[Guigui74]

Merci bien pour cette refonte en mode hiver, j'ib!
Il est dommage que la météo n'ait pas été avec toi sur ce coup là, ceci étant dit je trouve que la qualité de tes reportages récent s'est beaucoup améliorée donc merci à toi de nous les présenter!
Au plaisir d'en lire de nouveaux.

Ce message a été modifié par chin@ill - 07 mai 2012 - 18:36 .

[j'ib]

chin@ill, le 07 mai 2012 - 18:34 , dit :

Merci bien pour cette refonte en mode hiver, j'ib!
Il est dommage que la météo n'ait pas été avec toi sur ce coup là, ceci étant dit je trouve que la qualité de tes reportages récent s'est beaucoup améliorée donc merci à toi de nous les présenter!
Au plaisir d'en lire de nouveaux.

Merci chin@ill ! En effet, j'ai pas eu du magnifique temps pendant ma semaine à Chamonix. D'ailleurs je ne présenterais qu'un seul reportage sur ce domaine au lieu de 4 ... A cause du brouillard qui s'est installatée juste après que j'ai pris cette installation, je ne pourrais malheureusement pas vous présenter les téléskis Aiguillette (un magnifique Montagner !), Col de Balme et Arve ... Je les ferais l'année prochaine.

[monchu]

j, le 07 mai 2012 - 17:34 , dit :

Historiquement, ce télésiège débrayable remplace une ancienne télécabine quatre places provenant de chez Von Roll : il s'agissait de l'ancien second tronçon de la télécabine de Charamillon qui se divisait auparavant en deux tronçons. Le premier tronçon a été remplacé en 1986 par une nouvelle télécabine six places Montaz-Mautino. Six ans plus tard, l'actuel télésiège dont ce reportage fait l'objet pris place sur le second tronçon.

Non, il n'y a jamais eu de Von Roll (c'est une légende qui court à plusieurs endroits sur le forum, je ne sais pas pourquoi)

Cf ici :
http://www.remontees...indpost&p=60776

et là :
http://www.remontees...indpost&p=93935

[j'ib]

monchu, le 07 mai 2012 - 21:01 , dit :

j, le 07 mai 2012 - 17:34 , dit :

Historiquement, ce télésiège débrayable remplace une ancienne télécabine quatre places provenant de chez Von Roll : il s'agissait de l'ancien second tronçon de la télécabine de Charamillon qui se divisait auparavant en deux tronçons. Le premier tronçon a été remplacé en 1986 par une nouvelle télécabine six places Montaz-Mautino. Six ans plus tard, l'actuel télésiège dont ce reportage fait l'objet pris place sur le second tronçon.

Non, il n'y a jamais eu de Von Roll (c'est une légende qui court à plusieurs endroits sur le forum, je ne sais pas pourquoi)

Cf ici :
http://www.remontees...indpost&p=60776

et là :
http://www.remontees...indpost&p=93935

Ok merci monchu, je corrigerais ça demain. Est-ce que je pourrais t'emprunter des clichés ?

[Lolo42]

chin@ill, le 07 mai 2012 - 18:34 , dit :

Merci bien pour cette refonte en mode hiver, j'ib!
Il est dommage que la météo n'ait pas été avec toi sur ce coup là, ceci étant dit je trouve que la qualité de tes reportages récent s'est beaucoup améliorée donc merci à toi de nous les présenter!
Au plaisir d'en lire de nouveaux.

En même temps j'ai du passer 3/4 d'heure à corriger d'innombrables fautes et remodeler les tournures jibolesques. Donc Jib, fais tout de même un effort la prochaine fois.

[pouta]

Merci j'ib pour cette refonte qui est mieux que le reportage originale.

[monchu]

j, le 07 mai 2012 - 21:57 , dit :

Ok merci monchu, je corrigerais ça demain. Est-ce que je pourrais t'emprunter des clichés ?

Bien sûr, mais par pitié sans âneries du genre :

j, le 07 mai 2012 - 17:34 , dit :

On notera qu'en hiver il s'agissait d'une télécabine quatre places, et en été l'installation était transformée en un télésiège débrayable deux places.

>>> Il te suffit de regarder dans ce sujet, tu as tout l'historique :
http://www.remontees...indpost&p=60776

monchu, le 21 mai 2008 - 20:41 , dit :

A l'origine, cette installation fonctionnait en TSD2 été et TC2 hiver

(...)

Jusque là, rien que du classique. Mais quelques années plus tard, à une date à préciser, la ligne est transformée en TC4. Les sièges sont abandonnés et la ligne est exploitée été comme hiver en mode TC4

[Lolo42]

Le premier appareil, ouvert en 1958, était un initialement télésiège débrayable biplace et ne disposait pas de cabines, ce, été comme hiver. Cependant, "Les jours de mauvais temps les clients disposent de couvertures pour se protéger du froid." (cf Chamonicime). Des cabines biplaces ont ainsi été rajoutées rapidement pour le confort des passagers et également permettre d'augmenter le modeste débit de 280 personnes/heure. Pour autant, les sièges ont également été conservés en exploitation l'hiver.
Notons que c'est Charles Viard, déjà à l'origine du premier téléski du domaine, qui a décidé de l'installation de cette ligne.


Le télésiège débrayable, version 1958, sur le premier tronçon. (DR - coll. LB)


Vue présentant le tronçon des Autannes exploité avec des sièges et cabines biplaces. (DR - coll. LB)

Tu peux réutiliser si tu le souhaites. Il serait bien d'insérer une vue issue de la collection Monchu montrant les cabines quadriplaces.
Il faut également supprimer la vue légendée "Vue sur la mojorité des pistes, le télésiège Autannes, le col de Balme et la frontière Suisse". La photo est vraiment trop mauvaise.

Ce message a été modifié par lolo42 - 16 mai 2012 - 11:38 .

[monchu]

Merci pour le cliché présentant les sièges et les cabines sur la même ligne (que je n'ai jamais réussi à trouver en couleur)

Depuis mon post de 2008, il y aurait de quoi écrire un roman sur cette installation atypique de Müller/Weber, fournisseur historique de Viard dans la région (TC Balme, Bettex, TK Communailles, Super-Megève, Mt Joux...)

Le plus impressionnant restera à mes yeux la transformation TC2 - TC4 avec doublement des pinces et augmentation de la largeur de voie, en conservant les mêmes gares. Une prouesse réalisée au prix d'un changement des pylônes de ligne et d'un remarquable élargissement de voie au P1 :



Je n'oublie pas non plus le traînage atypique, manuel, quoiqu'aidé par une chaîne dans les dernières années, sauf pour le transfert entre les rails d'arrivée et de départ, non reliés par un contour : le transfert se faisait par rotation d'un bloc de rail :



Ainsi, le rail d'arrivée était censé être vide, et les cabines stockées dans le rail de départ :


J'en profite pour rajouter quelques vues du chantier du TSD4 actuel. Les terrassements des gares nous montrent le décalage de plusieurs dizaines de mètres entre l'ancienne ligne et la nouvelle :












idem en G2 :



.... images à rassembler avec plein d'autres d'un topic dédié, si j'ai le temps

[la Plagne 78]

Salut,

monchu, le 16 mai 2012 - 12:16 , dit :

Merci pour le cliché présentant les sièges et les cabines sur la même ligne (que je n'ai jamais réussi à trouver en couleur)

Ton souhait est exaucé j'ai retrouvé sur de vieilles diapositive des photos du ts2 qui datent de 1959 et en couleurs

Les voici









J'ai aussi des photos du premier tronçon mais elles conviendraient mieux au topique de la tcd6 du tour charamillon et en plus j'ai fait un reportage vidéo de la tcd6 l'été dernier donc dés que j'aurai le temps de finir de la monter, je poste tout en même temps

Voilà

A plus

la Plagne 78

Ce message a été modifié par la Plagne 78 - 17 mai 2012 - 12:21 .

[alspace]

Redécouvrez le télésiège des Autannes, un télésiège très important sur le domaine du Tour...



N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions sur ce reportage.

[Thomas69/74]

Le télésiège est dorénavant équipé de nouveau porte VTT de l entreprise partech.
https://www.facebook...77173735906959/

Merci à Vincent Beaudouin pour la photo

[vincen]

Thomas69/74, le 22 juin 2019 - 01:08 , dit :

Le télésiège est dorénavant équipé de nouveau porte VTT de l entreprise partech.
https://www.facebook...77173735906959/

Marche pas, donne juste la page RM sur facedebouc (précision j'ai pas de compte sur ce réseau commercial !)

[Maxou74390]

Moi aussi Vincen j’ai juste « votre lien a expiré »

[Rodo_Af]

>> Thomas69/74 / Merci de mettre la réelle photo en ligne. Et non pas un lien vers un site fermé !

[Cookie]

Citation

La photo provient du groupe Facebook Passion RM, non accessible aux personnes non membres

[vincen]

Cookie, le 22 juin 2019 - 20:53 , dit :

La photo provient du groupe Facebook Passion RM, non accessible aux personnes non membres

oui donc lien sans intérêt ici (parce que non accessible à tous ceux qui n'ont pas de compte sur ce réseau commercial !)

[Thomas69/74]

Bonjour excusez moi pour le lien c vrai que sur le coup j' ai pas tilté que le groupe était fermé!

[Guillaume69]

Merci pour le transfert de la photo Cookie. Ces nouveaux portes-vélos permettront avant tout de doubler (théoriquement) le nombre de vélos pris en charge par ce TSD.

Un compte Facebook ou Instagram, même sous un faux profil, limitant donc les fuites de données perso, est pourtant bien utile rien que pour suivre les projets estivaux sur les domaines skiables. Sans parler de la vie hivernale.
Les exploitants et stations les utilisant en priorité, du fait du nombre croissant d'utilisateurs et donc de clients potentiels.
Et oui, en 2019, les réseaux sociaux sont devenus l'arme numéro un des stations pour la promotion de leur destination. Ce n'est pas par hasard.

[vincen]

Guillaume69, le 23 juin 2019 - 12:27 , dit :

Un compte Facebook ou Instagram, même sous un faux profil, limitant donc les fuites de données perso, est pourtant bien utile rien que pour suivre les projets estivaux sur les domaines skiables. Sans parler de la vie hivernale.
Les exploitants et stations les utilisant en priorité, du fait du nombre croissant d'utilisateurs et donc de clients potentiels.
Et oui, en 2019, les réseaux sociaux sont devenus l'arme numéro un des stations pour la promotion de leur destination. Ce n'est pas par hasard.

Oui toujours un train de retard les stations de ski dans la com... mais bon c'est pas le lieu pour en débattre !