Page 1 sur 1
TKE2 des Drus / Veysonnaz (Les 4 Vallées) Bühler - 1966
#2
Posté 16 juin 2006 - 17:52
Joli reportage! Sais-tu pourquoi il y a une tête de pylône supplémentaire sur le pylône ci-dessus???
Voilà
Voilà
Ce message a été modifié par kilano18 - 16 juin 2006 - 17:52 .
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
#3
Posté 16 juin 2006 - 17:56
pour décâbler le pylône qui semble assez chargé. et aussi parce que le balancier de descente est placé par dessus de la potence.
reportage ajouté dans la BDD : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/vo...ntee.php?id=340
reportage ajouté dans la BDD : http://www.remontees-mecaniques.net/bdd/vo...ntee.php?id=340
Working together keeps our ropeways in motion
#4
Posté 16 juin 2006 - 18:12
Ok! J'ai compris!
Toute reproduction (citation), même partielle de mes messages en dehors du site de remontees-mecaniques.net est strictement interdite, y compris les messages personnels/privés. (Valable pour les photos, schémas et les textes). Toutes modifications ou ré-hébergement de mes photos est formellement interdit !
#5
Posté 16 juin 2006 - 19:10
Sais-tu pourquoi il y a une tête de pylône supplémentaire sur le pylône ci-dessus???
[/QUOTE]
Ils ont ajouté ça l'été passé parce que certains skieurs touchaient les archet avec la tête!
[/QUOTE]
Ils ont ajouté ça l'été passé parce que certains skieurs touchaient les archet avec la tête!
Ce message a été modifié par pistenbully - 16 juin 2006 - 19:18 .
#6
Posté 10 mars 2016 - 23:52
Voici ma vidéo, à propos de cette remontée :
Sinon modifications :
1) TKE2 Les Drus
2) De Bühler = avant 1975 > après VonRoll a racheté en 1975 l'entreprise Bühler mais a confectionné les mêmes modèles de gares, pylônes ...
3) Les vrais données techniques sont celles de la vidéo : Vitesse = 2,40 m/s et débit : 1000 p/h > Demande à un employé d'installation et une autre connaissance des remontées de Veysonnaz. (et puis de la logique 3,2 m/s en 1966 ...)
Sinon modifications :
1) TKE2 Les Drus
2) De Bühler = avant 1975 > après VonRoll a racheté en 1975 l'entreprise Bühler mais a confectionné les mêmes modèles de gares, pylônes ...
3) Les vrais données techniques sont celles de la vidéo : Vitesse = 2,40 m/s et débit : 1000 p/h > Demande à un employé d'installation et une autre connaissance des remontées de Veysonnaz. (et puis de la logique 3,2 m/s en 1966 ...)
Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 mars 2016 - 23:57 .
#7
Posté 25 janvier 2021 - 19:16
Bonjour à tous,
Cliquez sur l'image ci-dessous pour accéder au reportage sur le TKE2 des Drus, réalisé avec les images de l'alexois.
Si vous voyez une erreur ou que vous voulez formuler une remarque, n'hésitez pas à le faire via ce forum ou par message privé.
Cliquez sur l'image ci-dessous pour accéder au reportage sur le TKE2 des Drus, réalisé avec les images de l'alexois.
Si vous voyez une erreur ou que vous voulez formuler une remarque, n'hésitez pas à le faire via ce forum ou par message privé.
Skilift Planet - Nico05
Page 1 sur 1