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TSF4 du Bouchet - Orelle (Les 3 Vallées) Leitner - 2001
#3
Posté 10 mai 2008 - 01:04
Il y a une inversion dans la légende des photos "Passage d'un compression" et "Passage d'un support".
Sinon, je n'ai jamais vu ce coin que l'été lors de la Val Thorens Mountain Bike. Dur de chez dur la fin de la remontée depuis Orelle quand on a plus de 90km et 4000m de d+ dans les jambes Le ravitaillement au plan du Bouchet est salvateur...
Sinon, je n'ai jamais vu ce coin que l'été lors de la Val Thorens Mountain Bike. Dur de chez dur la fin de la remontée depuis Orelle quand on a plus de 90km et 4000m de d+ dans les jambes Le ravitaillement au plan du Bouchet est salvateur...
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#4
Posté 10 mai 2008 - 01:21
les armoires électriques sont de chez Seirel Automatisme.
Aillant effectué un stage sur cette appareil l'an dernier je peux vous dire que en G2 il peut vite y avoir beaucoup de neige. Pendant une semaine presque tout les jours il fallait monter là haut déblayer la neige. Sur les côtées de la gare la neige était monté jusqu'au niveau de la liaison arceau - suspente.
La G1 étant dans un trou elle peut aussi être vite remplis de neige par temps de tempête mais là une machine peut y passer au niveau du P1.
Aillant effectué un stage sur cette appareil l'an dernier je peux vous dire que en G2 il peut vite y avoir beaucoup de neige. Pendant une semaine presque tout les jours il fallait monter là haut déblayer la neige. Sur les côtées de la gare la neige était monté jusqu'au niveau de la liaison arceau - suspente.
La G1 étant dans un trou elle peut aussi être vite remplis de neige par temps de tempête mais là une machine peut y passer au niveau du P1.
#6
Posté 10 mai 2008 - 10:14
jfd_, le 10 05 2008, 01:04, dit :
Il y a une inversion dans la légende des photos "Passage d'un compression" et "Passage d'un support".
Voila c'est corrigé
Citation
les armoires électriques sont de chez Seirel Automatisme.
ça ne m'étonne pas puisque le TSF4 Leitner de l'Epaule du Corbier construit en 2000 a lui aussi des armoires Seirel. De plus à Val Thorens la majorité de leurs remontées sont équipées avec des armoires Seirel.
Vive la neige et la montagne
#9
Posté 07 novembre 2023 - 20:04
Merci!
Pour l'anecdote, la poulie retour surplombe en réalité le vide et la cabane des pisteurs se trouve en crête: donc, chaque automne, on réalise une plateforme de débarquement et un chemin d'accès à la piste à l'aide de l'apport d'une phénoménale quantité de neige.
Il arrive le plus souvent, à 3200 m d'altitude, qu'une grosse partie de cette "construction" survive à l'été quand il est frais.
Mais cette année la quasi totalité à fondu, ce qui devrait générer un gros travail de terrassement de neige.
Si l'idée d'un TSD sur ce tracé refait surface de temps à autres comme en ce moment, il n'y a toujours rien d'officiel
Pour l'anecdote, la poulie retour surplombe en réalité le vide et la cabane des pisteurs se trouve en crête: donc, chaque automne, on réalise une plateforme de débarquement et un chemin d'accès à la piste à l'aide de l'apport d'une phénoménale quantité de neige.
Il arrive le plus souvent, à 3200 m d'altitude, qu'une grosse partie de cette "construction" survive à l'été quand il est frais.
Mais cette année la quasi totalité à fondu, ce qui devrait générer un gros travail de terrassement de neige.
Si l'idée d'un TSD sur ce tracé refait surface de temps à autres comme en ce moment, il n'y a toujours rien d'officiel
In Ropeways I Trust
#10
Posté 07 novembre 2023 - 22:26
Merci. Une photo de l'été pour se rendre compte ?
Edit : des photos ici https://randonneessp...chet-3420m.html
Edit : des photos ici https://randonneessp...chet-3420m.html
Ce message a été modifié par Adrien38 - 07 novembre 2023 - 23:01 .
#11
Posté 07 novembre 2023 - 22:54
Merci pour la refonte. La gare amont paraît vraiment perchée avec le manque de neige.
Une relecture plus fine serait bienvenue (par exemple les massifs de gares ne sont pas métalliques mais en béton, ce sont les pieds porteurs du châssis qui sont métalliques ).
Une relecture plus fine serait bienvenue (par exemple les massifs de gares ne sont pas métalliques mais en béton, ce sont les pieds porteurs du châssis qui sont métalliques ).
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
#12
Posté 24 avril 2024 - 16:37
Le TSF4 Bouchet est fermé pour la fin de saison à cause d'un mouvement entre le P8 et P9.
La STOR fait tout son possible afin d'assurer l'exploitation dès l'hiver prochain.
Info : STOR
La STOR fait tout son possible afin d'assurer l'exploitation dès l'hiver prochain.
Info : STOR
3 Vallées Addict'
Savoie Mont Blanc Addict'
Savoie Mont Blanc Addict'
#13
Posté 24 avril 2024 - 18:07
Merci, Guillaume, pour l’information qui coupe court à certaines rumeurs 👍🏻
In Ropeways I Trust
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