[leitnerman_]

Découvrez le programme des vidéos qui seront proposées par Gondelbahn Monde cet hiver 2019.20 :


> https://gondelbahnmo...-c5BCMxlz-t8sEI

[benbel]

TPH8 Ragnatsch-Palfries / Ragnatsch (SG - Suisse)

Ce téléphérique est situé à proximité des localités de Mels/Sargans dans le canton de Saint-Gall, à l'est de la Suisse.

Il s'agit d'un des rares téléphériques du constructeur suisse Oehler. Construit en 1941, il s'agissait d'un téléphérique à usage militaire, une spécialité de ce constructeur. Si les gares et les pylônes sont encore d'origine, l'installation a fait l'objet de rénovations par Garaventa, en particulier en 1980 avec notamment le remplacement de toute la chaîne cinématique, de la commande et de la télésurveillance, des suspentes et des cabines (Gangloff).
Il a été mis fin à l'exploitation militaire en 1998 mais le téléphérique a par la suite été remis en exploitation à des fins touristiques.

La ligne, assez impressionnante au passage d'une falaise, comporte 9 pylônes sur une longueur légèrement supérieure à 3 kilomètres (dont une portée d'un peu plus d'1 kilomètre) pour une dénivellation de 1250 mètres.

Gondelbahn Monde a tout récemment réalisé une belle vidéo sur cet appareil, comprenant entre autres d'intéressantes vues techniques . En voici le lien :

TPH8 Ragnatsch-Palfries

[Rothorn]

Merci à Gondel pour cette nouvelle vidéo d'un téléphérique absolument splendide à tous les égards.

à relever
- câbles porteurs dans la salle des machines
- voyage à 8 du tracteur
- tension du lest moyennant un lorry fixé par un poids externe,
- retour de la boucle par deux poulies diagonales au fond du bâtiment (3 poulies retour)
- double pylône II après la longue portée

Gondel fait de gros sacrifices pour aller voir ces appareils, un grand bravo pour cette persévérance !

[Chamois78]

Bonsoir,

Ma dernière vidéo de la saison estivale est consacrée à la TCD6 de Charamillon à Chamonix. C'est une des 2 dernières TCD Montaz Mautino encore en service. Vous trouverez quelques vues sur les pinces Montaz Mautino.

Voici le lien : TCD6 Charamillon (Chamonix)

[leitnerman_]

TSD3B Saanenwald-Hornberg

Télésiège du constructeur suisse VonRoll-Habegger. C'est la seconde remontée principale du secteur de Saanenmöser, situé à Gstaad. La gare aval est proche de l'intermédiaire de la télécabine du Saanersloch. La gare amont possède un garage souterrain pour les sièges. Des sièges ont été rajoutés par la suite. Cette installation est très ressemblante au télésiège du Horneggli. Il remplace deux funi-luge VonRoll (1938-1986).


Type : TSD3B - Télésiège débrayable 3 places à bulle
Constructeur : VonRoll-Habegger
Année de construction : 1986
Altitude aval : 1420 m
Altitude amont : 1814 m
Dénivellation : 394 m
Longueur : 2252 m
Vitesse : 4,5 m/s
Débit : 1200 p/h
Type de pinces : VH411
Type de sièges : Gangloff
Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : contre-poids
Durée du trajet : 11 min


Découvrez la vidéo réalisé par GondelbahnMonde :

>>https://youtu.be/W77aZR8B92M

[Gondelbahn Monde]

TSD4 Plattja (Garaventa-Doppelmayr)

Télésiège menant au point culminant de Grächen.
L'embarquement en gare aval s'effectue à 90°.
Il parcourt un terrain assez rocheux.
Il possède des sièges avec des assises bicolores.
Il remplace un TSF2 VonRoll (1984-2017).

Données techniques :

Type : TSD4 - Télésiège débrayable 4 places
Constructeur : Garaventa-Doppelmayr
Année de construction : 2017

Altitude aval : 2371 m
Altitude amont : 2865 m
Dénivellation : 494 m
Longueur : 1495 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 1000 p/h

Type de gares : UNI-G
Type de pinces : DT-104
Type de sièges : 4E98FMV

Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique

Durée du trajet : 5 min 20


Le lien de la vidéo : TSD4 Plattja

Bon visionnage et bonnes fêtes !

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 22 décembre 2019 - 11:11 .

[Gondelbahn Monde]

Bonjour, continuons aujourd'hui à Grächen avec le :

TSD4B Stafel-Tosso-Seetalhorn (Leitner)

Télésiège permettant de faire la liaison entre Hannigalp et le Seetalhorn.
Avant la mise en service de ce télésiège, les skieurs devaient descendre à Grächen et emprunter une télécabine pour accéder au Seetalhorn.
Il possède une gare intermédiaire atypique qui est asymétrique et effectuant une légère déviation du câble.
La gare aval a une couverture basse et celle en amont une intégrale.
Il remplace aucune installation.

Données techniques :

Type : TSD4B - Télésiège débrayable 4 places à bulle
Constructeur : Leitner
Année de construction : 1997

Altitude aval : 2209 m
Altitude intermédiaire : 2503 m
Altitude amont : 2862 m
Dénivellation : 653 m
Longueur : 2347 m
Vitesse : 5 m/s
Débit : 1200 p/h

Type de gares : SA4S
Type de pinces : LA48-97

Gare motrice : amont
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique

Durée du trajet : 5 min

>>> Lien pour découvrir la vidéo : TSD4B Stafel-Seetalhorn

Bon visionnage et bonne nouvelle année

[David Winter]

Intéressante cette gare intermédiaire, tu as ajouté cette installation à la liste des installations à particularités ?

Ce message a été modifié par David Winter - 28 décembre 2019 - 12:26 .

[Gondelbahn Monde]

David Winter, le 28 décembre 2019 - 12:26 , dit :

Intéressante cette gare intermédiaire, tu as ajouté cette installation à la liste des installations à particularités ?

Oui, j’apprécie particulièrement ce Leitner avec ces bulles datant de 1997 et cette gare.
On peut également distinguer de loin le Cervin.

Non, je ne l’ai pas mis, c’est encore assez discutable d’un côté ...
Enfin à voir, je n’en m’occupe pas ...

[Gondelbahn Monde]

TKE2 Furggen 2 (WBB) / Grächen

Téléski du constructeur suisse WBB Bühler.
Lors d'une rénovation, des potences de décâblage ont été rajoutées.
La poulie retour fixe en amont a été repeinte en rouge.
Il est situé en parallèle au téléski débrayable Furggen 1.
Il permet d'atteindre la partie haute du domaine de Grächen-Hannigalp.

Données techniques :

Type : TKE2 - Téléski à enrouleurs 2 places
Constructeur : Bühler
Année de construction : 1973

Altitude aval : 2110 m
Altitude amont : 2329 m
Dénivellation : 219 m
Longueur : 700 m
Vitesse : 3,2 m/s
Débit : 900 p/h

Type d'enrouleurs : Borer

Gare motrice : aval
Gare tension : aval
Type de tension : hydraulique

Durée du trajet : 5 min

Lien de la vidéo : VIDEO

Bon visionnage

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 05 janvier 2020 - 11:07 .

[Rothorn]

Merci beaucoup, appareil plus intéressant que laisseraient deviner les indications topométriques.

Les pylônes sont classiques et modernes à la fois, un bijou le réducteur Kissling sur un long échafaudage.

Grächen reste toujours un joli site, surtout le Bietschhorn au nord, témoin du centre granitique en Suisse.

[Gondelbahn Monde]

Rothorn, le 06 janvier 2020 - 10:20 , dit :

Merci beaucoup, appareil plus intéressant que laisseraient deviner les indications topométriques.

Les pylônes sont classiques et modernes à la fois, un bijou le réducteur Kissling sur un long échafaudage.

Grächen reste toujours un joli site, surtout le Bietschhorn au nord, témoin du centre granitique en Suisse.

J’apprécie aussi ces gares motrice-tension de Bühler puis VonRoll.
Également joli paysage les dessus de Grächen

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 06 janvier 2020 - 13:40 .

[Chamois78]

Bonsoir,

Pour ma première vidéo de la saison hivernale, je vous propose de découvrir la nouvelle télécabine D-Line "Fiesch - Fiescheralp" ! Elle est équipée des nouvelles cabines Omega V ! De plus, cette vidéo est un peu différente de mes vidéos (de TC) habituelles avec certaines vues nouvelles.

Le lien de la vidéo : TCD10 Fiesch-Fiescheralp

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd'hui finissons pour la saison du côté de Grächen, avec le TKE2 Paradiesli du constructeur suisse Müller !

Il possède une gare aval motrice-tension de la première génération.
Pour effectuer la tension du câble, la gare aval est montée sur un lorry au sol et est également reliée par des câbles de tension au contre-poids, situé à l'arrière.
La gare amont renvoi-fixe est située un peu plus haut de la zone de débarquement.
Ce téléski dessert des pistes pour débutants.
Il a remplacé un téléski datant de 1965.

Lien vers la vidéo : https://youtu.be/0WlOF_aMPyw

Bon visionnage !

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 janvier 2020 - 17:48 .

[Rodo_Af]

Merci pour ces vidéos.

[Gondelbahn Monde]

Bonjour,

Aujourd'hui découvrons un téléski débrayable de chez Poma avec une configuration motrice-tension inhabituelle.
Equipé d'une poulie flottante en aval et de sa motrice en amont, ce téléski fait désormais ses dernières saisons et il sera donc remplacé par un TSD6 Baco-Poma prochainement.

Je vous présente donc le TKD1 Tracuit (Poma) situé à Vercorin (Suisse ; VS)

En voici donc sa vidéo :
VIDEO

On peut remarquer des vues en aval concernant le fonctionnement du système débrayable


Bon visionnage !

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 17 janvier 2020 - 18:08 .

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,
Aujourd’hui partons à la découverte du téléski de la Petite Combe, situé à la Fouly (VS).
Ce téléski a récemment été transformé en mixte, depuis cet automne 2019.

Cette installation sert également de moyen de transport pour les habitants du village et il peut également transporter tout genre de bobs et luges.

Voici donc la vidéo de ce téléski :
VIDEO

Bon visionnage !

[Gondelbahn Monde]

TKE1-2 Arpalle 2 (Garaventa)

Découvrez aujourd’hui le second téléski mixte de la Fouly (VS).

Il remplace un TKE2 Städeli (1970-2015).
Son tracé est différent de l’ancien mais possède toujours un embarquement complexe.
Cette installation permet d’atteindre le point culminant de la Fouly, à 2200 m.

Voici le lien de la vidéo :
VIDEO

Bon visionnage !

[Chamois78]

Je vous présente aujourd'hui en vidéo le dernier téléski bicâble de Suisse, le TKE2 "Hohstock" à Belalp (construit par Küpfer). Ce type de TKE particuliers étaient construits pour des lignes nécessitant un ou plusieurs virages. Le téléski Hohstock en possède deux (j'ai filmé en détail le 1er). Ce TK a une autre particularité : un pylône suspendu !

Voici le lien : TKE2 Hohstock (Blatten/Belalp)

[Bregalad]

Magnifique ! Merci beaucoup pour ces vidéos, ce TK est vraiment très particulier !