Construction TCD8 de l'Ariondaz (2017) Courchevel - Poma
#101 Invité_001_*
Posté 03 septembre 2017 - 10:18
La piste de luge passe juste à coté :
#102
Posté 03 septembre 2017 - 16:59
Bonne journée
#103
Posté 03 septembre 2017 - 18:59
#104 Invité_001_*
Posté 10 septembre 2017 - 09:05
La gare aval reçoit sa couverture
#106
Posté 17 septembre 2017 - 16:01
petit point chantier datant d'hier, samedi 16 septembre.
En G2, la pose du bardage continue
La dalle qui portera, je pense, la cabane de location des luges pour la "Moriond Racing" est coulée
Le bâtiment salle hors-sac/ réfectoire S3V (les cloisons ont commencé à être posées)
Quelques vues extérieures
Au niveau du P16, la passerelle reliant la G2 au pylône est en place
A l'intérieur, les voies de circulation du garage sont en cours d'installation
Vue sur le complexe d'aiguillage
Les armoires électriques ont été livrées
Le bardage intérieur est lui aussi en cours
A l'extérieur, divers éléments ont été livrés...
...dont les supentes,...
...les aiguilles...
...et les éléments de trainage du garage
Quelques vues de la ligne avec le câble
Arrivée en G1...
Les quais continuent d'être montés
Une structure béton dont je ne connais pas encore le rôle...
A côté de la TCD, d'autres travaux annexes, comme la mise en place de nouveaux enneigeurs sur le front de neige (enfin, je crois)...
...la remise en place de la poulie flottante de la G2 du Tk des Granges...
...et, ô surprise, le démonage du Tk de la Combe (qui n'avait à priori pas été évoqué dans le projet initial)
Voilà,
Pour finir, une petite vue de la pointe Emilienne sous les toutes premières neiges...
Bonne fin de WE
#107
Posté 17 septembre 2017 - 16:42
En revanche, le démontage du TKD de la Combe me laisse sans voix... Il n'y avait certes pas foule sur ce téléski, mais il s'avérait souvent bien pratique, en arrivant de la télécabine de l'Ariondaz, pour basculer sur la rouge du Roc Mugnier sans avoir à descendre jusqu'au TSD du Signal...
Tous ces petits téléskis sur le Moriond contribuaient au charme de ce dernier, constituaient plein d'itinéraires secondaires peu connus du grand public permettant d'éviter les remontées plus fréquentées... Avec le démontage des téléskis de Sainte Agathe, du Marquis, du Stade et de la Combe, le domaine du Moriond perd son côté vintage, ce qui faisait tout son charme... Dur dur...
J'avais pris cet hiver des photos de ce téléski ainsi que de ceux de Sainte Agathe et du Stade pour un éventuel reportage... Heureusement, visiblement !
Ce message a été modifié par Guigui74 - 23 septembre 2017 - 20:49 .
#108
Posté 17 septembre 2017 - 18:00
Il y a beaucoup de similitudes entre cet appareil et la TCD10 des Plattières notamment au niveau du système de garage et d'injection des cabines.
Quel est l’intérêt de la passerelle mise en place à l'extérieur ? Sachant que du bardage est mis en place à l'intérieur, les skieurs débarquant des cabines passeront-ils par le garage pour aller chausser ?
Je rejoins les propos de Collonges74, quel dommage d'avoir démonté le téléski de la Combe !
#109 Invité_001_*
Posté 17 septembre 2017 - 20:33
Cabines éclairées et sonorisées, "Moriond Racing", le Saloon... le déroulement du chantier et les petites nouveautés dans cette interview S3V
Ce message a été modifié par Persil - 17 septembre 2017 - 20:37 .
#111
Posté 23 septembre 2017 - 20:52
Mais bon, il ouvrait peu et ça va faire des pylônes en moins.
Pour les TKD, reste...Courchevel 1850 avec Cospillots, Bellecôte, Loze I et II, Source et Rocher de l'Ombre qui mènent une résistance acharnée voire la Tania qui a encore deux beaux specimens!
N'était-ce pas là un avatar d'un des mythiques TKD des Grandes Bosses?
#112
Posté 24 septembre 2017 - 10:56
Concernant le tk de la Combe, c'est un vieux projet de la S3V dont on parlait depuis des années et qui vient de trouver sa concrétisation (sans prévenir, du coup, pas pu prendre de photos cet hiver !). Je suis un peu partagé sur son démontage. Car il faut avouer qu'il ne semblait pas vraiment très fréquenté. De plus, la redescente sur le TSD du Signal n'est pas très longue et maintenant sécurisée par les nouveaux enneigeurs. En revanche, il faudra peut-être envisager une augmentation de débit du TSD6 pour absorber ceux qui arrivant de la nouvelle TCD voudront récupérer la combe de Roc Mugnier.
Après, je reste dubitatif quoiqu'il en soit sur la nouvelle organisation : lorsque j'ai rencontré un responsable de la S3V (que je ne peux que remercier pour le temps qu'il m'a consacré), au printemps dernier, il m'avait expliqué qu'une bonne partie des départs de Moriond se faisait....en navette. Tout ceux souhaitant faire les 3 Vallées prennent la navette direction 1850 puis Verdons-Saulire.
Je ne suis pas sûr que les bons skieurs prendront plus la nouvelle TCD qui, si elle a l'intérêt d'améliorer le confort et le temps de parcours (mais bon, 3 min seront-elles vraiment incitatives ?) présente toujours l'obligation de prendre le boulevard des Gravelles (glacé, étroit et pas franchement l'éclate côté ski) ou une 2ème remontée (Signal) pour accéder à du ski intéressant.
Seuls les chiffres de fréquentation répondront à cette question.....
Guigui74 > Non, le tk de la Combe n'était pas un reste des Grandes Bosses. Au niveau de sa G1, on trouve encore 2 massifs en béton témoin du passage de ces tk. Et sur les vieux plans des pistes (ci-dessous celui de 94-95), on les voit très clairement cohabiter
(D.R. - Extrait Plan 1994-1995 - Coll B.Détard - Panorama : Atelier Pierre Novat )
Ce message a été modifié par Bouctou - 24 septembre 2017 - 11:49 .
#113
Posté 24 septembre 2017 - 13:28
Merci pour ce plan: on voit que la face de Moriond a été complètement chamboulée depuis 2000, que beaucoup de tracé historique ont disparu au profit de tracés contemporains inédits.
#114 Invité_001_*
Posté 27 septembre 2017 - 19:17
Les cabines sont arrivées ! Plein de nouvelles photos & infos lors de la récente visite communale sous ce lien FB :
https://m.facebook.c...122919704459652
Ce message a été modifié par Persil - 27 septembre 2017 - 20:06 .
#116
Posté 29 septembre 2017 - 22:00
Après, vu que à 10 c'est un peu serré sur Plattières ils les considérent comme étant plutôt des 8 places plus confortables.
Mais "techniquement", il s'agira d'une TCD10.
Ce message a été modifié par Jabiru - 29 septembre 2017 - 22:01 .
#117
Posté 29 septembre 2017 - 22:12
Ce message a été modifié par A'sa-2 - 29 septembre 2017 - 22:26 .
#118
Posté 30 septembre 2017 - 21:34
Les cabines de la TCD Ariondaz sont les mêmes que Plattières et différentes de Saulire Express qui elle est une TCD8.
Ce message a été modifié par Jabiru - 30 septembre 2017 - 21:41 .
#119
Posté 01 octobre 2017 - 10:58
Point chantier datant d'hier, samedi 30 septembre
Vue générale sur la G2
Les cabines ont été livrées et quasiment toutes installées dans le garage
Passerelle pour l'entretien des pinces
Il reste encore dehors quelques cabines et suspentes en attente
A noter que la S3V a retenu l'option banquette plutôt que celle des sièges individuels
Côté "Saloon", le bâtiment est inaccessible, il semble qu'une dalle ait été coulée et nécessite d'être à l'abri des courants d'air
Les quais ont été équipés de leurs rambardes...
...et les massifs ont été crépis
Pas d'avancées notables sur le futur chalet de location des luges
Au niveau du poste de commande...
... les armoires de commande sont en place
En G1, le chalet de commande est en cours de finition
Détail auquel je n'avait pas fait attention (mais qui a peut-être déjà été mentionné par un autre membre), la G1 est équipée d'un contour tronqué.
Vue sur l'ancienne G1 de la TCD6
Vues diverses
Concernant les travaux annexes à la construction de la TCD, à noter que les nouveaux canons du front de neige ont été installés...
...et que le téléski de la Combe a cette fois totalement disparu du paysage, tous ses éléments ayant été évacués
Vu sur l'ancien tracé
Massifs de la G2
A noter également que les tarifs pour la future piste de luge devraient être de 15€ la descente (11€ si achat par lot de 4 descentes)
Bonne journée
#120
Posté 01 octobre 2017 - 11:01
Cette télécabine, il me plait. Est ce qu'un reportage est prévu?