[VerbierRM]

C'est juste une prevision, et pour le plan je ne sais pas dutout.

[benbel]

TSD6 Moay - La Pasay

La mise à l'enquête de ce télésiège prévu pour 2022 a été publiée à l'initiative de l'OFT dans le Bulletin Officiel du Valais de ce jour. A retenir seulement la confirmation que la ligne sera absolument identique à celle du TSF3 Städeli actuel avec des gares placées exactement au même endroit.

[Cookie]

TCD4 Le Châble - Verbier

Dès le 12 décembre prochain, ce télécabine sera intégré au réseau de transport régional de voyageurs. Ses horaires seront étendu de 5:15 à 23:50 toute l'année, sauf période de maintenance.

Communiqué de TéléVerbier SA : Communiqué

[jfd_]

Ça c'est une bien bonne nouvelle pour le Grand Raid de ne plus devoir monter à Verbier le matin

[Gondelbahn Monde]

Ce n’est pas un projet de nouvelle remontée, mais un train express en plus du "Verbier Express"

Le "VosAlpes Express" qui effectuera les courses Fribourg au Châble du 15 janvier au 27 mars

https://www.rhonefm....bourg-au-chable

Bientôt le "Jura Express" ??

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 03 janvier 2022 - 16:10 .

[Nico05]

Sur le principe l'idée est excellente, cela facilite grandement le trajet et encourage les gens à aller skier en transports publics.
Par contre, Fribourg est-il vraiment un canton dans lequel la demande pour aller skier à Verbier est forte au point de faire des trains directs...? Beaucoup de Fribourgeois ont le MagicPass et donc quand ils vont skier ailleurs que chez eux ils se rendent dans les Alpes Vaudoises ou bien en Valais (p. ex. à Saas-Fee ou Grimentz)...

De plus, à quand des correspondances intelligentes et des horaires sensés pour les différents domaines skiables ? Car c'est très bien de faire des trains directs pour Verbier depuis toute la Suisse, mais en attendant l'accès en TP à beaucoup de stations (p. ex. Nax, Arolla et bien d'autres) reste assez compliqué (que ça soit à cause des nombreux changements, des mauvaises correspondances ou des cadences faibles).

Evidemment cela dépend de la demande ainsi que de la volonté et des moyens de la commune concernée. Mais en l'occurrence, ce n'est pas précisé si ce sont uniquement les CFF qui lancent l'offre pour Verbier (est-ce rentable ?) ou bien si c'est en collaboration avec par exemple Téléverbier ou la commune de Val de Bagnes.
Extrait Rhône FM :

Citation

les CFF lancent une nouvelle offre pour les amateurs de sports d’hiver.

[chris2002]

Le problème de Fribourg, c'est qu'il n'y a aucun train direct pour le Valais, il faut obligatoirement changer à Lausanne (c'est notamment lié au fait que la ligne Puidoux-Vevey impose de fortes contraintes ce qui rend difficile voir impossible le rajout de relations interrégionales régulières en plus des trains régionaux existants, malheureusement...). Et rien que Fribourg - Sion c'est 2h de train...

Ce train, qui n'est absolument pas limité aux personnes voulant skier à Verbier (il apparait dans l'horaire officiel et peut être emprunté avec n'importe quel titre de transport valable, départ à 7h22 de Fribourg), s'arrête à Romont, Palézieux, Vevey, Aigle, Bex, Martigny (d'où il reprend le sillon d'un train régional), [...] Le Châble. De quoi desservir un certain nombre de stations des alpes vaudoises notamment.

Pour le Chablais, en regardant les horaires :
A Aigle, la correspondance pour Leysin est possible (5 minutes pour changer de quai), celles pour Les Diablerets et Champéry est un peu juste (1-2 minutes seulement). Pour Champéry, il y a cependant un 2ème train 30 minutes plus tard.
A Bex, la correspondance est moyenne (presque une demi-heure d'attente), mais le train est ensuite direct jusqu'à Bretaye.
Le problème, c'est qu'avec un départ vers 9h d'Aigle ou Bex, on n'est pas sur les pistes (ou au pieds des pistes pour Champéry) avant 10h00. On touche donc aux limites de ces offres tournées vers le "ski à la journée"...
Les CFF indiquent cependant sur le lien ci-dessous : "Les correspondances avec les lignes TPF dans la région fribourgeoise et avec les lignes TPC dans la région chablaisienne sont assurées."

Quant au retour (départ 17h27), jusqu'à Bex il s'agit en fait du RE Le Châble - Genève, avec changement obligatoire à Bex (sur le même quai). Depuis Villars, Leysin Champéry, un départ vers 16h-16h30 doit cependant rester possible, ce qui permet d'avoir 6h de ski (7h pour Leysin).

Cf. l'offre des CFF : https://www.sbb.ch/f...express-verbier


RAJOUT : le plus gros problème de cette offre, c'est les dates où le train ne circule pas : sauf les 19, 20, 26, 27 février et les 5 et 6 mars 2022
En effet, voilà les dates des relaches sur Vaud : du 19 au 27 février et des vacances de carnaval sur Fribourg : du 26 février au 6 mars.
Autrement dit, il ne s'agit d'une offre valable qu'en basse saison...

Ce message a été modifié par chris2002 - 03 janvier 2022 - 18:49 .

[Nico05]

Merci @chris2002 pour tes recherches et informations.
Vu comme ça, ce train est déjà plus intéressant. Néanmoins la communication marketing reste tournée sur un train allant directement à Verbier, les différents arrêts entre deux permettant d'accéder à d'autres stations ne sont pas vraiment mis en avant. D'ailleurs on voit que les correspondances avec les trains de montagne ne jouent pas forcément car l'horaire de ce train n'a pas été calqué là-dessus.
Et aussi, je trouve que le départ à 7h22 de Fribourg est correct mais que le retour à 17h27 du Châble est bien trop tard (arrivée à 19h36 à Fribourg). Cela fait une longue journée de ski, quasiment de l'ouverture jusqu'à la fermeture, avec en plus 2h de trajet aller et 2h de trajet retour. Un départ du Châble vers 16h15 serait tout à fait suffisant.
D'ailleurs, en parlant de temps de trajet, ce train express ne permet pas de gagner tant de temps que ça (~20 min à l'aller et ~10 min au retour). Est-ce donc bien utile ...?
Cependant je précise que je suis tout à fait ravi du développement d'une nouvelle offre efficace en matière de transports publics pour aller skier, mais je reste tout de même un peu dubitatif sur l'utilité et les horaires de ce train...

Ce message a été modifié par Nico05 - 03 janvier 2022 - 19:33 .

[Néoto]

En plus du gain de temps, le fait de ne pas devoir changer de train par rapport l'offre actuelle est un avantage important. L'intérêt de mettre en avant Verbier est la correspondance directe avec la TCD4, ce qui n'est pas le cas des stations du Chablais où des correspondances supplémentaires sont nécessaires afin de rejoindre les remontées mécaniques. On ne peut qu'espérer que d'autres destinations investissent de la sorte.

[Cookie]

Pour l'horaire du retour, personne n'est obligé de skier en continu toute la journée jusqu'à la fermeture des pistes, d'ailleurs on voit beaucoup de gens arrêter de skier plus tôt et continuer la journée sur les terrasses, puis en après-ski en stations, donc c'est pas forcément un soucis à mon avis.

[chris2002]

 Néoto, le 03 janvier 2022 - 20:44 , dit :

En plus du gain de temps, le fait de ne pas devoir changer de train par rapport l'offre actuelle est un avantage important. L'intérêt de mettre en avant Verbier est la correspondance directe avec la TCD4, ce qui n'est pas le cas des stations du Chablais où des correspondances supplémentaires sont nécessaires afin de rejoindre les remontées mécaniques. On ne peut qu'espérer que d'autres destinations investissent de la sorte.

Malheureusement cela n'est vrai qu'à l'aller. Au retour changement obligatoire à Bex (mais plus facile à réaliser qu'à Lausanne car quai à quai), la 1ère partie du trajet étant réalisée avec le "Verbier Express".

De plus, si au Châble il faut changer pour une TCD qui amène directement sur les pistes, à Bex l'ex-BVB emmène désormais directement sur les pistes de ski à certaines heures (directement au col de Bretaye, sans changement à Villars).


J'ai aussi un peu l'impression que ces trains Fribourg-Le Chable sont là pour renforcer l'attractivité de Verbier en basse saison. En effet ils ne circulent pas avant le 15 janvier (ie : après les vacances de Noël), et pas pendant les vacances de février. Quand Verbier n'a pas vraiment besoin d'accueillir du monde en plus.

[Nico05]

TSD6 La Pasay (Bruson)

Au sommet du TSF3 de La Pasay, plus précisément sur la buvette du même nom, se trouve une affiche concernant le futur télésiège.

Caractéristiques du futur TSD6 :

Vitesse : 6 m/s
Dénivelé : 524m
Débit horaire : 1600 personnes
Durée du trajet : 5min
Nombre se sièges : 53
Constructeur : Bartholet



Restaurant La Pasay (Bruson)

De plus, à côté de l'affiche pour le TSD6 se trouve une seconde bâche parlant de la réalisation d'un nouveau restaurant en remplacement de la buvette.
Ouvert été comme hiver, le nouveau restaurant comportera 68 places extérieures et 80 places intérieures, ainsi qu'une salle de pique-nique.

[Gondelbahn Monde]

6 m/s … les sièges seront équipés de bulle, mais également du garde-corps automatique pour permettre de rouler de plus 5 m/s.

[GPR]

Bonjour,

La situation se débloque pour la construction du telemix Esserts-Savoleyres....

https://www.lenouvel...cedures-1165289

[Jubiproduction]

Une bonne nouvelle !
Une construction cette année me semble très peu probable mais j'imagine cela possible pour 2023

[Gondelbahn Monde]

Enfin !
Félicitations !

Le top maintenant serait de construire la même installation qu’à Riederalp en version D-Line
Un double contour pour un télémixte ce serait le top du top pour Savoleyres …
Surtout avec un budget entre 20 et 30 millions !

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 16 mars 2022 - 13:24 .

[chris2002]

Il reste encore à priori (selon le Nouvelliste) l'étape de la demande d’autorisation de construire auprès de l'OFT. Est-ce que des recours en série sont possibles dans cette phase ?

[Artsinol]

alors que l'on parle d'un départ aux Esserts, la solution d'une gare au carrefour a-t-elle été abandonnée ? ou cette dénomination s'étend-elle au-delà de la zone du téléskì ?

Ce message a été modifié par Artsinol - 16 mars 2022 - 15:24 .

[baysk]

Le projet reste en l'etat qu'il était prévu ? A savoir un Leitner non ?

[Anolis]

Bonjour à tous,

Que de bonnes nouvelles concernant les 4 Vallées et, en particulier, Verbier !

Merci à Nico05 pour les photos qui confirment le chantier à Bruson cet été. Mais, il me vient une question : dans le communiqué de presse de cet automne, il était aussi question de la construction, cet été du nouvel TSD qui arriverait au Col de Charcherat.
Quelqu'un sait-il / peut-il confirmer si cette construction est également toujours bien prévue cet été ou Téléverbier se serait-il finalement limité à la rénovation du TSF3 du Pasay et du restaurant ?

Par ailleurs, curieux d'en savoir plus sur le choix final de la ligne et des installations pour le TMX de Savoleyres et surtout les échéances de celui-ci !

Merci à tous,

Anolis