Forums Remontées Mécaniques: 2S Momijidani Line - Miyajima (Japon) - Forums Remontées Mécaniques

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2S Momijidani Line - Miyajima (Japon) Ansaku - 1959

#1 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 22 novembre 2020 - 11:09

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Miyajima : Japon
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>> Découvrez l’introduction à la station en cliquant sur le logo <<

Le téléphérique 2S Momijidani Line :

Le téléphérique 2S Momijidani Line, est une des attractions touristiques les plus prisées de l’île Miyajima à proximité de la ville d’Hiroshima au centre du Japon. L’île de Miyajima est notamment célèbre pour son fameux torii et ses cerfs. Ce téléphérique 2S construit par Ansaku en 1959 est le premier tronçon d’une chaîne de deux remontées mécaniques qui permettent d’accéder au sommet de l’île.
La gare aval est accessible à pied depuis le cœur du village principal via un sentier très bien balisé. La ligne, qui traverse une zone de forêt, est longue de 1102 mètres et comprend sept pylônes. La gare amont est située un peu en contrebas du sommet du mont Misen. Une fois arrivée, les visiteurs peuvent emprunter le téléphérique Shishiiwa Line pour atteindre le sommet de l’île Miyajima.

Panneau indiquant le chemin a suivre pour rejoindre la gare aval. Traduction « 10 minutes de marche (7 en courrant un peu !) ».
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Profil des remontées mécaniques sur l’île de Miyajima :

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Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
2S - Téléphérique débrayable bicâble : Momijidani line
Constructeur : Ansaku
Exploitant : Hiroshima Tourism Promoting (広島観光開発, Hiroshima Kankō Kaihatsu)
Année de construction : 1er Avril 1959

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver/Été
Vitesse d’exploitation : 2 m/s
Débit : 480 p/h

Temps de montée : Env. 10 minutes

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 72 m
Altitude gare amont : 360 m
Dénivelé : 288 m
Longueur inclinée : 1102 m
Longueur horizontale : 1060 m

* Caractéristiques techniques :
Gare motrice : Aval
Nombre de pylônes : 7
Diamètre du câble porteur : 40 mm
Diamètre du câble tracteur : 20 mm
Puissance moteur principal : 75 HP (55 kW)

* Caractéristiques des cabines :
Constructeur cabine : Carvatech
Année de construction : 2017
Capacité : 8 Personnes
Nombre de cabines : 22
Garage : Gares aval et amont

La gare aval :

La gare aval, où est également présent la billetterie, est la station motrice de l’appareil :
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L’entrée dans le bâtiment :
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Quelques informations touristiques :
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Plan touristique du sommet du Mt Misen :
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La billetterie :
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Le billet :
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Autres informations concernant les remontées mécaniques de l’île :
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Informations sur les câbles :
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Dans l’escalier d’accès nous retrouvons des informations relative au téléphérique :
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Cabine qui arrive dans le contour avant le débarquement des personnes :
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Idem sur cette photo mais vous pouvez apercevoir en arrière plan des véhicules en maintenance cachés derrière le « mur » :
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Contrôle des billets :
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Les commandes de quai plus en détail :
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Le rail de stabilisation pour éviter que la cabine ne bouge pendant l’embarquement :
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Le poste de commande avec le feu rouge, la cabine attend sont tour :
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Feu vert, la cabine peut partir :
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Le lanceur :
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La ligne :


La ligne, qui se compose de sept pylônes, permet de survoler la dense forêt de l’île de Miyajima et d’avoir une vue imprenable sur la baie d'Hiroshima au fur et à mesure de l’ascension.

Sortie du lanceur :
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Premier pylône :
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Deuxième pylône :
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Portée entre le pylône P2 et le P3 :
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Pylône P3 et le rattrape câble :
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Longue portée entre le pylône P3 et le P4 :
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Vue arrière sur la ligne :
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Le pylône P4 :
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Le pylône P5 :
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Rattrape câble du pylône P5 :
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Portée entre le pylône P5 et le pylône P6 :
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Le pylône P6 :
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Dernière portée entre le pylône P6 et le pylône P7 :
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Approche du massif pylône P7 :
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Le pylône P7 :
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La gare amont :


La gare amont de ce téléphérique se trouve au beau milieu de la forêt. Une fois arrivés les visiteurs doivent rejoindre la gare aval du téléphérique Shishiiwa Line pour continuer l’ascension.

Arrivée en gare amont :
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Le ralentisseur :
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On avance dans la gare, vous pouvez distinguer les deux poulies de déviation :
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Les poulies de déviation :
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Le lieux du débarquement/embarquement :
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D’autres poulies de déviation :
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Le poste de conduite de la gare amont :
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Le bâtiment de la gare amont :
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Les véhicules :


L’appareil dispose de 22 cabines de huit places, changées en 2017, construites par l’entreprise autrichienne Carvatech.

Les anciennes cabines :
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Gros plan sur une ancienne cabine :
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Les nouvelles cabines :
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L’intérieur avec le système d’ouverture des portes qui se fait manuellement :
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L’intérieur :
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La plaque constructeur et les caractéristiques des cabines :
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Quelques photos de la pince :
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Textes et photos : i love ski
Pour plus d’informations : Miyajima Ropeway.

Ce message a été modifié par i love ski - 25 novembre 2020 - 12:29 .

Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   chris2002 

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Posté 22 novembre 2020 - 11:46

Merci pour ce reportage.

Juste un petit détail : il me semble que cette photo a plutôt avoir avec le TPH : https://www.remontee...5299_238947.jpg (dans la partie sur la G1)
1

#3 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 22 novembre 2020 - 13:07

Merci pour le reportage
super ;)
1

#4 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 22 novembre 2020 - 19:31

Voir le messagechris2002, le 22 novembre 2020 - 11:46 , dit :

Merci pour ce reportage.

Juste un petit détail : il me semble que cette photo a plutôt avoir avec le TPH : https://www.remontee...5299_238947.jpg (dans la partie sur la G1)


C'est corrigé, merci :)
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 23 novembre 2020 - 22:12

Un grand merci pour ce premier reportage de cette série des remontées mécaniques de Miyajima.
J'ai dû mal à voir 8 personnes adultes dans ces cabines !

A noter que les nouvelles cabines ont été fournies par l'entreprise autrichienne Carvatech.

On voit sur la plaque dans les cabines : Ansaku à gauche est le constructeur de la RM, mais Carvatech (ancien logo) à droite est le cabinier.
>> http://www.remontees..._6108_66494.jpg <<


A noter que dans la BDD j'ai un mal énorme à localiser ce TPH sur la carte Google. Si quelqu'un le trouve, car là c'est approximatif.
0

#6 L'utilisateur est hors-ligne   10sami52 

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Posté 23 novembre 2020 - 22:36

Merci pour ce reportage! :)

C'est d'ailleurs la première fois que je vois l'utilisation de pinces S sur un chariot de 2S. Est-ce que ça été fait sur une autre installation?
Un fan de Giovanola et de la TCD4 Männlichenbahn
0

#7 L'utilisateur est hors-ligne   i love ski 

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Posté 24 novembre 2020 - 18:12

Voir le messageRodo_Af, le 23 novembre 2020 - 22:12 , dit :

Un grand merci pour ce premier reportage de cette série des remontées mécaniques de Miyajima.
J'ai dû mal à voir 8 personnes adultes dans ces cabines !

A noter que les nouvelles cabines ont été fournies par l'entreprise autrichienne Carvatech.

On voit sur la plaque dans les cabines : Ansaku à gauche est le constructeur de la RM, mais Carvatech (ancien logo) à droite est le cabinier.
>> http://www.remontees..._6108_66494.jpg <<


A noter que dans la BDD j'ai un mal énorme à localiser ce TPH sur la carte Google. Si quelqu'un le trouve, car là c'est approximatif.


J'ai fait une capture d'écran si ca peut t'aider :)

Image IPB
Songez-vous, en dévalant les pistes, à l'inventivité déployée pour que vous puissiez remonter la pente ? Colonne vertébrale d'une station, les remontées mécaniques sont passées en cinquante ans d'un débit de 12 à plus de 4000 personnes à l'heure !
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Rodo_Af 

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Posté 24 novembre 2020 - 18:17

Super !! Oui, je vais corriger la localisation du reportage.

:)
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   cwcwcw 

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Posté 24 novembre 2020 - 23:12

Merci pour cette incroyable découverte ! C'est étonnant qu'ils aient réussi à maintenir cette situation pendant toutes ces années. J'ai ajusté les coordonnées géographiques hier soir, mais je n'avais pas encore fait de commentaires. Deux autres statistiques :
Thank you for this incredible discovery! It's amazing that they have kept this going for all these years. I did adjust the geographic coordinates last night, but hadn't commented yet. Two more statistics:
Débit : 480 p/h
Date d'ouverture : 1er avril 1959
http://www.lares.dti...a/hirosima.html
http://www.lares.dti.ne.jp/~mizuno/
S'il vous plaît excuser ma grammaire. J'utilise DeepL traducteur.
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