Forums Remontées Mécaniques: Construction TSD4 Choulet - Le Fer (2021) - Forums Remontées Mécaniques

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Construction TSD4 Choulet - Le Fer (2021) Leysin (Alpes Vaudoises, Suisse) - Garaventa-Doppelmayr

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 23 août 2021 - 17:49

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Descriptif du projet

Le télésiège 2 places à pinces fixes de Choulet - Le Fer a été construit en 1982 par Städeli-Lift. Il est situé sur le domaine skiable de Leysin et permet de rejoindre le départ du télésiège de Solepraz, d'où part un bus navette en direction des pistes du Col des Mosses - La Lécherette.

Dans le cadre de la modernisation de son domaine skiable, la société Télé Leysin - Les Mosses - La Lécherette a planifié son remplacement par un télésiège débrayable 4 places de la gamme UNI-G du constructeur Garaventa-Doppelmayr.

Situation de l'appareil

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Situation du télésiège au niveau du plan des pistes général de Leysin - Les Mosses - La Lécherette

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Situation au niveau du plan de Leysin


Photos de l'installation actuelle

Cliquez sur l'image pour visionner le reportage :
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Gare aval

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Vue sur la ligne

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Dernier pylône et gare amont

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Gare amont motrice-tension

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Vue de trois-quarts

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Tête d'un pylône


Caractéristiques de la nouvelle installation

Construit par le groupe Doppelmayr-Garaventa, le nouveau télésiège appartiendra à la gamme UNI-G. La gare aval sera du type retour-tension, et la motrice sera située en amont. Les 2 couvertures seront similaires au télésiège TSD4 Le Fer-Brion-Tête d'Aï.


Caractéristiques administratives

  • TSD – Télésiège à pinces débrayables Choulet - Le Fer
  • Exploitant : Télé Leysin - Col des Mosses - La Lécherette SA (TLML)
  • Constructeur : Groupe Doppelmayr - Garaventa
  • Commande électrique : Frey AG Stans
  • Année de construction : 2021


Caractéristiques d'exploitation

  • Saison d'exploitation : Hiver
  • Capacité : 4 personnes
  • Débit à la montée :
  • Vitesse d'exploitation : 5 m/s


Caractéristiques géométriques

  • Altitude gare aval : 1444 m
  • Altitude gare amont : 1704 m
  • Dénivelé : 260 m
  • Longueur développée : 1045 m
  • Pente moyenne :
  • Pente maximale :
  • Temps de trajet :


Caractéristiques techniques

  • Type de gares : UNI-G
  • Emplacement gare tension : Aval
  • Type de tension : Hydraulique
  • Emplacement gare motrice : Amont
  • Type de motorisation : Moteur asynchrone
  • Sens de montée : Droite
  • Nombre de pylônes : 8 Pces
  • Largeur de la voie : 5.20 m
  • Dispositif d'accouplement : Pince DT 104
  • Nombre de sièges :
  • Type de sièges : 4E98
  • Cadencement :
  • Espacement :



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Affiche annonçant le chantier au départ de la télécabine de la Berneuse

Suivi du chantier

Le chantier a démarré fin juin avec le démontage du TSF2.

État du chantier au 22 août 2021 :
La gare aval est montée, il manque encore les faces avant, arrière et sous-face de la couverture. Les massifs des pylônes ont l'air d'être tous terminés. La gare amont est prête pour son montage, les éléments sont arrivés à proximité. Je n'ai pas vu où ils ont stockés les pylônes et les têtes qui doivent être en cours de montage ou prêtes pour l'héliportage.


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Gare aval

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Contour de la gare aval, avec la présence d'une petite voie de garage/stockage de la benne de service

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Poulie retour-tension

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Aiguillage vers une voie de "garage"

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Extrémité de la gare sans sa couverture

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Massif du P1 encore coffré, mais le béton a été coulé

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Moteur, réducteur et central hydraulique des freins sont stockés proche de la gare amont

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Le massif principal de la gare amont est terminé

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Le fût avant de la gare est prêt à être mis en place

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Élément de lanceur/ralentisseur

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Lorry pour la poulie motrice, le réducteur et le moteur

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Éléments pour la gare, avec notamment la poulie en 4 parties

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Un des module du contour, avec les cames d'embrayage posés dessus

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Massif du dernier pylône terminé

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Vue plus éloignée avec aussi des massifs terminés et remblayés


à suivre...

Ce message a été modifié par Cookie - 04 septembre 2021 - 18:47 .

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Suisse83 

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Posté 24 août 2021 - 14:35

@Cookie, merci pour la création de ce sujet. D'après la page instagram de Télé-Leysin (et le bruit d'hélico :) ), une partie des pylônes sont en cours d'assemblage.

Miniature(s) jointe(s)

  • Image attachée: Screenshot 2021-08-24 at 14.29.00.png

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Chamois78 

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Posté 04 septembre 2021 - 18:35

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Etat du chantier au samedi 4 septembre

Pour commencer, le montage de la gare aval n'a pas évolué depuis la dernière visite de Cookie le 22 août dernier. Par contre, tous les pylônes ont été posés dont le P1 en sortie de gare. Enfin, le montage de la gare amont a bien avancé avec la pose de la mécanique et du toit (les vitres latérales et les faces frontales ne sont pas encore installées).

Voici donc quelques photos du jour :

Gare aval

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Le P1 a été installé.

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La face frontale avant de la couverture n'est pas encore mise en place.

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Même chose de l'autre côté.

Ligne

Quelques photos prises depuis l'aval et l'amont :

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Le P2.

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La quasi-totalité de la ligne jusqu'au P7. On distingue la gare de départ au fond.

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Le P8, dernier pylône de la ligne.

Gare amont

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La mécanique et le toit de la gare sont en place.

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Vue de derrière avec le contour.

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La gare amont avec celle du TSD4 Le Fer-Brion-Tête d'Aï construit en 2017.

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Présence d'un aiguillage.

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La poulie motrice typique de la gamme Uni-G.

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Pour finir, une vue latérale. On remarque la présence du moteur et du réducteur encore emballés.

Voilà ! :)
Vidéos de remontées-mécaniques sur ma chaîne YouTube : --> "Remonte-pente"
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Cookie 

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Posté 30 octobre 2021 - 19:12

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État du chantier au 30 octobre 2021 :

Le câble a été déroulé et épissuré. Les couvertures des deux gares sont terminées. La partie électrique est fournie par Frey Stans AG. Les sièges ont été livrés et sont en attente de leur montage.

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L'arrivée de la piste a été améliorée

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Vue sur le ralentisseur où des travaux de terrassements sont encore en cours

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Zoom sur la ligne

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Portillons de cadencement (désolé pour la mise au point ratée..)

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Local de surveillance

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Poulie retour-tension visible. La gare restera apparemment sans sous-face

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Gare aval et pylône 1

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Véhicule de service, avec une banquette qui rappelle les anciens sièges Städeli

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Sièges 4E98-SA

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Gare amont et dernier pylône

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Gare amont motrice-fixe

Voilà pour ce suivi ;)

Ce message a été modifié par Cookie - 30 octobre 2021 - 19:16 .

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#5 L'utilisateur est hors-ligne   SwissPenguin 

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Posté 02 décembre 2021 - 23:44

D'après Télé Leysin Les Mosses La Lécherette sur Facebook, l'ouverture du TSD4 Choulet – Le Fer est prévue pour le 18 décembre.
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