Forums Remontées Mécaniques: TCP6x3 Iron Mountain Tramway (†) - Glenwood Caverns (Colorado) - Forums Remontées Mécaniques

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TCP6x3 Iron Mountain Tramway (†) - Glenwood Caverns (Colorado) Leitner-Poma - 2002>2018

#1 L'utilisateur est hors-ligne   skierdude9450 

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Posté 13 août 2008 - 08:28

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Voici un reportage sur la TCP6 Iron Mountain Tramway construit par Leitner-Poma en 2002. Cette télécabine pulsée est situé au centre touristique de Glenwood Caverns, au-dessus de la ville de Glenwood Springs, au Colorado. Cet appareil est l'unique accès aux grottes et les attractions (y compris la luge d'été et un restaurant.) Cette télécabine est ouvert toute l'année pour les touristes qui souhaitent visiter les grottes. Pour le site officel de Glenwood Caverns, cliquez ici

En 2002, Glenwood Caverns choisi d'installer une télécabine pour accéder aux grottes au lieu du route étroite. Ainsi, le constructeur choisi pour cette remontée a été la filiale américaine du constructeur français Pomagalski, Leitner-Poma, basé en Grand Junction, Colorado, à seulement 100 km de Glenwood Springs. Une télécabine pulsé a été choisie au lieu d'une télécabine débrayble parce que seulement un petit débit est nécessaire.

Au niveau technique, cette installation est une simple télécabine pulsée avec une gare motrice Alpha. Il existe 4 groupes de 3 cabines, pour un total de 12 cabines de la cabinier suisse CWA. Ces cabines sont portées par une simple pince fixe. Au milieu de la ligne, la télécabine ralentit d'un peu plus de 5 m/s à moins de 1 m/s pour l'embarquement et le débarquement des autres groupes de cabines. Sur une remontée avec une gare Alpha, comme celle-ci, il y a une gare motrice / tension et une poulie retour. Dans ce cas, la motrice et la tension sont situés en aval et la gare amont est donc un simple retour fixe. Parce que le débit n'était pas une considération importante pour cette installation, le débit n'était que de 362 personnes par heure, toutefois despuis 4 cabines ont été ajoutées, le débit a été augmenté à 543 personnes par heure.

En tout, cette télécabine est une très belle installation, qui offre un bon point de vue du paysage de Colorado. Maintenant, je vous présente un reportage sur la Télécabine Pulsée 6 Places Iron Mountain Tramway.

La situation sur Google Earth:

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Caractéristiques Techniques:

  • Constructeur: ;)-:huh:
  • Année de construction: 2002
  • Saison d'exploitation: Toute l'année
  • Capacité d'une cabine: 6 Personnes
  • Débit à la montée: 543 p/h (100%)
  • Débit à la descente: 543 p/h (100%)
  • Vitesse: 5,08 m/s
  • Temps de trajet: 6 min. environ
  • Altitude gare aval: 1756 m
  • Altitude gare amont: 2168 m
  • Dénivelée: 412 m
  • Longueur: 1351 m
  • Sens de la montée: Droite
  • Gare tension: Aval
  • Type de tension: Hydraulique
  • Gare motrice: Aval
  • Puissance du moteur principal: 298 KW
  • Type de pince: Pince fixe :huh:
  • Type de cabines: :lol: Omega III-LWI 6 Place
  • Nombre de pylônes: 18
  • Nombre de cabines: 12 dans 4 groupes de 3


La gare aval:

La gare aval est une gare Alpha motrice / tension. Il est situé juste au sud de l'autoroute U.S. 6.

La gare en général:
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La gare avec le vérin hydraulique:
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La poulie motrice:
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Le rail d'orientation avec un vérin hydraulique pour afin de centrer les cabines directement sous la poulie motrice:
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Arrivée d'une groupe de cabines à la gare aval:
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La ligne:

La ligne commence à monter lentement et traverse l'autoroute US 6. Puis la ligne montera fortement à une pente d'environ 70% jusqu'en P10 où la pente devient beaucoup moins forte à environ 30% jusqu'à la gare amont. La ligne se compose de 18 pylônes: 15 supports, 2 compressions (l'un des compressions est joint à la gare aval), et 2 support-compressions.

Dans l'ordre des pylônes de la montée cela donne:

P0: 12C/12C (joint à la gare aval)
P1: 4S/4S
P2: 8S/8S
P3: 8S2C/8S2C
P4: 12C/12C
P5: 6S/6S
P6: 8S/8S
P7: 6S/6S
P8: 6S/6S
P9: 8S/8S
P10: 8S/8S
P11: 8S/8S
P12: 6S/6S
P13: 6S2C/6S2C
P14: 8S/8S
P15: 8S/8S
P16: 6S/6S
P17: 8S/8S
P18: 8S/8S

Départ de la gare aval:
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P2:
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P3 - 8S2C:
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Zoom sur le balancier 8S2C:
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Portée entre P3 et P4 - croisement de l'autoroute US 6:
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P4 - pylône compression:
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P5 avec la mise à la terre de la remontée:
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Portée entre P5 et P6:
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Tête du P6:
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On continue:
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P8:
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Une groupe de cabines descendant dans le milieu de la ligne:
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P9:
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P10 et P11 au flanc de la montagne:
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Une grande portée entre P11 et P12:
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P13 - 6S2C:
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Zoom sur un balancier 6S2C:
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P14:
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Portée entre p15 et P16 avec la gare amont en vue:
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P16:
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P17:
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P18 et la gare amont:
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La gare amont:

La gare amont est un simple retour fixe. Il est intégré dans un immeuble avec un restaurant et une boutique de cadeaux.

La gare amont:
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La poulie retour:
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Zoom sur la poulie retour:
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Photos de la descente:

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Arrivée à la gare aval:
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Les cabines:

Cabine :lol: Omega III-LWI 6 Places:
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L'intérieur de la cabine:
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Les plaques dans la cabine:
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La pince:

Pince fixe :MM:
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Vues sur la ligne:

Vue despuis la file d'attente en la gare aval:
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Vue près de la gare aval:
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Vue despuis la terrasse d'observation à la gare amont:
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Diverses Photos:

Vue de la ville de Glenwood Springs et la rivière Roaring Fork:
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Vue du canyon de la rivière Colorado:
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Pour conclure, cette télécabine est un grand attrait pour la ville de Glenwood Springs et elle offre des vues étonnantes.

Voilà pour ce reportage!! ;)
-Matt
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Monts-Jura 

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Posté 13 août 2008 - 09:55

Merci pour ce reportage sur une remontée originale!
0

#3 L'utilisateur est hors-ligne   lux 

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Posté 13 août 2008 - 09:58

Superbe reportage bravo !

Je n'avait jamais vu de TCF avec une gare Alpha ! ;)
Première gare alpha miniature du forum !
http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=7160&st=60&gopid=93737&#entry93737
0

#4 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 13 août 2008 - 13:31

Merci;

concernant la ligne : http://i225.photobucket.com/albums/dd201/s...untain/IM23.jpg il s'agit d'un câble d'alimentation moyenne tension pour les batiments au dessus ?
c'est relativement étonant de voir cela passer par les pylônes de l'appareil, en général on évite car cela nécessite souvent des précautions au niveau de l'isolement et tout (en tout cas, si on devait faire ça chez nous, il faudrait faire très attention ..)

je doute que tous les amménagements au sommet aient été faits en 2002 et après, initialement, ils faisaient comment pour le courant ? (si bien sur cette ligne est bien une ligne électrique ;) )
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 13 août 2008 - 13:34

Bravo MATT, félicitation pour ce reportage estivale trés réussie ;)
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   Néoto 

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Posté 13 août 2008 - 13:45

Félicitation pour ce reportage !

ça fait bizarre de voir une télécabine avec une gare Alpha... je n'avais jamais vu ça ! C'est courant ?

@+
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 13 août 2008 - 14:04

 Néoto, le 13 08 2008, 13:45, dit :

ça fait bizarre de voir une télécabine avec une gare Alpha... je n'avais jamais vu ça ! C'est courant ?

Il y a au moins un autre exemple de télépulsé à gare alpha, la TCP Stoke on Trent en Grande Bretagne :

Image IPB
(photo tirée de poma.net)
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   skierdude9450 

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Posté 13 août 2008 - 18:48

 Thomas, le 13 08 2008, 04:31, dit :

Merci;

concernant la ligne : http://i225.photobucket.com/albums/dd201/s...untain/IM23.jpg il s'agit d'un câble d'alimentation moyenne tension pour les batiments au dessus ?
c'est relativement étonant de voir cela passer par les pylônes de l'appareil, en général on évite car cela nécessite souvent des précautions au niveau de l'isolement et tout (en tout cas, si on devait faire ça chez nous, il faudrait faire très attention ..)

je doute que tous les amménagements au sommet aient été faits en 2002 et après, initialement, ils faisaient comment pour le courant ? (si bien sur cette ligne est bien une ligne électrique :huh: )

Oui, je suppose qu'il s'agit d'une ligne électrique de quelque sorte, parce que l'on peut voir la mise à la terre sur les pylônes 4 et 5. Toutefois, il existe d'autres lignes à haute tension au sommet, donc je ne sais pas l'objet précis de ce câble. Je vais demander à ce sujet le skiliftforum.com. ;)
-Matt
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   skierdude9450 

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Posté 15 août 2008 - 18:12

En fait, ces câbles ne sont pas électrique. Il y a un câble d'eau, un câble d'égouts, et un câble de gaz naturel. ANSI ne permet pas de câbles électriques de plus de 24 volts à être suspendu à un appareil.
-Matt
0

#10 L'utilisateur est hors-ligne   Thomas 

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Posté 15 août 2008 - 18:36

ok, chez nous je crois qu'on peut être une liaison 220V mais comme je le disais plus haut il faut se munir d'un bon nombre de précautions.
ANSI c'est une agence de normalisation aux états unis ?
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#11 L'utilisateur est hors-ligne   mb7084 

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Posté 15 août 2008 - 21:05

 Thomas, le 13 08 2008, 13:31, dit :

Merci;

concernant la ligne : http://i225.photobucket.com/albums/dd201/s...untain/IM23.jpg il s'agit d'un câble d'alimentation moyenne tension pour les batiments au dessus ?
c'est relativement étonant de voir cela passer par les pylônes de l'appareil, en général on évite car cela nécessite souvent des précautions au niveau de l'isolement et tout (en tout cas, si on devait faire ça chez nous, il faudrait faire très attention ..)

je doute que tous les amménagements au sommet aient été faits en 2002 et après, initialement, ils faisaient comment pour le courant ? (si bien sur cette ligne est bien une ligne électrique ;) )


Le tcd de planpraz en cours de démontage ,a porté longtemps une ligne 20000v
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#12 L'utilisateur est hors-ligne   jfd_ 

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Posté 15 août 2008 - 22:15

 Thomas, le 15 08 2008, 18:36, dit :

ANSI c'est une agence de normalisation aux états unis ?
Oui, c'est un peu l'équivalent de l'ancienne AFNOR chez nous. ANSI, c'est : American National Standards Institute ; Site Ouèbe de l'ANSI
Envie d'appréhender l'entrainement cycle? Visitez le site VO2 Cycling ( http://www.vo2cycling.fr )
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 30 octobre 2018 - 00:43

This ropeway has been retired! A new TCD6 ropeway will open in March!
Ce téléphérique a été mis hors service ! Un nouveau téléphérique TCD6 ouvrira ses portes en mars !
https://www.glenwoodcaverns.com/
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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