.
Si on remplace le premier tronçon, il y aura sans doute une augmentation de débit, mais également une augmentation de la fiabilité de l'appareil.
Les appareils neufs d'aujourd'hui tombent quasiment jamais en panne (je parle de panne qui obligent l'arrêt de l'exploitation pendant une durée supérieure ou égale à la journée.
le rôle de secondement du TS de la Ramoure sur son tracé actuel serait encore moins important.
Cependant, l'accès à la télécabine depuis le sommet du TSF4 de Charmasson n'est pas facile.
Il faut emprunter une longue piste verte qui possède même une portion remontante... alors il est vrai que la construction du TS de la Ramoure a permi d'éviter ce point noir... (et on ne peut pas envisager une nouvelle piste de liaison. l'urbanisation de la station l'empêche...)
donc dans un premier temps on envisagera surement de changer le premier tronçon uniquement...
#19
Posté 23 septembre 2008 - 18:44
secteur charmasson tres peu fréquenté peut etre un piste de liaison depuis le haut domaine l'augmenterais
pour moi un bon télécabine 8 places ferait l'affaire pour le premier troncon.
pour les autres remontés tres vieilles on a le télésiege du col qui se fait vieux ainsi que du pas du roc (celui qui remonte a 2700metres)
#20
Posté 23 septembre 2008 - 19:35
le pas du roc n'ouvre qu'en cas de forte affluence.
je ferais quelques reportages sur les TS de Valfré prochainement (sauf pas du roc que je n'ai pas pris pour cause de fermeture du TS)
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