[Projets] Les Alpes Vaudoises (Suisse)
#41
Posté 16 juillet 2013 - 10:23
http://www.av2020.ch/
Pourtant ici sous mon lien et annexe 2.2 on a une autre version de ce qui a été dit lors de la signature par la presse :
On voit que Leysin-Les Mosses et Leysin-Villars est encore en projet.
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Notamment dans ce .pdf : Rapport du GT RM Alpes vaudoises (879 KB) (voir donc sous 2.2 du lien) on voit les plans d'ici 2020 et après 2021.
- La télécabine d'Isenau sera MAINTENUE.
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Annexe A - Plan, concept du GT RM Alpes vaudoises (20,32 MB) Toujours sous 2.2.
Un plan super intéressant (on aimerait être plus vieux de 15 ans lol) avec les remontées en projet, changées ou enlevées...
Mais on voit bien trop la toute puissance des verts et du WWF dans les Alpes Vaudoises....
#42
Posté 16 juillet 2013 - 14:22
Il faudrait regrouper ce genre d'écoactiviste sur une île déserte sans électricité ni eau courante. Je ne suis pour une écologie mais à condition qu'elle soit cohérente et rationnelle (en d'autre termes une écologie bien différente de celle des partis dits écologiques).
Quant principe, je ne rien contre les véritables écolo-idéalostico-rêveurs qui vivent à fond leur trip élevant des moutons au fond d'une vallée perdue sans route ni électricité/téléphone, etc. mais les écolo-politicards de salon spécialisés dans le "faites-comme-je-dis-mais-pas-comme-je-fais" dont le crédo se limite à vouloir imposer leur vision sectaire je ne les supporte pas.
#43
Posté 17 juillet 2013 - 10:47
J'aimerais revenir sur les nouveautés.
Tout d'abord, ce qu'on trouve dans les pages 12-13 du rapport : Annexe 2.2 : Rapport du GT RM Alpes vaudoises pour la mise en oeuvre du masterplan Furger "Le Grand Réseau"
- Groupe de travail remontées mécaniques, 2013
Rapport du GT RM Alpes vaudoises (879 KB)
ET Annexe A - Plan, concept du GT RM Alpes vaudoises (20,32 MB)
du lien : http://www.alpes.ch/fr/av2020
Ce qui est prévu d'ici 2020 est acquis en principe d'après ce que j'ai compris Pour la suite c'est très probable mais pas chiffré.
Mais pour Leysin-Les Mosses et Leysin-Villars des études devront être faite. Et pour la première citée, pas de ski sur le Mont d'Or. Juste une liaison R.M. pour remplacer le bus.
A noter (d'ici 2020): Un téléphérique "les Diablerets (Station) - Glacier 3000" et élimination de celui via Le Col du Pillon. Logique mais vu le coût et la distance je vois mal que ça se fasse aussi rapidement, pourtant c'est effectivement une belle idée. 3 TSD sur Les Diablerets /Villars (meilleure liaison) et le REMPLACEMENT De la TC Isenau (cela , ça urge, je pense d'ici 1-2 ans)
Pour Leysin, un TSD remplacera les 2 entre Mayen et le Fer, je suppose via le "trou" de Bryon. Et remplacement de Solepraz. Choulet serait démonté AVANT son remplacement prévu plus tard (pistes en moins ?) Aussi un TSD aux Mosses (Parchet)
Pour Château d'Oex, TOUT le domaine de La Braye va disparaitre pour UN SEUL et long TSD au Monts Chevreuils, du coup réhabilité. Mais malheureusement la liaison prévue avec les Mosses n'est plus annoncée donc l'intérêt reste limité.
A noter (Après 2021) :
Pour le Glacier 3000, un TPH direct depuis Reusch qui va éliminer plusieurs remontées mécaniques. Un nouveau TSD plus long sur Gryon et un TSD sympa sur Les Mosses (La Lécherette). Aucun projet pour le Pic Chaussy (c'est vraiment fini, snif) ou d'autres remontées prévues à l'époque (Liaison avec Corbeyrier, TSD Epaule du Gros Van).
Pour moi la liaison à étudier à nouveau INDISPENSABLE est Leysin-Les Mosses. Celles avec Villars est un peu moins utile et sera difficile à obtenir.
Dans l'ensemble ce sont des projets logiques et vraiment pas exagérés. ALors si il y a encore des problèmes avec les Verts ou autres Pro Natura c'est à plus rien y comprendre....
J'espère sincèrement que tous ces projets seront réalisés dans les délais annoncés.
Un site avec pas mal de photos aussi : http://www.skichablais.net/
Ce message a été modifié par LunedeFiel - 17 juillet 2013 - 10:55 .
#44
Posté 05 novembre 2013 - 19:25
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#45
Posté 08 novembre 2013 - 16:22
J'avais déjà mentionné un article plus ancien concernant l'opposition des écolos.
Mais au final, je trouve le concept pour les "Alpes" vaudoises (env. 500 millions d'euros) un peu bizarre et je parie que la montagne accouchera d'une souris. A part cette nouvelle liaison, toutes les autres nouvelles RM remplacent (mais seulement en partie) des RM existantes (dont 9 dont supprimées).
#46
Posté 19 mars 2014 - 22:32
#47
Posté 22 mars 2014 - 12:50
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#48
Posté 22 mars 2014 - 13:09
#49
Posté 11 juillet 2014 - 10:28
pistenbully fan, le 22 mars 2014 - 13:09 , dit :
Je pense pour example que une TSD2 comme ce peu etre utile pour certains,voir Le Super
Pour changer théme , tout le monde connais les difficultés de le secteur Isenau , j'ai supposé un'appareil de liason à mon avis trés utile , une TSD? Col du Pillon-Isenau , un appareil comme ce veut dire:
-Liason à pied Les Diablerets-Glacier 3000
-Liason entre 2 secteurs de Les Diablerets
Je voudrais savoir si pour vous ce peut etre une bonne idée
Ce message a été modifié par Artsinol - 11 juillet 2014 - 10:38 .
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#50
Posté 11 juillet 2014 - 20:00
Mais c'est vrai que se serai l'idéal.
#51
Posté 11 juillet 2014 - 22:41
Mais une liaison Meilleret - Isenau (Une nouvelle télécabine, qui survole le village) est encore en planification.
#52
Posté 12 juillet 2014 - 09:20
#53
Posté 12 juillet 2014 - 17:24
TPD, le 11 juillet 2014 - 22:41 , dit :
Mais une liaison Meilleret - Isenau (Une nouvelle télécabine, qui survole le village) est encore en planification.
Si je remembre bien on a eté parlé de 2 solution:
En cas de remplacement de la TCD4 Isenau la gare aval peu etre emplanté á cote de la gare aval de la TSD porte d'access de le meilleret (dsl mais je ne remembre le nom)
Si la TCD4 ne sera remplacé ou la nouvelle gare aval sera dans la meme position de l'ancienne se peu parler d'une TCP
pistenbully fan, le 12 juillet 2014 - 09:20 , dit :
à mon avìs pour raison de couts et de realisabilité (aussi consideré les bas marais) je trouve mieux une TSD et pour dire la plus grande betisé de l'histoire de Remontees mecaniques.net pourquoi non une TCD Les Diablerets-Col du Pillon? ( )
Mais mon reve pour glacier 3000 est rajouter le col du sanetsch sur le lapis de le parrochet,mais est pas possible
Et mon réve pour les alpes vaudoises est une liason Pleiades-Les Paccots-Rathvel avéc extension sur le Niremont
Ce message a été modifié par Artsinol - 12 juillet 2014 - 17:35 .
Je m'excuse si les textes sont parfois difficiles à comprendre, le français n'étant pas ma langue maternelle.
#54
Posté 13 juillet 2014 - 00:03
De toute manière il faut rester réaliste, pendant que nous jetons l'argent par la fenêtre avec toutes sortes de crédits d'études, pour le même montant nos voisins auront déjà réalisé la moitié d'un projet similaire en un tiers du temps...
Et le jour où l'on parviendra enfin à se mettre d'accord il n'y aura plus de neige dans les "Alpes" vaudoises.
#56
Posté 13 juillet 2014 - 11:41
Mais c'est bon de rêver!
#57
Posté 13 juillet 2014 - 15:32
Quant au projet des "Alpes" vaudoises je le trouve bizarre car si on résume, côté nouvelles liaisons il n'y quasiment rien (voir plus haut) et les idées vraiment intéressantes n'ont même pas passé la rampe. Encore une fois, cela démontre le manque d'audace et d'ambition typiquement vaudois.
#58
Posté 13 juillet 2014 - 19:44
Pour Château-d'Oex je trouve dommage d'abandonner le domaine de la Braye en le remplacent par les Mont-Chevreuils (perte d'altitude, plus petit domaine skiable moin de possibilité de piste, plus de départ des RMs du village et surtout tout le temps à l'ombre). Que penseriez-vous d'un TPH qui partirait depuis le sommet de la Braye pour rejoindre le sommet des pistes de la Lécherette. A par un coût élever à la construction plusieurs avantages, on garderait le ski en "altitude", les RMs parte du village et on est au soleil!
Donner moi votre avis sur le sujet si vous le désirez, mais c'est mon avis sur le sujet et il peut pas plaire à tout le monde!
#59
Posté 23 août 2014 - 13:05
Artsinol, le 12 juillet 2014 - 17:24 , dit :
Je crois que tu résumes assez bien le projet Alpes 2020. Faudrait garder en tête qu'on est bien dans des préalpes où une année sur 2 il n'y a pas assez de neige.
Pis bordel, remplacer les installations de Glacier 3000, juste pour économiser 20 minutes de navette. C'est clair que si ça se fait pas ce sera la faute-aux-écolos et pas du tout à un réalisme économique de base.
Pour Chateau-d'Oex, je pense que c'est aussi un peu bizarre de vouloir réouvrir les Mts-Chevreuil, qui sont parfaitement adaptés au touriste doux (randonnée, donc).
Ce message a été modifié par JeanShade - 23 août 2014 - 13:08 .
#60
Posté 23 août 2014 - 18:01