Clément05, le 05 février 2018 - 12:59 , dit :
En prolongement de la Vaujaniate oui vers l'Enversin il me semble.
Concernant le versant, d'après des membres s'étant rendus sur place, c'est bien pentu comme il faut donc aménager une bleue pour doubler la Fare ça serait dommage niveau environnement (surtout si c'est pour arriver à une piste style Jandri 1) je pense.
Bah la fin de la descente par la bleue c'est la TC de Montfrais quoi rien de gravissime
.
Je crois en avoir parlé, il y a bien un projet de prolongement de la Vaujaniate vers l'Enversin. J'ai un peu de mal à y croire sachant qu'elle évoluerait dans un bois assez dense (au mieux dans des chemins étroits) et traverserait à plusieurs reprises des petits ruisseaux/torrents (pour avoir marché dans le coin à l'automne dernier). Sachant qu'on est à basse altitude, si ceux-ci ne gèlent pas, la neige ne pourra jamais tenir pour faire une piste correcte à certains endroits. Malgré tout, une telle piste aurait l'avantage de passer dans un secteur bien à l'ombre dès novembre où il peut faire assez froid dès 15/16H de l'après-midi. À voir comment ça se fera. Je me demande aussi combien de jours une telle piste pourra ouvrir puisqu'il faudra déjà commencer par ouvrir la Vaujaniate qui est parfois mal enneigée en arrivant à la gare intermédiaire de la télécabine. Pour assurer l'ouverture d'une hypothétique piste bleue Collet > Enversin, il faudra aussi investir dans les canons à neige. Je me demande si ça peut vraiment être dans l'intérêt de la SPL Oz-Vaujany de procéder à un tel investissement.
Par contre, il n'y aura vraisemblablement pas de piste bleue qui double la Fare, ce n'est pas vraiment possible sauf à détruire totalement le mur de la piste noire de la Fare et à créer un petit chemin. Même sans ça, vu l'étroitesse du chemin en haut et sa pente, la piste resterait rouge tout en perdant son intérêt. Dans tous les cas, la cascade de la Fare empêche d'aménager une piste parallèle à la piste noire de la Fare comme tu l'évoques.
Le retour entre le Collet et Vaujany peut effectivement se faire par le premier tronçon de la télécabine de Montfrais. Malgré tout, il faut que la piste bleue Vaujaniate soit ouverte (sinon il faut tout redescendre par télécabine depuis le plateau de Montfrais). Et cette télécabine commence à vieillir sérieusement (elle est encore équipée de cabines dos à dos). Il est plus confortable et rapide de descendre par le téléphérique Vaujany-Alpette jusqu'au village de Vaujany.
Dans tous les cas, l'avantage principal d'une telle piste bleue Collet > Enversin serait de créer une piste tous publics offrant un grand dénivelé et du ski en forêt, au prix de risquer de ne pas pouvoir ouvrir la piste par manque de neige et de devoir procéder à de gros travaux de terrassement/déboisement et installation de canons à neige.
Comme l'espace débutant du téléski de la Combe Bénite n'est plus vraiment exploité, on ne peut pas dire que cette piste bleue permettra de ramener des débutants à l'Enversin, tout comme la télécabine de l'Enversin ne peut pas être vendue comme un ascenseur rapide d'accès à un espace débutant depuis le village de Vaujany.
Par contre, la télécabine Vaujany-Enversin peut avoir un vrai rôle de liaison pour les piétons. Je me souviens avoir vu un commentaire sur la page FB d'Oz-Vaujany de quelqu'un habitant vraisemblablement à l'Enversin d'Oz qui demandait les horaires d'ouverture de la télécabine dans le but de se rendre à Vaujany sans marcher ou prendre sa voiture. C'est un cas sûrement marginal mais c'est aussi un débouché potentiel pour cette télécabine.
Au vu de la taille du parking de l'Enversin et de l'absence de caisses, je ne pense pas que la télécabine soit très attractive pour démarrer sa journée de ski. En effet, il faut ensuite enchaîner avec le téléphérique du Dôme des Rousses ou la télécabine de Montfrais. Pour rentrer le soir, il faut soit descendre par la piste noire de la Fare (pas forcément facile surtout quand on est fatigués ou que la neige deviendra plus soupeuse/bosselée en fin de journée au fil de la saison), soit redescendre par la télécabine de Montfrais ou le téléphérique du Dôme des Rousses puis la télécabine de Vaujany.
@Coco Paris : la piste de la Fare est connue d'autant plus grâce à la campagne de pub dans le Grenoblois et l'Oisans en début d'hiver + la communication de la station sur sa page Facebook. Elle est par contre un peu excentrée et reste difficile en bas car assez étroite et raide.
Ce message a été modifié par remontees - 26 février 2018 - 00:30 .