Le domaine du Meilleret aux Diablerets est le secteur dédié aux bons skieurs de la station. Depuis 1994, l'accès principal à ce champ skiable est assuré par un télésiège débrayable 4 places de fabrication Garaventa. Il mène les skieurs au lieu-dit les Mazots, un point central qui permet un accès rapide à la plupart des pistes. Pour des raisons historiques, le départ de ce télésiège ne se trouve pas à proximité immédiate du village mais légèrement plus haut, contre la pente du Meilleret. Par conséquent, il est nécessaire de marcher quelques minutes pour y accéder. Les moins courageux peuvent emprunter un Pony-lift (téléski à câble bas) destiné aux débutants, qui permet d'accéder plus facilement au télésiège. En plus de desservir le domaine, ce télésiège donne accès aux pistes Mazots - Vioz et Jorasse, au restaurant des Mazots ainsi qu'à une piste de luge.
Le télésiège Vioz - Mazots (Garaventa – 1994, cliquez sur l'image pour accéder au reportage).
La piste de la Jorasse, qui a ouvert en février 1973, se trouve sur le bas du domaine. Elle est desservie par un téléski à archets qui la longe. Il s'agit d'une piste rouge exposée au nord dont la pente est très régulière. Elle a très vite été utilisée pour l'organisation de compétitions. Des courses importantes y ont été organisées dès 1977. Depuis 15 ans environ, la piste est régulièrement utilisée pour l'entraînement de jeunes sportifs. Dans ce but, elle a été équipée d'enneigement artificiel et d'un dispositif d'éclairage nocturne. Quelques compétitions, principalement de slalom, y sont organisées chaque année.
Le téléski de la Jorasse (Städeli – 1972, cliquez sur l'image pour accéder au reportage).
Historique du projet
Élaboré au début des années 2010, le projet Alpes vaudoises 2020, prévoyait de remplacer à moyen terme le télésiège Vioz - Mazots par un nouvel appareil. En 2015, les Jeux Olympiques de la Jeunesse 2020 ont été attribués à Lausanne. Peu après, il a été décidé que les épreuves de super G, de combiné alpin, de slalom et de slalom géant se dérouleraient sur la piste de la Jorasse aux Diablerets. Celle-ci étant trop étroite pour répondre aux exigences actuelles en matière de compétition, il s’est avéré nécessaire de l'élargir. Ceci implique le démontage du téléski de la Jorasse qui longe la piste, puisque il n’était pas possible de l’élargir uniquement d’un côté.
Il a été décidé que l’arrivée des compétitions se ferait aux Vioz. Ceci permet d’avoir une piste plus longue et d’avoir l’arrivée de toutes les disciplines au même endroit. Comme la largeur nécessaire au niveau de l'aire d'arrivée est supérieure à l'espace disponible entre le restaurant des Vioz et la gare aval du télésiège Vioz - Mazots, un déplacement de celle-ci était nécessaire. En raison des problèmes administratifs que cela représente et vu l'âge du télésiège, il a été décidé de le remplacer. Alors que le projet Alpes vaudoises 2020 prévoyait un appareil du même type, c'est finalement une télécabine qui sera construite. Ceci est justifié par le nombre croissant de lugeurs sur ce tracé et par le meilleur confort offert par des cabines en cas de mauvais temps.
Cette installation a également été conçue comme une solution de substitution au domaine d’Isenau dans le cas où il ne rouvrirait pas. Dans ce but, des cabines sont plus adaptées aux piétons, aux débutants et aux enfants. Il est également envisagé d'exploiter la télécabine l'été, ce qui n'était pas le cas de l'ancien télésiège. Le coût total du projet est d'environ 20 millions de francs, dont les trois quarts sont destinés à la télécabine.
Au delà des jeux olympiques de la jeunesse, le but de ce projet est de permettre l’organisation très régulièrement d’entraînements ou de compétitions à la Jorasse, en établissant aux Diablerets un centre régional de performance. La grande largeur de la piste devrait en outre permettre l’organisation d’épreuves de slalom parallèle. Lors d’entraînement, il devrait être possible de laisser une partie de la piste accessible au public.
La nouvelle télécabine Vioz - Jorasse - Mazots
La gare aval se trouvera en bordure de la route du col de la Croix, 300 mètres au nord-est de l'emplacement actuel. Ce nouvel emplacement est un peu plus proche des parkings et du village. De plus, il est prévu d'ici à 2025 de prolonger le train Aigle - Diablerets (ASD) jusqu'à cet endroit afin d'assurer une bonne correspondance avec les remontées mécaniques.
Cette nouvelle installation comportera comme l'ancienne une station intermédiaire à la Jorasse afin d'assurer la desserte de la piste. Elle se trouvera au même endroit que l’ancienne mais les deux brins s'y arrêteront contrairement à ce qu'il se passe actuellement. Les deux tronçons ne seront pas indépendants, il s'agira uniquement d'une station de déviation marquant un léger virage vers la gauche. Le tracé sera différent de l'actuel sur le premier tronçon et identique sur le deuxième. L'ancienne tranchée du télésiège entre les Vioz et la Jorasse sera rendue à la nature. L’emplacement de la gare amont ne sera pas modifié. Un garage semi-ouvert permettant d'abriter toutes les cabines sera aménagé en gare amont côté montée, un étage au-dessous du niveau de l'arrivée.
Situation de la nouvelle télécabine sur le plan des pistes (en vert) avec en rouge les deux appareils démontés.
Caractéristiques techniques
Caractéristiques administratives
TCD-Télécabine à pince débrayable : Les Vioz - la Jorasse - les Mazots
Exploitant : Télé Villars-Gryon-Diablerets SA
Constructeur : Poma
Année de construction : 2018
Montant de l’investissement : 15'335'000 CHF
Caractéristiques d’exploitation
Saison d'exploitation : hiver (et été ?)
Capacité : 10 personnes
Débit : 2500 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Caractéristiques géométriques
Altitude aval : 1171 m
Altitude intermédiaire : 1697 m
Altitude amont : 1719 m
Dénivelé : 548 m
Longueur horizontale : 2253 m
Pente moyenne : 25 %
Caractéristiques techniques
Type de gare : MULTIX10
Type de motorisation : Moteur électrique DirectDrive
Angle de déviation en gare intermédiaire : 6.35° (vers la gauche)
Sens de montée : gauche
Nombre de pylônes : 14 (9 pour la première section, 5 pour la deuxième)
Type de cabines : Diamond 10 H190
Nombre de cabines : 64
Largeur de la voie : 6.1 m
Dispositif d’accouplement : pince LPA
Espacement : 86.4 m
Autres aménagements
À la Jorasse, la courte piste qui relie actuellement la gare du télésiège au sommet du téléski sera déplacée sous le tracé du télésiège, afin de la rendre plus intéressante. Au lieu-dit les Essertons, la piste les Mazots - les Vioz (ou Nationale) croise la piste rouge et le téléski de la Jorasse. Ceci pose problème lors de l’organisation de courses sur la piste de la Jorasse. Comme le projet prévoit des compétitions ou des entraînements beaucoup plus souvent sur cette piste, un tunnel de 70 mètres de long sera construit pour que les pistes ne se croisent plus. C’est la piste Mazots - Vioz, qui est à flanc de coteau à cet endroit, qui passera dans ce tunnel. Un chemin forestier se trouve à cet endroit et passera dorénavant dans le tunnel.
Un peu plus bas, au niveau du virage en épingle du Rachy sur la route du col de la Croix, une structure en bois sera installée afin d’élargir la piste de ski qui est particulièrement étroite à cet endroit (juste après le croisement avec la route). Finalement, la piste Mazots - Vioz sera être prolongée jusqu’au bas de la nouvelle télécabine. Suite à ces modifications, les installations de production de neige de culture et le dispositif d’éclairage de la piste seront modifiés et étendus jusqu’aux Diablerets.
Finalement, le projet prévoit le remplacement du télécorde des Vioz par un tapis roulant. Je n'ai pas d'informations précise à ce sujet (car il y a trois télécordes aux Vioz), mais l'appareil concerné sera vraisemblablement le Pony-lift WSO, le plus ancien et le plus long des trois.
Plan du domaine du Meilleret avec la localisation des différents travaux. En bleu, les installations existantes non concernées par les travaux, en rouge les installations à démonter et en vert la nouvelle installation et les zones de travaux sur les pistes. Carte : geodata © swisstopo.
Vue d'ensemble depuis Isenau avec l'emplacement des principaux travaux à réaliser.
L’emplacement prévu pour la gare aval de la télécabine aux Diablerets.
L’emplacement du tunnel, vu ici depuis la piste de la Jorasse. La piste Mazots - Vioz arrive perpendiculairement à celle-ci et elles se rejoignent au niveau du téléski de la Jorasse que l’on voit ici.
Les travaux sur le deuxième tronçon pourront être suivis de loin par la webcam du Meilleret (située à l'arrivée du TSD6 du Laouissalet) : lien.
Les travaux d’abattage des arbres pourront être suivis de très loin à l'aide de la webcam d'Isenau (sur la gare d'arrivée de la télécabine) : lien
Commençons tout de suite avec un petit peu d'actualité : le téléski de la Jorasse a ouvert pour la dernière fois au public à la mi-mars. Il a été détruit dans la semaine du 9 au 15 avril. Les pylônes 4 à 9 sont couchés au pied de leur socle, les deux gares ont été démontées ainsi que le poste de vigie en aval. Voici quelques images (datant du 15 avril) pour compléter celles mises sur facebook par l'exploitant :
Le poste de vigie en amont et des restes du pylône 9 et de la poulie retour.
Vue du tracé avec les pylônes 5 et 6 à terre.
Le pylône 5.
Des restes de la gare aval ainsi que l'ancien pylône 3.
Le télésiège Vioz-Mazots a ouvert au public pour la dernière fois le dimanche 15 avril. Son démontage devait débuter le lendemain. Voici quelques photos souvenirs du dernier après-midi de fonctionnement.
La gare aval vue depuis la fin de la « Nationale ».
Vue sur le début de la ligne, avec le mélange de sièges avec et sans bulle typique de cette installation.
Le pylône 12, en bordure de la piste d'accès à la Jorasse qui sera modifiée.
Avant de quitter les Mazots, jetons un dernier regard sur la silhouette étrange de la gare intermédiaire.
Le haut de la ligne vu depuis la zone d'embarquement en amont.
Ce message a été modifié par Fael - 15 décembre 2018 - 15:03 .