TSF4 de la Caperette - Luz Ardiden (Hautes-Pyrénées) Montaz Mautino - 1987
#1
Posté 29 décembre 2007 - 17:55
^^^^Cliquez sur l'image pour voir le reportage^^^^
Vous pouvez déposer vos remarques, questions et commentaires relatifs à ce reportage dans ce fil de discussion.
(Vous voyez une faute ? N'hésitez pas à contacter Arbisman par MP)
#2
Posté 28 mars 2008 - 13:58
Edit de fufu : Merci de ne pas écrire en majuscules...
Ce message a été modifié par fufu - 28 mars 2008 - 17:08 .
Raison de l'édition : Majuscules et orthographe
#3
Posté 28 mars 2008 - 16:25
Cela avait mis un frein au développement de cette jeune station dynamique qui avait plein de projets à l'époque dont la liaison par un téléphérique jumbo(160p) avec le village! La station a vivoté pendant une dizaine d'année pour à nouveau investir début des années 2000 (2 TSD, 1 TSF)! Depuis deux saisons, il revivote à nouveau! On parle d'une liaison avec Cauterêt mais...
#4
Posté 28 mars 2008 - 20:33
Bas, le 28 03 2008, 15:25, dit :
Cela avait mis un frein au développement de cette jeune station dynamique qui avait plein de projets à l'époque dont la liaison par un téléphérique jumbo(160p) avec le village! La station a vivoté pendant une dizaine d'année pour à nouveau investir début des années 2000 (2 TSD, 1 TSF)! Depuis deux saisons, il revivote à nouveau! On parle d'une liaison avec Cauterêt mais...
non 6 morts et pour la liaicon avec cauteret ils en parlait il y a deja 20ans le jour de l accident j y etais pour redescendre jusqu a lourdes il m avais falu 5heures (40km)
#5
Posté 31 mars 2008 - 17:18
Bas, le 28 03 2008, 16:25, dit :
Cela avait mis un frein au développement de cette jeune station dynamique qui avait plein de projets à l'époque dont la liaison par un téléphérique jumbo(160p) avec le village! La station a vivoté pendant une dizaine d'année pour à nouveau investir début des années 2000 (2 TSD, 1 TSF)! Depuis deux saisons, il revivote à nouveau! On parle d'une liaison avec Cauterêt mais...
Le procès tenu à Tarbes quelques années après a incriminé la société ayant coulé les massifs de béton. En effet, au delà du fait que ceux-ci ont été coulés par des températures fortement négatives (1ère faute), l'analyse de ce qui restait au niveau béton a démontré que le socle de la poulie retour ne comportait environ que 50% du ferraillage nécessaire à une telle construction.
#6
Posté 01 avril 2008 - 00:30
C'est avec celui des Orres (même époque) et de Vaujany (janvier 1989) l'un des trois accidents graves survenus sur des RM à la fin des années 1980.
Ils furent, me semble t-il, à l'origine d'un renforcement drastique des normes de sécurité...
#7
Posté 01 avril 2008 - 16:58
#8
Posté 01 avril 2008 - 22:32
Y'en a t-il d'autres?
Ce message a été modifié par chin@ill - 01 avril 2008 - 22:33 .
#9
Posté 02 avril 2008 - 20:12
#10
Posté 04 avril 2008 - 21:38
Voici une photo :
www.ot-bernex.fr
#12
Posté 11 décembre 2008 - 12:35
A cause de bêtons de mauvaises qualitée et coulé dans le froids les massifs du dernier pylône et de la G2 avaient cédé et toute la ligne s'était retrouvé par terre ce qui avait engendré 8 morts et de nombreux blessé et certains même mutilé à vie.
#13
Posté 11 décembre 2008 - 15:24
Et c'est quoi cet idée de peindre les pylones en jaune et bleu... que c'est moche !!!
#14
Posté 16 décembre 2008 - 17:04
Pour la couleur des pilones, je trouve ça super funky, le jaune et le bleu sont juste les couleurs de la station. Avant les 2 TSD sur le domaine, toutes les installations étaient de ces couleurs là, et tous les sièges de chaque TS étaient peints en orange.
#16
Posté 11 novembre 2014 - 20:35
#17
Posté 12 novembre 2014 - 18:04
#18
Posté 12 novembre 2014 - 23:07
Concernant l'extansion de l'époque, le secteur s'appelle Bernazaou. C'est accessible facilement dès le débarquement du TSF4 de Cloze.
#19
Posté 13 novembre 2014 - 22:56
#20
Posté 16 novembre 2014 - 01:37
jfd_, le 13 novembre 2014 - 22:56 , dit :
Ils prennent pourtant bien soin de préciser, et à diverses reprises, que les éléments communiqués dans leur article le sont "en l'état actuel des investigations" sur les éléments connus à la rédaction de l'article: aussi regrettable qu'elle soit cette pratique n'a rien d'illégal est encore très courante de nos jours, il suffit de suivre un peu l'actualité pour le constater très (trop?) régulièrement en matière de justice...
Et encore n'as tu pas vu leur article sur la catastrophe du Grand Bornand écrit juste un mois après qu'elle se soit produite, un article que je n'ai pas publié et qui vaut dans le même style son pesant de cacahuètes!
Quoi qu'il en soit cet accident sera largement à l'origine des difficultés de Montaz Mautino en 1987/88.
Ce message a été modifié par chin@ill - 16 novembre 2014 - 18:43 .