TKD des Crêtes (†) - Saint-Lary-Soulan (Hautes-Pyrénées) Poma - 1986 > 2015
#1
Posté 30 septembre 2009 - 14:47
Tout d'abord, commençons par évoquer la station de Saint Lary Soulan :
Une présentation détaillée de Saint Lary Soulan a été effectuée dans ce reportage :
http://www.remontees...rtage-2406.html
Maintenant entrons dans le vif du sujet, le TKD1 Crêtes :
Cet appareil a la particularité d'être doté de pinces J ce qui devient rarissime en France actuellement pour un téléski débrayable. De ce fait la ligne comporte des pylônes équipés de trains de galets et de compressions. Le passage des perches en descente au niveau du virage (P6) avec un 4S incliné est une illustration de son originalité.
Situé au dessus du TSF4 Soum de Matte, ce téléski permet de gagner encore un peu d'altitude pour passer le cap des 2210 m. La neige y est généralement de bonne qualité.
Il dessert les pistes suivantes :
• Soum de Matte : piste bleue parallèle à la remontée, large et peu prononcée elle est adaptée à tous les skieurs.
• Bassia : piste noire parallèle au TKD1 Bassia, permettant par la suite de descendre jusqu'au secteur d'Espiaube. Bien que souvent damée, elle est réservée aux bons skieurs.
Cette partie du domaine de Saint Lary Soulan est très appréciée pour ses panoramas absolument sublimes.
Sa situation sur le plan des pistes :
Vu d'un peu plus près
Les caractéristiques techniques de l'installation :
Caractéristiques administratives :
TKD – Téléski à attache débrayable : CRETES
Constructeur :
Année de construction : 1986
Caractéristiques d'exploitation :
Saison d'exploitation : hiver
Capacité : 1 personne
Débit : 870 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3,7 m/s
Temps de trajet : 3'20''
Caractéristiques géométriques :
Longueur développée : 741 m
Dénivelée : 167 m
Pente moyenne : 23%
Pente maximale : 41%
Caractéristiques techniques :
Sens de montée : gauche
Motrice : aval
Tension : amont
Type de gare amont : lâcher sous poulie
Nombre de pylônes : 10 + 1
Les photos de l'installation :
Les photos ont été prises le 25 Mars 2009.
La gare aval :
La ligne :
Dans l'ordre de la montée, les trains de galets (supports) et poulies (compressions) de chaque pylône :
P1 : SC
P2 : SC
P3 : SC / SC
P4 : SC / SC
P5 : 2S / 2S
P6 : SV (à l'endroit) / 4S
P7 : - / C
P8 : SC / SC
P9 : SC / SC
P10 : SC / SC
P11 : 2S / 2S
Gare amont : 2S / 2S
En avant sur la ligne :
P1
P2
P3
P4
P5
P6
P7 (vue arrière)
Les deux photos suivantes : P6 et P7 vus depuis les pistes
P8
Entre P8 et P9
P9
P10
P11, le lâcher de la perche s'effectue juste après son passage
La gare amont :
Pour conclure ce reportage, voici quelques photos supplémentaires de la ligne :
#2
Posté 30 septembre 2009 - 18:47
Vraiment original le virage sur le brin retour!!
#3
Posté 30 septembre 2009 - 20:43
Vraiment sympa le virage peut-être même unique pour un téléski de ce type...
#4
Posté 30 septembre 2009 - 21:55
Ju2A, le 30 09 2009, 20:43, dit :
Auparavant il y avait le TKD1 à pinces J des Têtes à Morzine qui avait un virage similaire (avec un peu + de galets dans mes souvenirs), mais il a été remplacé depuis par le TSF4 actuel.
Concernant les TKD1 à pinces J qui fonctionnent toujours en France je ne connais que celui-ci, si d'autres membres en connaissent...
#5
Posté 01 octobre 2009 - 08:40
Merci beaucoup !
Pour les autres TKD à pinces J en service, il y en a, au moins un, dans les vosges : TKD de la Goutte et un aux Etats-Unis : TKD Storm King
Ce message a été modifié par Kaoz - 01 octobre 2009 - 08:43 .
#6
Posté 01 octobre 2009 - 18:15
#7
Posté 02 octobre 2009 - 08:22
arbisman, le 30 09 2009, 21:55, dit :
Tes souvenirs sont bons : le virage du brin retour comportait une dizaine de galets.
"On ne sait jamais, sur un malentendu ça peut marcher." (Jean-Claude Dusse)
#8
Posté 20 mai 2010 - 07:19
jfd_, le 1 10 2009, 18:15, dit :
Il s'agit plutôt du garage de l'ancien TCD2 Breco qui arrivait jusqu'au sommet. Le TSD2 Poma qui l'a doublé puis remplacé arrivait plus bas, au niveau du TSF4 actuel.
(On remarque au passage le pylône en amont de la G2 et la poulie flottante assurant la tension. A voir aussi l'ancien tracé des TK sur ce secteur).
Ce message a été modifié par monchu - 20 mai 2010 - 07:19 .
#9
Posté 20 mai 2010 - 12:34
#11
Posté 20 mai 2010 - 15:13
#12
Posté 04 avril 2015 - 08:42
#13
Posté 10 mars 2019 - 14:37