Aide
En fait cet appel d'offres avait déjà été remporté par Steurer en 2015 (contrat de 12,5 millions CHF pour l'électro-mécanique) mais, comme indiqué plus haut dans ce sujet, un concurrent avait alors introduit un recours devant la justice cantonale contre cette décision. A l'été 2016 ce recours a été rejeté ce qui a permis d'attribuer définitivement le contrat à Steurer, celui-ci étant toutefois encore dépendant de l'approbation du projet par les citoyens de la commune de Staldenried (qui inclut Gspon).
Les deux sections du téléphérique sont en effet soumises à des régimes différents. La première section Stalden-Staldenried est une installation de transport public et est à ce titre essentiellement financée par le fédéral et le canton. Par contre la seconde section Staldenried - Gspon est à usage touristique et le coût doit en être assumé par la commune (avec de petites interventions externes).
Le budget total de la nouvelle installation est de 18 millions CHF, dont environ 10 millions pour la première section et 8 millions pour la seconde. Les citoyens de Staldenried devaient voter d'une part sur la réalisation du nouveau téléphérique et d'autre part sur un engagement de crédit de 6,8 millions de leur commune pour le financement de la seconde section. Ces 2 points ont été approuvés avec une majorité d'environ 90% lors du vote qui a eu lieu le 22 janvier.
Ceci a dès lors permis à Steurer d'officialiser le gain de ce contrat.
Adrian 59, le 30 janvier 2017 - 23:33 , dit :
Déjà commencé: signifie en train de destruction les anciens?
Cabines sont belles, malheureusement le site de la commune n'offre pas plus.
Je me soucie pour les stations, qui sont très pittoresques maintenant. J'espère que l'on fait quelque chose de semblable neuf, sans trop cosmétiser les anciens bâtiments (comme c'est arrivé à Leukerbad).
Cabines sont belles, malheureusement le site de la commune n'offre pas plus.
Je me soucie pour les stations, qui sont très pittoresques maintenant. J'espère que l'on fait quelque chose de semblable neuf, sans trop cosmétiser les anciens bâtiments (comme c'est arrivé à Leukerbad).
Les tracés des 2 sections de la nouvelle installation seront semblables à ceux de la remontée actuelle avec des gares situées aux mêmes endroits. La première section comportera toujours un arrêt sur pylône à hauteur de "Zur Chirchu" (avec accès par rampe et ascenseur).
De nouvelles gares seront construites. En voici des montages photos :
Stalden, à côté de la gare ferroviaire.
Les 2 gares de Staldenried
Gspon
Les cabines de 25 places devraient permettre un débit horaire de 150 à 170 personnes à comparer aux 70 personnes de l'installation actuelle.
Il n'est pas prévu de commencer les travaux à court terme. L'installation actuelle fonctionnera toute l'année 2017 et probablement les premiers mois de 2018.
Il s'agit maintenant de poursuivre les travaux préparatoires (administratifs) pour constituer les dossiers nécessaires à l'introduction des demandes auprès de l'OFT et du canton.
Si tout se passe sans problème, les travaux pourraient débuter en mars 2018 et la nouvelle installation entrer en service en décembre 2018.
, en outre je seuis content pour la reprise de le grossboden , en esperant que un jour Unterbach reprendera aussi la TSD Natschen-Stockli et la TSF2 Andermatt-Natschen 
)
