[Rothorn]

N'est-il plus question de détruire le téléphérique Längfluh qui aura 40 ans l'année prochaine?

Et les cabines omega CWA sur l'illustration: je pensais que BMF n'en prend pas ?

Changement important du projet initial ?

[Cookie]

Pour tous ceux qui voudrais savoir quand une concession se termine, pour tous les téléportés de Suisse, l'OFT a un répertoire en ligne :

Répertoire des concessions

(vous trouverez notamment les concessions des Saas Fee Bergbahnen, question posée plus haut dans ce fil)

[benbel]

Cookie, le 25 octobre 2015 - 20:33 , dit :

Pour tous ceux qui voudrais savoir quand une concession se termine, pour tous les téléportés de Suisse, l'OFT a un répertoire en ligne :
Répertoire des concessions
(vous trouverez notamment les concessions des Saas Fee Bergbahnen, question posée plus haut dans ce fil)

Cookie, un très grand merci pour ce lien !

Adrian 59, le 25 octobre 2015 - 19:57 , dit :

N'est-il plus question de détruire le téléphérique Längfluh qui aura 40 ans l'année prochaine?

Non, ce n'est pas à l'ordre du jour (sa concession n'échoit qu'en 2025, ce qu'on peut vérifier grâce au lien de Cookie ).

Citation

Et les cabines omega CWA sur l'illustration: je pensais que BMF n'en prend pas ?
Changement important du projet initial ?

Comme indiqué un peu plus haut (voir les posts des 21 et 22 octobre), le projet a en effet été profondément modifié et le constructeur n'est plus BMF mais bien Garaventa, ce qui explique des cabines CWA.

[kilano18]

Intéressant. Merci pour ces documents.

Cette télécabine apportera une réelle plus-value à la destination de Saas-Fee.

Par contre, au vu des images je pars du principe que la prolongation vers l'aval (parking) n'est plus à l'ordre du jour.

[benbel]

kilano18, le 25 octobre 2015 - 21:00 , dit :

Intéressant. Merci pour ces documents.

Cette télécabine apportera une réelle plus-value à la destination de Saas-Fee.

Par contre, au vu des images je pars du principe que la prolongation vers l'aval (parking) n'est plus à l'ordre du jour.

D'accord avec toi pour dire qu'au vu du projet de station Kalbermatten, la TC Plattjen semble empêcher une prolongation de la TC Spielboden vers l'aval.
Un responsable des Saastal Bergbahnen a cependant déclaré qu'une liaison avec le parking reste possible, même si elle n'est pas prévue actuellement.
Serait-ce peut-être alors une petite remontée séparée ? De toute façon ce n'est sûrement pas envisagé à court terme.

[Rothorn]

C'est pourtant assez étonnant que BMF soit éclipsé comme ça d'un grand contrat, n'était cela pas fixe, irrévocable? qu'on puisse modifier un projet, oui, mais carrément changer l'entrepreneur?

Que s'est-il passé ?

[benbel]

Adrian 59, le 26 octobre 2015 - 11:40 , dit :

C'est pourtant assez étonnant que BMF soit éclipsé comme ça d'un grand contrat, n'était cela pas fixe, irrévocable? qu'on puisse modifier un projet, oui, mais carrément changer l'entrepreneur?

Que s'est-il passé ?

Je n'en sais franchement rien mais je suppose que l'éventuel contrat n'était pas irrévocable puisque c'est finalement Garaventa qui est choisi.
BMF avait-il annoncé/confirmé la réalisation de ce "contrat" à l'époque ? Personnellement je n'ai rien vu.

[benbel]

Grächen (VS)

Vendredi dernier s'est tenue l'AG de la "Touristischen Unternehmung Grächen AG", société qui gère les remontées mécaniques de la station. Elle clôture une exercice très satisfaisant puisqu'il produit le second meilleur résultat depuis les origines.

L'AG a approuvé à l'unanimité un plan d'investissements d'une dizaine de millions CHF s'étalant sur les années 2016-2018. Ce plan comprend le renouvellement du télésiège Plattja, l'extension de l'enneigement mécanique et des équipements pour les familles/enfants qui représentent les clients-cibles de la station.

Pour faire face à ces investissements une augmentation de capital de 2,5 mios CHF est prévue.

Rien ne laisse prévoir que le nouveau télésiège Plattja - Seetalhorn sera réalisé dès 2016 et je pense qu'il faudra plutôt attendre 2017, si pas 2018, d'autant plus que la concession du TSF actuel a été renouvelée il y a 6 mois pour une période de 4 ans, soit une échéance au 30 avril 2019.

Je pense qu'il est dès lors judicieux de retirer le TSD Plattja - Seetalhorn de liste des chantiers 2016 où il se trouvait provisoirement sous réserve de confirmation, quitte à l'y replacer en cas de bonne surprise.

[Rothorn]

J'avais vu dans les communications marketing de BMF qu'ils annonçaient ce projet qu'ils estimaient pourtant définitif... avec destruction de la Längfluh.

[TSD 6 Arpette]

Article concernant le 3S Klein Matterhorn ou on peut voir l'arrivée avec la gare du futur tph depuis Plateau Rosa! http://www.1815.ch/r...matter-bahnbau/

[benbel]

TCD10 Mayens de l'Ours - Thyon (Veysonnaz)

La mise à l'enquête du nouveau tracé de cette remontée (avec un petit déplacement de la station aval) n'a suscité aucune opposition.
Les travaux devraient débuter en mai 2016, après obtention des autorisations officielles.

Source : Le Nouvelliste

[Artsinol]

Merci benbel pour l'info!

Je recherche des infos cençernant les nouveautés de Crans Montana , TCD10 Montana-Arnouva et TSD6B Arnouva-Cry d'er

[benbel]

Artsinol, le 31 octobre 2015 - 13:38 , dit :

...
Je recherche des infos cençernant les nouveautés de Crans Montana , TCD10 Montana-Arnouva et TSD6B Arnouva-Cry d'er

Je n'ai pas beaucoup d'infos pour l'instant. Je peux simplement confirmer que Garaventa est le constructeur des 2 sections.

Par ailleurs lors de l'AG de CMA à la mi-octobre, il a été communiqué que les travaux sont bien prévus pour l'été 2016.

[benbel]

TSD6B Curtinella (Sils - Silvaplana, Corvatsch)

Quelques informations sur ce projet et d'abord sa position sur le plan des pistes :



En rouge le nouveau télésiège à construire en 2016 et en traits bleus discontinus le téléski qu'il va remplacer.
Le télésiège remplace un TKE2 d'une longueur d'environ 1400 mètres mais sa ligne sera prolongée vers l'aval par rapport au téléski de sorte que sa station aval sera située à Alp Surlej, à côté de celle du TSD4B Alp Surlej - Murtèl (et du Hossa Bar). Le télésiège aura une longueur de 2145 mètres, ce qui en fait un des plus longs de la région.

J'ai aussi surligné en vert sur le plan le TSF4 Mandra construit cette année et évoqué récemment dans le sujet consacré aux chantiers 2015.



Source : extrait du catalogue BMF

Dans la partie supérieure, quelques données chiffrées et le schéma de la station aval avec son garage.
En dessous, à l'avant plan le TSD4B Alp Surlej - Murtèl et à l'arrière le nouveau télésiège Curtinella.



Source : extrait du catalogue BMF

Photo-montage montrant la station aval du nouveau télésiège à côté de celle de la remontée existante.


Une remontée qui devrait favoriser les liaisons entre les secteurs Corvatsch et Furtschellas

Ce message a été modifié par benbel - 08 novembre 2015 - 22:35 .

[pistenbully fan]

Le constructeur sera BMF?

[benbel]

pistenbully fan, le 09 novembre 2015 - 00:20 , dit :

Le constructeur sera BMF?

Effectivement. J'ai oublié de le confirmer mais c'était déjà indiqué dans la liste des chantiers en début de sujet.

[Rothorn]

Merci benbel de cette nouvelle.

Il semble pourtant y avoir une équivoque.

N'est-ce pas à l"avant-plan" la sortie du nouveau télésiège, à l'arrière son garage, et tout à droite le vieux télésiège pour Murtèl (avec lequel j'avais la chance, par la gentillesse du personnel, de descendre gratuitement, quand je suis allé voir la construction du téléphérique Surlej-Murtèl )

[benbel]

Adrian 59, le 09 novembre 2015 - 10:11 , dit :

Merci benbel de cette nouvelle.

Il semble pourtant y avoir une équivoque.

N'est-ce pas à l"avant-plan" la sortie du nouveau télésiège, à l'arrière son garage, et tout à droite le vieux télésiège pour Murtèl (avec lequel j'avais la chance, par la gentillesse du personnel, de descendre gratuitement, quand je suis allé voir la construction du téléphérique Surlej-Murtèl )

Le commentaire auquel tu fais référence concerne la partie inférieure de la première illustration (donc la première photo), et pas la deuxième photo dont le commentaire se trouve après celle-ci.

[moukignol]

benbel, le 08 octobre 2015 - 15:13 , dit :

Voici la liste des investissements en remontées mécaniques en SUISSE pour l'été 2016 :
- TSD6 La Foilleuse / Morgins - mention provisoire à confirmer

Au dernière nouvelles il s'agira certainement d'une TCD 8/10 ou d'un télémix.

A+

[Artsinol]

moukignol, le 09 novembre 2015 - 14:40 , dit :

benbel, le 08 octobre 2015 - 15:13 , dit :

Voici la liste des investissements en remontées mécaniques en SUISSE pour l'été 2016 :
- TSD6 La Foilleuse / Morgins - mention provisoire à confirmer

Au dernière nouvelles il s'agira certainement d'une TCD 8/10 ou d'un télémix.

A+

Poma ou Garaventa?