[Adrian 59]

Merci @ gondel

Un appareil intéressant qui laisse songer aux anciens Giovanola, avec les rails visibles et les puits à poids ouverts, gardiennés par de grosses poulies.

Il semble que le contre-poids à Riederalp soit très petit, qu'ils arrivent à le poser de manière longitudinale, et tout de même 3 poulies nécessaires pour faire le contour.

Fascinant toujours de voir les mécanismes et styles de construction-acier, aux couleurs différentes qui font vivre les parties de bâtiments souvent à l'ombre. Ainsi, les entrées brutes en béton ne gênent moins que les "gares" préfabriquées qui ennuient par leur simplicité.

[Gondelbahn Monde]

Adrian 59, le 10 février 2019 - 01:54 , dit :

Merci @ gondel

Un appareil intéressant qui laisse songer aux anciens Giovanola, avec les rails visibles et les puits à poids ouverts, gardiennés par de grosses poulies.

Il semble que le contre-poids à Riederalp soit très petit, qu'ils arrivent à le poser de manière longitudinale, et tout de même 3 poulies nécessaires pour faire le contour.

Fascinant toujours de voir les mécanismes et styles de construction-acier, aux couleurs différentes qui font vivre les parties de bâtiments souvent à l'ombre. Ainsi, les entrées brutes en béton ne gênent moins que les "gares" préfabriquées qui ennuient par leur simplicité.

Effectivement

J’ai essayé à la dernière minute pour ce fameux contre-poids mais quand il a fallu 1-2 semaines pour être autoriser à visiter la machinerie de Betten (treuil) ...
Au moins, on voit bien ces poulies

Je trouve peut-être un peu grosse ces gares, mais assez originale aussi

[Adrian 59]

Ah, j'ai déjà voulu voir la station amont Riederalp, mais il fallut s'adresser au chef technique, qu'on trouve nulle part.

C'est ahurissant ces systèmes modernes de téléphones et informations (comme à Gstaad): automatismes partout et pas âme à plaisanter.

---

A Fiesch c'était plus familier, peut-être ça deviendra aussi ch.... avec leur hub hypermoderne, qu'ils n'auront bientôt plus besoin d'un sourire pour faire marcher les vases à passagers (Fahrbetriebsmittel).

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Continuions aujourd’hui Aletsch Arena avec un TSD entre Bettmeralp et Riederalp :
Je parle du TSD4BA Blausee de Garaventa-Doppelmayr

Voici quelques caractéristiques :
Il possède une poulie double gorge motrice en intermédiaire
Il a des sièges à bulle orange équipés du système Skippy (garde-corps automatique)
Et enfin d’une gare aval en partie enterrée.

Voici la vidéo de ce télésiège assez sympathique :
TSD4BA Blausee (Garaventa-Doppelmayr)

Bon visionnage !

[juliomanizales]

Maquina perforadora para las bases de pilonas " Piloteadora "

Comentan en el vidéo que es primera vez que se utiliza esta maquina en un Metro cable de Medellín, la cual llaman piloteadora y es para excavar las fundaciones de las pilonas. Hay 4 y las están usando en la nueva linea - TCD10 Ligne P (Picacho) / Medellin Poma (Ouverture 2019/20)

¿ Es común el uso de la piloteadora en las montañas Europeas ?

[Gondelbahn Monde]

Bonjour !

Aujourd’hui, continuons Aletsch Arena avec le TKE1 Schweiben (Baco).
Malheureusement, ils ont démonté le virage qui se trouvait au niveau de la gare amont actuelle ...

Voici la vidéo de l’installation :

TKE1 Schweiben (Baco)

Bon visionnage

[Gondelbahn Monde]

Bonsoir,

Aujourd’hui, je vous présente la nouveauté de la station d’Eischoll (VS) :
TSF4 Eischoll-Striggen (Garaventa-Doppelmayr)

Ce télésiège remplace le TSF2 Küpfer sur ce même tracé.
On y retrouve encore l’ancienne gare aval en dessous de l’actuelle.
On peut remarquer qu’il possède des sièges bicolores et que la gare amont est motrice-tension.
Remarquez le frein de sécurité spécifique à ce genre de télésiège.

Voici sa vidéo :
TSF4 Eischoll-Striggen (Garaventa-Doppelmayr)

Bon visionnage !

[Pra'z Ropeways]

Merci pour cette très belle vidéo . Tes vidéos sont toujours de qualité avec un son et une image parfaits .

[superrm74]

Ca monte assez raide au départ, non ?
Les sièges sont très espacés je trouve ...

EDIT:
Très belle vidéo comme d'habitude

Ce message a été modifié par superrm74 - 19 février 2019 - 22:50 .

[Gondelbahn Monde]

Pra, le 19 février 2019 - 22:18 , dit :

Merci pour cette très belle vidéo . Tes vidéos sont toujours de qualité avec un son et une image parfaits .

Merci à toi d'être toujours autant fidèle

superrm74, le 19 février 2019 - 22:45 , dit :

Ca monte assez raide au départ, non ?
Les sièges sont très espacés je trouve ...

Oui, il y a un grand pylône compression dès le départ et c'est également un des endroits des plus pentu pour la piste à côté
J'ai remarqué qu'ils ont gardé à peu près le même débit que l'ancien TSF2, donc il devrait avoir normalement 2x moins de sièges vu la même vitesse et longueur (quasi, à 50 m près)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 19 février 2019 - 22:55 .