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Calendrier de l'avent RM.net Édition 2019

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 30 novembre 2018 - 19:13

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MESSAGE POPULAIRE !

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Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 21 avril 2020 - 16:38 .

Ah, la montagne, quel lieu merveilleux !
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#2 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 01 décembre 2019 - 23:41

1er décembre

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Un classique de la remontée : le téléski à perches débrayables, et pas n'importe lequel puisqu'il s'agit du TKD du Col de Forcle. Construit en 1974 par Montaz Mautino, il relie alors la station nouvellement créée de Plagne Bellecôte au Col de Forcle. Long de plus de deux 2 km, il est alors le téléski le plus long de France, ce qui se traduit par l'installation d'une très impressionnante gare T150 rallongée unique en son genre. Doublé en 1981 par un TKD Poma, les deux téléskis restent sans modification majeure jusqu'en 2002, année de la construction du TSD6 des Blanchets qui marque leur raccourcissement par le bas. Finalement, leur rôle s'avérant moins prépondérant qu'auparavant, la SAP décide de démonter le deuxième appareil en 2017, et ce malgré la fréquentation souvent soutenue de ces appareils, témoins de l'âge d'or des téléskis dans la plus grande station du monde.

Ce message a été modifié par louislp - 13 décembre 2019 - 18:24 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 02 décembre 2019 - 18:07

2 décembre

Image IPB Cliquer sur la bannière pour accéder au reportage

Le télésiège à bulles des Jasseries remplace l'ancienne TCD4 de Pierre-sur-Haute. Ce télésiège représente un choix économique cohérent compte-tenu de la taille du domaine, et les options et solutions techniques retenues en font un équipement qui sort d'un certain ordinaire." Source: reportage de Lolo42

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#4 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 03 décembre 2019 - 12:51

3 décembre

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Aujourd'hui escapade en Autriche, à la découverte d'un appareil d'un genre peu commun, un télésiège 6 places à pinces fixes. Appareil rare, puisque l'on n'en dénombre que 6 en France. En Autriche, ce type d'appareil existe depuis 1995 et permet d'offrir un débit important sur une courte distance, jusqu'à 3000 p/h, pour une longueur n'excédant généralement pas 600 m. Au delà de cette longueur, un tel appareil est en effet handicapé par une faible vitesse d'exploitation (1,8 m/s au maximum, sauf tapis). L'appareil dont il est question ici a la particularité d'être le premier TSF de Doppelmayr à être équipé d'une gare motrice UNI-G, en 2001. Il est situé Stubaier Glacier dans le Tyrol, une station réputée, comme son nom l'indique, pour son glacier. Ce télésiège permet de desservir un vaste espace à destination des skieurs novices.

Ce message a été modifié par louislp - 13 décembre 2019 - 18:23 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 04 décembre 2019 - 17:45

4 décembre

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Le télésiège de Côte Chevalier est un appareil récent situé sur le domaine de Serre Chevalier Vallée. Il remplace deux télésièges et un téléski et permet de faire la liaison avec le site de Chantermerle. C'est le première appareil équipé d'un moteur DirectDrive du domaine de Serre-Chevalier

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#6 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 05 décembre 2019 - 09:36

5 décembre

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Âmes sensibles s'abstenir, voici venir une remontée particulièrement impressionnante : la télécabine de Bellecôte. Retour à l'âge d'or de l'expansion des domaines skiables. Nous sommes au milieu des années 1970. La Plagne a fait construire la plus longue télécabine du monde, avec 3700 m de longueur atteignant la Roche de Mio. Le projet suivant est de s'étendre sur le territoire de la commune de Champagny-en-Vanoise afin d'offrir une expérience de ski sur glacier. La télécabine de Bellecôte ouvre en décembre 1978 après un chantier titanesque, l'investissement le plus important cette année là. Cette télécabine ouvre en même temps que deux télésièges et quatre téléskis, soit sept remontées au total ! Aujourd'hui la télécabine de Bellecôte demeure la remontée la plus impressionnante de la station, avec près de 3 km de ligne, ponctuée d'une longue descente sur le premier tronçon puis une longue montée chaotique. Elle présente la particularité d'être la seule télécabine encore exploitée avec les cabines 6 place de première génération, les SP6. Cette télécabine, rarement ouverte, voit son remplacement devenir urgent. Néanmoins, avec la récente remise en peinture des cabines, on peut supposer que cette remontée fera encore partie du paysage pendant plus années !

Ce message a été modifié par louislp - 13 décembre 2019 - 18:23 .

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 06 décembre 2019 - 18:39

6 décembre

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Parmi les télécabines du constructeur suisse Habegger, la télécabine du Rellerli est sans hésitation la plus majestueuse. Équipé d'un virage en ligne, ce téléporté pourtant détruit, représente une prouesse technique en maniant originalité et efficacité.

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 15 avril 2020 - 11:33 .

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#8 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 07 décembre 2019 - 15:58

7 décembre

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Faire une sélection de reportage sans évoquer un appareil incontournable du monde des remontées : impossible. Tout le cocktail est ici réuni : appareil exclusif, station exclusive, technologie de pointe. Bref retour en arrière : la Station de Val d'Isère est créée dans les années 1930 par le Cotterézien Jacques Mouflier - mon cher grand oncle pour l'anecdote - qui entrevoit le potentiel incroyable du lieu. 15 ans plus tard, en 1951, le premier téléphérique de Bellevarde relie la station au rocher du même nom. Appareil incroyable, il survole ce qui deviendra en 1992 le mythique tracé de l'épreuve reine des XVIe Jeux olympiques d'hiver, ceux d'Albertville. Une piste de descente dont la particularité est de voir l'arrivée depuis le point de départ. 10 ans plus tard, le téléphérique de Bellevarde est remplacé par un autre téléphérique. Le même ? Bien sûr que non. L'originalité réside dans le caractère débrayable de l'appareil. Il est en effet le 2ème appareil de type téléphérique 3S après celui de Saas-Fee dans le Valais suisse. Cette technologie associe deux câbles porteurs avec un câbles tracteurs, permettant de très longues portées et de grandes cabines. L'appareil, construit entre 2001 et 2002 par Doppelmayr, se nomme l'Olympique, et sonne comme un hommage au tracé mythique qu'il surplombe. Il double une chaîne de deux TSD4 Poma, Bellevarde et Loyes Express. Peu craintif et se laissant facilement approcher par les caméras, le TPH de l'Olympique sera visible lors des retransmissions de la 64ème édition du Critérium de la Première Neige, du 14 au 22 décembre. Le reportage à la hauteur du côté grandiose de l'appareil est à retrouver ici.

Ce message a été modifié par louislp - 13 décembre 2019 - 18:22 .

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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 08 décembre 2019 - 20:20

8 décembre
[url="https://www.remontees-mecaniques.net/l/%5DImage IPB%5B/url%5D

Le TSD8 de Brunn est le p%5Bsize="2"]remière appareil Leitner équipé sièges "Premium" l'un des premiers télésiège débrayable d'Autriche à être exploité à 6 m/s maximum. Ce télésiège aux nombreuses caractéristiques techniques traverse des paysages désert, des couloirs d'avalanches et permet aux skieurs un retour rapide vers le Hahnenkamm.

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 21 avril 2020 - 16:38 .

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#10 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 09 décembre 2019 - 20:45

9 décembre

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Osons aujourd'hui traverser la chaîne pyrénéenne pour atteindre l'Espagne. Ce pays dispose d'un important parc de remontée, certaines possédant des particularités uniques. C'est le cas de notre reportage du jour, un appareil à l'origine prévu pour être doublé. Le téléphérique de Rosales est un appareil touristique qui fête cette année ces 50 ans. Il a pour but de relier l'ouest de Madrid et la station de métro de Casa de Campo - desservie par les lignes 5 et 10 - au par proprement dit de Casa de Campo à proximité duquel on trouve le parc d'attraction principal de la ville. Au niveau technique, l'installation est un téléphérique débrayable de type 2S construit par Von Roll, pionnier du genre, en 1969. Le nombre élevé de cabines 6 places CWA Nova permet un débit horaire de 2000 p/h, cette valeur ayant été jugée suffisante et a donc permit de de ne pas doubler l'installation par un appareil évoluant en parallèle. En conclusion, le TPH 2S de Rosales est une curiosité madrilène qui a encore, on l'espère, de beaux jours devant elle.

Ce message a été modifié par louislp - 13 décembre 2019 - 18:21 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 10 décembre 2019 - 19:51

10 décembre :
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Rejoignons la Suisse avec le TSD3 de Tschuggen-Ost construit par WSO Städeli en 1983 dont sa ligne a été combinée avec un téléski, mis hors service en 1992. Ce télésiège représente une alternative rapide TPH de Weisshorn 1 pour le haut du domaine.

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 28 avril 2020 - 14:34 .

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#12 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 11 décembre 2019 - 23:22

11 décembre

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Aujourd'hui, nous partons en voyage loin de nos habituels massifs montagneux de l'hexagone. La station de Catedral est située en Amérique du Sud, dans la Cordillère des Andes; et surpasse par sa taille toutes les autres stations de cette partie du globe. L'appareil qui nous intéresse aujourd'hui est un télésiège à pinces fixes, rien de bien extraordinaire. Il a été construit par Garaventa : là encore rien d'étonnant. Sauf que cet appareil devient unique dans la mesure où il est équipé de trois types de véhicules et d'une gare intermédiaire sur les deux brins. On trouve ainsi sur ce téléporté des sièges deux places classiques, des sièges deux places équipés de bulles et des sièges quatre places classiques. Un appareil curieux à découvrir de toutes urgence si d'aventure, comme l'équipe de France de ski alpin, il vous prenait l'envie de skier en Argentine aux mois de Jules et d'Auguste.

Ce message a été modifié par louislp - 13 décembre 2019 - 18:19 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 12 décembre 2019 - 18:48

12 décembre
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Partons aux Émirats Arabes Unis et découvrons le télésiège de Souk al Nakheel dont l'emplacement est improbable (station d'intérieure) et dispose d'une gare intermédiaire avec virage. Ce télésiège est donc unique et fait parti des quelques appareils des Émirats Arabes Unis.

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 07 juin 2020 - 14:17 .

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#14 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 13 décembre 2019 - 18:18

13 décembre

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Retour dans les Alpes après avoir eu l'impertinence de s'aventurer sur des pentes (artificiellement) enneigées de la péninsule arabique où la température est, pour les besoins du reportage, largement inférieure à 30° C. Au coeur des Alpes cette fois, on ne présente pas la station italienne de Cortina d'Ampezzo, point central du domaine skiable des Dolomites (Dolomiti Superski), dans le massif du même nom. Pourquoi s'intéresser à cette station ? Tout simplement parce qu'avec Milan, elle a remporté cette année l'organisation des jeux Olympiques d'hiver de 2026, 20 ans après Turin. L'appareil d'aujourd'hui est un télésiège débrayable Doppelmayr, tout ce qu'il y a de plus classique ? Non, l'appareil se démarque par l'originalité de ses sièges. Une forme particulière et peu conventionnelle donc, pour des sièges équipés de bulles. Vous l'aurez compris, cet appareil n'est autre que le TSD4B Rio Gere - Son Forca. Ce nom désigne, comme souvent à Cortina, les deux secteurs reliés par l'appareil.

Ce message a été modifié par louislp - 13 décembre 2019 - 18:18 .

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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 14 décembre 2019 - 22:19

14 décembre

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Le téléski Olympic est permet de rejoindre le sommet du secteur Perisher Valley. Ce télésiège se situe sur la partie la plus pentue du domaine skiable. Ce téléski a la particularité d'avoir son brin retour directe entre les deux gares : tandis que le brin montante montée d’un virage. Ce téléski permet d'accéder aux pistes noires qui permettent de rejoindre le front de neige des secteurs Perisher Valley et Mt Perisher.

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 07 juin 2020 - 14:17 .

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#16 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 16 décembre 2019 - 00:26

15 décembre

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Après être allé jusqu'en Océanie, revenons dans l'hémisphère nord, dans un pays d'Asie où l'on pratique le ski depuis les années 1970. On trouve dans ce pays environ 200 remontées pour la plupart de dernière génération et bien souvent du même constructeur pour toute une station. Ce pays a accueilli les derniers Jeux Olympiques d'hiver. Vous l'aurez compris, il s'agit de la Corée du Sud. Aujourd'hui, une station où l'ours tient une place prépondérante : Bears Town. L'appareil qui nous intéresse est d'un constructeur assez peu répandu : l'autrichien Felix Wopfner, aujourd'hui disparu. Autre particularité notable : il possède des pylônes en commun avec un TSF4 du même constructeur dont la ligne est parallèle. Vous reconnaîtrez peut-être ses pinces : les pinces Wopfner équipent aujourd'hui sous licence les appareils de Bartholet, LST ou Tatralift.
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#17 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 16 décembre 2019 - 19:40

16 décembre

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Partons de la Corée du Sud pour gagner las station de Burke Mountain dans l'état de Vermont aux États-Unis pour découvrir le téléski fixe "The J-Bar". Ce téléski fixe a été construit par l'entreprise américaine Hall lifts. Il constitue la seconde étape à franchir dans l'apprentissage du ski. Après avoir réussi l'étape du tapis roulant, on pratique avant de s'attaquer à emprunter un télésiège. Le terme "J-Bar", provient du fait que la selette est été sciée en deux et qu'avec la perche cela forme donc un "J"

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 07 juin 2020 - 14:17 .

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#18 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 17 décembre 2019 - 18:04

17 décembre

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Retour en France. Nous nous rendons aujourd'hui au coeur d'un très ancien massif montagneux : les Vosges. Si le nom évoque un département, ce massif, comme celui du Jura, s'étale bien au delà des limites du département puisque qu'il est présent dans 5 départements et 2 régions. La station du jour, la Bresse-Hohneck, est la plus importante du genre. Elle est la station d'origine du groupe Labellemontagne (anciennement Rémi Loisirs), exploitant aujourd'hui des petites et moyennes stations en France et en Italie. Au sein de cette station, la remontée la plus empruntée est le télésiège de Vologne Express. Construit en 2011, il est l'un des rares télésièges en France possédant des gares Leitner-Poma of America. Celle-ci, importée des États-Unis, se démarque par son coût bien plus faible. Le reste est de gamme Multix classique, notamment les pylônes, les pinces LPA-M, excepté les sièges. Vologne Express a permit de décharger le front de neige est un l'un des trois moyens d'accès, avec les télésièges 4 places du Grand Artimont - débrayable - et Belle Hutte - pinces fixes - d'accéder au domaine skiable depuis le front de neige de la station.
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#19 L'utilisateur est hors-ligne   Gusgus3000 

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Posté 18 décembre 2019 - 23:15

18 décembre

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Après la France, direction la Suisse dans la région de la Lenzerheide dans le domaine skiable du même nom pour découvrir la télécabine de Canols-Scharmoin, première équipée de cabines CWA équipées d'écrans LCD pour garantir l'information de la clientèle durant le trajet. Cette télécabine est un appareil de qualité assurant l'accès aux pistes d'altitude depuis le front de neige. C'est un investissement indispensable pour garantir un accès rapide à la future liaison vers le domaine skiable voisin d'Arosa.

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 07 juin 2020 - 14:18 .

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#20 L'utilisateur est en ligne   louislp 

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Posté 19 décembre 2019 - 12:34

19 décembre

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Retour en Asie, plus précisément dans le pays ou la pratique du ski est la plus importante du continent : le Japon. Ce pays fait partie de ceux qui comptent le plus de remontées mécaniques. Aujourd'hui, nous partons vers la station de Shiga Kogen, au centre de l'île d'Honshū, la plus grande île de l'archipel. Intéressons-nous au reportage. Cet appareil est du constructeur Ansaku. On ne trouve pas ce constructeur en France, pourtant, les pylônes, les pinces et les cabines de cet appareil vous interpellent, comme une impression de déjà-vu. Et vous avez vu juste : cet appareil utilise des éléments Poma, notamment les mythiques pinces S (modèles double) et les classiques SP-77 de Sigma. Un paysage dépaysant mais un appareil somme toute classique.
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