Forums Remontées Mécaniques: TCD4 de Pierre-sur-Haute (†) - Chalmazel (Loire) - Forums Remontées Mécaniques

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TCD4 de Pierre-sur-Haute (†) - Chalmazel (Loire) Poma - 1967 - Première télécabine automatique Poma

#21 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 29 mai 2010 - 10:18

...alors que le téléski de Couzan, construit également en 1968, affichait bien le logo actuel. Période charnière donc.

Ce message a été modifié par lolo42 - 29 mai 2010 - 12:32 .

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#22 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 01 juin 2010 - 19:07

Voici une publicité de 1967 qui vient d'intégrer le reportage de la télécabine de Chalmazel :
    Image IPB

Cette plaquette publicitaire n/b Pomagalski est l'une des rares à associer à la fois la télécabine "œuf" Poma et l'ancien logo Pomalift ; rare, puisque le logo Pomalift (qui laissait place dès 68 au logo actuel) n'a cohabité qu'une seule année avec le produit "télécabine" nouvellement proposé par le constructeur isérois.

Ce message a été modifié par lolo42 - 05 juin 2010 - 00:29 .

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#23 L'utilisateur est hors-ligne   michel 

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Posté 02 juin 2010 - 14:18

Petite question : Pourquoi ne mets-tu pas les photos couleurs de la télécabine (elles sont ds la première page du topic) ???? Merci pour ta réponse ! :montagner:
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#24 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 02 juin 2010 - 15:43

Voir le messagemichel, le 2 06 2010, 14:18, dit :

Petite question : Pourquoi ne mets-tu pas les photos couleurs de la télécabine (elles sont ds la première page du topic) ???? Merci pour ta réponse ! :montagner:


Parce que le reportage n'est pas un bête listing de caractéristiques avec une suite de photos qui passent d'une époque à une autre, mais un petit texte de fond qui permet de se replacer au mieux dans le contexte de l'arrivée de la télécabine en 1967. A partir de là, tout ce qui gravite autour (photo, illustrations, logo...) doit être en cohérence temporelle et esthétique, et des photos couleurs de 1994 dénoteraient complètement.

Pour autant, les photos post rénovation sont visibles dans le fil qui est consacré à cet appareil ici même (comme tu as pu le voir), en prolongement du reportage ; c'est tout l'intérêt du forum :Poma:

Jean-François Gibert va sans doute me mettre à disposition d'autres photos quand il aura 5 minutes. Je verrai à ce moment là, en fonction de la quantité et de leur datation, comment les intégrer ou pourquoi pas, si la quantité est suffisante, faire un "Reportage - Partie 2" : Chalmazel 1993 (après la "partie 1", Chalmazel 1967).

Ce message a été modifié par lolo42 - 02 juin 2010 - 17:07 .

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#25 L'utilisateur est hors-ligne   michel 

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Posté 09 juin 2010 - 15:01

Merci de ta réponse !

Voir le messagelolo42, le 2 06 2010, 15:43, dit :

Voir le messagemichel, le 2 06 2010, 14:18, dit :

Petite question : Pourquoi ne mets-tu pas les photos couleurs de la télécabine (elles sont ds la première page du topic) ???? Merci pour ta réponse ! ;)


Parce que le reportage n'est pas un bête listing de caractéristiques avec une suite de photos qui passent d'une époque à une autre, mais un petit texte de fond qui permet de se replacer au mieux dans le contexte de l'arrivée de la télécabine en 1967. A partir de là, tout ce qui gravite autour (photo, illustrations, logo...) doit être en cohérence temporelle et esthétique, et des photos couleurs de 1994 dénoteraient complètement.

Pour autant, les photos post rénovation sont visibles dans le fil qui est consacré à cet appareil ici même (comme tu as pu le voir), en prolongement du reportage ; c'est tout l'intérêt du forum ;)

Jean-François Gibert va sans doute me mettre à disposition d'autres photos quand il aura 5 minutes. Je verrai à ce moment là, en fonction de la quantité et de leur datation, comment les intégrer ou pourquoi pas, si la quantité est suffisante, faire un "Reportage - Partie 2" : Chalmazel 1993 (après la "partie 1", Chalmazel 1967).

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#26 L'utilisateur est hors-ligne   tophe 

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Posté 07 juillet 2010 - 11:28

lolo... tu l'as celle là???


Image IPB
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#27 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 07 juillet 2010 - 11:34

Intrigante la TCD presente sur cette carte, car ca m'a l'air d'etre tout sauf la TCD4 Pierre sur Haute.... ;)
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#28 L'utilisateur est hors-ligne   Valmo* 

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Posté 07 juillet 2010 - 11:36

en effet la TC n'est pas une poma ...
Valmorel , plus belle station des alpes...
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2011 TCD10 Pierrafort - TSD6 Morel [Doppelmayr]
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#29 L'utilisateur est hors-ligne   tophe 

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Posté 07 juillet 2010 - 12:35

Voir le messageValmo*, le 7 07 2010, 11:36, dit :

en effet la TC n'est pas une poma ...

ah oui exact... ils arrangaient leur CP à l'époque aparament........
bien vu! ;)
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#30 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 07 juillet 2010 - 12:43

Voir le messagetophe, le 7 07 2010, 11:28, dit :

lolo... tu l'as celle là???

Voir le messageAllosisola2009, le 7 07 2010, 11:34, dit :

Intrigante la TCD presente sur cette carte, car ca m'a l'air d'etre tout sauf la TCD4 Pierre sur Haute.... ;)

Effectivement je l'ai :). La télécabine présente à côté n'a effectivement rien à voir avec Chalmazel. C'est celle du Drouvet 1 à Orcières-Merlette. Il s'agit d'une télécabine biplace Sacmi avec pylônes de même type que ceux de la télécabine de Pierre-sur-Haute (logique puisque, comme je le dis dans le reportage, SACMI a largement participé à l'arrivée de Pomagalski sur le marché de la télécabine).

Cette vue a été fréquemment réemployée sur plusieurs cartes postales de divers stations, dont Argentière (les Grands Montets)... Si, nous, savons faire la différence, pour le touriste lambda ça ne changeait pas grand chose et c'était autant d'économies pour l'éditeur.
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#31 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 09 septembre 2010 - 20:28

Une vue vintage inédite de la télécabine de Pierre-sur-Haute dans les années 70 :

    Image IPB
    Photo DR - collection personnelle - remerciements à D. Montmeat

Ce message a été modifié par lolo42 - 09 février 2011 - 23:22 .

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#32 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 18 septembre 2010 - 14:35

Et voici, enfin, une photo de la gare intermédiaire de la télécabine. Tous mes remerciements à Xavier Ginibrière pour sa mise à disposition.

    Image IPB
    Photo X. Ginibrière

Ce message a été modifié par lolo42 - 09 février 2011 - 23:04 .

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#33 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 21 septembre 2010 - 21:45

Merci d'avoir déniché cette photo tant recherchée!
Je dois néanmoins avouer,et ce sans chauvinisme aucun ni moquerie, que son "non-design" aurait à lui seul justifié la suppression de cet intermédiaire sur brin montant,intermédiaire bien moins réussi à ce niveau que son homologue du TSD3 du Merle pourtant basé sur la même structure!

Ce message a été modifié par chin@ill - 21 septembre 2010 - 21:47 .

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#34 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 08 février 2011 - 17:57

Jean-François Gibert a mis la main sur des visuels intéressants de la télécabine de Pierre-sur-Haute... Je le remercie de me les avoir mis à dispo et je vous en fais profiter...

Toujours à propos de l'intermédiaire, voici deux autres vues :

    Image IPB
    Entrée/sortie : on remarque bien l'inclinaison du quai qui suit la pente.

    Image IPB
    Intérieur vu depuis le ralentisseur, avec 3 cabines à quai.


La gare aval :

    Image IPB
    Une cabine en fin de ralentisseur en G1 ; on distingue également, la poulie motrice,
    ses freins et le moteur Chrysler de la marche de secours.


Quelques vues prises il y a une vingtaine d'années, avec les premières cabines :

    Image IPB
    Vue sur une grande partie de la ligne On aperçoit la gare intermédiaire et la gare amont.

    Image IPB
    Une partie de la ligne vue depuis le bas de la piste des Granges

    Image IPB
    Le milieu de la ligne, peu avant la gare intermédiaire.

    Image IPB
    Vue sur le dernier pylône avant la gare intermédiaire. On remarque la dissymétrie des balanciers 4S / 12S.

    Image IPB
    En zoomant, les connaisseurs remarqueront les deux générations de cabines :
    A droite une cabine pré 1993 mais post 1967 (logo actuel, aérations classiques, pas de profilé métallique sur l'ouverture)
    A gauche une cabine "proto" de 1967 (pas de logo autocollant, un orange plus clair, et pas d'ouïes en toiture)

    Image IPB
    Gros plan sur une cabine pré 1993 et post 1967 en sortie de gare intermédiaire.
    La plupart des cabines rajoutées pour augmenter le débit disposaient de cette livrée orange.


Toutes les photos : tous droits réservés Conseil général de la Loire - reproduction interdite

Ce message a été modifié par lolo42 - 12 février 2011 - 20:10 .

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#35 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 08 février 2011 - 18:48

C'est magnifique: on voit même des canons à neige vintage!
Chalmazel a du s'équiper il y a au moins 20 ans, à une époque où celà était loin d'être généralisé, pour posséder de tels modèles bifluides...
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#36 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 08 février 2011 - 19:27

C'était il y a près de 30 ans, en 1983 de mémoire :) Des York Y40.
Ces 53 canons à neige ont équipé la piste des Granges jusqu'à la gare intermédiaire et également la piste du camping (aujourd'hui, à quelque chose près, piste de l'Ourson).
Ils ont depuis été remplacés par de nouveaux enneigeurs Borax et Rubis.

Voici une vue rapprochée d'un canon, avec une des anciennes dameuses Kässbohrer de la station :

    Image IPB
    Photo DR

Ce message a été modifié par lolo42 - 12 juillet 2011 - 21:46 .

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#37 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 08 février 2011 - 19:42

Effectivement en 1983 c'était vraiment le début des grosses installations. Ces enneigeurs la se trouvent encore par dizaines dans toutes les stations ou presque.

Image IPB

En tout cas vraiment sympa les photos d'archives. Chacun son avis mais pour moi ces oeufs orange avaient 100x plus de geule que nos RM de maintenant. :)
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#38 L'utilisateur est hors-ligne   Boy 

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Posté 08 février 2011 - 21:16

Un énorme merci pour les photos ! :)
Guillaume

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#39 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 09 février 2011 - 17:41

Ces photos, ainsi que d'autres, sont désormais regroupées dans le reportage BDD, dans un second volet (de façon déconnectée du reportage initial qui demeure intact) qui met l'accent sur les différentes évolutions de la télécabine au fil du temps (Voir reportage).

Ce message a été modifié par lolo42 - 09 février 2011 - 23:10 .

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#40 L'utilisateur est hors-ligne   tophe 

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Posté 10 février 2011 - 23:11

merci lolo pour ces photos......!
ça fait toujours plaisirs! :-) :)
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