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Les 3 Vallées, Courchevel : 1850/Moriond/Le Praz/La Tania/Village Actualités, travaux en cours et projets divers
#501
Posté 29 septembre 2021 - 17:22
#502
Posté 29 septembre 2021 - 18:35
Avis aux spécialistes, exploitation cet hiver ?
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#503
Posté 29 septembre 2021 - 19:04
j'ai l'impression que sur la photo, la vitre du milieu est manquante, et le haut est bien amoché pour le coup... Peut-être qua ça pourra ouvrir avant décembre.
Qu'en est-il de celle du bas par contre, je ne sais pas.
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#504
Posté 29 septembre 2021 - 20:13
PassionRM, le 29 septembre 2021 - 19:04 , dit :
j'ai l'impression que sur la photo, la vitre du milieu est manquante, et le haut est bien amoché pour le coup... Peut-être qua ça pourra ouvrir avant décembre.
Qu'en est-il de celle du bas par contre, je ne sais pas.
Bonsoir,
Pour bien connaître l’appareil ( j’ai participé à son montage et mise en route en 84), je suis assez pessimiste pour une remise en exploitation pour cet hiver. Au delà des butoirs enfoncés, des surtensions sur les chapeaux de gendarme des chariots, des surtensions sur le système de tension, ce qui est le plus inquiétant, c’est qu’il semble que le pied de suspente soit aussi touché, voir les tirants amonts qui portent la cabine. Reste à connaître les dégâts sur la cabine 1 en G1. Bon courage aux gens de Courchevel et Poma qui ont un sacré défi à relever.
#505
Posté 06 octobre 2021 - 09:01
Mais il conclut que les TSD Suisses, TC Vizelle et TSD Marmottes ont des débits suffisants pour absorber la perte du téléphérique... Ca sent quand meme les grosses files à la Vizelle, et des ouvertures bien plus tardives après des épisodes de neige là où le TPH ouvrait rapidement après sécurisation...
#506
Posté 06 octobre 2021 - 12:18
Il ne se moquerait pas un peu de la clientèle, le monsieur?
#507
Posté 12 octobre 2021 - 18:58
https://www.ledauphi...de-tout-l-hiver
Pas de miracle industriel ..
Les chariots ont été touchés, reste à savoir dans quelles mesures les structures des gares l'ont été également.
#508
Posté 12 octobre 2021 - 21:19
alex73, le 12 octobre 2021 - 18:58 , dit :
https://www.ledauphi...de-tout-l-hiver
Pas de miracle industriel ..
Les chariots ont été touchés, reste à savoir dans quelles mesures les structures des gares l'ont été également.
Quand tu voies la photo , même n'étant pas dans le milieu , tu te doutes qu'ils ne vont pas le remettre en service dans les 15 jours !
C'est qui le fautif ? Car à la limite , ça fait un peu flippé ce genre d'incident ! Tu te dis que si tu as un "peintre " qui pilote le téléphérique en pleine saison , ce genre d'incident pourrait arriver?
#509
Posté 12 octobre 2021 - 23:01
Là, au vu des dégâts, les limites techniques semblent avoir été trop largement dépassées...en croirait presque un essai destructif
#510
Posté 12 octobre 2021 - 23:19
Bas, le 12 octobre 2021 - 21:19 , dit :
Je doute qu'un simple "peintre" puisse être aux commandes d'un téléphérique.
Par contre si le dit peintre (activité hors saisons) dispose des qualifications requises pour conduire un téléphérique en saisons je ne vois pas de problèmes et il n'y a pas lieu à s'inquiéter.
D'autant plus qu'en exploitation normale, le conducteur est dans le même bâteau, ou plutot la même cabine que les clients 😉
Ce qui n'était semble t'il pas le cas ici, sinon il y aurait inévitablement eu un blessé.
#511
Posté 13 octobre 2021 - 08:26
Quid du remplacement des chenus et de la rénovation de la telecabine de la tania pour les championnats du monde ?
#512
Posté 13 octobre 2021 - 10:16
En tous les cas, la TCD Chenus constituant un moyen de transport clé pour les championnats du monde, je n'imagine même pas que le comité organisateur ne concoive pas le remplacement des Chenus à l'été prochain. Ce serait une abbération d'avoir fait tant de travaux : défrichement, gros terrassements, pont skieur, réseau neige et retenue d'altitude, pour finalement décaler le remplacement de la TC Chenus de 1 ou 2 après les championnats du monde.
Pour moi le remplacement des Chenus est limite prioritaire en terme de confort et de débit, par rapport à la TC Tania où on vise uniquement le confort. Ce qu'on va gagner en confort sur Chenus est bien plus important que sur la Tania.
Y a plus qu'à attendre de voir déposer une DAET dans les prochains mois. S'ils veulent attaquer les travaux dès le printemps, il faut prévoir environ un dépot de la DAET avant la fin novembre... Ce sont plutôt ces délais administratifs qui me font craindre un report du projet plus que la volonté d'être prêt pour les championnats du monde.
Mais je ne travaille ni à la S3V, ni pour DCSA ou MDP Consulting (bureaux d'études qui travaillent souvent pour Courchevel), donc tout ceci ne reste que des suppositions. Des gens de ces bureaux se cachent surement parmi les membres du forums, sans qu'ils aient le droit de transmettre d'infos pour des raisons de confidentialité...
#513
Posté 24 octobre 2021 - 10:24
MESSAGE POPULAIRE !
Visuellement, je suis assez étonné de voir que les quais n'ont pas l'air d'avoir ramassé tant que ça (juste avis visuel, loin de moi l'idée de faire une analyse technique).
En revanche la cabine est dans un état assez impressionnant qui témoigne de la violence de l'impact.
Place aux photos (je précise que je suis resté dans les zones ouvertes à la libre circulation, je n'ai franchi aucune barrière )
Pour compléter, quelques photos de l'avancement des travaux du nouveau front de neige de La Tania. On a, comme je le craignais, une intégration visuelle assez désastreuse avec un cratère énorme. A voir ce que cela donnera une fois ré-engazonné ou couvert de neige. Il semble ne rester plus que le montage des tapis, mais je n'ai vu aucun matériel stocké sur place
Enfin, fidèle à son image bling-bling goût de chiot... (j'avoue, c'est un avis personnel), la station à "décoré" le pilier avant de la G2 des Grangettes. A chacun d'apprécier cette "œuvre" ô combien magnifique....
Bon dimanche à tous
Ce message a été modifié par Bouctou - 24 octobre 2021 - 15:57 .
#514
Posté 24 octobre 2021 - 13:49
Et attends de voir le tapis galerie, on ne peut pas se tromper car en plus de tronçonner l’espace c’est systématiquement moche.
#515
Posté 26 octobre 2021 - 10:56
Ça part à la benne je pense vu qu'elle est quasi coupée en 2..
#516
Posté 26 octobre 2021 - 22:12
Maintenant ça a l'air d'être la foire à la perche (de canon)... Et on met ceux qui ne savent pas (encore) bien skier dans un enclos.
Je ne sais pas si je vieillis, mais j'en ai ma claque de voir la montagne continuellement bousillée comme ça, entre la "route" du col de la loze, sa retenue, feu les jockeys (l'Eclipse) (pourquoi ce nom?) et maintenant le front de neige de la Tania.
Il y a d'autres stations qui essaient (et arrivent) à garder un peu de raison dans leurs aménagements, mais c'est pas ici...
Pour le pylone des Grangettes, on à au moins échappé a un "emballage" doré, c'est déjà ça.
Ce message a été modifié par julien - 26 octobre 2021 - 22:15 .
#517
Posté 11 novembre 2021 - 18:56
Le 3S remplacerait le TPH, la TCD8 Verdons. Quel(s) serai(en)t le(s) autre(s) appareil(s) concerné(s) ? Le TSD6 Biollay est trop récent, et très fréquenté. Il n'y a pas l'air d'avoir grand monde sur le TSD4 Suisses. Serait-ce celui-là ? Sachant qu'il a en plus dépassé les 30 ans ?
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
#518
Posté 11 novembre 2021 - 19:06
PassionRM, le 11 novembre 2021 - 18:56 , dit :
Le 3S remplacerait le TPH, la TCD8 Verdons. Quel(s) serai(en)t le(s) autre(s) appareil(s) concerné(s) ? Le TSD6 Biollay est trop récent, et très fréquenté. Il n'y a pas l'air d'avoir grand monde sur le TSD4 Suisses. Serait-ce celui-là ? Sachant qu'il a en plus dépassé les 30 ans ?
Sans gare intermédiaire, j'aurais dit : les tk sources et rocher de l'ombre.
Car le tsd suisse permet de rester skier sur la partie haute redescendre trop bas,et de décharger le tsd marmotte sous capacitaire.
D'ailleurs je pense qu'il y aurait intérêt à faire un gare intermédiaire s'il devait y avoir une remontée directe entre 1850 et le sommet de la Saulire (pour rester sur la partie haute sans redescendre sur le front de neige)
#519
Posté 11 novembre 2021 - 19:21
On imagine bien que s'il y a un seul appareil, il faudra aussi une gare intermédiaire aux Verdons. Or il n'y a rien de plus "merdique" dans ce type de configuration où existent des gens qui monteront directement de 1850 à la Saulire, certains qui arriveront pour faire des rotations uniquement sur la combe et qui devront attendre des cabines vides...
Quant au remplacement de 3 ou 4 appareils, je ne vois pas trop :
Supprimer le TSD6 du Biollay me semble impossible, tant il ne dessert pas les mêmes pistes.
Alors peut-être la TCD de la Vizelle ? Mais quid de l'accès à la M (à part le bout de chemin étroit en haut de la Combe), aux Marmottes ou aux Suisses ?
Ou alors les 2 Tk du Rocher de l'ombre ? Mais bonjour la desserte du Family Park !
Et l'argument du "moins de pylônes" est assez inquiétant : car vu la config assez plate de la ligne des Verdons, le seul moyen sera de nous mettre des pylônes 3 ou 4 fois plus hauts, donc bonjour l'intégration paysagère !
Mais il est vrai que depuis quelques années, Courchevel semble vouloir massacrer de manière assez systématique la beauté de ses paysages (Jockeys, pylônes et terrassements du stade Emile Allais...)
#520
Posté 11 novembre 2021 - 19:22
Mais les TKD Sources et Rocher de l'Ombre servent pour les débutants.
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
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