Forums Remontées Mécaniques: Vallée de Chamonix-Mont-Blanc - Forums Remontées Mécaniques

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Vallée de Chamonix-Mont-Blanc Actualités, travaux en cours et projets divers

#241 L'utilisateur est hors-ligne   chc74310 

  • TSD4B des Jasseries
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Posté 27 octobre 2020 - 10:20

perso je pense qu'il faut attendre d'en savoir plus avant d’émettre des d'hypothèses qui soit disant sont très intéressantes sur la reconstruction, car ce n'est que le début du commencement du projet,et il y a encore toute la partie intégration à argentière, gare du bas et parking à traiter.
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#242 Invité_remontees_*

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Posté 27 octobre 2020 - 10:37

Voir le messageRodo_Af, le 26 octobre 2020 - 21:12 , dit :

Bah non. Le Maire a lui-même dit qu'ils ne referont pas le TPH de 1963.
De nombreux élus ont insisté sur le fait de construire un appareil qui s'adapte, qui soit multi-saison, qui soit un top appareil.
Le 3S correspond exactement à tout ceci surtout qu'il permet une adaptation du débit et une vrai fluidité du transport.

Vous avez remarqué que les couvertures d'assurances du sinistre de l'ancien TPH permettent de récupérer 50 M€ (voir 64 M€). Donc quelque soit le choix technique du futur appareil, l'enveloppe financière ne sera pas un problème.

A suivre...

T'as raison... Que veux-tu que je te dise à partir de là ?
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#243 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

  • 3S Peak 2 Peak
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Posté 27 octobre 2020 - 11:53

Plus récemment l'exemple du 3S de Voss montre l'adaptation de ce type d'équipement.
Qui offre aussi un autre avantage : dans le temps de pouvoir faire évoluer l'appareil.
A suivre....
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#244 L'utilisateur est hors-ligne   monchu 

  • TPH Vanoise Express
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Posté 27 octobre 2020 - 18:04

Voir le messagechris2002, le 26 octobre 2020 - 23:45 , dit :

Citation

- du débit max beaucoup trop faible (ça ferait au mieux une cabine toutes les 3 minutes)


J'ai du mal à voir en quoi c'est un problème ? Ce qui compte c'est le débit final. Qu'on embarque 100 personnes toutes les 10 minutes ou 30 personnes toutes les 3 minutes cela ne change pas grand chose. A la limite au niveau psychologique avancer un peu toutes les 3 minutes c'est moins décourageant que toutes les 10, même si on avance moins à chaque fois.

Et comme bas le dit, c'est plus ou moins ce qui se passe à Renon (niveau espace entre les cabines).


Ce que j’ai voulu dire :

Le débit maximum de 600 ou 700 personnes/heure ne sera pas remis en cause. Dans l’hypothèse d'un 3S de 2920 m de long, avec des cabines de 30 places espacées de 3 minutes, cela conduit à avoir entre 4 et 5 cabines en ligne, soit 7 cabines maximum en rajoutant 2 cabines en stations. Est-ce qu'un 3S est pertinent avec un nombre si faible de cabines par rapport à du va-et-vient (ou va-ou-vient) ? En partant de toutes les contraintes énumérées plus haut, j'ai du mal à voir quels sont les avantages d'une technologie débrayable. Avec toutes les exigences liées à la géologie, à l’encombrement réduit au sommet, au givre et à la neige, et à la pression mise par la commune pour la continuité de l’exploitation toute l’année et lors des aléas, choisir un 3S impliquerait des surcoûts de construction et d’exploitation qui ne se justifient et se rentabilisent que s’il y a un débit conséquent, ce qui n’est pas le cas ici.

Au niveau des assurances, 12 millions d'euros ont déjà été versés au titre d'avances et engloutis dans les pertes d'exploitation. Le budget sera quand même serré contrairement à ce qu'on pense.

C’est bien sûr trop tôt pour dire quelle sera la solution retenue. Les contraintes sont vraiment très fortes. C’est hâtif de partir de la solution car les péripéties de ce dossier seront nombreuses.
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#245 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 01 novembre 2020 - 12:29

Article du Dauphiné ce jour. Malheureusement réservé aux abonnés. Quelqu'un peut il le faire passer en MP ? Merci
Des infos qui ne seraient pas déjà sur ce fil de discussion ?

https://www.ledauphi...s-est-en-marche

Ce message a été modifié par Anton aus Tyrol - 01 novembre 2020 - 12:30 .

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#246 L'utilisateur est hors-ligne   0xigen 

  • TSF2 du Glacier des Bossons
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Posté 01 novembre 2020 - 14:29

Voilà la synthèse que j'ai postée sur le sujet du défunt TPH :

Voir le message0xigen, le 01 novembre 2020 - 14:25 , dit :

L'on y apprend qu'un téléporte débrayable semble envisagé pour le second tronçon, dans le respect du débit autorisé de 750p/h. Le premier tronçon serait en revanche équipé d'un "téléphérique à capacité modérée", puisque la télécabine de Plan Joran absorbera la majorité des flux. Les anciennes gares seront détruites et remplacées par des constructions plus modestes, et les deux appareils devraient bénéficier de deux gares distinctes à Lognan. Enfin, la gare sommitale serait installée 5m plus bas que l'actuelle, creusée dans le granit plus stable que la roche de surface. Des ascenseurs et tunnel permettraient de rejoindre le domaine skiable, sonnant le glas des célèbres escaliers.

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#247 L'utilisateur est hors-ligne   Argentoratum 

  • TSD4 du Plan du Four
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Posté 11 octobre 2021 - 09:13

Article payant, mais premier aperçu du projet de Renzo Piano dans le DL :
Le Dauphiné 10/10/2021
Podcast

Edit : un autre article avec plus de photos du projet
Le Dauphiné 11/10/2021
On voit qu'il est prévu un va-et-vient sur le tronçon 1, un TPH débrayable sur le tronçon 2, et une gare au sommet enterrée.

Ce message a été modifié par Argentoratum - 11 octobre 2021 - 14:44 .

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#248 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 12 octobre 2021 - 10:09

Voir le messageArgentoratum, le 11 octobre 2021 - 09:13 , dit :

Article payant, mais premier aperçu du projet de Renzo Piano dans le DL :
Le Dauphiné 10/10/2021
Podcast

Edit : un autre article avec plus de photos du projet
Le Dauphiné 11/10/2021
On voit qu'il est prévu un va-et-vient sur le tronçon 1, un TPH débrayable sur le tronçon 2, et une gare au sommet enterrée.

Superbe !
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#249 L'utilisateur est hors-ligne   jonathan05 

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Posté 15 octobre 2021 - 17:57

Projets en cours et jusqu'en 2025.

2022: (Le Tour) TC10 Charamillon. Budget: 18 millions €
(Grands-Montets) TPH 3S (Argentière-Lognan) + TPH (Lognan-Grands-Montets) dépôt permis construire début 2022 pour une livraison en décembre 2025. Budget: 110 millions €
https://www.lesechos...montets-1354686

2023: (Les Houches) TSD6 Kandahar 10 millions € + (Flégère) Nouveau télésiège des Evettes pour 4 millions €
(Montenvers) TC Mer de Glace 25 millions €
https://www.lesechos...u-neuve-1329873

2024: (Montenvers) Centre d'interprétation des Glaciers et du climat 20 millions €.

2025: Livraison des téléphériques des Grands-Montets
Sans compter les autres achats: nouvelles rames du Tramway du Mont-Blanc, enneigeurs, travaux de pistes...
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#250 L'utilisateur est en ligne   ventoux 

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Posté 17 octobre 2021 - 12:39

Sur le site de la Compagnie du Mont-Blanc, il est indiqué que c'est l'accès au sommet qui se fera en 3S avec Doppel à la baguette :
Construit en 1963, ce téléphérique situé à Argentière (1252 m) permet d'atteindre les 3275 m des Grands Montets, sous l'incroyable Aiguille Verte. Avec l'incendie survenu en septembre 2018 sur la gare intermédiaire de Lognan (1972 m), cette partie supérieure des Grands Montets n'est accessible qu'aux skieurs de randonnée. Mais à l'horizon 2023, chacun pourra profiter à nouveau de la magie de ces grands espaces naturels, grâce des gares conçues par l'architecte Renzo Piano. L'accès au sommet des "Grands" se fera grâce à un autre grand nom : celui de Doppelmayr avec son téléphérique 3S, qui incarne confort et sécurité au plus haut niveau.
https://www.montblan...-grands-montets
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#251 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 17 octobre 2021 - 12:50

En fait j'ai l'impression que jonathan a inversé les deux sections. TPH "classique" sur la 1ère, 3S sur la 2ème.
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#252 L'utilisateur est hors-ligne   Siachoquero 

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Posté 17 octobre 2021 - 17:07

https://www.ledauphi...-grands-montets


Dans les coulisses de la reconstruction des Grands Montets


https://cdn-s-www.le...-1633880779.jpg
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https://cdn-s-www.le...te-sur-la-photo)-mathieu-dechavanne-detaille-le-projet-de-la-gare-sommitale-construite-en-aval-de-l-ancien-terminus-a-hauteur-du-col-des-grands-montets-que-skieurs-alpinistes-et-contemplatifs-pourront-gagner-par-un-tunnel-l-ensemble-du-projet-en-incluant-les-porteurs-devrait-depasser-les-100-millions-photo-le-dl-antoine-chandellier-1633709707.jpg
https://cdn-s-www.le...-1633709707.jpg
https://cdn-s-www.le...-1633709707.jpg
https://cdn-s-www.le...-1633709707.jpg
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#253 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 20 octobre 2021 - 09:14

Voir le messageventoux, le 17 octobre 2021 - 12:39 , dit :

Sur le site de la Compagnie du Mont-Blanc, il est indiqué que c'est l'accès au sommet qui se fera en 3S avec Doppel à la baguette :
Construit en 1963, ce téléphérique situé à Argentière (1252 m) permet d'atteindre les 3275 m des Grands Montets, sous l'incroyable Aiguille Verte. Avec l'incendie survenu en septembre 2018 sur la gare intermédiaire de Lognan (1972 m), cette partie supérieure des Grands Montets n'est accessible qu'aux skieurs de randonnée. Mais à l'horizon 2023, chacun pourra profiter à nouveau de la magie de ces grands espaces naturels, grâce des gares conçues par l'architecte Renzo Piano. L'accès au sommet des "Grands" se fera grâce à un autre grand nom : celui de Doppelmayr avec son téléphérique 3S, qui incarne confort et sécurité au plus haut niveau.
https://www.montblan...-grands-montets

Vous êtes sûr que ce sera Doppelmayer ? Le marché a déjà été attribué ?
De plus , sur les dessins , les cabines ressemblent plutôt à des cabines de chez Sigma ( Poma ou Leitner)...
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#254 L'utilisateur est hors-ligne   Anton aus Tyrol 

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Posté 20 octobre 2021 - 11:13

Voir le messageBas, le 20 octobre 2021 - 09:14 , dit :


Vous êtes sûr que ce sera Doppelmayer ? Le marché a déjà été attribué ?
De plus , sur les dessins , les cabines ressemblent plutôt à des cabines de chez Sigma ( Poma ou Leitner)...

J'imagine que si le nom de de Doppel est cité sur le site, c'est que le marché doit être attribué. C'est eux aussi qui ont construit et vont construire les prochaines TCD (Flégère, Charamillon...). Il est possible que le 3S ait été attribué à l'occasion de cet appel d'offre (Poma avait gagné le précédent).
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#255 L'utilisateur est hors-ligne   jonathan05 

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Posté 22 mars 2022 - 07:23

Bonjour.
Dans ce lien, vous avez tous les articles des grands projets en cours de la station de Chamonix.
Bonne journée à tous.

https://www.montblan...ort.com/fr/news
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#256 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 22 mars 2022 - 23:33

Voir le messagejonathan05, le 22 mars 2022 - 07:23 , dit :

Bonjour.
Dans ce lien, vous avez tous les articles des grands projets en cours de la station de Chamonix.
Bonne journée à tous.

https://www.montblan...ort.com/fr/news

Ça ne marche pas ton site.
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#257 L'utilisateur est hors-ligne   jonathan05 

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Posté 24 mars 2022 - 18:55

Bonjour
Je remets le lien, vous avez tous les articles des grands projets en cours de la station de Chamonix.
https://www.montblan...ort.com/fr/news

Bonne journée à tous.

Ce message a été modifié par jonathan05 - 24 mars 2022 - 18:55 .

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#258 L'utilisateur est hors-ligne   Tony le savoyard 

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Posté 24 mars 2022 - 19:12

Le lien vers le chantier de Charamillon ne fonctionne pas.
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#259 L'utilisateur est hors-ligne   Bas 

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Posté 24 mars 2022 - 23:02

Voir le messagejonathan05, le 24 mars 2022 - 18:55 , dit :

Bonjour
Je remets le lien, vous avez tous les articles des grands projets en cours de la station de Chamonix.
https://www.montblan...ort.com/fr/news

Bonne journée à tous.

Il ne marche pas ton lien .Quand on clique sur les articles , on revient sur la page d'accueil .
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#260 L'utilisateur est hors-ligne   jonathan05 

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Posté 14 mai 2022 - 12:43

2023: nouveau télésiège des Bossons en remplacement du TSF2.

https://www.ledauphi...e-l-an-prochain
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