Allez des nouvelles pour vous qui n'attendez que ça :
Je suis allé à Luchon ce WE du 21 août pour la fête des fleurs, et j'en ai bien sûr profité pour faire un tour à Superbagnères.
Concernant l'attente interminable du début des travaux, elle est dûe à la grande confiance en soi (apparemment justifiée) de l'entreprise de démontage (en l'occurrence HC Pyrénées).
J'ai discuté avant de monter avec le jeune exploitant parapentiste en poste à l'aval du TC dimanche (Pierre pour ceux qui le connaissent), qui m'a dit, en réponse à mon interrogation comme quoi il y a encore 2 semaines rien n'avait été fait, qu'effectivement, tout avait été très vite ! En à peine une semaine, les engins sont venus, ont mis le Quayrat complètement par terre, l'Arbesquens presque, ont retiré le câble de Sarnailles et ont commencé le piquetage/déboisement/terrassement.
Ce week-end, on en était donc au point suivant :
-Quayrat : à terre. mort.
-Arbesquens : gare amont à terre, pylônes encore en place, machinerie de gare aval démontée mais les supports en triangle de la Delta sont toujours là.
-Sarnailles : câble enlevé mais la ligne est toujours debout.
-Terrassement : gros oeuvre fait à l'inter Lac, énorme travail également sur la crête qui a été "régularisée", et léger déboisement sur le bosquet entre les pistes Lac et Fontaine.
Voilà donc les photos de l'état des lieux prisent le dimanche 22 août 2010 :
(Feu) Télésiège du Quayrat
Comme je l'ai dit, il est complètement à terre. J'ai vu plus haut dans le sujet que certains se demandent comment on peut bien démonter un TSF tout rouillé qui n'a pas bougé depuis 20 ans. Vous allez voir...
Tout ce qui est gare aval (qui était, rappelons-le, motrice-tension par contrepoids), début de ligne, sièges et câble de début de ligne, était entassé près de l'ancien emplacement de la gare aval :
Dans ce tas de débris, on commence avec les trucs cocasses : comment fait-on pour desserrer une pince complètement rouillée ? Bah, on oxycoupe le mors, quelle question ! Et c'est ainsi que TOUTES les pinces du Quayrat furent enlevées, les rendant irrécupérables !
En se balladant parmi les débris :
Moteur thermique :
Pour démonter une poulie motrice complétement soudée à son arbre par la rouille, on fait comment ? Le chalumeau petit, toujours le chalumeau...
Le seul moteur électrique qui restait sur les 2 d'origine, je crois que c'était le PV :
Le réducteur avec le "moyeu" de la poulie motrice et les poulies de renvoi du contrepoids :
Ils ont même éventré le réducteur :
Le fût de la gare aval :
L'ancien emplacement du contrepoids :
Ainsi que celui de la gare :
Fondation gauche du P1 (qui était portique compression) :
Un mors sectionné et retrouvé dans la zone :
Un peu plus haut, au niveau du téléski des Loutres, on trouve le deuxième tas de débris, essentiellement pylônes et sièges du milieu de ligne :
Et le troisième tas de débris, sur la crête entre feue la gare amont du Quayrat et presque-feue la gare amont de Sarnailles. Il y a les pylônes et sièges de fin de ligne, la gare amont et du câble. À noter qu'il y a aussi la gare amont démontée de l'Arbesquens.
Voilà pour le Quayrat.
(Je continuerai à poster demain, là il est tard et je bosse demain...)