[Guigui74]

Merci à toi, Pierre, pour ce suivi assidu!
Il n'y a pas à dire, la France a pris du retard concernant le transport par câble en milieu urbain mais l'agglomération toulousaine a ici frappé très fort au point d'en remontrer à toutes les Alpes françaises!
Et, contrairement à tant d'autres, en ne se dégonflant ni sur le projet ni sur le type d'appareil, pourtant Ô combien prestigieux donc coûteux: c'est vraiment un beau bestiau pour un très gros coup
Par contre, ils veulent vraiment l'inaugurer un vendredi 13?

[jfd_]

Compte tenu des caractéristiques météo de Toulouse avec le vent d'Autan et si tu veux une installation qui reste en service un maximum de jours par an, il n'y a guère le choix. Les 2s, sans parler de TC monocâble ont une résistance au vent sensiblement moindre, même avec des cabines lestées.

Et ce d'autant plus que toute la partie UPS-CHU est peu ou prou perpendiculaire à ce vent qui peut être à la fois violent et 'rafaleux'. Du reste, ils ont eu du bol pour les essais : de fin février à début avril, le vent d'Autan n'avait jamais autant soufflé depuis 1981 (avec des pointes à 105-110km/h sur l'aéroport de Toulouse). Et sur la 2nde partie de la ligne dont l'axe change un peu, tu passes en crête de la colline de Pouvourville.

Rajouté à cela, le fait que les funitels, cela ne se fait plus trop on va dire et que de plus, pour une installation qui va tourner un nombre d'heures très important tous les jours, l'aspect frais de fonctionnement est très regardé (les funitels, c'est réellement 'énergétivore' en comparaison), ben pas trop le choix non plus...

[Bas]

Oui . Bien résumé.
Ils n'avaient pas d'autres choix que le 3S .

[Rodo_Af]

Médiatiquement le 3S est évoqué :

https://www.lemonde....26000_3234.html

Citation

A Toulouse, le plus long téléphérique urbain de France a pris son envol
Sur trois kilomètres, Téléo transportera 8 000 passagers par jour, afin de désengorger le sud de la ville

Téléo a pris son envol, et c’est un relatif bol d’air pour la circulation toulousaine. Le plus long téléphérique urbain de France a été inauguré, vendredi 13 mai, par les représentants des collectivités qui l’ont financé (mairie, région, Etat, Union européenne). D’un coût global de 83 millions d’euros, auxquels il faut rajouter 2 millions d’euros annuels de maintenance, il compte une quinzaine de cabines qui relient désormais l’université Paul-Sabatier à l’Institut universitaire du cancer Oncopole, via le centre hospitalier universitaire de Rangueil. Un voyage de dix minutes environ au sud de la ville, sur une distance de trois kilomètres.

« Ce n’est pas un gadget et le voyage vaut le coup d’œil », a souligné Jean-Luc Moudenc, le maire Les Républicains (LR) de Toulouse. Les études pour la mise en œuvre de Téléo, imaginé par l’ancien maire Philippe Douste-Blazy (2001-2004), ont repris en 2014 pour désengorger les sorties sud de la Ville rose, ainsi que pour relier les trois sites scientifiques et médicaux. L’université Paul-Sabatier compte plus de 30 000 étudiants et 4 600 salariés, l’hôpital Rangueil enregistre 210 000 consultations par an et 35 000 entrées aux urgences, et l’Oncopole abrite 4 500 emplois. « Avec 8 000 passagers par jour espérés, cela ne suffira pas à faire sauter les bouchons sur la rocade, précise Jean-Michel Lattes, président de la régie des transports Tisséo. Téléo est un premier pas vers des transports transversaux, alors que les axes toulousains, métros, tram et bus, étaient jusqu’alors construits en étoile, convergeant vers le centre-ville », précise l’élu.

Un an et demi de retard sur le chantier

La prouesse technologique a été confiée à la société POMA, spécialiste du transport par câble, accompagnée par Bouygues. Les cabines, qui peuvent emporter une trentaine de passagers, ont été imaginées par un designer italien spécialiste de l’automobile, Paolo Pininfarina. Toutes les une minute trente, au prix de 1,70 euro le trajet, elles grimpent le long de trois câbles, deux porteurs et un tracteur, gage de sécurité, même en cas de grand vent. Ce système a également permis de réduire le nombre de pylônes : cinq seulement, contre vingt pour une technologie monocâble classique.

Avec un an et demi de retard sur le chantier dû à la crise liée au Covid-19, ce téléphérique devrait ravir aussi les touristes. A parfois soixante-dix mètres de hauteur et 20 km/h, il dévoile le campus universitaire, la montée vers la colline boisée de Pech-David, avant de replonger et franchir la Garonne, vues sur les Pyrénées et sur la plus grande centrale photovoltaïque de France comprises. Pour Carole Delga, la présidente socialiste de la région Occitanie, Téléo, qui a « mobilisé pour la première fois des fonds européens pour des transports doux, est le fruit de volonté politique partagée ».

(...)

[arbisman]

Le grand jour est arrivé :

https://www.ladepech...ce-10292818.php

https://actu.fr/occi...e_50928790.html

Ouverture de 5h30 à 0h30... ça va aussi nous faire une jolie balade nocturne

[jfd_]

Ils se sont un peu trop lâchés Le Monde sur la centrale solaire

Ce n'est pas la plus grande centrale solaire de France en milieu urbain. Et d'assez loin. Mais bon.

[Clément05]

Ton premier lien est cassé arbisman .

Dans le direct d'ActuToulouse, ils montrent du personnel du CHU mécontent. Est-ce par rapport au 3S ?

[jfd_]

Euh, il est parfaitement OK le lien

Pour l'intermède du personnel de santé, crois-tu que le Téléo soit un souci qui génère de la colère? N'y aurait-il pas plus de lien avec l'état des structures de soins/hospitalières en France? Enfin, j'dis ça, j'dis rien hein

[Clément05]

jfd_, le 13 mai 2022 - 22:02 , dit :

Euh, il est parfaitement OK le lien

Pour l'intermède du personnel de santé, crois-tu que le Téléo soit un souci qui génère de la colère? N'y aurait-il pas plus de lien avec l'état des structures de soins/hospitalières en France? Enfin, j'dis ça, j'dis rien hein

J'ai refait un essai là il est ok. Tout à l'heure, j'avais une erreur comme quoi la page n'existait pas .

Je sais bien concernant l'état des structures de santé, merci pour ton sarcasme . Cependant, un lycée avait émis une opposition car "les cabines risquaient de déconcentrer les élèves". Rendu là, je me dis que tout est possible. Mais tant mieux si le 3S ne les gêne pas.

[arbisman]

En toute sincérité pour avoir été en classe de neige durant ma jeunesse, avec des remontées mécaniques qui tournaient devant la fenêtre, j'avais vraiment du mal à me concentrer
J'ai une grande pensée pour les enfants de Cauterets, avec le P2 en plein dans la cour de récréation...

[Marin]

Clément05, le 13 mai 2022 - 22:13 , dit :

Cependant, un lycée avait émis une opposition car "les cabines risquaient de déconcentrer les élèves". Rendu là, je me dis que tout est possible. Mais tant mieux si le 3S ne les gêne pas.

Il faut s'en réjouir! Une nouvelle génération de passionnés des RMs!

[electrop]

Bon, ça y est, j'ai pu faire mon premier "essai".

Effectivement, l'inclinaison des cabines reste très significative en sortie de ralentisseur. Cela dit, ça m'a semblé nettement moins sensible vécu de l'intérieur qu'impressionnant vu de l'extérieur.
Pour l'avoir essayé debout, je n'en ai pas ressenti de gène particulière, et apparemment pas grand monde non plus dans le reste de la cabine.

Face à la marche, on sent bien le courant d'air de ventilation. Ce matin, ça rendait le trajet bien agréable. Par des températures plus élevées, ça aidera probablement à le rendre tout simplement "supportable". Mais en plein hiver avec peut-être quelques bonnes rafales de vent d'autan par dessus, agréable, ça le sera peut être nettement moins. Ça reste à voir.

J'ai demandé à un personnel à quoi servent les bras sur pivot que l'on peut voir dans les gares du CHU et Oncopole. Il m'a parlé d'un système "d'extraction de cabine". De ce qu'il m'en a dit, c’est prévu pour une sortie une cabine de la ligne dans ces gares, sans avoir besoin de la ramener au garage à la station Université.
Mais pourquoi cela à la place d'un classique aiguillage ? C'est la première fois que j'entends parler d'un tel système. On voit bien le pivot qui permet de mettre le bras en travers des voies. Par contre, je n'ai pas vu le moindre système de levage. Je serai bien curieux d'en savoir plus.

[Rodo_Af]

electrop, le 14 mai 2022 - 10:54 , dit :

Bon, ça y est, j'ai pu faire mon premier "essai".

Super. Tu as pu faire des photos ? Un reportage en route ?

[Pierre31]

Pierre31, le 09 mai 2022 - 00:42 , dit :

Bonsoir à tous,

à J-14 de l'ouverture au public, je suis allé faire un dernier tour de "chantier". C'était donc samedi 30 avril, mais je ne trouve que maintenant en cette fin de dimanche le temps d'en rendre compte ici. La marche à blanc s'achevait et allait laisser place à la marche à vide soit une exploitation en continu en conditions réelles et horaires complets jusqu'à l'inauguration vendredi 13 et ouverture au public weekend 14/15 mai, gratuit ponctuellement. J'ai même pu vanter les mérites du forum à un agent avec qui j'ai discuté 5 min à Oncopole, télécommande en main. Donc pour info, si la machine est bien vendue pour 7,5 m/s max, il ne tournera en nominal qu'à 5 m/s et à 6,4 m/s lors des heures de pointes. Il m'a bien dit qu'au-delà des économies d'énergie, c'est aussi une question de brutalité de sensations lors des arrêts d'urgence, lui-même l'ayant subi sur la traversée de la Garonne ! Et les agents font bien un tour tous les matins.

Au-delà du visuel "terminé" et de la vue de passages de cabines majestueuses, c'est surtout le relatif "silence" de l'installation qui impressionne, les moteurs des lanceurs-ralentisseurs faisant même plus de bruit que les 2 direct drives ! Intéressant aussi d'entendre les annonces vocales pré-enregistrées renseignant le nom de la gare, la direction, la vigilance fermeture portes (avec son signal sonore spécifique) etc..Enfin, c'est blindé de caméras partout ! souriez, vous êtes filmés ! J'essaierai de poster des vidéos prises sur place.

Voilà j'avais de ces vidéos prises le 30 avril, les voici (non répertoriées sur youtube):

ONCOPOLE:

UPS:

CHU:

Et en bonus track les oscillations du câble tracteur en sortie de lanceur vers P3 lorsqu'aucune cabine est à l'horizon: https://www.youtube....rts/8BatbxQ6iK8 - une réaction technique à ce sujet parmi les membres ?

Ce message a été modifié par Pierre31 - 14 mai 2022 - 12:38 .

[Nico1131]

Rodo_Af, le 14 mai 2022 - 11:39 , dit :

electrop, le 14 mai 2022 - 10:54 , dit :

Bon, ça y est, j'ai pu faire mon premier "essai".

Un reportage en route ?

Oui Rodo, arbisman nous a prévenu qu'une visite serait organisé pour les membres du forum :

arbisman, le 09 mai 2022 - 10:09 , dit :

Une rencontre devrait être organisée très prochainement, où tous les membres seront conviés pour visiter l'installation afin de programmer un reportage complet lors d'une journée organisée et planifiée avec les exploitants.

Pour le calage de la date, ça serait top que Pierre31 et toi puissiez être disponible ce jour là

[Boy]

Appareil présenté ce soir dans le 1245 de M6.

[Guigui74]

On en a aussi parlé hier au JT de 20h et aujourd’hui au JT de 13h sur TF1.
Il est ouvert gratuitement jusqu’à demain.

[Pierre31]

Guigui74, le 14 mai 2022 - 13:56 , dit :

On en a aussi parlé hier au JT de 20h et aujourd’hui au JT de 13h sur TF1.
Il est ouvert gratuitement jusqu’à demain.

Et oui qui dit gratuit avec de la com dit blindé de monde, j'en reviens sans l'avoir testé en plus il fait 30 degrés ! pourtant j'ai hâte après avoir suivi sa construction mais surtout n'avoir jamais mis les pieds dans un 3S !

[jfd_]

Espérons que pour l'image, il ne fera pas la même chose que le jour d’inauguration du métro où l'installation s'est bien plantée qques heures .


Sinon, étant passé sous la ligne à Pech-David vers 13h30 ce jour lors de la ma sortie à deux roues, 20 cabines en ligne, cela ne fait vraiment pas bcp.

[sebos31]

Je l'ai testé 2 fois hier matin et ce matin. Il n'y avait pas grosse affluence ! Je pense que toutes les cabines étaient sorties. Voyage très agréable, c'est doux en station et au passage des pylones. Une bel ouvrage !!

Une question, les agents en station était d'Altiservice. Je pensais qu'Altiservice faisait juste la maintenance et que l'exploitation restait chez Tisséo. Il semble donc que l'esploitation soit en DSP auprès d'Altiservice. Vous confirmez ?