[fadaduplanbois]

Encore un très bon reportage, comme d'habitude ! C'est vraiment un appareil étonnant, tant par la forme des gares que des sièges, à mon avis personnel en tout cas. D'ailleurs, il ne doit y avoir que moi, mais je trouve que ces sièges ressemblent un peu à d'anciens sièges poma, du type des pierres blanches.

[Yann83]

Merçi beaucoup pour la présentation de cet appareil très controversé.

[Guigui74]

Oui, merci pour ce reportage qui a le mérite de nous présenter visuellement cet appareil qui fit et fait encore parler de lui!
J'aime bien cet arceau à l'encombrement minimaliste, qui doit avoir le mérite de ne pas gêner les usagers sis en bordure de siège.
Pour l'assise, il faut savoir qu'à la maintenance un banc dur se dégrade bien moins qu'un banc rembourré, c'est rustique mais plus solide: vu la longueur du trajet la SAP a pu se dire que c'était un bon choix, d'autant qu'une ligne courte implique plus d'embarquements/débarquements sur les sièges...
La couverture des gares est particulière avec cette crête centrale, mais il semble que cette forme alliée au revêtement textile plastique favorise le déneigement naturel.

[Axelus]

Merci beaucoup remontées pour la présentation de cet appareil qui aura fait couler beaucoup d'encre. Sans disserter sur la forme des sièges ou des gares, parce que chacun aura sa propre opinion sur le sujet, je tiens à dire que je suis content de voir un nouveau constructeur proposer des télésièges débrayables, et que je leur souhaite le meilleur pour la suite. J'espère que ce prototype sera suffisamment fiable et performant pour qu'on en voit d'autres en France.

[Auguste]

Merci beaucoup pour le reportage que j'attendais depuis des semaines ! Ce télésiège est très beau mais les siège sont vraiment moche

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 05 novembre 2018 - 17:41 .

[Gondelbahn Monde]

Personnellement, les gares et les sièges sont des véritables horreurs, le seul point positif des gares : elle comporte des lanceurs/ralentisseur comme au temps d'Habegger.
Sans oublier de parler des sièges : la forme assez horrible en plus de son esthétique qui ne permet pas d'avoir de bulle et sa pince qui est une copier/coller de Bartholet qu'eux ont au moins la licence Wopfner ...

J'ai failli oublier également d'en parler des travaux et de la résistance des socles (et des gardes-corps Poma ...) , effectivement il y a beaucoup à dire sur ce TSD.

Ils veulent aussi essayer de concurrencer Doppelmayr avec des remontées spéciales en ville, il va falloir déjà réussir à construire une remontée qui tienne avant de concurrencer le leader mondial ...
Vidéo projets : Vidéo

Enfin bon, voici une vidéo de leur mécanique :
Vidéo

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 10 mars 2018 - 19:59 .

[Guigui74]

Gondelbahn Monde, le 10 mars 2018 - 19:44 , dit :

sa pince qui est une copier/coller de Bartholet qu'eux ont au moins la licence Wopfner ...

MND n'a réellement pas de licence Wopfner?

[Auguste]

Guigui74, le 10 mars 2018 - 21:45 , dit :

Gondelbahn Monde, le 10 mars 2018 - 19:44 , dit :

sa pince qui est une copier/coller de Bartholet qu'eux ont au moins la licence Wopfner ...

MND n'a réellement pas de licence Wopfner?

NON !!

[benbel]

Gondelbahn Monde et Gusgus3000, pourriez-vous préciser les sources qui vous permettent de dire que LST n'aurait pas de licence Wopfner ?

Selon notre fiche constructeur (https://www.remontee...-6-100-lst.html), ils auraient acheté cette licence au début des années 2000.

EDIT : ils ont probablement entretemps fait évoluer cette pince pour en arriver à leur modèle actuel, mais à la base ils semblent être partis d'une licence Wopfner.

[Guigui74]

Gusgus3000, le 10 mars 2018 - 22:13 , dit :

NON !!

Merci de ne pas crier (CGU 4.3)

[10sami52]

Merci remontees pour ton reportage sur ce télésiège prototype.

benbel, le 10 mars 2018 - 22:47 , dit :

Gondelbahn Monde et Gusgus3000, pourriez-vous préciser les sources qui vous permettent de dire que LST n'aurait pas de licence Wopfner ?

Selon notre fiche constructeur (https://www.remontee...-6-100-lst.html), ils auraient acheté cette licence au début des années 2000.

Oui et LST l'a utilisé sur la TCD2 Niederwald à Rüdesheim : https://www.remontee...ld-lst-439.html

Gondelbahn Monde, le 10 mars 2018 - 19:44 , dit :

Sans oublier de parler des sièges : la forme assez horrible en plus de son esthétique qui ne permet pas d'avoir de bulle et sa pince qui est une copier/coller de Bartholet qu'eux ont au moins la licence Wopfner ...

En plus, c'est un peu facile de dire qu'ils ont copié un autre constructeur. Tu dirais la même chose entre la LPA, AK-460 de Garaventa et la A-108? Pourtant elles se ressemblent vachement.
Surtout que Bartholet n'ont pas créé de pinces débrayables. LST a eu au moins le mérite de proposer une pince fonctionnant sur le même système que la Wopfner, mais en modifiant sa structure.

Ce message a été modifié par 10sami52 - 10 mars 2018 - 23:06 .

[Guigui74]

10sami52, le 10 mars 2018 - 23:05 , dit :

Surtout que Bartholet n'ont pas créé de pinces débrayables. LST a eu au moins le mérite de proposer une pince fonctionnant sur le même système que la Wopfner, mais en modifiant sa structure.

Quand les deux pinces ont leur leviers vers le haut, c'est débrayé chez BMF mais embrayé chez LST, ce qui implique des différences notamment en gare

[Auguste]

Guigui74, le 10 mars 2018 - 22:57 , dit :

Gusgus3000, le 10 mars 2018 - 22:13 , dit :

NON !!

Merci de ne pas crier (CGU 4.3)

Désolé, j’avai oublié. Je ne savais pas que LST possédait le brevet Wopfner !En êtes vous sûr ?

[Auguste]

Gusgus3000, le 11 mars 2018 - 09:49 , dit :

Guigui74, le 10 mars 2018 - 22:57 , dit :

Gusgus3000, le 10 mars 2018 - 22:13 , dit :

NON !!

Merci de ne pas crier (CGU 4.3)

Désolé, j'avai oublié. Je ne savais pas que LST possédait le brevet Wopfner !En êtes vous sûr ?

Désolé ! Je viens de lire vos messages pour les pinces. C'est vrai qu'il y a une différence. Au temps pour moi !!

Ce message a été modifié par Gusgus3000 - 24 décembre 2018 - 21:13 .

[Gondelbahn Monde]

Je trouve génial d’un côté de rafraîchir la pince Wopfner mais étrangement, c’est en même temps que Bartholet ...

Effectivement pour une fois, Garaventa s’ont inspiré des pinces Leitner, premières à ressorts, c’est ce que j’apprécie plus trop avec les remontées modernes, les pinces se ressemblent trop : anciennement VonRoll avait sa pince mythique ainsi que Giovanola, Garaventa, Städeli ... mais actuellement on doit être connaisseur pour distinguer un changement entre une LPA et une Garaventa ...

[Tony le savoyard]

Merci pour cette très belle balade sur le premier TSD6 LST de France, voire du monde!
Même si je suis un peu grincheux concernant le timing du chantier, j'en suis ravi que le TSD6 soit ouvert à temps pour les vacances de Février.
Pour le confort de l'appareil, j'en suis convaincu que d'ici quelques années, LST va s'améliorer.

[shuntage]

beaucoup de monde pour debattre du toit de la gare mais personne n'evoque le brevet LST sur les lanceurs a corroies ( qui accélère directement le siege )

on doit etre sur un forum de charpente j'ai du me trompé !