Forums Remontées Mécaniques: Construction TCD10 Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn (2020) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TCD10 Zinal - Sorebois - Espace Weisshorn (2020) Zinal (VS - Suisse) - Garaventa ( Doppelmayr )

#41 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 23 mai 2020 - 10:35

Ah oui effectivement, j'aurais du y penser. Merci pour ce renseignement ! :)
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
De la vieillerie des années 30 aux nouveautés, vive les RMs !!!

Prochain(s) reportage(s), prévus sur le (très) long terme: voir ma page personnelle.
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#42 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 23 mai 2020 - 10:35

Voir le messageCookie, le 23 mai 2020 - 10:27 , dit :

Voir le messagePassionRM, le 23 mai 2020 - 10:21 , dit :

Bonjour,
impressionnant je trouve d'avoir pu démonter la G1 sans endommager/rompre les câbles… :blink:
Par contre, pourquoi ne pas avoir commencé par enlever le câble ?


Probablement qu'ils ont un meilleur accès aux câbles une fois la toiture démontée. Plutôt que de devoir démonter partiellement la toiture, faire venir les équipes pour démonter les câbles, puis de faire revenir les machines pour finir de démolir la gare.

Oui, car comme l'a mentionné Rothorn, il y a la Navisence qui coule en contrebas. Ce qui rend l'enlèvement des câble plus complexe (il aurait fallut installer une plateforme et consolider la structure).

Et oui, ils ont pas chômé! Un TPH Habegger en moins. :(
Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn

Ah, le printemps! La nature se réveille, les oiseaux reviennent, on crame des mecs...
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#43 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 23 mai 2020 - 10:36

J'aurais vraiment du revoir le reportage de ce TPH… C'est vrai qu'il y a un fleuve qui passe au-dessous…
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#44 L'utilisateur est hors-ligne   Clément05 

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Posté 23 mai 2020 - 10:40

Par contre pourquoi les chariots des cabines sont encore en place ? Un peu bizarre non sachant qu'il n'y a pas de "difficulté" particulière pour les retirer?

Hypothèse peut être saugrenue : vous pensez qu'ils peuvent réutiliser l'ancien TPH comme appareil de chantier ?
Reprise de mes photos et contenus interdite sans autorisation au préalable.
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#45 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 23 mai 2020 - 10:51

Vu le relief, ce ne serait pas étonnant d'utiliser des passerelles fixées aux chariots pour construire la TCD10 plus aisément.
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#46 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 23 mai 2020 - 13:06

Voir le messageClément05, le 23 mai 2020 - 10:40 , dit :

Hypothèse peut être saugrenue : vous pensez qu'ils peuvent réutiliser l'ancien TPH comme appareil de chantier ?


Non, je ne pense pas, les câbles devraient être retirés la semaine prochaine, il y a déjà le matériel pour enrouler les câbles de la société Reber. De toute façon, ce serait dangereux d'utiliser le tph comme ceci, car il doit être fragilisé par la démolition.
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#47 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 23 mai 2020 - 14:10

Chamois78, un grand merci pour ton compte-rendu de la démolition. Intéressé de voir le montage vidéo... ;)


Voir le messagePassionRM, le 23 mai 2020 - 10:36 , dit :

J'aurais vraiment du revoir le reportage de ce TPH… C'est vrai qu'il y a un fleuve qui passe au-dessous…

Un fleuve ? Il ne faut pas exagérer... :)

Voir le messagePassionRM, le 23 mai 2020 - 10:51 , dit :

Vu le relief, ce ne serait pas étonnant d'utiliser des passerelles fixées aux chariots pour construire la TCD10 plus aisément.

???

Voir le messageClément05, le 23 mai 2020 - 10:40 , dit :

Par contre pourquoi les chariots des cabines sont encore en place ? Un peu bizarre non sachant qu'il n'y a pas de "difficulté" particulière pour les retirer?

Hypothèse peut être saugrenue : vous pensez qu'ils peuvent réutiliser l'ancien TPH comme appareil de chantier ?

Les chariots seront encore plus facilement démontés après la démolition de la gare.
Comme déjà indiqué par Chamois78, la ligne du téléphérique ne devrait plus être utilisée d'autant que la partie technique en gare aval devra être rapidement démontée, en ce compris les contrepoids. C'est en effet à cet endroit que doivent être effectués de gros travaux de génie civil pour la construction du garage souterrain et de la rampe d'accès à celui-ci.



Un autre membre de RM.net était présent hier à Zinal. J'ai sélectionné quelques photos de Victorinox parmi les nombreuses qu'il a prises. Merci à lui.


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On voit bien ici les 2 haricots qui dévient les câbles porteurs vers le puits des contrepoids. On peut aussi deviner sous celui de droite une poulie de déviation du câble tracteur.


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Il y a toujours des passionnés de remontées mécaniques pour prendre des photos... :)


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Un treuil en prévision du démontage des câbles.


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Et au vu du matériel, c'est bien la firme Paul Reber qui est en charge du démontage.

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#48 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 23 mai 2020 - 15:49

benbel: un fleuve… Je voulais bien sûr parler de rivière <_<.
Et ce que je voulais dire: vu comme le relief est bien pentu; je me demandais si des "nacelles" en quelque sorte ne pourraient pas être fixées sur les chariots pour faire un TPH de chantier (livraison des matériaux pour la G2 notamment…).
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#49 L'utilisateur est hors-ligne   Remonter La Pente 

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Posté 23 mai 2020 - 16:18

Bonjour,

La société de remontées mécaniques a communiqué aujourd'hui sur les réseaux sociaux que la prochaine étape était le démontage des câbles porteurs et tracteur.
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#50 L'utilisateur est hors-ligne   Pra'z Ropeways 

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Posté 23 mai 2020 - 16:34

Merci pour ce beau suivi, un sacré démontage :) !
A venir de nombreux reportages (voir ma page perso) !

Vive l'Espace Diamant, les Contamines-Montjoie, Hauteluce et Arêches-Beaufort !
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#51 L'utilisateur est hors-ligne   benbel 

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Posté 23 mai 2020 - 16:49

Voir le messagePassionRM, le 23 mai 2020 - 15:49 , dit :

...
Et ce que je voulais dire: vu comme le relief est bien pentu; je me demandais si des "nacelles" en quelque sorte ne pourraient pas être fixées sur les chariots pour faire un TPH de chantier (livraison des matériaux pour la G2 notamment…).

Ok, je comprends mieux. C'est le terme "passerelles" qui me laissait perplexe. Comme déjà dit, ce ne sera pas le cas.
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#52 L'utilisateur est hors-ligne   PassionRM 

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Posté 23 mai 2020 - 17:09

Ok, merci pour le renseignement.
Du TKD au TPH… Vive toutes les RMs !!!
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#53 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 23 mai 2020 - 17:13

@ clément 05

Raison très simple (comme évoquée plus haut): il faut de la place pour dégager les câbles, d'abord le lest. Pour cela faire : couper en aval, sortir du contrepoids, et enrouler sur le brin 1.

Après: fixer la cabine 2, couper le tracteur, et l'enrouler sur le brin 2.

tout par "toit ouvert".


REBER ne se mérite pas des lauriers en cassant les RM intéressantes, Lenk, GGM, Fiesch, Sorebois.... :( :(

Ce message a été modifié par Rothorn - 23 mai 2020 - 17:17 .

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#54 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 25 mai 2020 - 23:22

Le câble lest a été retiré aujourd'hui. Le câble tracteur supérieur sera enroulé demain à Sorebois. Les porteurs suivront après.
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#55 L'utilisateur est hors-ligne   Remonter La Pente 

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Posté 28 mai 2020 - 15:45

Bonjour,

Vu sur les réseaux sociaux (annoncé cet après-midi) : "Démolition de la gare de départ terminé, place au démontage des câbles [...]"
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#56 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 28 mai 2020 - 17:12

Voir le messageChamois78, le 25 mai 2020 - 23:22 , dit :

Le câble lest a été retiré aujourd'hui. Le câble tracteur supérieur sera enroulé demain à Sorebois. Les porteurs suivront après.



Tiens d'ailleurs, voilà probablement pourquoi les chariots sont restés en place pendant la démolition (j'avais pas tilté que c'était deux câbles séparés et non un câble unique en boucle). S'ils n'étaient pas restés en place il aurait probablement fallu soit retirer les câbles tracteurs et lests en premier, soit "attacher" les deux câbles ensembles ou à des points fixes via des mordâches pour les maintenir "en tension".
1

#57 L'utilisateur est hors-ligne   Rothorn 

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Posté 28 mai 2020 - 19:06

@ chris 2000
Je ne comprends pas trop ton argumentation. Il n'y a pas DES câbles lests et tracteurs, mais un à un.

Le tracteur servira de tire-fort pour faire reglisser les porteurs.
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#58 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 28 mai 2020 - 19:09

Voir le messageRothorn, le 28 mai 2020 - 19:06 , dit :

@ chris 2000
Je ne comprends pas trop ton argumentation. Il n'y a pas DES câbles lests et tracteurs, mais un à un.

Le tracteur servira de tire-fort pour faire reglisser les porteurs.


Il a dit "les câbles tracteur et lest" au lieu de mettre "le câble tracteur et le câble lest"
Plusieurs façons en français ;)

EDIT

Le tambour est effectivement constitué de l’enroulement du tracteur d’un côté et l’enroulement du lest de l’autre côté (Système Habegger)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 28 mai 2020 - 19:12 .

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#59 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 28 mai 2020 - 19:28

Voir le messageGondelbahn Monde, le 28 mai 2020 - 19:09 , dit :


EDIT

Le tambour est effectivement constitué de l’enroulement du tracteur d’un côté et l’enroulement du lest de l’autre côté (Système Habegger)


Image IPB

Le câble tracteur et lest sont fixés à l'aide de culots et non par un tambour.
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#60 L'utilisateur est hors-ligne   Gondelbahn Monde 

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Posté 28 mai 2020 - 19:36

Ok, je ne me souvenais plus que c’était un rare Habegger sans tambour
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