Construction TCD10 Rosières & TKE Fées (2021) Les Saisies (Espace Diamant, France) - Poma
#21
Posté 10 octobre 2021 - 10:09
Les pylônes sont vraiment impressionnants de part le diamètre de leur fûts (notamment à la base) mais aussi par leur hauteur. Aussi, notamment sur les P4 et P3, il y a jusqu'à un assemblage de 7 morceaux différents !
Depuis que la possibilité du numéroter les pylônes en indiquant le nombre total de pylônes existe (ex : 02/09), je ne comprend pas l'utilité de les classer dans l'ordre décroissant. A la base (par ex. à Méribel), c'était pour que le client puisse voir combien de pylônes il reste avant l'arrivée, mais là maintenant cette utilité saute...
#22
Posté 10 octobre 2021 - 12:04
Vraiment dommage ces pylônes "traversants" et ces bases de plus en plus larges... Pourquoi les constructeurs font-ils des pylônes plus en plus énormes ?
#23
Posté 10 octobre 2021 - 14:59
Valentin_xp, le 10 octobre 2021 - 12:04 , dit :
#24
Posté 10 octobre 2021 - 16:41
#25
Posté 23 octobre 2021 - 16:54
#26
Posté 08 novembre 2021 - 09:42
IMG_8646 by , sur Flickr
IMG_8648 by , sur Flickr
Vue sur la ligne
IMG_8650 by , sur Flickr
IMG_8652 by , sur Flickr
L'hiver s'installe en altitude sur le Beaufortain...
[IMG_8645 by , sur Flickr
Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 08 novembre 2021 - 09:43 .
#27
Posté 08 novembre 2021 - 14:40
Au passage désolé si cela a déjà été demandé.
#28
Posté 08 novembre 2021 - 15:43
Maxou74390, le 08 novembre 2021 - 14:40 , dit :
Au passage désolé si cela a déjà été demandé.
La partie entre les deux pylônes est raide, avec des falaises et avalancheuse (et exposé plein sud). Il s'agit probablement d'un dispositif d'évacuation d'urgence par le haut.
Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 08 novembre 2021 - 15:48 .
#29
Posté 08 novembre 2021 - 16:52
La partie entre les deux pylônes est raide, avec des falaises et avalancheuse (et exposé plein sud). Il s'agit probablement d'un dispositif d'évacuation d'urgence par le haut.
[/quote]
Non, du tout.
Ils ont installé le système anticolision avec les oiseaux entre ces deux pylônes.
Habituellement ils les installent sur le multipaire mais comme la celui-ci est enterré ils ont accroché le câble de cette façon.
#31
Posté 08 novembre 2021 - 17:18
Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 08 novembre 2021 - 17:18 .
#32
Posté 08 novembre 2021 - 18:03
Anton aus Tyrol, le 08 novembre 2021 - 17:18 , dit :
Ce sont les petites raquettes oranges que l'on voit de plus en plus souvent sur les nouvelles installations. Du fait de sa couleur orange les oiseaux voient qu'il y a un obstacle devant eux et donc s'éloignent (évitant ainsi de percuter les câbles qu'ils voient moins bien). On appelle ça en général un birdmark ou un avifaune.
Sur ta 3ème photo on les voient assez bien; il y en un tout les 2m à peu près.
http://www.remontees..._6911_10437.jpg
http://www.remontees...6911_359359.jpg
Et pourquoi pas sur toute la ligne? ça je ne le sais pas, c'est le choix de ce qui ont travaillé sur ce projet.
(Certainement parce que cette portée est assez haute par rapport aux autres et qu'il y a plus d'oiseaux qui volent à cet endroit là.)
Ce message a été modifié par Damien06 - 08 novembre 2021 - 18:14 .
#33
Posté 08 novembre 2021 - 18:54
#34
Posté 08 novembre 2021 - 19:22
Mart, le 08 novembre 2021 - 18:54 , dit :
Disons qu'il ne faut pas qu'il y ait une interférence entre ce câble et le câble porteur tracteur au milieu de la portée et au vue de la longueur de cette portée je suis sur à 99% que dans les notes de calcules il y avait une interférence si ce câble était accroché à la hauteur de la potence de décâblage.
Après je me trompe peut être, mais bon une chose est sur c'est que ce câble n'est là que pour les birdmarks puisque tu ne peux rien faire rouler dessus à cause de ces birdmarks.
#35
Posté 08 novembre 2021 - 20:50
Damien06, le 08 novembre 2021 - 19:22 , dit :
Après je me trompe peut être, mais bon une chose est sur c'est que ce câble n'est là que pour les birdmarks puisque tu ne peux rien faire rouler dessus à cause de ces birdmarks.
Il faut ajouter en plus du gabarit, la tension de ce câble qui est très importante dû à la longue portée (>300 m), d'où la nécessité des fûts traversants.
©leitnerman_
#36
Posté 08 novembre 2021 - 21:01
#38
Posté 08 novembre 2021 - 22:06
#39
Posté 14 novembre 2021 - 12:12
Voici une mise à jour de l'avancement du chantier, en date du 13/11/2021.
TCD10 Rosières :
Gare aval :
Le montage de la gare est globalement terminé, au garage près.
Vue générale avec le téléski des Fées :
De derrière :
Le chalet est en cours de réalisation :
Avec P9 et P8 :
Avancée du génie civil du rail de stockage :
Des éléments sur une remorque qui serviront soit au rail de stockage, soit à la couverture du bassin d'orage :
La ligne :
Comme dit par Anton, l'épissure est désormais réalisée. Le layon est également élargi, les réseaux totalement enfouis (sauf au niveau de G1).
P9 + P8
Voir photo de la G1.
P7 :
L'ancienne route d'accès est définitivement condamnée :
Cette route vient désormais d'une route opposée :
Des restes de l'épissure au pied du pylône :
Entre P7 et P6, un mât a été installé sur le massif du P3 de l'ancien TSF4 : pour de l'éclairage ou une caméra probablement :
P6 :
Entre P5 et P4 :
Le layon élargi :
P4 :
De côté
Entre P4 et P3 :
Layon élargi + tranchée pour les réseaux faisant le tour du bosquet de droite :
La longue portée vue du sommet du télésiège du Manant :
P3, P2, P1 :
Pas d'évolution suite aux photos de Anton.
Vus du sommet du télésiège du Manant :
Gare amont :
Pas beaucoup d'avancée par rapport aux photos de Anton. Du personnel travaillait à l'intérieur.
Vue depuis Bisanne :
Depuis la nouvelle piste d'accès aux descentes du secteur (Planay, Bouquetins, Kamikaze) :
Avec P1 :
Matériel :
Encore pas mal de matériels au sol, notamment en G1. Outre la remorque de poutres métalliques, nous trouvons des chemins de câbles, ou bien des éléments pour le cheminement des cabines sur les quais.
Egalement les 25 pinces qui sont arrivées. Elles sont entreposées sur le parking en G1 :
TKE1 Fées :
Le téléski est en passe d'être terminé. Epissure faite, terrassements de la piste débutante quasiment finis, cabane posée...
Vue d'ensemble de la piste et du téléski :
La G1 et la cabane d'exploitation :
Le seul pylône :
La G2 :
Les enrouleurs sont arrivés et entreposés dans une caisse au pied de la cabane de la G1 :
Télécorde Gobelins et jardin d'enfants :
Changement de programme, la télécorde va finalement atterrir à la place du téléski à câble bas des Lucioles réalisé en 2019 pour relier le bas des pistes de la Légette à l'aval du télésiège des Carrets. La télécorde est actuellement en cours de montage.
La gare aval est stockée à côté du télésiège des Carrets :
La fouille du massif de la G1 est en cours. On distingue l'ancrage derrière :
La G2 et le pylône sont déjà installés :
Quant à l'ancien téléski à câble bas, les 2 gares ont été mises sur la zone de stockage principale du chantier en G1 :
Les travaux de couverture du bassin d'orage sont toujours prévus, car à la place de la télécorde, ce sera un tapis qui viendra équiper le jardin d'enfants. Ici, un massif de fondation en cours de réalisation au fond et au centre du bassin d'orage :
Travaux connexes :
La piste d'accès aux pistes du secteur est terminée :
Voilà pour cette mise à jour qui sera la dernière pour ma part.
Bon dimanche.
#40
Posté 30 novembre 2021 - 11:56