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Domaine de la Forêt Blanche : Vars/Risoul + Crévoux Actualités, travaux en cours et projets divers
#4281
Posté 05 mai 2021 - 17:05
pas dans le vide au sommet de chabrières et tyrollienne en 2 parties au départ du sommet du télémix
#4282
Posté 05 mai 2021 - 19:03
couloir alaska, le 05 mai 2021 - 17:05 , dit :
pas dans le vide au sommet de chabrières et tyrollienne en 2 parties au départ du sommet du télémix
Pas moyen de lire l'article..
#4283
Posté 05 mai 2021 - 20:53
couloir alaska, le 05 mai 2021 - 17:05 , dit :
pas dans le vide au sommet de chabrières et tyrollienne en 2 parties au départ du sommet du télémix
La tyrolienne partira donc de la gare amont du TSCD6/10 (1er tronçon de Chabrières), vers 2200m d'altitude.
Le pas dans le vide sera probablement à proximité immédiate du départ de la piste de KL, vers 2730m.
Ce message a été modifié par Lynx05 - 05 mai 2021 - 21:00 .
#4284
Posté 05 mai 2021 - 21:22
l, le 05 mai 2021 - 15:24 , dit :
Des tyrolienne avec poteau ça existe : https://autrans-meau...ercors-5414616/
#4285
Posté 05 mai 2021 - 21:49
autre info du dauphiné , labellemontagne n'est pas reconduit comme gestionnaire de crest volans et arrête en septembre 2021 . Plus d'investissements à venir sur risoul ? je l'espère
https://c.ledauphine...domaine-skiable
#4286
Posté 07 mai 2021 - 00:37
l, le 05 mai 2021 - 15:24 , dit :
Je croyais qu'ils envisagaient une Tyrollienne avec départ au sommet de Chabrières.
D'ailleurs, le tracé Amont TMX-->office de tourisme me parait beaucoup trop raide. (360 m de dénivellation pour 1300m de longueur)
Il s'agit ici d'une pente de 30%. Pas possible pour une tyrollienne.
En plus : mettre un cable sur une pente accidentée est quasi impossible.
Cela nécessitera une platforme de départ très haute pour pouvoir tendre le câble entre les 2 stations. (sans pôteaux, bien évident!)
Il y a toujours l'info, nous communiqué par Mathieu 13013 #3868 avec l'info sur la linge de la Tyrollienne : Chabrières 2700m -->Peynier 2270m?
Il y aura bien sûr des problèmes de survol de la vallée et du village, mais ça me semble un truc très spectaculaire..
Nouvelle fraîche
Le dossier pour le tsd chabrieres est en préfecture et en attente d'acceptation pour enquête publique. Le départ sera bien à droite 50 mètres en contrebas du tmx. L appareil sera le tsd mayt qui a déjà été fabriqué et payé. Les terrains de l'implantation sont communaux donc maîtrise du foncier. Le tsf crevoux sera enlevé, pas d infos sur son devenir, les tsk de l eyssina et de chabrieres seront démontés également, peut être aussi un des 2 tsk crevoux. Les délais devraient être tenus....
A suivre....
#4287
Posté 07 mai 2021 - 00:42
Le grand plan de deferraillage est enclenché. Cela va donner un tout autre visage à la station.
Vars entre enfin dans le nouveau siècle !
#4288
Posté 07 mai 2021 - 08:14
Chris05, le 07 mai 2021 - 00:37 , dit :
Nouvelle fraîche
Le dossier pour le tsd chabrieres est en préfecture et en attente d'acceptation pour enquête publique. Le départ sera bien à droite 50 mètres en contrebas du tmx. L appareil sera le tsd mayt qui a déjà été fabriqué et payé. Les terrains de l'implantation sont communaux donc maîtrise du foncier. Le tsf crevoux sera enlevé, pas d infos sur son devenir, les tsk de l eyssina et de chabrieres seront démontés également, peut être aussi un des 2 tsk crevoux. Les délais devraient être tenus....
A suivre....
Bonne nouvelle.
Questions:
_il sera en contrebas à droite, mais à droite en montant ou à droite en descendant (le droite à descendant me semblait plus propice...)
_ca aurait été bien de laisser les 2 tk de Crévoux pour faire des rotations sur Chabrières plus facilement.
_je ne pensais pas qu'autant de pièces du TSD MAyt pourrait être utilisées, non?
Ce message a été modifié par gautier05 - 07 mai 2021 - 08:15 .
#4289
Posté 07 mai 2021 - 09:21
Toujours prendre le télémix et allors redescendre jusqu'en bas pour reprendre l'un des deux TSD??
Zut.
Ce message a été modifié par l' Anversois - 07 mai 2021 - 09:24 .
#4290
Posté 07 mai 2021 - 09:53
le tsd mayt avait un moteur, des sièges... pour un trajet de plus de 2000 m et un débit de 2800 skieurs par heure .Si un tel débit arrive au sommet de chabrières les pistes corniches sup et col sans nom vont souffrirent !!! Il y aura des sièges en trop car le tsd chabrieres fera autour de 1500 m . le tke eyssina enlevé est une surprise qui obligera à prendre le tsd escondus mais aussi à redescendre en bas .Pour être au calme il faudra prendre le tsd bois noir !!!!
J'espère que le tsd mayt suivra rapidement car c'est celui qui rendra vraiment la balade sur vars attractive au plus grand nombre venant de risoul et l'accès confortable au secteur vars ste marie en venant des claux
#4291
Posté 07 mai 2021 - 11:39
Ils ne sont pas perdus comme même. La mème chose avec les pôteaux en trop.
Je crois bien qu'il y a une différance de moteur, ci la ligne passe de 2200m vers 1500m
Ca fait comme même 1400m de câble en moins et 24 sièges en moins.
Le câble va avoir un autre diamètre, lui aussi, je pense.
Le moteur plus puissant et le câble plus gros : aussi stocker?
Supprimer 4 remontées (-4300pers/h) pour en mettre une seule nouvelle (+2000pers/h),
Je ne suis pas persuadé que ça va ameliorer la fluïditée..
Pour le déferaillage c'est top, mais pour les rotations? et les queues? On va voir ça.!
#4292
Posté 07 mai 2021 - 12:51
#4294
Posté 07 mai 2021 - 14:22
L'impact n'est pas terrible, mais il nous manquera comme mème, s'il serait démoli.
Et se seront 4 remontées du haut du domaine qui vont disparaître..
A l'époque, quand je venais avec mes enfants nos remontées préférées a Vars étaient : TSD6Peyrol, TSF4 Crévoux, TKD Chabrières, TSD4Escondus, TSF2 les Claux
Le Front de neige actuel avec le superbe TMXD6/10 est bien plus intéressant qu'à l'époque.
Avec le futur deuxième tronçon, la liason avec Risoul deviendra beaucoup plus facile..
J'ai seulement des doutes de la foule, qui va se concentrer après chaque descente en Front de Neige, surtout s'ils vont y rajouter le TSD6MAYT
Ce message a été modifié par l' Anversois - 07 mai 2021 - 14:28 .
#4295
Posté 07 mai 2021 - 20:36
Quel plaisir cela aurait été de pouvoir enchainer les descentes en restant en altitude et sans faire une demi heure d'attente au téléski comme c'est le cas aujourd'hui.
Et il risque quand même d'y avoir un réel problème de surpopulation à certains endroits déjà bien saturés ou étroits si le débit maxi est atteint au sommet (Corniche Sup avant le col, Corniche, Escondus, Petit Ubac...), et sans parler de l'attente au TMX.
Comme dit Couloir Alaska, il faudra aller sur Bois Noir pour être au calme, et même s'allonger sur les sièges pour se reposer entre deux descentes. Personnellement j'adore ces pistes à enchainer en mode "race".
C'est sur que la rénovation du domaine est un sujet très compliqué compte tenu des multiples paramètres a prendre en compte, mais il faut reconnaitre que la stratégie de Vars est quand même un peu compliquée à suivre, hormis l'objectif de rationaliser les couts de fonctionnement.
Autre sujet de préoccupation pour moi : l'impact visuel de ce nouveau TSD6 sur la si belle face de Chabrières et ses couloirs. Personnellement j'ai un peu peur du résultat, alors que le TSF4 du col de Crévoux était finalement relativement discret en été. Mais bon, rien n'est parfait et il n'y a pas trop d'autre choix.
Ce message a été modifié par Bendo - 07 mai 2021 - 21:11 .
#4296
Posté 07 mai 2021 - 21:59
Ce message a été modifié par couloir alaska - 07 mai 2021 - 22:00 .
#4297
Posté 08 mai 2021 - 05:07
gautier05, le 07 mai 2021 - 08:14 , dit :
Chris05, le 07 mai 2021 - 00:37 , dit :
Nouvelle fraîche
Le dossier pour le tsd chabrieres est en préfecture et en attente d'acceptation pour enquête publique. Le départ sera bien à droite 50 mètres en contrebas du tmx. L appareil sera le tsd mayt qui a déjà été fabriqué et payé. Les terrains de l'implantation sont communaux donc maîtrise du foncier. Le tsf crevoux sera enlevé, pas d infos sur son devenir, les tsk de l eyssina et de chabrieres seront démontés également, peut être aussi un des 2 tsk crevoux. Les délais devraient être tenus....
A suivre....
Bonne nouvelle.
Questions:
_il sera en contrebas à droite, mais à droite en montant ou à droite en descendant (le droite à descendant me semblait plus propice...)
_ca aurait été bien de laisser les 2 tk de Crévoux pour faire des rotations sur Chabrières plus facilement.
_je ne pensais pas qu'autant de pièces du TSD MAyt pourrait être utilisées, non?
Vous arrivez en haut du tmx vous tournez à droite direction le chaleureux et vous trouverez un petit replat , où il y a les tests étoiles ESF. Le tracé passera t il dans l entonnoir ? Ou sur la crete à droite du kl en descendant....,éà
Pour ce qui des pièc2es de la longueur des sièges du câble ou autres,...je pense qu'avec les commandes faites et les ingénieurs on devrait s'en sortir
#4298
Posté 08 mai 2021 - 08:57
Entre les skieurs qui arriveront du Pic de Chabrières ou du Col des Saluces, ceux qui sortiront du Télėmix, et ceux qui voudront descendre vers le Chal'Heureux, la zone risque d'être accidentogène. Il faudra traiter les croisements de flux avec la plus grande attention, et faire de cette espace intermédiaire une zone de ski tranquille.
Pour cela, il faudra baliser le domaine en amont, et orienter les flux rapides (qui descendent directement du sommet au front de neige), pour qu'ils évitent cette zone, et qu'ils filent directement vers le Chal'Heureux ou le Barjo.
Ce message a été modifié par Lynx05 - 08 mai 2021 - 13:18 .
#4299
Posté 08 mai 2021 - 09:46
On est déja mi-mai, et les démarches administratifs ne sont pas encore conclu.
Il y a déja une date pour l'enquète publique?
Si on prend le TSD6 Bois Noir comme example, avec départ des traveaux début Septembre, on devra commencer comme même 2 mois plus tôt, vue l'hauteur l'où on devra travailler.
Pour atteindre le sommet de Chabrières avec bulldozer/Camion, ça se fait par Vars ou par Crévoux?
Y-a-t'il tout court une route plus au moins carrossable pour y arriver?
Ce message a été modifié par l' Anversois - 08 mai 2021 - 09:53 .
#4300
Posté 08 mai 2021 - 10:18
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