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TSD4 Waterfall Express (†) - Whakapapa (Nouvelle-Zélande) Doppelmayr - 1987>2019
#2
Posté 01 février 2010 - 23:48
un TSD équipé de sièges de ce genre (assise), je crois que c'est la première fois que je vois.
Merci pour ce reportage.
Merci pour ce reportage.
#3
Posté 02 février 2010 - 00:01
Voilà, les sièges à bas prix chez Ils sont les sièges les plus inconfortables !
-Matt
#4
Posté 02 février 2010 - 09:52
En effet, les sièges sont réellement inconfortable .
A noter (Cela a déjà été écris ailleurs...) que toutes les RM's construites en Océanie (Australie et NZ) sont réalisées par les filliailes Nord-Américaines des entre prises de RM's...
Donc on y retrouve des produits non-connus en Europe...
A noter (Cela a déjà été écris ailleurs...) que toutes les RM's construites en Océanie (Australie et NZ) sont réalisées par les filliailes Nord-Américaines des entre prises de RM's...
Donc on y retrouve des produits non-connus en Europe...
#5
Posté 03 février 2010 - 11:05
Il y a quand même quelques avantages à ce type de sièges : Ils ont moins de prise au vent et ils sont plus légers (donc nécessité de puissance crête de démarrage plus faible pour décoller la ligne).
Après, le confort, boh, ben pour 5 minutes, faut pas charrier quoi... ). Faut aussi dire que j'ai toujours eu l'habitude des sièges à lattes de bois 2 places des anciens TSF ou )
Après, le confort, boh, ben pour 5 minutes, faut pas charrier quoi... ). Faut aussi dire que j'ai toujours eu l'habitude des sièges à lattes de bois 2 places des anciens TSF ou )
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
#6
Posté 03 février 2010 - 13:01
jfd_, le 3 02 2010, 10:05, dit :
Il y a quand même quelques avantages à ce type de sièges : Ils ont moins de prise au vent et ils sont plus légers (donc nécessité de puissance crête de démarrage plus faible pour décoller la ligne).
Après, le confort, boh, ben pour 5 minutes, faut pas charrier quoi... ). Faut aussi dire que j'ai toujours eu l'habitude des sièges à lattes de bois 2 places des anciens TSF ou )
Après, le confort, boh, ben pour 5 minutes, faut pas charrier quoi... ). Faut aussi dire que j'ai toujours eu l'habitude des sièges à lattes de bois 2 places des anciens TSF ou )
Les intêrets techniques sont intéressants. Surtout ici, ou le risque de vent fort est très courrant. Sinon pour le confort du client : 1/ c'est un avis subjectif 2/ L'exploitant ne reagit pas a l'identique s'il est situe dans un environement concurrentiel fort. Ici, sur l'ile du nord de la NZ, il y a une situation de monopole et donc des clients captifs....
Pas du tout la même situation au Tirol ou en Tarentaise.....
Ce message a été modifié par rodo_af - 04 février 2010 - 04:45 .
#7
Posté 03 février 2010 - 17:03
de toute façon, les autres stations néo-zélandaises ne disposent pas forcément d'installations vraiment meilleures...
The Remarkables n'a pas de TSD, Coronet Peak en a 2 (ça doit être la seule, sauf si Cardona a plusieurs TSD), Mt. Hutt a un seul TSD (6 places), qui sature d'ailleurs vite le Week-end (les skieurs expérimentés préfèrent donc le TSF3 qui est pas plus confortable que ce TSD4...), etc.
The Remarkables n'a pas de TSD, Coronet Peak en a 2 (ça doit être la seule, sauf si Cardona a plusieurs TSD), Mt. Hutt a un seul TSD (6 places), qui sature d'ailleurs vite le Week-end (les skieurs expérimentés préfèrent donc le TSF3 qui est pas plus confortable que ce TSD4...), etc.
#8
Posté 06 février 2010 - 18:34
Un peu HS mais bon :
Pour Coronet Peak, il y aura bientôt un nouveau TSD4 pour la saison 2010. Plus d'informations dans le futur reportage sur le TSF2 Meadows Chair.
Pour Coronet Peak, il y aura bientôt un nouveau TSD4 pour la saison 2010. Plus d'informations dans le futur reportage sur le TSF2 Meadows Chair.
#9
Posté 29 août 2019 - 20:19
Le télésiège Whaterfall Express a été démonté cet été et remplacé par la nouvelle télécabine Sky Waka.
Pour l'instant la ligne seule a été retirée. L'été prochain les deux gares seront également supprimées.
Quelques photos de la situation actuelle :
La gare aval...
... sous la neige :
La gare amont accolée à l'arrivée de la télécabine SkyWaka. Un tunnel a été fait au sein de la structure pour permettre aux skieurs de rejoindre les pistes du secteur :
Autres vues autour de la gare amont :
La gare amont, la gare amont de la télécabine SkyWaka :
Pour l'instant la ligne seule a été retirée. L'été prochain les deux gares seront également supprimées.
Quelques photos de la situation actuelle :
La gare aval...
... sous la neige :
La gare amont accolée à l'arrivée de la télécabine SkyWaka. Un tunnel a été fait au sein de la structure pour permettre aux skieurs de rejoindre les pistes du secteur :
Autres vues autour de la gare amont :
La gare amont, la gare amont de la télécabine SkyWaka :
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