[Le Risoulien]

Restructuration du secteur 1550


Office de Tourisme Les Orres



Présentation rapide de la station (BDD)

La station de ski des Orres est implantée sur un versant nord-est dans la vallée de lʼEyssalette à 1650 mètres dʼaltitude. Elle se situe à 16 kilomètres de la ville dʼEmbrun dans le département des Hautes-Alpes. Le domaine dispose dʼenviron 100 kilomètres de pistes, dans le sud-ouest du massif du Parpaillon entre les pentes du Boussolenc et de LʼAupillon.

La station fut construite dans les années 1960, et débutât avec lʼexploitation de 2 téléskis dont un est toujours opérationnel : Le Pramouton, datant de 1966.
En période de vacances scolaires, la station voit les touristes affluer. En 1999, la station commence la modernisation de son domaine avec le télésiège Prélongis. Puis vinrent en 2002 et 2007 les télésièges Pousterle et Fontaines. La construction de ces 3 nouveaux appareils apporte plus de débit sur les pistes, et permet une meilleure répartition des flux sur le domaine.
La station sʼest également largement agrandie grâce à la construction de « Les Orres 1800 Bois Méan » qui permis une forte augmentation du nombre de lits.



Présentation du projet

Après la construction des télésièges débrayables six places Prélongis (1998), Pousterle (2002) et Fontaines (2007) ainsi que du télésiège fixe quatre places Crêtes (2011), la station va procéder à la restructuration ouest du domaine skiable avec la construction d'un unique télésiège débrayable six places. Il remplacera trois installations : le téléski Pic Vert, le télésiège Bois Long et le télésiège du Grand Clos. Le nouvel appareil partira du front de neige 1650, au niveau du départ de l'actuel téléski Pic Vert, et arrivera au même endroit que la gare amont du télésiège Grand Clos. Ce nouveau tracé va permettre une meilleure liaison avec le secteur d'altitude et déchargera donc le télésiège Prélongis. De plus, il permettra de desservir tout un secteur débutant.
En été, il desservira des pistes de VTT et emmènera les piétons au sommet du domaine. Il sera également adapté au transport des personnes à mobilité réduite.

La spécificité de cette nouvelle installation est qu'elle sera le première D-Line de France. Avec une vitesse maximale de 6m/s, ce nouveau télésiège appelé "Pic Vert" parcourra les 1432 mètres qui séparent les gares amont et aval en seulement 4 minutes et 10 secondes. Pour plus de sécurité, les véhicules seront équipés de gardes-corps à verrouillages automatiques. Dans le cadre du Smart Mountain, des panneaux solaires seront mis en place sur le toit des gares et la chaleur du moteur sera récupérée pour chauffer les locaux associés à l'appareil. Le montant total du chantier s'élève à 8 millions d'euros, financé à hauteur de 3 millions d'euros par la région PACA.


Situation sur le plan des pistes. En rouge les installations démontées et en orange le futur télésiège.




→ La webcam live du front de neige permettra de suivre le chantier en aval : https://www.lesorres.com/fr/webcams



Caractéristiques

Voici les caractéristiques connues à l'heure actuelle :

Caractéristiques administratives

TSD – Télésiège à attache débrayable : PIC VERT
Maître d’œuvre :
Maître d'ouvrage :
Montage / génie civil :
Exploitant :
Constructeur : DOPPELMAYR
Installation électrique :
Année de construction : 2018
Montant de l'investissement : 8 milions d'€

Caractéristiques d'exploitation

Saison d'exploitation : Hiver et été
Capacité des sièges : 6 personnes
Débit à la montée : 2400 personnes/heure (100 %)
Débit à la descente : ? personne/heure (0 %)
Vitesse d'exploitation : 6 m/s
Tapis d'embarquement : Non
Garage :
*
Caractéristiques géométriques

Altitude gare aval : 1665 m
Altitude gare amont : 2246 m
Dénivelé : 591 m
Longueur horizontale : m
Longueur développée : 1432 m
Pente moyenne : 35.2 %
Pente maximale : 56.3 %
Portée la plus longue : m
Hauteur de survol maximale : ? m
Temps de trajet : 4 min et 10 sec

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : D-Line
Type de gare amont : D-Line
Emplacement gare de tension : ?
Type de tension :
Tension nominale : daN
Pression nominale : bars
Emplacement gare motrice : ?
Type de motorisation :
Puissance développée : ? kW
Diamètre des poulies motrice et retour : ? m
Sens de montée : ?
Nombre de pylônes : ?
Largeur de la voie : ? m
Dispositif d'accouplement :
Nombre de véhicules : ?
Type de véhicules : D Line prenium chair
Cadencement : ? s
Espacement : ? m

Caractéristiques du câble

Fabricant du câble :
Diamètre : mm
Âme :
Type de câblage :
Composition : fils
Résistance à la rupture : daN
Section du câble : mm²
Section du toron : mm²
Pas de câblage : mm
Pas de toronage : mm


Source : https://www.lesorres...e-station-orres

Ce message a été modifié par Le Risoulien - 26 mars 2018 - 16:04 .

[Clément05]

Merci pour le sujet ! Franchement bof ce projet en tout cas, le ski propre en prend un coup (on sera obligés de descendre à Champs Lacas pour tourner sur la rouge ou la noire, ce que permettait directement Grand Clos). A la limite, on pourrait enchaîner sur Pramouton mais repasser par le front de neige.. Et la piste du Pape que va-t-elle devenir ? Supprimée tout bonnement à tous les coups vues les logiques actuelles?

[stleger2008]

Clément05, le 26 mars 2018 - 17:21 , dit :

Merci pour le sujet ! Franchement bof ce projet en tout cas, le ski propre en prend un coup (on sera obligés de descendre à Champs Lacas pour tourner sur la rouge ou la noire, ce que permettait directement Grand Clos). A la limite, on pourrait enchaîner sur Pramouton mais repasser par le front de neige.. Et la piste du Pape que va-t-elle devenir ? Supprimée tout bonnement à tous les coups vues les logiques actuelles?

Je ne comprend pas trop ta reflexion, la piste Silene permettra un retour au depart du nouveau pic vert.
Avec un montée en moins de 5 minutes, je trouve au contraire que les pistes du secteur (les plus belles de la station à mon gout) vont vraiment devenir attractives.
Pour la piste du Pape, il y a vraiment que quelques metres qui separent son sommet de la piste Edelweiss, un petit terassement et elle retrouve toute son utilité non?

[Le Risoulien]

La smart mountain c'est un programme lancé par la région PACA pour promouvoir l'écologie en montagne, donc les panneaux solaires ou autre.

[Clément05]

Le but est de rendre les stations les moins énergivores possibles, en utilisant au maximum les énergies renouvelables (en l'occurrence, le soleil du Sud, le vent et l'hydroélectrique). Le but final (pas demain ) est d'essayer de faire de nos stations des Alpes du Sud des stations autonomes en ressources énergétiques.

[Le Risoulien]

Oui c'est effectivement plus précis comme définition.

[Guillaume69]

Beau projet, en plus avec une D-Line. L'occasion de voir les innovations de cette nouvelle gare, en particulier les nouvelles pinces tenailles restant ouvertes en gare.

Mais sans le téléski Pic Vert, le haut de la piste rouge associée n'est donc plus desservie ?

[Yann83]

Pourquoi ne pas faire partir le tsd de l'aval de pramouton pour retirer le tkd1 plutôt?
Le tkd1 est accessible depuis le front de neige

Ce message a été modifié par Yann83 - 27 mars 2018 - 17:45 .

[lennon]

Yann83, le 27 mars 2018 - 17:44 , dit :

Pourquoi ne pas faire partir le tsd de l'aval de pramouton pour retirer le tkd1 plutôt?
Le tkd1 est accessible depuis le front de neige

Voire même du bas de Champ-Lacas, pour remonter tout les skieurs du parking journée

[Le Risoulien]

C'est ce qui a un temps été envisagé ! Mais je ne sais pas pourquoi le projet a été abandonné.

[Yann83]

La volonté de disposer d'une remontée moderne sur le front de neige, visible de tous... une vitrine

[Jordan442]

C'est dommage pour le TKD1 Pic Vert que je trouvais très sympa et remplissait bien son rôle

Perso je verrai mieux le remplacement de grand clos par un TSD6 et le passage en débrayage de champ lacas et conserver le TKD

[Le Risoulien]

Les passionnés de voiture parlent comme ça, pourquoi pas nous ?

[Guigui74]

Franchement, sur ce coup là, chacun à bien le droit de dire comme il veut sans avoir à arrêter d'utiliser telle ou telle dénomination sous prétexte qu'elle ne plaît pas à quelqu'un.
Surtout que TK ou téléski sont imprécis, car tant le terme que son abréviation englobent quand même deux technologies qui sont mécaniquement très différentes selon qu'ils sont découplables (D) auquel cas la mention de capacité est effectivement bien inutile, ou à enrouleurs (E) ou elle a un certain sens (1, 2 et même 5).
Merci donc de bien vouloir faire preuve d'un peu plus de tolérance, ça évitera de potentielles polémiques tant injustifiées que HS

[steph7488]

bonsoir
je viens de m apercevoir que y a pas de reportage sur le TS DU GRAND CLOS

[Pra'z Ropeways]

Super,le premier TSD D-line de Doppelmayr en France .Ce qui est sympa avec cette gare,ce sont les panneaux solaires qui permettent d'alimenter en électricité la cabane(je ne pense pas trop que le TSD serait alimenté par une énergie si peu puissante(façon de dire)vu la consommation de ces appareils !)

[Lion]

Bonsoir,
Les travaux n'ont pas commencé au niveau des Orres 1650. Les perches du téleski Pic Vert ont été enlevés ainsi que les sièges du TSF Bois Long.

[louislp]

Je trouve quand même cette gare surprenante : d'accord elle a beaucoup de surfaces vitrées, mais elle fait très massive surtout à cause de l'avant et l'arrière de la gare qui sont carrés. Technologique d'accord mais pour l'esthétique et la discrétion de cette gare ça fait un peu too much.

Point de vue personnel, chacun a ses propre goûts en matière de design.

Qu'en pensez-vous ?

[Guillaume69]

Effectivement, cette gare D-Line n'est pas la meilleure qui soit pour une intégration paysagère réussie. L'avant et l'arrière constitué de panneaux, me semble également pas très utile sachant que l'UNI-G avait déjà une très belle ligne, bien plus discrète.
Il y apparemment d'autres types de gare D-Line qui sont 100% carrés et où l'exploitant peut prendre en option, un affichage dynamique sur les vitres de celles-ci (météo, ouverture du domaine...). Il n'y en pas encore en service me semble-t-il.

Après le plus gros point positif de cette D-Line est bien évidemment les innovations qu'elles présentes comme la nouvelle pince qui reste ouverte en gare.