Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Planchamp (2023) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Planchamp (2023) Valmorel (Le Grand Domaine, France) - Poma

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 07 juin 2023 - 20:04

Construction TCD10 Planchamp - Valmorel (Le Grand Domaine)

Valmorel :

Valmorel est la première station de Tarentaise depuis Alberville. Née en tant que telle en 1976, elle est située au-dessus de la Léchère et de ses eaux thermales dans la vallée du Morel, elle est bordée par le massif de la Lauzière.

Composée de plusieurs hameaux/villages, nichée en bordure de forêt, on y skie de 1300 à 2550 mètres d'altitude sur 80 à 90 km de pistes de ski alpin. Le domaine skiable de Valmorel est relié à celui de Saint-François-Longchamp via le col de la Madeleine et offre, à eux deux un vaste domaine composé d'une cinquantaine de remontées mécaniques et proposant plus de 160 km de pistes nommé le Grand Domaine. Il s'agit de la première liaison à ski entre les vallées de la Tarentaise et de la Maurienne.

Le télésiège débrayable quatre places de l'Altispace :

Le télésiège de l'Altispace était l'une des portes d'accès au domaine de Valmorel depuis la station. Il fut construit par Leitner en 1997 en remplaçement des télésièges fixes biplaces de Beaudin et Planchamp.
L'objectif de ce télésiège était alors de rejoindre le secteur de la Combe de Beaudin avec le télésiège de la Biollène et le téléski de la Gelaz.

La gare aval était située à 1345 mètres d'altitude, en plein cœur du front de neige de l'Altispace. Coté esthétique, on retrouvait une gare intégrée à l'environnement puisqu'habillée en chalet montagnard. Il s'agissait d'une gare retour tension grâce à un vérin hydraulique ayant une course de 3 mètres. Il est à noter que l'embarquement fut équipé de tapis de positionnement afin de faciliter l'embarquement qui était assez rapide, du fait de la faible longueur des lanceurs.
La ligne du premier tronçon faisait une longueur de 1104 mètres et se composait de 10 pylônes (dont un avec les balanciers compression). Elle longeait en partie la piste rouge de Planchamps jusqu'au P8. A partir de ce pylône, on traversait la piste bleue des Traverses avant de regagner la gare intermédiaire.
La gare intermédiaire était située à 1659 mètres d'altitude, au dessus du départ de la piste rouge de Planchamp. Elle était constituée de deux gares de télésièges débrayables reliées entre elles par un transfert à sièges. La gare amont du télésiège Altispace 1 assurait le mouvement du câble du premier tronçon, alors que la gare de l’Altispace 2 donnait le mouvement et la tension du câble du second tronçon.
Pour le sens de la montée, le débarquement était autorisé, mais l’embarquement était interdit car il aurait été trop rapide du fait de la faible longueur des lanceurs et n'aurait donc pas été confortable pour les usagers. Il existait néanmoins des portillons de cadencement qui n’ont presque jamais servi (seulement quelques fois durant la première saison mais avec les deux tronçons exploités séparément). Pour les piétons voulant utiliser l’appareil à la descente, seul l’embarquement était autorisé. Il est à noter que la gare intermédiaire était équipée d'un garage où fut stocké l'ensemble des véhicules à chaque fin de journée.

La ligne du second tronçon était plus courte que le premier, avec ses 725 mètres de dénivelée. Elle se composait de huit pylônes (dont un avec des balanciers compression) et était en dévers jusqu'au sommet de l'installation.
La gare amont était située à 1919 mètres d'altitude, non loin du sommet géographique du Beaudin. On retrouvait la gare amont de type retour fixe du second tronçon de l'installation.

Pour plus d'informations, cliquez sur le lien ci-dessous pour découvrir ce reportage :
https://www.remontee...eitner-101.html

Le projet de télécabine de Planchamp :

Cette année, la station de Valmorel décide de remplacer le télésiège quatre places de l'Altispace par une télécabine dix places assises. En effet, le télésiège de l'Altispace fut construit en 1997 par le constructeur italien Leitner dans le but de rejoindre le secteur de la Combe de Beaudin. Sa particularité était d'être en deux tronçons, comme ça les skieurs n'étaient pas obligés de monter jusqu'à la Combe de Beaudin. Si cet été ce télésiège va être remplacé par une télécabine dix places assises, c'est en raison du manque de confort et de rapidité. Les objectifs de la future télécabine sont multiples : tout d'abord elle aura un débit de moitié supérieur à celui du télésiège (3600 personnes par heure contre 2400 p/h), la vitesse d'exploitation passera de 4,5 m/s à 7 m/s afin d'emmener les skieurs vers le secteur de la Combe de Beaudin. Il est à noter que la télécabine ne possèdera pas de gare intermédiaire, mais reprendra exactement le même tracé que l'ancien télésiège de Beaudin démonté en 1997.

Situation de la future télécabine par rapport au télésiège de l'Altispace sur le plan des pistes de Valmorel :
Image IPB
(en rouge le télésiège d'Altispace 1 & 2 et en bleu, le tracé de la future télécabine.)

Caractéristiques administratives

TCD – Télécabine à pinces débrayable : Planchamp
Exploitant : DSV (Domaine Skiable de Valmorel)
Constructeur : Poma
Maître d’œuvre : DSV (Domaine Skiable de Valmorel)
Année de construction : 2023

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité : 10 places
Débit provisoire maximal théorique à la montée : p/h
Débit définitif maximal théorique à la montée : 3600 p/h
Vitesse d'exploitation maximale théorique : 7 m/s
Sens de montée : Droite
Largeur de voie : m

Caractéristiques géométriques

Altitude aval : 1346,50 m
Altitude amont : 1918,70 m
Dénivelée : 572,20 m
Longueur développée : 1810 m
Pente maximale : 57 %
Pente moyenne : 36,6 %
Nombre de pylônes : 13
Type de véhicule :
Nombre de cabines en débit provisoire :
Nombre de cabines en débit définitif :
Dispositif d'accouplement : Pince débrayable LP

Caractéristiques du câble

Année de fabrication : 2023
Diamètre câble porteur : mm
Diamètre câble tracteur : mm
Fabricant :
Résistance à la rupture : daN

Voici l'état des lieux des travaux :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Le chantier sera à suivre tout au long de cette été sur notre communauté, n'hésitez pas à commentez vos remarques, suggestions etc...

Je remercie Guigui74 pour la relecture.

Ce message a été modifié par Tony le savoyard - 14 juin 2023 - 21:15 .

8

#2 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 07 juin 2023 - 21:45

Bonjour, voici quelques complément visuelle de ce projet.
Annonce du projet.
Image IPB

La G2.
Image IPB

La cabine qui sera une EVO 2 XLINE.
Image IPBµ


Bonne soirée.
7

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 07 juin 2023 - 21:46

Merci @Tony pour nous avoir ouvert ce sujet, ainsi bien sûr qu'à Adrien pour ses précieux documents ;)
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Legend Lifts 

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Posté 08 juin 2023 - 10:02

Merci pour l'ouverture du sujet.

Quel est le nom de la future télécabine ? "Planchamp" ou "Planchamps" ?

Deux photos supplémentaires du démontage de l'Altispace sont disponibles ici

Ce message a été modifié par Legend Lifts - 08 juin 2023 - 12:46 .

0

#5 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 08 juin 2023 - 11:37

 Legend Lifts, le 08 juin 2023 - 10:02 , dit :

Quel est le nom de la future télécabine ? "Planchamp" ou "Planchamps" ?


La télécabine s'appellera « Planchamp », comme notamment la piste rouge survolée par l'appareil.
Si jamais il est possible de modifier cette petite erreur dans le titre du sujet.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Legend Lifts 

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Posté 08 juin 2023 - 12:43

Merci d'avoir corrigé le titre du sujet.

@Tony : Pourquoi tu mets un "s" à la fin de tous tes "Planchamp" ?

Ce message a été modifié par Legend Lifts - 08 juin 2023 - 12:44 .

0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   l' Anversois 

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Posté 09 juin 2023 - 18:12

Merci, Tony et Adrien pour l'ouverture et la documentation du sujet.
Ce que j'appréciait en particulier du TSDB4 Altispace1 était sa discrétion de la gare, bien intégrée et construit en bois en bordure du village.

La nouvelle gare de la TCD10, serait-elle aussi si discrète?
1

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Legend Lifts 

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Posté 12 juin 2023 - 17:22

Bonjour,

Voici quelques documents supplémentaires :

Insertion G1
Image IPB

Insertion G2
Image IPB

Plan de situation
Image IPB

Ce message a été modifié par Legend Lifts - 12 juin 2023 - 17:22 .

6

#9 L'utilisateur est hors-ligne   Leportail16 

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Posté 13 juin 2023 - 18:01

Bonjour, merci pour ces infos.
La gare d'arrivée n'était-elle prévue d'arriver plus bas au niveau du club Pirate pour permettre la descente en piéton lorsqu'il y aura un déficit de neige sur les pistes en retour de station?
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 14 juin 2023 - 15:36

Bonjour,

Voici l'avancée des travaux de la future G1 de Planchamp :

Image IPB

Image IPB

Image IPB

Image IPB

:)

Ce message a été modifié par Tony le savoyard - 14 juin 2023 - 21:14 .

6

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Mile 

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Posté 29 juin 2023 - 14:31

Bonjour à tous,
Des nouvelles de la construction du TCD10 Planchamp ?
Sur les dernières images de la Webcam de Valmorel, il s'avère que la déconstruction des derniers pylônes côté piste a été œuvrée entre hier et avant-hier.
Merci bien à tous.
0

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 02 juillet 2023 - 21:18

Bonjour, voici quelques photos montrent l'évolution du chantier.
La G1 qui comportera quatre piliers, normal aux vue des performance demander.
Image IPB


Image IPB


Image IPB


La DZ, la ligne sera équiper de balanciers avec galets de 550 mn et comportera un seul 8S/8C et deux compression, le reste sera des support.
Image IPB


Image IPB



Les balanciers avec galets support de 550 mn.
Image IPB

La tête du P3.
Image IPB

Bonne soirée.
8

#13 L'utilisateur est hors-ligne   Legend Lifts 

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Posté 06 juillet 2023 - 11:55

Bonjour,
Du côté de la gare amont, une grue a été montée depuis fin mai selon la webcam des Lanchettes.

Ce message a été modifié par Legend Lifts - 06 juillet 2023 - 12:06 .

1

#14 L'utilisateur est hors-ligne   Legend Lifts 

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Posté 15 juillet 2023 - 08:46

Article du DL sur le chantier : https://www.ledauphi...hamp-a-valmorel

On y voit quelques photos :)
6

#15 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 25 juillet 2023 - 08:02

Héliportage de la ligne prévue le 27 juillet si tout va bien.
2

#16 L'utilisateur est hors-ligne   JPJP 

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Posté 27 juillet 2023 - 20:04

 Adrien74, le 25 juillet 2023 - 08:02 , dit :

Héliportage de la ligne prévue le 27 juillet si tout va bien.

Héliportage réalisé ce jour 27 juillet ... :
https://www.ledauphi...nchers-valmorel
4

#17 L'utilisateur est hors-ligne   Legend Lifts 

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Posté 27 juillet 2023 - 20:53

Le DL a l'air de suivre de près le chantier, on aura droit à encore d'autres articles !
0

#18 L'utilisateur est hors-ligne   Adrien74 

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Posté 28 juillet 2023 - 12:19

*
MESSAGE POPULAIRE !

Bonjour, voici quelques photos de l'héliportage qui a durée plus de 6 h 20 environs et effectué plus de 50 rotations.
Image IPB


Image IPB


Image IPB


Image IPB


Image IPB



Image IPB


Modules de gares pour la G1.
Image IPB


Image IPB


Balanciers.
Image IPB


Image IPB


La G1 donc le montage va débuté.
Image IPB


Image IPB


Et voila pour cette actualité de plabchamp..

Bonne journée.

Ce message a été modifié par Adrien74 - 28 juillet 2023 - 16:45 .

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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Airways 

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Posté 07 août 2023 - 18:24

Bonjour à tous !

Pour ceux que cela intéresse, j'ai créé une petite vidéo sur l'héliportage des pylônes de cette nouvelle télécabine, que j'ai posté sur mon Instagram : https://www.instagra...el/CvmP08vOJFR/

Pour ceux n'ayant pas Instagram, voilà le lien de la vidéo : https://membres.remo...432989836_n.mp4

J'ai également d'autres photos du chantier, que je vais vous partager, et qui je pense, peuvent en intéressés plus d'un !

Bonne journée ☺
3

#20 L'utilisateur est hors-ligne   Airways 

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Posté 07 août 2023 - 19:45

Comme promis, voila quelques images des travaux, avec l'avancement de la G2 ! (Photos datant d'une petite semaine)

Bonne fin de journée !

Ce message a été modifié par Guigui74 - 22 août 2023 - 18:34 .
Raison de l'édition : photo supprimées après un signalement stipulant qu'elles n'étaient pas republiées avec les autorisations requises

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