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TSF2 de Prébois (†) - Les Orres Montaz Mautino - 1973 > 2021

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 24 janvier 2010 - 12:25

La Station des Orres
La station des Orres est située au dessus d'Embrun, au coeur d'une forêt de mélèzes.
Le village offre une vue imprenable sur Embrun et le lac de Serre-Ponçon.
En ce qui concerne le ski, la station propose à l'heure actuelle 88 km de pistes de ski pour plus de 1100 m de dénivelé.
Son exposition est très agréable. La station est située à quelques kilomètres du villages des Orres.
A signaler que comme plusieurs stations des années 60-70, seule l'architecture est contestable.

Nous allons nous intéresser au TSF2 de PREBOIS qui constitue le point d'entrée de la station au niveau du secteur Prébois, entre les Orres 1650 et Bois Mean (les Orres 1800)

Sur un plan:
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Les parkings:
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Le FIRM Annonce:
  • Nom de l’installation : TSF2 PREBOIS
  • Constructeur : Montaz Mautino
  • Année de construction : 1973
  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Type de véhicules: Sièges à 2 places
  • Nb Véhicules :
  • Altitude Aval : 1632 m
  • Altitude Amont : 1896 m
  • Dénivelée : 264 m
  • Longueur développée : 1130 m
  • Pente Maxi : 60 %
  • Pente Moyenne : %
  • Débit : 560 p/h
  • Vitesse d'exploitation : 2 m/s
  • Emplacement Motrice : Aval
  • Emplacement Tension : Amont
  • Sens de montée : Gauche
  • Type d’embarquement : Linéaire
  • Nb Pylones : 10
  • Temps de Trajet : 9 minutes 30 environ
  • Prix de la construction :


La remontée commence par une pente très marquée, suivie d'une partie moins abrupte au niveau de Bois Méan, suivie d'une partie assez plate au niveau de Riou Sec.

...EDIT : suppression des liens photos périmés


A signaler que le retour-tension de ce TSF2 n'est pas d'origine.

Ce TSF2 fait partie des remontées anciennes de la station (1973).
Lent et débitant peu dans un secteur clef de la station, son changement est programmé probablement par un TSD4 ou TSD6 sur le même trajet, afin d'offrir une porte d'accès rapide au domaine d'altitude et de compléter le secteur de Bois Méan.

Ce message a été modifié par benbel - 31 mai 2021 - 09:41 .
Raison de l'édition : Liens photos et titre

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Raphaël B 

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Posté 24 janvier 2010 - 19:02

:) Merci bien pour ce reportage,

Ce TSF à subit le même genre de rénovation que le TSF2 du Crot à Avoriaz, même type de retour tension
voir tout à droite de la photo

Les sièges ont été récemment changés, à la fin des années 80 ce TSF était équipés des anciens sièges (enfin je suppose ) du TSF2 Bois long, le genre de siège arceaux avec la pince débrayable Montaz-Mautino-Goirand voir sujet 1952-1986: les années MM


voir les deux CP que j'ai posté sur le sujet du TSF2 Bois Long

Ce message a été modifié par Raphaël B - 24 janvier 2010 - 19:17 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 24 janvier 2010 - 19:12

Voir le messageRaphaël B, le 24 01 2010, 18:02, dit :

:) Merci bien pour ce reportage,

Ce TSF à subit le même genre de rénovation que le TSF2 du Crot à Avoriaz, même type de retour tension
voir tout à droite de la photo

Les sièges ont été récemment changés, à la fin des années 80 ce TSF était équipés des anciens sièges (enfin je suppose ) du TSF2 Bois long, le genre de siège arceaux avec la suspente voir sujet 1952-1986: les années MM

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Exactement, la station amont est du même type que celle du voir TSF2 Merlier:
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Avant elle devait sans doute être de ce type:
Photos prise sur le TSF2 Lauzières à Orcières.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   avallin 

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Posté 27 janvier 2010 - 03:06

La gare de départ non plus n'est pas d'origne... Enfin, elle n'était pas là... Un télésiège qui a raccourci sur le bas, il y a de ça une dizaine d'années, en 1996 exactement, lors de la constuction du TS préclaux. En effet, lorsque ce dernier n'existait pas, il n'y avait que le chemin des marmottes pour redescendre à la station ou la possibilité d'emprunter le TS Prébois. Mais celui ci n'etait accessible que par une piste rouge : la Rolande, qui existe toujours mais qui n'est plus que l'ombre d'elle meme. Il faut imaginer une foret a la place de preclaux et en arrivant de la piste rouge Grande cabane, à l'époque on plongeait à gauche et là la rolande s'offrait a nos skis. On pouvait voir sur le bord de cette piste les restes du Télésorres qui etait exposés la, je ne sais pas si ils y sont encore...
Les sièges étaient des sièges Poma biplaces premiere génération comme ceux du TSF2 Moulière à l'audibergue et la gare de départ était bien plus basse en altitude. La ligne était la meme, elle a juste été raccourcie. Au point de départ, on pouvait encore il y a 2 ans trouver la cabane du conduteur, je ne sais pas non plus si elle y est encore...
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 13 novembre 2010 - 08:54

Voir le messageavallin, le 27 01 2010, 02:06, dit :

La gare de départ non plus n'est pas d'origne... Enfin, elle n'était pas là... Un télésiège qui a raccourci sur le bas, il y a de ça une dizaine d'années, en 1996 exactement, lors de la constuction du TS préclaux. En effet, lorsque ce dernier n'existait pas, il n'y avait que le chemin des marmottes pour redescendre à la station ou la possibilité d'emprunter le TS Prébois. Mais celui ci n'etait accessible que par une piste rouge : la Rolande, qui existe toujours mais qui n'est plus que l'ombre d'elle meme. Il faut imaginer une foret a la place de preclaux et en arrivant de la piste rouge Grande cabane, à l'époque on plongeait à gauche et là la rolande s'offrait a nos skis. On pouvait voir sur le bord de cette piste les restes du Télésorres qui etait exposés la, je ne sais pas si ils y sont encore...
Les sièges étaient des sièges Poma biplaces premiere génération comme ceux du TSF2 Moulière à l'audibergue et la gare de départ était bien plus basse en altitude. La ligne était la meme, elle a juste été raccourcie. Au point de départ, on pouvait encore il y a 2 ans trouver la cabane du conduteur, je ne sais pas non plus si elle y est encore...


Tu as une idée précise de l'ancien point de départ ? :D
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 30 avril 2020 - 14:07

Bonjour, Gusgus3000 et moi-même vous présentons un reportage sur le :

Image IPB


Au sommaire de ce reportage :
_____________________________

  • 1. Les Orres
  • 2. Le télésiège de Prébois
  • 3. Caractéristiques de l'installation
  • 4. La gare aval
  • 5. La ligne
  • 6. La gare amont
  • 7. Véhicules et pinces
  • 8. Conclusion
_____________________________


1. Les Orres

La station de ski des Orres est implantée à 16 kilomètres de la ville dʼEmbrun dans le département des Hautes-Alpes. Le domaine dispose dʼenviron 100 kilomètres de pistes, dans le sud-ouest du massif du Parpaillon entre les pentes du Boussolenc et de LʼAupillon.

La station fut construite dans les années 1960, et débuta avec lʼexploitation de 2 téléskis dont un est toujours opérationnel : Le Pramouton, datant de 1966.
En période de vacances scolaires, la station voit les touristes affluer. En 1999, la station commence la modernisation de son domaine avec le télésiège Prélongis. Puis vinrent en 2002 et 2007 les télésièges Pousterle et Fontaines. La construction de ces 3 nouveaux appareils apporte plus de débit sur les pistes, et permet une meilleure répartition des flux sur le domaine.
La station sʼest également largement agrandie grâce à la construction de « Les Orres 1800 Bois Méan » qui permis une forte augmentation du nombre de lits.
En 2018, la station voit l'installation du premier appareil de la gamme D-Line de Doppelmayr en remplacement de deux très anciens téléportés : le Pic Vert. Le deuxième appareil de la gamme D-Line est construit en 2021 en lieu et place du présent appareil.

Image IPB
>> Cliquez ici pour accéder à la fiche de la station <<



2. Le télésiège de Prébois

Construit à l'origine par Montaz Mautino en 1970 en tant que télésiège du Gué, ce n'est qu'en 1973 qu'il est implanté sur son emplacement définitif. La ligne était alors plus longue et comportait 14 pylônes. En 1997, le téléporté est raccourci par l'aval et est amputé de 4 pylônes.
Le télésiège de Prébois était en 2021 le plus vieux télésiège de la station. Il faisait d'ailleurs partie des 15 plus vieux télésièges en service en France. Il a fait l'objet de nombreuses modifications au fil des années, notamment la mise en place de potences de décablage, d'une station retour-tension au niveau du débarquement en remplacement de la poulie flottante d'origine, dispositif courant à l'époque. Les sièges d'origines, de type Carré, ont également été remplacés par des sièges Montaz Mautino Modèle 96 en 1987.
Permettant un accès au domaine skiable via un parking dédié aux skieurs à la journée situé près de la gare aval, Prébois était intercalé entre les Orres 1650 (Prébois) et les Orres 1800 (Bois Méan) et permettait l'accès au secteur d'altitude, notamment via les télésièges débrayables de la Pousterle et des Fontaines.

Localisation de l'appareil sur le plan des pistes :

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Image IPB



3. Caractéristiques de l'installation

- Caractéristiques Administratives

TSF - Télésiège à attaches fixes : PRÉBOIS
Exploitant : REGOR
Constructeur : Montaz Mautino
Année de construction : 1970
Année de réimplantation : 1973
Année de raccourcissement : 1997
Année de fin de service : 2020
Année de démontage : 2021


- Caractéristiques d'Exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Débit : 560 p/h
Vitesse d'exploitation : 2,1 m/s
Véhicules : Montaz Mautino Modèle 96
Année d'installation : 1987
Capacité : 2 personnes


- Caractéristiques Géométriques

Altitude aval : 1632 mètres
Altitude amont : 1896 mètres
Dénivelé : 262 mètres
Longueur développée : 1244 mètres
Pente maximale : 60,00 %
Pente moyenne : 24,83 %
Temps de trajet : 9 min 30 s (environ)


- Caractéristiques Techniques

Emplacement tension : Amont
Emplacement motrice : Aval
Type de motorisation : Électrique
Sens de montée : Gauche
Embarquement : Dans le sens de la ligne
Nombre de pylônes : 10
Dispositif d'accouplement : Pinces fixes



4. La gare aval

Située à une altitude de 1632 mètres, la gare aval était une motrice fixe, chargée de la mise en mouvement du câble via un moteur électrique. Cette motrice était typique des télésièges 2 places à pinces fixes de cette époque - entre 1960 et 1975 - commercialisés par Poma ou Montaz Mautino.
Au plus près de la gare était aménagé un parking ouvert aux skieurs montant pour la journée. On trouvait donc logiquement une caisse pour l'achats de forfaits, ces services ont été conservés pour l'appareil le remplaçant. Une piste rouge, Rolande, qui s'apparentait en réalité à une piste bleue, permettait de rejoindre la gare de départ de l'appareil.

Image IPBLa gare aval vue de face

Image IPBVue de 3/4

Image IPBZoom sur la motorisation



5. La ligne

La ligne du TSF2 de Prébois évoluait dans un environnement forestier. Plutôt longue pour un télésiège à pinces fixes avec 1244 mètres, elle était divisée en plusieurs parties. En sortie de gare aval, la pente imprimée était forte pour sortir du décaissement. Ensuite, le P2 permettait d'affaiblir la pente. Après avoir survolé la piste de retour Rolande, le pylône P4, de type support-compression, permettait de relancer la montée en forêt jusqu'aux pylônes P6 et P7 qui remettaient quasiment la ligne à l'horizontale. La montée se faisait ensuite en pente douce en survolant l'espace débutants jusqu'au pylône P10 qui marquait l'entrée en gare amont, 262 m au-dessus de la gare aval. La ligne ne comportait que 10 pylônes, ce qui est relativement peu pour une telle longueur de ligne, dont 1 pylône compression, 1 pylône support-compression et 8 pylônes support.

Caractéristiques de la ligne :

  • P1 : 12C/12C
  • P2 : 8S/8S
  • P3 : 12S/12S
  • P4 : 2S-4C-2S/2S-4C-2S
  • P5 : 6S/6S
  • P6 : 8S/8S
  • P7 : 8S/8S
  • P8 : 8S/8S
  • P9 : 12S/12S
  • P10 : 12S/12S


Image IPBLe pylône 1.

Image IPBZoom sur les balanciers de ce dernier.

Image IPBLe pylône 2.

Image IPBPortée jusqu'au P3.

Image IPBLe pylône 3.

Image IPBLe pylône 4.

Image IPBVue de la tête du pylône.

Image IPBLe pylône 5.

Image IPBLes pylônes 6 et 7.

Image IPBLe pylône 8.

Image IPBLongue portée jusqu'au pylône 9.

Image IPBArrivée du téléski du Riou Sec.

Image IPBLe pylône 9.

Image IPBLe pylône 10, l'arrivée est en vue !

Image IPBVue sur une sculpture de glace visible depuis le télésiège en 2010.



6. La gare amont

L'arrivée du télésiège de Prébois était placée au niveau d'un important carrefour du domaine skiable. La gare amont était située à quelques dizaines de mètres de l'arrivée du télésiège débrayable de Prélongis, mais aussi à proximité du départ des télésièges débrayables de la Pousterle et des Fontaines. On pouvait également accéder aux téléskis de l'espace débutants, en premier lieu les téléskis débutants des Galopins 1 et 2.
Au niveau technique, la gare amont était une poulie retour chargée de la tension du câble. Cette poulie était venue remplacer la poulie flottante d'origine qui était placée quelques mètres après le débarquement. Ce dispositif, installé sur les télésièges de l'époque était devenu peu pratique pour la maintenance.

Image IPBVue de la gare amont en contre-plongée

Image IPBLe système de tension et la poulie retour.



7. Véhicules et pinces

La ligne était équipée de sièges Montaz Montaz Modèle 96 installés en 1987 en remplacement des sièges d'origine, de type Carré. Il étaient raccordés au câble via une pince fixe.

Image IPBUn siège Montaz Mautino de remplacement sur le brin descendant. On distingue la pince fixe.

Image IPBUn siège sur le brin descendant avec le Bois Méan en arrière.

Image IPBUn siège en gare amont



8. Conclusion

S'il a effectué pendant près de 50 ans la tâche d'emmener les skieurs vers le secteur d'altitude, le vaillant Prébois n'était plus un appareil adapté aux standards actuels. En effet, avec un débit de 560 p/h, il n'était rien d'autre que le télésiège possédant le plus faible débit de France ! C'est dans ces conditions que la station des Orres a opté pour son remplacement. Dans une vision de rationalisation du parc de remontées, c'est en fait l'ensemble du secteur des Orres 1800 (Bois Méan) qui a été repensé. Les très voyantes remontées du front de neige avec leur gares peintes en bleu clair - télésiège de Préclaux et téléski de Bois Méan - ont ainsi été déposé en même temps que Prébois, en mai 2021. Le futur télésiège sera installé sur le tracé de feu le télésiège de Prébois. Avec un débit de 2400 p/h, l'appareil construit par Doppelmayr aura une double utilisation : acheminer l'ensemble des skieurs des Orres 1800 vers le domaine skiable mais également un point d'entrée pour le ski à la journée. Nul doute que cette remontée changera le visage des Orres et sera la dernière pièce d'un des domaines skiable les mieux équipés des Alpes du Sud !

Image IPB
Prébois, un télésiège obsolète et disposant d'un très faible débit, aujourd'hui démonté.


Nous remercions Yann83 pour ses photos.

Texte et mise en page : louislp & Gusgus3000
Photos : Yann83

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8

#7 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 30 avril 2020 - 14:12

Refonte du reportage dans le message ci-dessus.

Vous pouvez déposez vos questions, remarques et commentaire dans ce sujet.
(Vous voyez une faute, n'hésitez pas à contacter louislp ou Gusgus3000 par MP)

Ce message a été modifié par louislp - 30 avril 2020 - 14:13 .

2

#8 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 30 avril 2020 - 14:26

Merci à vous deux pour ce travail, ainsi qu'à Yann83 pour les photographies: pour la petite histoire, j'ai toujours cru apparemment à tort qu'il y avait eu deux TSD2 système MMG aux Orres dans les années 1970 et que celui-là était le deuxième, transformé ensuite en TSF2...
PS: je me suis permis de corriger un souci au niveau d'une balise concernant l'italique
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 01 mai 2020 - 04:54

Merci pour le reportage,
dans les cartons actuellement, il y a un projet qui consisterait à le remplacer ainsi que le TSF4 Préclaux sur un trajet similaire mais remontant un peu plus haut.
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 01 mai 2020 - 11:29

Voir le messageGuigui74, le 30 avril 2020 - 14:26 , dit :

Merci à vous deux pour ce travail, ainsi qu'à Yann83 pour les photographies: pour la petite histoire, j'ai toujours cru apparemment à tort qu'il y avait eu deux TSD2 système MMG aux Orres dans les années 1970 et que celui-là était le deuxième, transformé ensuite en TSF2...[/size]

Je ne connais pas la configuration d'origine de ce télésiège. Il est dit dans les messages précédents qu'il avait à ses débuts un trajets plus long, mais hormis les modifications susmentionnées (remplacement gare amont, potences de décâblage et sièges), il n'y a pas eu de système "débrayable" qui s'apparenterait à Bois Long.
Une refonte du reportage sur feu le Bois Long est prévue dans les prochains jours, j'aurais souhaitée inclure des photos de l'appareil tel qu'il était à ses débuts, si jamais c'était possible.
0

#11 L'utilisateur est hors-ligne   Guigui74 

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Posté 11 mai 2020 - 16:08

Il avait été dit ICI il y a un certain temps par avallin:

Voir le messageavallin, le 14 décembre 2013 - 01:36 , dit :

Je viens de relire avec passion ce sujet, je ne pense pas que Prébois ait été un MMG. Le télésiège Prébois est issu de la récupération du télésiège du Gué et je crois qu'il n'a jamais été conçu comme cela.
A priori, ce TSF2 Prébois aurait donc été récupéré, excluant effectivement l'hypothèse du TSD2 MMG.
Je serais curieux de voir à quoi pouvait ressembler le retour tension flottant d’origine, par contre l’actuel semble provenir de chez :Poma:
Ceci étant, c'est Raphaël qui nous avait dit que ce TSF2 était un MMG, or il a pas mal fréquenté la station et ses informations ont que je sache toujours été fiables:

Voir le messageRaphaël B, le 30 mai 2008 - 20:59 , dit :

Aux Orres toujours il y eut le TSF2 du Prébois identique à celui-ci (= Bois Long) mise à part qu'il à gardé son système originel jusqu'à son remplacement.

Alors que/qui croire?
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 11 mai 2020 - 16:20

Image IPB

Redécouvrez dès à présent le télésiège de Prébois dans la BDD


Vous pouvez déposez vos questions, remarques et commentaire dans ce sujet.
(Vous voyez une faute, n'hésitez pas à contacter louislp ou Gusgus3000 par MP)

Ce message a été modifié par louislp - 11 mai 2020 - 16:23 .

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#13 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 11 mai 2020 - 16:25

Voir le messageGuigui74, le 11 mai 2020 - 16:08 , dit :

Il avait été dit ICI il y a un certain temps par avallin:

Voir le messageavallin, le 14 décembre 2013 - 01:36 , dit :

Je viens de relire avec passion ce sujet, je ne pense pas que Prébois ait été un MMG. Le télésiège Prébois est issu de la récupération du télésiège du Gué et je crois qu'il n'a jamais été conçu comme cela.
A priori, ce TSF2 Prébois aurait donc été récupéré, excluant effectivement l'hypothèse du TSD2 MMG.
Alors que/qui croire?


Voici l'historique complet de l'appareil :
- 1970 : construction en tant que TSF2 du Gué,
- 1973 : réimplantation en tant que TSF2 de Prébois,
- 1987 : remplacement des sièges d'origine par des sièges Montaz Mautino Modèle 96,
- 1997 : raccourcissement par l'aval avec suppression de 4 pylônes.

Ce message a été modifié par louislp - 11 mai 2020 - 16:26 .

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#14 L'utilisateur est hors-ligne   m@xi-alpe-d'huez 

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Posté 11 mai 2020 - 17:08

Voir le messagelouislp, le 11 mai 2020 - 16:20 , dit :

S'il effectue depuis bientôt 50 ans la tâche d'emmener les skieurs vers le secteur d'altitude, le vaillant Prébois n'est aujourd'hui plus à la hauteur. En effet, avec un débit de 560 p/h, il s'agit du télésiège possédant le plus faible débit de France ! L'appareil est donc amené à être remplacé à moyen terme. Le type d'appareil n'est cependant pas fixé, même si l'on imagine aisément qu'il s'agira d'un télésiège. Une chose est certaine, on pourra encore emprunter pendant quelques années encore cette relique d'une époque pionnière des télésièges en France !


Merci pour ce reportage ! Cependant il faut dire que même si le débit est faible, le débit de l'appareil n'est pas réellement problématique étant donné qu'il s'agit d'un appareil dont la vocation principale est de proposer une liaison ski au pieds à certaines résidences des Orres 1800 en plus de proposer un accès ski journée via un parking. Je dirais que ce télésiège joue assez bien son rôle "d’ascenseur" et amène directement les skieurs près des télésièges Pousterle et Fontaines. Par contre, le télésiège de Préclaux est un appareil plus long et plus fréquenté. Si une restructuration de ce secteur viendrait, il est probable que les deux appareils soient remplacés par un seul appareil débrayable performant permettant à la fois le ski propre sur les Orres 1800 et une liaison avec les télésièges Pousterle et Fontaines .
Prochains reportages--> voir page personnelle
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#15 L'utilisateur est hors-ligne   Jordan442 

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Posté 22 mai 2020 - 18:53

Super reportage !
Meme s'il est très vieux, il remplit très bien son rôle, un monument historique a préserver ahah
Je ne savais pas que cet appareil était implanté ailleurs sur le domaine à la base, c'est possible de voir son ancien emplacement sur un plan?
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#16 L'utilisateur est hors-ligne   louislp 

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Posté 22 mai 2020 - 19:44

Voir le messageJordan442, le 22 mai 2020 - 18:53 , dit :

Je ne savais pas que cet appareil était implanté ailleurs sur le domaine à la base, c'est possible de voir son ancien emplacement sur un plan?


Salut,

Tu trouveras les informations sur le tracé du télésiège du Gué dans la présentation de la station des Orres (partie historique).
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