Forums Remontées Mécaniques: TSD4 N6 - Kashimayari (Japon) - Forums Remontées Mécaniques

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TSD4 N6 - Kashimayari (Japon) Nippon Cable - 19 ?

#1 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 18 juin 2019 - 16:59

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Bienvenue à Kashimayari
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le télésiège – N6

Le N6 est un télésiège essentiel pour la station, auparavant doublé par un autre appareil. Aujourd’hui, il est le seul accès skis aux pieds au domaine d’altitude ainsi qu’au “Central Plaza” depuis le village de Kashimayari.

Ce télésiège desservait trois pistes de différents niveaux auparavant, mais la piste noire qui descendait le long de celui-ci a été fermée il y a quelques temps. Actuellement deux pistes s’offrent donc à vous depuis le sommet :
- La piste verte numéro 8 qui permet d’accéder au Central Plaza ainsi qu’au reste du domaine.
- La piste rouge numéro 13 qui est un retour direct au village de Kashimayari à travers les arbres.


Le plan des pistes :
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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : N6
Exploitant : Kashimayari Sports Village
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : été/hiver
Vitesse : 4 m/s
Durée du parcours : 4min
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 personnes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 850 m
Altitude gare amont : 1194 m
Dénivelé : 344,04 m
Longueur : 959,33 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 25
Type de pinces : DS
Sens de la ligne : Droite
Equipement d’aide à l’embarquement : Non


La gare aval :

La gare aval est insérée dans un bâtiment qu’elle partageait auparavant avec un TSF4.
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Arrivée de la piste rouge numéro 13 sur la droite de la gare.
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Arrivée aux abords de la gare, vous pouvez distinguer la cabane de contrôle des forfaits de l’ancien télésiège tout à fait à droite de l’image ainsi que son poste de commande un peu plus à gauche.
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Gare vue de la fin de la piste rouge numéro 13, avec la cabane de contrôle des forfaits de l’ancien télésiège.
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Vue sur la zone d’attente et la zone d’embarquement.
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Le contour.
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Plaque des caractéristiques de l’appareil.
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Poste des commandes.
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Zone de lancement.
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La ligne :


La ligne est assez raide tout au long du trajet, petite photo prise avec un drône de l’ensemble du télésiège.
Sur cette photo, vous pouvez apercevoir dans la montagne de gauche à droite, la tranchée de l’ancienne piste noire qui serpente autour de la ligne de notre télésiège, puis collés à celui-ci, les pylônes restants de l’ancien TSF, ensuite une ligne électrique puis la piste rouge numéro 13 et encore à droite le TSF2 numéro 8.
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P1 a,b et c. compression de sortie de gare.
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Les mêmes pylônes vus de derrière.
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P2 a et b.
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Survol du Snowpark sur la portée entre les P2 et P3.
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P3.
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P4 a et b début de la partie raide.
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Début de l’ascension et vue sur les pylônes 5 a et b.
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Pylônes 5 a et b.
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Pylônes 6 a et b et vue sur le tunnel de la piste verte.
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Pylône 7.
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Portée entre P7 et P8
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P8 compression, amorce de la deuxième partie raide.
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P9.
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Portée entre le P9 et le P10a, vous pouvez distinguer sur la gauche l’ancienne piste noire.
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P10 a et b.
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P11.
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P12.
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P13.
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P14 a et b.
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P15 a et b. Sur la droite de la ligne, derrière les arbres se trouve l’ancienne gare d’arrivée du TSF.
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Bâtiment de la gare amont du TSF.
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P16 a et b.
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La gare amont :

Gare amont vue de face. La gare amont est positionnée sur un petit mamelon qu’elle partage avec la gare Amont du TSF2 - N2 (visible au fond à droite sur la photo).
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Ralentisseurs.
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Arrivée.
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Poulie retour-tension.
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Les commandes.
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Le vérin hydraulique de tension.
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Autres photos :

Vue à la descente.
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Un véhicule.
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Vue de la gare amont de l’ancien TSF.
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Voilà, un grand merci à vous pour avoir pris le temps de me lire.


Pour plus d’information : Kashimayari.net.
Les photos ont été prises le 12 mars 2019
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 18 juin 2019 - 17:06

Ca commence bien... Un modo pourrait-il changer le titre du sujet ? j'ai mis TSF alors que c'est un TSD
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 18 juin 2019 - 19:58

Super premier reportage d'une longue série.
Préviens moi quand tu fais ta demande BDD.
je m'occupe du titre...
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 25 juin 2019 - 04:05

Thank you very much for the report! It really is a wonderful job for your first presentation!
Merci beaucoup pour ce rapport ! C'est vraiment un travail merveilleux pour votre première présentation !

I reached out to a contact for information about the construction year. According to a Japanese book that tracks such things, this ropeway was inaugurated on December 26, 1992. The book is described as inaccurate sometimes, but it is the best we have to go on at the moment.
J'ai contacté une personne-ressource pour obtenir des renseignements sur l'année de construction. Selon un livre japonais qui retrace de telles choses, ce téléphérique a été inauguré le 26 décembre 1992. Le livre est parfois décrit comme inexact, mais c'est le meilleur que nous ayons à faire pour le moment.
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 25 juin 2019 - 15:27

Voir le messagecwcwcw, le 25 juin 2019 - 04:05 , dit :

Thank you very much for the report! It really is a wonderful job for your first presentation!
Merci beaucoup pour ce rapport ! C'est vraiment un travail merveilleux pour votre première présentation !

I reached out to a contact for information about the construction year. According to a Japanese book that tracks such things, this ropeway was inaugurated on December 26, 1992. The book is described as inaccurate sometimes, but it is the best we have to go on at the moment.
J'ai contacté une personne-ressource pour obtenir des renseignements sur l'année de construction. Selon un livre japonais qui retrace de telles choses, ce téléphérique a été inauguré le 26 décembre 1992. Le livre est parfois décrit comme inexact, mais c'est le meilleur que nous ayons à faire pour le moment.


All right thank you very much :)
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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