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TSF4 de la Traversée (†) - La Plagne (Paradiski) Poma - 2012 > 2023
#1 Invité_remontees_*
Posté 20 août 2015 - 18:52
Partez à la découverte du télésiège de la Traversée, actuellement en cours de démontage afin d'être remonté sur l'emplacement du télésiège du Chalet de Bellecôte
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#2
Valmo* 
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Posté 20 août 2015 - 21:14
j'ai vraiment du mal avec la mention constructeur Ingélo, je sais bien que le CAIRN donc Ingélo comme constructeur mais cela me gène, il s'agit d'un bureau d'études pas réellement d'un constructeur ( Ingélo ne construit rien lol )
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#3
Guillaume69
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Posté 20 août 2015 - 21:28
Valmo*, le 20 août 2015 - 21:14 , dit :
j'ai vraiment du mal avec la mention constructeur Ingélo, je sais bien que le CAIRN donc Ingélo comme constructeur mais cela me gène, il s'agit d'un bureau d'études pas réellement d'un constructeur ( Ingélo ne construit rien lol )
Je suis d'accord avec Valmo, Ingélo s'occupe juste de déplacer une remontée mécanique de manufacture Poma, il ne la construit pas. Tant qu'il n'a pas fourni des pièces principales de l'appareil (réducteur, siège, etc...), on ne peut pas vraiment dire que c'est le constructeur.
On n'a l'impression que Ingélo s'approprit la mention de constructeur alors que sans du matériel Poma derrière, il n'aurait rien pu construire. Ingélo n'est donc pas un constructeur.
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 20 août 2015 - 21:33 .
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#4 Invité_remontees_*
Posté 20 août 2015 - 21:53
Quand c'était Montaval, ça ne gênait personne ! C'est pareil avec Ingélo.
Et officiellement, le constructeur est bien Ingélo.
Et officiellement, le constructeur est bien Ingélo.
Ce message a été modifié par remontees - 20 août 2015 - 21:54 .
#5
Valmo*
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Posté 20 août 2015 - 22:59
non car montaval était un constructeur,pylônes,gares,balanciers ... entres autres ....
et non officiellement le constructeur est poma....
et non officiellement le constructeur est poma....
Ce message a été modifié par Valmo* - 20 août 2015 - 22:59 .
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#6 Invité_remontees_*
Posté 20 août 2015 - 23:14
La source officielle est le CAIRN. Dis aussi que Altim ou les constructeurs sous licence n'en sont pas. Pour info, Ingélo a absorbé Montaval en partie.
Pourrais-tu éviter les sarcastiques et systématiques points de suspension. Si on t'embête tant dès qu'on envoie un message, pas la peine de montrer clairement en public qu'on te saoule... (là désolé mais depuis quelques jours je me retenais mais faut pas exagérer !).
Pourrais-tu éviter les sarcastiques et systématiques points de suspension. Si on t'embête tant dès qu'on envoie un message, pas la peine de montrer clairement en public qu'on te saoule... (là désolé mais depuis quelques jours je me retenais mais faut pas exagérer !).
Ce message a été modifié par remontees - 20 août 2015 - 23:16 .
#7
jfd_
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Posté 20 août 2015 - 23:58
Pouir info aussi, Altim que tu cites est bien constructeur non de remontées complètes mais de tout plein pièces pour permettre la réimplantation d'installations. Pièces dont ils font le design et assurent la fabrication. Des pièces comme des sièges, des potences de pylône, des galets, des brides, etc, etc,....
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
#8 Invité_remontees_*
Posté 21 août 2015 - 10:21
Ah, je ne me souvenais plus pour Altim, merci de l'info.
Pour Ingélo, dans la mesure où ce sont intégralement eux qui reprennent les anciennes remontées (Doppelmayr aussi) et les réutilisent en modifiant parfois certaines structures, ils restent le constructeur du nouvel appareil. Pour ma part, je suis même d'avis à mettre des double mentions de constructeurs dans la BDD lorsqu'il y a Ingélo, je ne sais pas ce qu'en pensent les modérateurs BDD. Surtout que pour le coup, le seul constructeur du nouvel appareil est Ingélo au sens où les modérateurs l'entendent pour la BDD.
Pour Ingélo, dans la mesure où ce sont intégralement eux qui reprennent les anciennes remontées (Doppelmayr aussi) et les réutilisent en modifiant parfois certaines structures, ils restent le constructeur du nouvel appareil. Pour ma part, je suis même d'avis à mettre des double mentions de constructeurs dans la BDD lorsqu'il y a Ingélo, je ne sais pas ce qu'en pensent les modérateurs BDD. Surtout que pour le coup, le seul constructeur du nouvel appareil est Ingélo au sens où les modérateurs l'entendent pour la BDD.
Ce message a été modifié par remontees - 21 août 2015 - 10:22 .
#9
la Plagne 78
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Posté 21 août 2015 - 10:37
Salut,
Très beau reportage :-)
Petite coquille ce n'est pas un moteur à courant asynchrone mais un moteur à courant continu.
A plus
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Très beau reportage :-)
Petite coquille ce n'est pas un moteur à courant asynchrone mais un moteur à courant continu.
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#10
Valmo*
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Posté 21 août 2015 - 17:19
Citation
La source officielle est le CAIRN. Dis aussi que Altim ou les constructeurs sous licence n'en sont pas. Pour info, Ingélo a absorbé Montaval en partie.
Pourrais-tu éviter les sarcastiques et systématiques points de suspension. Si on t'embête tant dès qu'on envoie un message, pas la peine de montrer clairement en public qu'on te saoule... (là désolé mais depuis quelques jours je me retenais mais faut pas exagérer !).
Pourrais-tu éviter les sarcastiques et systématiques points de suspension. Si on t'embête tant dès qu'on envoie un message, pas la peine de montrer clairement en public qu'on te saoule... (là désolé mais depuis quelques jours je me retenais mais faut pas exagérer !).
détend toi, il n'y a pas d'attaque envers toi ni envers personne d'ailleurs et je ne suis pas saoulé lol, mais ce reportage permettait de lancer un peu ce débat et voir ce que les autres en pense mais bon tu défend bec et ongles Ingélo tant mieux et tempis pour le débat.
Altim oui c'est un constructeur !
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#11 Invité_remontees_*
Posté 21 août 2015 - 17:25
Je ne sais pas si c'est une preuve de quoi que ce soit, mais pour Bauches, Ingélo a mis en place des plaquettes de pylônes spécifiques. Traversée était son premier coup d'essai non ?
#12
Valmo*
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Posté 21 août 2015 - 21:37
je ne recherche pas de preuves lol, de toute façon pour moi actuellement Ingélo n'est pas un constructeur mais un bureau d'étude, après c'est simplement pour marqué de sa griffe "CDA" que les appareils sont estampillés Ingélo sur le CAIRN mais bon une voiture Renault tu as beau modifier tout ce que tu veux ça reste une Renault et bien les rms c'est pareil !
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#13 Invité_remontees_*
Posté 21 août 2015 - 22:52
Si on suit ton raisonnement, un télésiège récupéré par Altim reste Poma puisque c'est du matériel Poma non ? Même si Altim ajoute des choses ou modifie !
#15
Guillaume69
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Posté 22 août 2015 - 11:00
remontees, le 21 août 2015 - 22:52 , dit :
Si on suit ton raisonnement, un télésiège récupéré par Altim reste Poma puisque c'est du matériel Poma non ? Même si Altim ajoute des choses ou modifie !
On peut dire que c'est un appareil Poma rénové (remis aux normes) par Altim (exemple : les sièges changés sur un TSF4 suite à l'impossibilité de récupérer les sièges arceau d'origine pour une transformation, les sièges Altim sont peut être moins couteux que les arceaux de rénovation).
Mais ce n'est pas pour autant Altim le constructeur, Altim l'a simplement modifié.
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 22 août 2015 - 11:05 .
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#16 Invité_remontees_*
Posté 12 janvier 2018 - 23:43
Après les chutes de neige de ces derniers temps, l'heure du déneigement est arrivée pour la gare aval du télésiège de la Traversée : http://www.leforumde...=109310#p109310
#17
PassionRM
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Posté 06 février 2021 - 12:05
Bonjour,
est-ce qu'il serait possible de savoir quel est le panorama au sommet du TSF4 ?
Je sais qu'on aperçoit le domaine de Courchevel, le parc des Ecrins, les Aiguilles d'Arves ou encore le Mont Blanc, mais est-ce qu'on aperçoit d'autres massifs / sommets ?
est-ce qu'il serait possible de savoir quel est le panorama au sommet du TSF4 ?
Je sais qu'on aperçoit le domaine de Courchevel, le parc des Ecrins, les Aiguilles d'Arves ou encore le Mont Blanc, mais est-ce qu'on aperçoit d'autres massifs / sommets ?
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!
Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
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#18
Guillaume69
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Posté 06 février 2021 - 20:29
La vue est vraiment très large. Les massifs que tu cites sont effectivement visibles en G2, on peut voir également le massif de Belledonne ainsi que celui du Beaufortain.
Je t'invites fortement à venir l'essayer quand le contexte le permettra tant son tracé vaut le détour.
Les photos du reportage ne rendent pas vraiment l'impression que l'on a en vrai, à savoir une impression d'être au dessus de tout, voir même d'être au dessus du vide (la falaise plongeant vers la combe est à proximité directe de la ligne à partir du P3, ce que l'on ne voit pas bien sur les photos).
En tout cas, une ligne qui reste tout de même rare de part son tracé.
Si le projet de la télécabine des Glaciers reste comme il l'est aujourd'hui, ce TS devrait disparaitre durant l'été 2023. A moins que des contestations viennent changer les plans de la SAP ?
Je t'invites fortement à venir l'essayer quand le contexte le permettra tant son tracé vaut le détour.
Les photos du reportage ne rendent pas vraiment l'impression que l'on a en vrai, à savoir une impression d'être au dessus de tout, voir même d'être au dessus du vide (la falaise plongeant vers la combe est à proximité directe de la ligne à partir du P3, ce que l'on ne voit pas bien sur les photos).
En tout cas, une ligne qui reste tout de même rare de part son tracé.
Si le projet de la télécabine des Glaciers reste comme il l'est aujourd'hui, ce TS devrait disparaitre durant l'été 2023. A moins que des contestations viennent changer les plans de la SAP ?
Ce message a été modifié par Guillaume69 - 06 février 2021 - 20:30 .
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#19
PassionRM
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Posté 06 février 2021 - 21:05
Merci beaucoup pour votre réponse !
La Suisse (Grand Combin, etc) doit aussi être visible non ? Ainsi que le Ruitor ?
Oui, son tracé a l'air vraiment spectaculaire !
La Suisse (Grand Combin, etc) doit aussi être visible non ? Ainsi que le Ruitor ?
Oui, son tracé a l'air vraiment spectaculaire !
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#20 Invité_001_*
Posté 06 février 2021 - 23:02
Vous oubliez le principal et plus proche avec la vue en enfilade sur la Vanoise notamment les glaciers du Grand Bec jusqu'aux pointes de la Glière, domes glaciaires etc mais vu que l'on est à flanc sous 200m de pentes abruptes menant au sommet de Bellecôte qui masque bien l'est, la vue n'est pas si large ni profitable (pas de Ruitor ni Grand Combin visible).
Souvenir de montées en peaux sur la traversée Dome des Pichères - Bellecote au printemps ou du sommet, le panorama à 360° est effectivement époustouflant, même si gaché par ces incongrus pylones - fort heureusement cette bordure du PNV sera prochainement rendue à sa plus grande sauvagerie, toute remontée mécanique pouvant faciliter l'accès hivernal en zone centrale ayant vocation à être supprimée
Souvenir de montées en peaux sur la traversée Dome des Pichères - Bellecote au printemps ou du sommet, le panorama à 360° est effectivement époustouflant, même si gaché par ces incongrus pylones - fort heureusement cette bordure du PNV sera prochainement rendue à sa plus grande sauvagerie, toute remontée mécanique pouvant faciliter l'accès hivernal en zone centrale ayant vocation à être supprimée