Construction TSD6 Chalvet (2021) L'Alpe d'Huez (Alpe d'Huez Gd Domaine Ski, France) - Poma
#21
Posté 27 décembre 2021 - 11:07
#22
Posté 28 décembre 2021 - 07:04
#23
Posté 30 décembre 2021 - 23:12
marie738, le 28 décembre 2021 - 07:04 , dit :
Pour avoir été là jusqu'au 25, le Chavlet (nouvelle version) n'a pas fonctionné avant la toute fin de semaine/week-end. Le 23 on était encore obligé de monter par l'ancienne version, les protections autour des enneigeurs en bas n'étaient pas là, la signalisation bâchée et le toit de la petite cabane à côté de la remontée en cours de finition...
#24
Posté 31 décembre 2021 - 10:49
Huizat, le 27 décembre 2021 - 11:07 , dit :
Hier pourtant il n'a pas fonctionné de la journée et c'est son ancêtre qui a fait le travail...
Sinon cette nouvelle localisation fait pour moi naître un grand problème : comment rejoindre le Chalvet lorsque l'on redescend depuis Auris et notamment la piste du Col de Cluy ? Obligé d'aller prendre l'Alpauris ? Le pont ne me parait pas fait pour être à double sens : comment traverser la rivière sans rentrer dans les gens qui reviennent de Sarenne et continuent plus bas ?
#25
Posté 31 décembre 2021 - 14:22
#26
Posté 31 décembre 2021 - 14:27
#27
Posté 01 janvier 2022 - 23:23
Par ailleurs, il va effectivement falloir créer un deuxième pont au dessus du torrent Sarenne afin de faire en sorte que le flux de skieurs issus du col de Cluy (piste noire fermée à l'heure actuelle) puisse atteindre la nouvelle gare de Chalvet (en rive droite) sans emprunter le pont du Gua (en contresens du flux de skieurs provenant de la piste de Sarenne et souhaitant poursuivre dans les gorges en direction des TS Lombards ou Alpauris). La Sata est consciente de la difficulté et envisage de construire un deuxième pont, ultérieurement.
#28
Posté 10 janvier 2022 - 00:14
#29
Posté 10 janvier 2022 - 09:40
Alpe d, le 10 janvier 2022 - 00:14 , dit :
On apprecie quand tu n'est pas la . Parce pour dire ça ... remarque de secondaire jamais content .
Sauf su tu un expert du genie-civil ou un devin de la météo qui peut empêcher la pluie de faire des degats ?
Ou si tu dit ça pour la construction du pont , à savoir que avec les agences de l'eau c'est quasiment impossible .
Ce message a été modifié par shuntage - 10 janvier 2022 - 09:44 .
#30
Posté 17 janvier 2022 - 21:18
Ce message a été modifié par Huizat - 17 janvier 2022 - 21:18 .
#31
Posté 18 janvier 2022 - 15:59
Huizat, le 17 janvier 2022 - 21:18 , dit :
Bonne initiative de la SATA, c'est déjà mieux que rien ! Tu aurais des photos de cet aménagement ? Car le pont n'est pour moi pas si large, donc je trouve ça difficile à faire, et surtout il y aura dans tous les cas un croisement (à la sortie du pont, ou alors avant de s'y engager)... Est-ce que ça fonctionne bien ?
#32
Posté 21 janvier 2022 - 21:28
Huizat, le 17 janvier 2022 - 21:18 , dit :
sans doute un pb sur le direct drive ou ses variateurs
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www.skigranddomaine.net
#33
Posté 23 janvier 2022 - 23:26
MESSAGE POPULAIRE !
Quelques photos du télésiège débrayable du Chalvet de cet après-midi :
La gare aval.
Le P8.
La gare amont du nouveau télésiège débrayable six places du Chalvet avec la gare amont de l'ancien télésiège fixe deux places à sa droite.
Vue sur la gare amont, perchée sur un promontoire rocheux et les derniers pylônes de la ligne depuis la fin de la piste noire de la Combe Charbonnière
A noter que l'appareil était en service à son débit maximum, toutes les places des sièges pouvaient être occupées. Les précédents problèmes ont donc dû être corrigés.
Ce message a été modifié par Bovinant - 23 janvier 2022 - 23:47 .
#36
Posté 26 janvier 2022 - 19:04
#37
Posté 28 janvier 2022 - 01:03
#39
Posté 28 janvier 2022 - 20:37
Guigui74, le 28 janvier 2022 - 20:17 , dit :
Il ne reste pas Maronne à Auris ?
La Montagne, ça Nous gagne ! =)
#40
Posté 28 janvier 2022 - 21:47