TKD du Crêt I (†) & Télécorde du Crêt II (†) / Saint-Jean-de-Sixt (Les Aravis) Montaz-Mautino - 1971 > 2017 & Schippers - 1972 > 2023
#1
Posté 21 juin 2009 - 16:01
Je vais vous présenter le TKD1 du crêt, à Saint Jean de Sixt
La station de Saint Jean de Sixt se compose de deux remontées mécaniques : un téléski débrayable (Il a été construit en 1962 au Mont Durant pour une société privée avant d'être déplacé en 1971 une Crêt, racheté par une société liée à la commune. Il lui est adjoint le "fil neige" en 1972.) et un "fil neige" schipers . Le domaine skiable se compose de 5 pistes qui totalisent à peu prés 3 KM de pistes : deux vertes, deux bleues et une rouge. Le téléski que je vais vous présenter désert toutes les pistes : (en rouge)
Les caractéristiques du FIRM :
Téléski à perche débrayable : TK du Cret
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1971
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Dénivelée : 69 m
Longueur développée : 275 m
Pente moyenne : 26%
Pente Maxi : 62%
Débit : 445 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,6 m/s
Photos OUT
voila pour ce reportage. n'hésitez pas à poster vos commentaires
PS : pour voir cette installation en version hiver, cliquez ici
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
Heureux titulaire d'un BTS !
#2
Posté 21 juin 2009 - 16:29
l'alexois, le 21 06 2009, 16:01, dit :
Je vais vous présenter le TKD1 du crét, à Saint Jean de Sixt
La station de Saint Jean de Sixt est une station dédié pour les débutants. Elle se compose de deux remontées mécaniques : un téléski débrayable et un fil neige schipers. Le domaine skiable se compose de 5 pistes qui totalisent à peu prés 3 KM de pistes : deux vertes, deux bleues et une rouge. Le téléski que je vais vous présenter désert toutes les pistes : (en rouge)
Les caractéristiques du FIRM :
Téléski à perche débrayable : TK du Cret
Constructeur : MONTAZ MAUTINO
Année de construction : 1971
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personne
Dénivelée : 69 m
Longueur développée : 275 m
Pente moyenne : 26%
Pente Maxi : 62%
Débit : 445 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 2,6 m/s
Quelques petites erreurs :
"Je vais vous présenter le TKD1 du crét, à Saint Jean de Sixt"
C'est le téléski du Crêt
"La station de Saint Jean de Sixt est une station dédié pour les débutants"
Elle n'est pas du tout dédié aux débutants... Peu de piste ne signifie pas domaine débutant surtout que le téléski du Crêt est classé difficile par la réglementation en vigueur (pente maximale : 62% ! )
L'histoire de la station de Saint Jean-de-Sixt est très particulière et surtout liés à ces voisins : le Grand-Bornand, la Clusaz et Manigod.
"Année de construction : 1971"
Erreur du FIRM !
Il a été construit en 1962 au Mont Durand pr une société privée avant d'être déplacé en 1971 une Crêt, racheté par une société liée à la commune. Il lui est adjoint le "fil neige" en 1972.
Voila pour ces petites précisions...
L'idéale aurait été de faire un reportage en version "hiver" puisque cet appareil a fonctionné cette année du 20 décembre au 31 mars, ce qui est rare puisque étant situé à 1000 mètres d'altitude, il commence à être sérieusement victime du manque de neige....
#3
Posté 21 juin 2009 - 17:46
l'alexois, le 21 06 2009, 16:01, dit :
Je dirais plutot une gare de type D10
#4
Posté 21 juin 2009 - 18:03
Toutes les remarques que vous avez dites on été prise en compte.
Pour la version hiver, ce sera l'année prochaine (s'il est ouvert). J'ai beau dit à mes parents que je voulais skier sur Saint Jean, mais y ont rien voulus savoir.
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
Heureux titulaire d'un BTS !
#5
Posté 06 juillet 2009 - 22:31
En surfant sur www.ski-aravis.com, j'ai vus que GPS-74 avait fait un reportage sur cette installation en version hivernale. Vous pouvez le voir en cliquant ici
Ce message a été modifié par l'alexois - 06 juillet 2009 - 22:31 .
Le Reblochon, meilleur fromage au monde !
Heureux titulaire d'un BTS !
#6
Posté 23 août 2014 - 14:44
Saint-Jean de Sixt est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations du Grand-Bornand, de la Clusaz et de Manigod, elle forme le massif des Aravis.
La superficie de la commune est relativement faible et les habitations se regroupent principalement au cœur du village, carrefour des stations du massif. Historiquement, le centre du village de Saint-Jean se trouvait à Forgeassoud dessus, non loin de l’endroit où fut aménagé à l’aube des années 1970 le nouveau domaine skiable alpin. De nos jours, il demeure encore en fonctionnement, malgré l’altitude modeste (1020m) de son sommet.
Saint-Jean de Sixt, c’est aussi son col, culminant à 980m, et ses montagnes qui l’entourent. Parmi ces dernières on peut citer le Danay (1731m) et le Suet (1826m).
Attention ! Ce reportage a été rédigé avec celui du téléski à câble bas du Crêt n°2 et ils disposent donc tous les deux d'une première partie commune.
Au sommaire :
- Le domaine skiable de Saint-Jean de Sixt des années 1960 à nos jours
- Le téléski du Crêt n°1: le principal appareil du domaine
- La gare aval
- La ligne
- La gare amont
- Clôture
Le domaine skiable de Saint-Jean de Sixt des années 1960 à nos jours...
En 1961-1962, M. Perrard demanda au conseil municipal l'autorisation d'installer un téléski au lieu-dit du Mont Durand, avec un départ près de la route d'accès à la Clusaz. Ce téléski débrayable Montaz-Mautino, d'une longueur de 300m et d'un dénivelé de 80m, possédait une gare de type Baby. Le téléski fut ensuite loué à la commune en attendant qu'une société d'équipement soit créée. Et ce n'est qu'en 1967 que cette nouvelle société (28 actionnaires) racheta le téléski. Mais des problèmes se posaient : la piste était sur un terrain privée, l'ensoleillement et l'emplacement étaient peu satisfaisants. Le plateau de Forgeassoud où trois collectivités venaient de s'installer paraissait être un emplacement plus favorable. Il fut alors décidé de déplacer le téléski au Crêt, sur un terrain communal et plus vaste. Celui-ci était placé au nord-ouest du sommet du Crêt de Saint-Jean, culminant à peine à 1020m d'altitude.
Durant l'automne 1971, il fut démonté pour être modifié. Le nouveau terrain fut débroussaillé puis nivelé et le téléski fut réinstallé. A cette occasion, la première gare motrice fut remplacée par une gare plus moderne, provenant également de l'industrie Montaz-Mautino.
En 1972, il fut adjoint au téléski un téléski à câble bas, le fameux "fil neige" possédant sur sa ligne deux types d'agrès. Il fut installé à l'entrée du domaine du Crêt en ayant pour vocation la desserte d'un nouvel espace débutants créé exprès pour l'occasion.
Depuis cette époque, les deux appareils n'ont jamais cessés de fonctionner mais depuis les années 1990, le domaine est victime d'un important manque de neige dû à sa faible altitude. De plus, l'étendue de la station est très faible, n'attirant ainsi que peu de monde. Il ne sert plus que de domaine skiable de proximité et survit tant bien que mal face aux trois grands voisins. En revanche, il est à noter que le prix des forfaits est très attractif, et peut convenir aux petits budgets...
Situation des téléskis sur le plan des pistes :
Le téléski débrayable du Crêt n°1 (à gauche) dessert toutes les pistes du domaine skiable, tandis que le téléski à câble bas du Crêt n°2 (à droite) ne dessert qu'une piste verte retournant à son départ.
Le téléski du Crêt n°1 : le principal appareil du domaine skiable
La réalisation du téléski du Crêt n°1 avait été confiée à l'entreprise Montaz-Mautino, qui avait fourni en 1962 un appareil tout-à-fait classique pour l'époque. Il était équipé d'une gare de type B ("Baby") dont l'entrainement (moteur et réducteur) était situé au ras du sol. Celui-ci permettait d'entrainer l'arbre de la poulie motrice qui maintenait également toute la structure ! Voici d'autres exemples d'appareils de la station voisine du Grand-Bornand qui étaient équipés de gares Baby similaires : le téléski du Mini-Schuss, le téléski du Venay et le téléski de la Cour. La ligne était équipée de vulgaires pylônes tubulaires tandis que la gare amont était constituée d'une simple poulie flottante montée sur un pylône tubulaire.
Lors de son déplacement en 1971 au Crêt, la majeure partie des éléments ont été réutilisés. Seul la gare motrice primitive fut remplacée par une gare de type D, ayant maintenant un véritable pied pour supporter la structure. Le téléski déplacé reste très court mais est classé téléski difficile à cause de la pente maximale dépassant les 60%. Il n'est donc pas adapté pour les débutants.
Les caractéristiques actuelles du téléski du Crêt n°1 :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'installation : le Crêt (n°1)
- Type d'appareil : téléski à perches découplables
- Secteur : le Crêt
- Commune : Saint-Jean de Sixt
- Exploitant : Société d'équipement de Saint-Jean de Sixt (régie communale)
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Montaz-Mautino
- Année de construction : 1962
- Année de déplacement et de modernisation : 1971
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 951 m
- Altitude de la gare amont : 1020 m
- Longueur : 230 m
- Dénivelée : 69 m
- Pente moyenne : 26%
- Pente maximale : 62%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type de tension : contrepoids
- Capacité des perches : 1 personne
- Dispositif d'accouplement : douille auto-coinçante
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 5
- Nombre de virages : 0
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 2.6 m/s
- Temps de montée : 1mn 28s
- Débit : 445 p/h
- Difficulté de la ligne : difficile
La gare aval
La gare aval est située au Crêt, à proximité d'une route communale permettant l'accès aux chalets du secteur. C'est ici que se trouve la partie motrice de l'appareil. Cette gare Montaz-Mautino se compose d'un pylône tubulaire, supportant également une structure sur laquelle sont montés la chaîne cinématique à l'arrière (moteur, réducteur, poulie motrice), la glissière pour stocker les perches, le double déclencheur à l'avant sans oublier enfin les poulies d'entrée et de sortie de gare.
La gare dans son environnement :
Vue sur la gare en arrivant depuis l'entrée de la station :
Vues rapprochées de la gare :
L'accès au téléski avec la partie motrice et le stockage des perches :
La ligne
La ligne du téléski est courte et très irrégulière. Au départ, la pente augmente doucement jusqu'au pylône 2 à partir duquel on attaque une forte côte jusqu'au pylône 3. La ligne redevient plate sur une cinquantaine de mètres, avant une nouvelle côte entre les pylônes 4 et 5. On notera que la pente de ce téléski atteint à un endroit 62%, ce qui classe d'office cet appareil en téléski difficile.
La ligne comporte 5 pylônes numérotés de 1 à 5. Dans l'ordre de la montée, cela donne :
- P1 : SC
- P2 : C
- P3 : S/S
- P4 : C
- P5 : S/S
Vues sur la ligne :
Vue aérienne de la ligne avec l'emplacement des pylônes :
Le début de la ligne vue du départ de l'appareil :
Le début de la ligne vue de la piste rouge :
La fin de la ligne vue de la piste rouge :
Pylône 1 :
Portée entre les pylônes 1 et 2, on aperçoit la première côte juste devant :
Pylône 2 :
Pylône 3 :
Pylône 4, au pied de la seconde côte :
Pylône 5 :
La gare amont
La gare amont est située au sommet du plateau du Crêt, à 1020 mètres d'altitude. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un pylône tubulaire.
La zone de lâcher :
Vues sur la poulie flottante :
Clôture
Ces deux téléskis restent toujours très appréciés, principalement d'une clientèle de proximité. Ils restent également dans leur jus, puisqu'ils n'ont pas subis de modifications depuis le début des années 1970. Mais pour autant, leur avenir est toujours compromit. En effet, ils enchainent les inspections, nécessaire à leur maintien en service, tandis que le réchauffement climatique joue en la défaveur du domaine. Pour le moment le ski alpin survit à Saint-Jean de Sixt, mais pour combien de temps encore ?
#7
Posté 23 août 2014 - 14:46
Saint-Jean de Sixt est une station de sport d’hiver située en Haute-Savoie. Avec les stations du Grand-Bornand, de la Clusaz et de Manigod, elle forme le massif des Aravis.
La superficie de la commune est relativement faible et les habitations se regroupent principalement au cœur du village, carrefour des stations du massif. Historiquement, le centre du village de Saint-Jean se trouvait à Forgeassoud dessus, non loin de l’endroit où fut aménagé à l’aube des années 1970 le nouveau domaine skiable alpin. De nos jours, il demeure encore en fonctionnement, malgré l’altitude modeste (1020m) de son sommet.
Saint-Jean de Sixt, c’est aussi son col, culminant à 980m, et ses montagnes qui l’entourent. Parmi ces dernières on peut citer le Danay (1731m) et le Suet (1826m).
Attention ! Ce reportage a été rédigé avec celui du téléski débrayable du Crêt (n°1) et ils disposent donc tous les deux d'une première partie commune.
Au sommaire :
- Le domaine skiable de Saint-Jean de Sixt des années 1960 à nos jours
- Le téléski du Crêt n°2 : l'appareil débutants de la station
- La gare aval
- La ligne
- La gare amont
- Clôture
Le domaine skiable de Saint-Jean de Sixt des années 1960 à nos jours...
En 1961-1962, M. Perrard demanda au conseil municipal l'autorisation d'installer un téléski au lieu-dit du Mont Durand, avec un départ près de la route d'accès à la Clusaz. Ce téléski débrayable Montaz-Mautino, d'une longueur de 300m et d'un dénivelé de 80m, possédait une gare de type Baby. Le téléski fut ensuite loué à la commune en attendant qu'une société d'équipement soit créée. Et ce n'est qu'en 1967 que cette nouvelle société (28 actionnaires) racheta le téléski. Mais des problèmes se posaient : la piste était sur un terrain privée, l'ensoleillement et l'emplacement étaient peu satisfaisants. Le plateau de Forgeassoud où trois collectivités venaient de s'installer paraissait être un emplacement plus favorable. Il fut alors décidé de déplacer le téléski au Crêt, sur un terrain communal et plus vaste. Celui-ci était placé au nord-ouest du sommet du Crêt de Saint-Jean, culminant à peine à 1020m d'altitude.
Durant l'automne 1971, il fut démonté pour être modifié. Le nouveau terrain fut débroussaillé puis nivelé et le téléski fut réinstallé. A cette occasion, la première gare motrice fut remplacée par une gare plus moderne, provenant également de l'industrie Montaz-Mautino.
En 1972, il fut adjoint au téléski un téléski à câble bas, le fameux "fil neige" possédant sur sa ligne deux types d'agrès. Il fut installé à l'entrée du domaine du Crêt en ayant pour vocation la desserte d'un nouvel espace débutants créé exprès pour l'occasion.
Depuis cette époque, les deux appareils n'ont jamais cessés de fonctionner mais depuis les années 1990, le domaine est victime d'un important manque de neige dû à sa faible altitude. De plus, l'étendue de la station est très faible, n'attirant ainsi que peu de monde. Il ne sert plus que de domaine skiable de proximité et survit tant bien que mal face aux trois grands voisins. En revanche, il est à noter que le prix des forfaits est très attractif, et peut convenir aux petits budgets...
Situation des téléskis sur le plan des pistes :
Le téléski débrayable du Crêt n°1 (à gauche) dessert toutes les pistes du domaine skiable, tandis que le téléski à câble bas du Crêt n°2 (à droite) ne dessert qu'une piste verte retournant à son départ.
Le téléski du Crêt n°2 : l'appareil débutants de la station
La réalisation du téléski du Crêt n°2 a été confiée à l'entreprise Schippers. Si à première vue l'appareil semble être un simple fil neige, le prendre permet de se rendre compte qu'il s'agit d'un véritable téléski à câble bas. Ce type d'appareil fait partie des quatre installations "démontables" développés par l'entreprise Schippers. Voici un extrait de la fiche technique du constructeur, sur lequel j'ai mis en avant la partie qui semble être celle qui correspond à l'appareil que l'on a :
Le câble de l'appareil est situé au même niveau que celui d'un télécorde normal et la ligne est équipé de deux types d'agrès accouplés au câble par une pince fixe.
Les caractéristiques actuelles du téléski du Crêt n°2 :
Caractéristiques administratives :
- Nom de l'installation : le Crêt (n°2)
- Type d'appareil : téléski à câble bas
- Secteur : le Crêt
- Commune : Saint-Jean de Sixt
- Exploitant : Société d'équipement de Saint-Jean de Sixt (régie communale)
- Saison d'exploitation : hiver
- Constructeur : Schippers
- Année de construction : 1972
Caractéristiques géométriques :
- Altitude de la gare aval : 975 m
- Altitude de la gare amont : 995 m
- Longueur : 170 m
- Dénivelée : 20 m
- Pente moyenne : 12%
- Pente maximale : 30%
Caractéristiques techniques :
- Emplacement de la station motrice : aval
- Emplacement de la station de tension : amont
- Type d'appareil : Bamby
- Type de tension : contrepoids
- Capacité des agrès : 1 personne
- Dispositif d'accouplement : pinces fixes
Caractéristiques de la ligne et d'exploitation :
- Nombre de pylônes : 0
- Nombre de virages : 0
- Sens de montée : gauche
- Vitesse en ligne : 1.7 m/s
- Temps de montée : 1mn 40s
- Débit : 600 p/h
- Difficulté de la ligne : facile
La gare aval
La gare aval est située à l'entrée du domaine de Saint-Jean de Sixt, à 975 mètres d'altitude. C'est ici que ce trouve la partie motrice de l'appareil. Elle se compose d'une simple poulie, entrainée par un moteur associé à un réducteur.
Vue générale de la gare :
Vues rapprochés de la gare. On distingue bien le moteur grâce à ces ailettes :
La ligne
La ligne est courte, ne comporte aucun pylône, et sa pente reste très faible sur la totalité du parcours.
Vues sur la ligne :
Vue aérienne de la ligne avec emplacement des pylônes :
Vue sur la totalité de la ligne depuis la gare aval :
La totalité de la ligne vue depuis la gare amont, avec la piste verte à droite :
Portée entre les deux gares :
Les agrès et les pinces :
Comme on l'as vu précédemment, le téléski possède deux types d'agrès :
- Le premier type est une "poignée" que l'on tient avec une main :
- Le second est une "sellette", qui est en fait une perche ayant une très courte canne :
La pince fixe, qui est de conception très simple :
La gare amont
La gare amont est située à 995 mètres d'altitude. Elle est constituée d'une simple poulie de retour tension par contrepoids montée sur un mini-poussard tubulaire.
La gare vue depuis la zone de lâcher :
Vue sur la gare avec le système de tension à l'arrière :
Passage d'un agrès sur la poulie. On remarque que les agrès sont ramenés à l'horizontal, avant d'atteindre le bandage de la poulie, par un dispositif de guidage :
Clôture
Ces deux téléskis restent toujours très appréciés, principalement d'une clientèle de proximité. Ils restent également dans leur jus, puisqu'ils n'ont pas subis de modifications depuis le début des années 1970. Mais pour autant, leur avenir est toujours compromit. En effet, ils enchainent les inspections, nécessaire à leur maintien en service, tandis que le réchauffement climatique joue en la défaveur du domaine. Pour le moment le ski alpin survit à Saint-Jean de Sixt, mais pour combien de temps encore ?
#8
Posté 23 août 2014 - 14:47
N'hésitez pas à poster vos commentaires, remarques,...
Ce reportage est en double sur mon site par ici.
La totalité des photos proviennent du reportage initiale de 2010 qui n'avait été publié à lépoque que sur www.ski-aravis.com.
Retrouvez également le sujet du forum ouvert par chin@ill pour discuter des téléskis Schippers en cliquant ici : http://www.remontees...showtopic=21458
Historique du reportage :
Appareil(s) concerné(s) : TKD1 Crêt n°1 & TK Crêt n°2
Reportage initial : juin 2009 par l'alexois (version estivale)
Première refonte : août 2014 (avec photos de 2010)
#9
Posté 01 décembre 2014 - 07:35
#10
Posté 06 avril 2015 - 00:19
Voici quelques photos du téléski à câble bas du Crêt n°2 à Saint Jean de Sixt :
A noter que j'étais très surpris que ce petit domaine soit si dynamique, et qui propose même de la musique pour le bas de la piste n°2 desservit par le TK du Crêt n°2.
La gare aval
La gare aval dans son environnement. Sur la gauche l'enceinte qui fournit la musique.
Vue avant.
Vue de trois-quarts.
De l’autre côté.
La ligne
La ligne depuis la gare aval.
Retour sur les premiers mètres de la ligne.
En direction de la gare amont avec sur la gauche l’antenne située au sommet du domaine de ski alpin.
La ligne depuis la gare amont.
La gare amont
La gare amont dans son environnement.
Vue rapprochée.
Les véhicules
Une sellette en ligne.
Une poignée en ligne.
Photos : Alspace
Date des photos : 18 février 2015.
Si certaines de ces photos vous interesse en taille originale, vous pouvez me les demander par MP.
Ce message a été modifié par alspace - 06 avril 2015 - 00:19 .
Reportages à venir :
Voir sur mon profil.
#11
Posté 24 septembre 2021 - 18:52
https://www.20minute...nt-jean-de-sixt