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TSF4 Garibeuil & TSF4 de la Croix du Sapet - Valberg Poma - 2002

#1 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 06 novembre 2010 - 22:38

Bonjour, je vous présente deux appareils récents et indissociables de Valberg, les
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I - Valberg-Beuil, une station de plaisirs

Valberg-Beuil est une des trois stations de ski les plus importantes des Alpes-Maritimes. En effet, ce département compte pas moins d'une dizaine de centres de ski dont les principaux : Auron (135 kms de pistes), Isola2000 (120 kms de pistes) et enfin Beuil-Valberg (95 kms de pistes). Ce domaine fait partie des "Portes du Mercantour". Il est divisé en trois stations :
  • Valberg 1700 est la station principale, celle qui a le plus de pistes et de dénivelé (point culminant: Cime de Raton 2066m). Valberg est équipée d'un TSD6, 3 TSF4, 3 TSF3 et 8 TK.

  • Beuil-Les-Launes 1550 fait partie du domaine de Beuil. Equipée de 4 TKD, cette station, tout comme Beuil, a un très faible dénivelé (malgrès des pistes assez pentues) et permet du ski assez "buccolique" dans des valons parsemés de fermes et chalets, le domaine est très boisé.

  • Beuil 1500 a les mêmes caractéristiques que Les Launes. C'est un village médiéval et n'a que 3 TK.

En ce qui concerne le domaine, il est très varié. La station de Valberg est surplombée par des petites collines (Croix du Sapet à 1821 m, Tête du Sapet à 1852 m et Tête des Eguilles à 1884 m) Elle possède aussi bien des pistes à vocation débutante que des pistes assez courtes plus techniques mais agréables. Derrière ces collines, le domaine du Dreccia-Raton-Pra Brulé propose des dénivelés beaucoup plus importants, avec une écrasante majorité de pistes rouges et noires longues et très techniques. Ce domaine propose donc des pistes pour tous, pour que le ski reste un moment de plaisirs et ludiques.

II - Les Télésièges Garibeuil et Croix du Sapet, un renouveau pour le front de neige principal

A - Présentation rapide des télésièges


La station de Valberg présente la particularité de s'étendre sur environ 1,5 kilomètres de long avec un coeur à l’extrême ouest. En effet, si les skieurs journée préféreront stationner au départ des TSF3 Ragès et TKD1 Tête du Sapet, les hôtels, les caisses centrales, les restaurants et les animations sont centralisés dans le coeur de la station. On y trouve aussi la seule offre pour grands débutants, ce qui fait de ce front de neige pourtant excentré et joignable uniquement depuis le reste du domaine par une longue piste verte particulièrement platte, les Crètes, un carrefour de grande importance. En 2002, la station a confié à la société iséroise Pomagalski la rénovation de cette zone de départ primordiale s'étalant sur deux étés de construction, par la réalisation des deux appareils fixes quadriplaces que je vous présente aujourd'hui.
  • TSF4 Garibeuil

Ce télésiège d'une très faible longueur assure l'hiver un double rôle, il est pour cela épaulé par le TKD Garibeuil II. Il permet la desserte du seul espace grands débutants de la station et le départ des skieurs vers le domaine d'altitude depuis le front de neige. De façon générale, on notera qu'il est plus plébiscité des débutants, les skieurs confirmés souhaitant accéder rapidement aux autres secteurs préfèrent le TKD voisin plus rapide. Toutefois, les snowboarders sont contraints d'emprunter le télésiège, étant interdits de téléski. En été, il dessert les deux pistes de luge d'été de la station et pour cela est équipé de porte-luges. Sa gare motrice compacte Colibri se situe en amont, la gare aval assurant la tension de la ligne. La ligne se compose de seulement trois pylônes et d'une compression intégrée à la gare aval. De son sommet, on accède aisément au TSF4 Croix du Sapet et au TSF3 Ragès par un chemin de liaison.
  • TSF4 Croix du Sapet

Ce télésiège gravit le sommet de la Croix du Sapet, qui culmine le coeur de la station de ses 1821 mètres d'altitude, et à remplacé deux TKD parallèles. Bien que d'une déclivité très faible, ce secteur est relativement pentu et l'on y trouve uniquement des pistes rouges. La gare aval du télésiège, retour fixe, est implantée en contrebas de l'arrivée de son petit frère Garibeuil, à proximité de la piscine municipale et d'un petit parking. La ligne débute dans une foret de conifères avant d'évoluer dans un environnement dénudé sur le tiers sommital. La gare d'arrivée, motrice tension Colibri, est implantée au sommet, à coté de la gare amont du TSF3 Clot de Maty, du TKD1 Vasson et du calvaire qui donne son nom à la montagne. Ce télésiège joue un rôle hivernal nettement moins important que Garibeuil car il ne permet aucune connexion avec le reste du domaine. Les seules pistes rouges desservies sont optimales pour une remise en jambe, pour l'initiation des débutants aux pistes plus difficiles et pour les personnes souhaitant skier à proximité de la station. En été, il dessert le parc accrobranche, il est le seul moyen pour accéder aux départs des parcours mais ne sert à la descente que pour les personnes pratiquant le parcours d'initiation opérant une boucle au sommet, les deux parcours principaux redescendant au pied du télésiège.


B - Les Caractéristiques

  • TSF4 Garibeuil

* Caractéristiques administratives :

TSF - Télésiège à attache fixe : Garibeuil
Constructeur : Pomagalski
Type : Colibri
Année de construction : 2002
Capacité : 4 Personnes


* Caractéristiques d’exploitations :

Saison d’exploitation : Hiver & Ete
Vitesse : 2,1 m/s
Temps de Parcours :1min 18s
Capacité : 4 Personnes
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1650 m environ
Altitude gare amont : 1694 m environ
Dénivelé : 44 m
Longueur développée : 185 m
Pente moyenne: 24,48%
Pente maximale de la ligne : 31,57 %

* Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type des sièges : Siège Doudouk 4 places
Sens de montée de la ligne : gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Aide à l''embarquement : Non
Nombre de pylones : 3

  • TSF4 Croix du Sapet

* Caractéristiques administratives :

TSF - Télésiège à attache fixe : Croix du Sapet
Constructeur : Pomagalski
Type : Colibri-Unifix
Année de construction : 2003
Capacité : 4 Personnes


* Caractéristiques d’exploitations :

Saison d’exploitation : Hiver & Ete
Vitesse : 2,3 m/s
Temps de Parcours :4min 03s
Capacité : 4 Personnes
Débit : 2400 p/h

* Caractéristiques géométriques :

Altitude gare aval : 1656 m
Altitude gare amont : 1821 m
Dénivelé : 165 m
Longueur développée : 573 m
Pente moyenne: 30%
Pente maximale de la ligne : 59 %

* Caractéristiques techniques :

Gare motrice : Amontl
Gare tension : Amont
Type des sièges : Siège Doudouk 4 places
Sens de montée de la ligne : Gauche
Type d'embarquement : Dans le sens de la ligne
Aide à l''embarquement : Tapis d'embarquement
Nombre de pylones : 7

C - Situation des télésièges


Garibeuil dessert une piste verte, Gentianes, et deux bleues (mais en réalité de niveau vert) Myosotis et Boutons d'Or. Il dessert aussi le chemin des Fouines qui permet d’accéder au TSF4 Croix du Sapet et au TSF3 Ragès. Croix du Sapet dessert la bleue Clot de Maty mais surtout les rouges Campanules, Cytises, Anémones, Violettes et Soldanelles.

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Situation des télésièges sur le plan des pistes. En rouge le TSF4 Garibeuil et en orange le TSF4 Croix du Sapet.



III - Infrastructures du TSF4 Garibeuil

Toutes les photos de ce reportage ont été prises en exploitation estivale pour la luge d'été
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A - La gare aval


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Le coeur de la station de Valberg

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La ligne vue de la gare

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L'accès à la gare avec le TK Garibeuil II

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Le P1 et la G1 du TK Garibeuil II

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Il s'agit d'un retour-tension de la gamme Colibri

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Perspective des deux lignes en intégralité

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Siège sur la poulie

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Panneau d'informations

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Arrivée des luges

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Chargement des luges sur le TSF

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L'embarquement approche

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Dans la zone d'embarquement

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P0 compression intégré à la gare


B - La Ligne


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En avant sur la ligne!

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Petit retour en arrière

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P1

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Tête du pylône

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P2

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On se retourne

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P3

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P3 vu du village

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En approche de la gare amont...


C - La gare amont


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Le débarquement

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Arrivée des sièges et vue sur les montagnes environnantes

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Motrice Colibri

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Vue d'ensemble de la gare et arrivée du TKD1 Garibeuil II

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Depuis l'arrivée, vue sur le TSF4 Croix du Sapet (à gauche) et le TSF3 Clos de Maty (à droite)


III - Infrastructures du TSF4 Croix du Sapet

Toutes les photos de ce reportage ont été prises en exploitation estivale pour le parc accrobranches
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A - La gare aval


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Accès à la gare

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Panneau d'informations. On notera que ce télésiège y est appelé "La Croix" comme le TKD1 Tête du Sapet est appelé "La Tête" sur le sien, et ce afin d'éviter toute confusion

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Il s'agit d'une sommaire poulie de retour fixe

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Siège sur la poulie

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Embarquement


B - La ligne


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P1 compression

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Retour sur la gare

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Vue sur la piscine de Valberg

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Approche du P2

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Vue en arrière avec les deux tours d'arrivée des grands parcours accrobranches

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Tête du P2

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P3

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Tête du P3

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Les parcours accrobranches s'étendent à gauche...

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...comme à droite

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La montée se poursuit

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On se retourne pour une magnifique vue sur les préalpes

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P4

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Vue sur le coeur de la station et l'arrivée du TSF4 Garibeuil

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Au fond les gorges de Daluis

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P5

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La montée continue dans un environnement dénudé. A gauche le chemin menant aux départs des différents parcours accrobranches.

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P6 et vue sur l'arrivée du TSF3 Clos de Maty

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P7, l'arrivée est imminente


C - La gare amont


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Arrivée et débarquement

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Vue de l'arrivée depuis le quai de débarquement

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Il s'agit d'une gare motrice Unifix, une variante encore plus compacte de la gare Colibri présente sur le TS Garibeuil

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La gare motrice vue de face

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De gauche à droite: arrivée du TKD Vasson, arrivée du TSF3 Clos de Maty et Calvaire de la Croix du Sapet

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Vue sur l'arrivée des TSF3 Ragès et TKD1 Tête du Sapet. Au loin l'arrivée du TSF4 Dreccia.

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La tension hydraulique et une pince

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Entrainement de secours de la poulie motrice


D - La ligne en descente


Quelques photos de la descente sans commentaires, appréciez le paysage...

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E - Véhicules et pinces


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Siège Doudouk 4 places

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Pince

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Passage d'un pylône support


V - Conclusion

Cette chaîne de TSF4 construite à l'aube du 3ème millénaire a considérablement redynamisé le secteur de la Croix du Sapet et offert confort et débit pour les débutants. Ils correspondent parfaitement aux attentes de la clientèle de Valberg en matière de confort et de débit; on notera même que le TSF Croix du Sapet est en sur-débit par rapport à son rôle.

C'est la fin de ce reportage, merci de m'avoir lu :D

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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 06 novembre 2010 - 22:40

N'hesitez pas à apporter vos avis-remarques-corrections. Je tiens à préciser que j'ai choisi cette forme peu commune du reportage groupé car, étant donné que le TSF4 Garibeuil est extrèmement court, j'ai jugé bon de le regrouper avec son "frère" faisant partie de la même chaine et du même programme d'investissement :D

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 06 novembre 2010 - 22:46 .

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#3 L'utilisateur est hors-ligne   Juli_1 

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Posté 06 novembre 2010 - 22:48

Merci. :D

Voir le messageAllosisola2009, le 6 11 2010, 21:38, dit :

Image IPB
Entrainement de la poulie motrice

Tu peux ajouter que c'est l'entrainement de secours et non le principal.

Citation

Temps de Parcours :?

Citation

Pente moyenne: Inconnue

Tu n'as pas une petite calculatrice pour effectuer ces 4 opérations?

Ce message a été modifié par Juli_1 - 06 novembre 2010 - 22:51 .

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#4 L'utilisateur est en ligne   Yann83 

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Posté 06 novembre 2010 - 22:49

Belle petite présentation estivale :D
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   KoUiToU 

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Posté 06 novembre 2010 - 22:57

Merci. C'est assez moche cette peinture, couleur salle de bain ancienne, un vert foncé serait largement mieux pour l'été, et l'hiver vert bizarre comme là ou vert foncé, bof pas trop de différence.

De plus j'imagine que c'est la réglementation qui veut ça, mais autrefois avec les passerelles et balanciers peints c'était quand même mieux.
http://gondolaproject.com/
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   stleger2008 

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Posté 06 novembre 2010 - 23:34

Merci pour ce reportage. Moi j'aime bien cette couleur, ca change.
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#7 L'utilisateur est hors-ligne   Allosisola2009 

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Posté 07 novembre 2010 - 08:53

Voir le messageJuli_1, le 6 11 2010, 21:48, dit :

Merci. :)

Voir le messageAllosisola2009, le 6 11 2010, 21:38, dit :


Tu peux ajouter que c'est l'entrainement de secours et non le principal.

Citation

Temps de Parcours :?

Citation

Pente moyenne: Inconnue

Tu n'as pas une petite calculatrice pour effectuer ces 4 opérations?

Merci :D
Corrigé pour le moteur de secours, merci de ton aide
J'ai corrigé pour le temps de parcours, en fait je disposais de l'information mais j'avais oublié de l'insérer.
Par contre, pour les pentes moyennes, je ne vois pas.....


Voir le messageYann83, le 6 11 2010, 21:49, dit :

Belle petite présentation estivale :P

Voir le messageKoUiToU, le 6 11 2010, 21:57, dit :

Merci. C'est assez moche cette peinture, couleur salle de bain ancienne, un vert foncé serait largement mieux pour l'été, et l'hiver vert bizarre comme là ou vert foncé, bof pas trop de différence.

De plus j'imagine que c'est la réglementation qui veut ça, mais autrefois avec les passerelles et balanciers peints c'était quand même mieux.

Voir le messagestleger2008, le 6 11 2010, 22:34, dit :

Merci pour ce reportage. Moi j'aime bien cette couleur, ca change.

Merci pour vos encouragements. :) Pour la couleur, c'est peut-être un effet photo, car dans la réalité c'est très bien intégré.
Je rechercherais des photos des anciens TKD de La Croix du Sapet et des informations sur le prédécesseur du TSF4 Garibeuil (TSF ou TKD?), si quelqu'un en dispose que je puisse intégrer au reportage?

Ce message a été modifié par Allosisola2009 - 07 novembre 2010 - 08:54 .

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#8 L'utilisateur est hors-ligne   michel 

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Posté 07 novembre 2010 - 09:56

Merci pour ce reportage ! Les photos sont très bien réussies !
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#9 L'utilisateur est en ligne   Yann83 

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Posté 07 novembre 2010 - 10:03

Toutes petites remarques sur les caractéristiques:
Pente Garibeuil moy : 25 %
Pour la Croix du Sapet, ton dénivelé n'est pas bon, on arrive à 165 m --> pente moy de 30 %
:D
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#10 L'utilisateur est hors-ligne   benj 

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Posté 07 novembre 2010 - 10:29

Merci bien pour ce reportage soigné Allos... même si j'avoue ne pas trop comprendre ton choix de présenter les deux appareils dans un seul reportage.

Le calcul de la pente moyenne en elle-même est plutôt simpliste puisque c'est le dénivelé divisé par la longueur horizontale, le tout multiplié par 100 pour exprimer un pourcentage.
Reste à calculer la longueur horizontale à partir du dénivelé et de la longueur développée en utilisant le célèbre théorème de Pythagore.
Ce qui donne un pente moyenne à 24,48% pour Garibeuil et 31,57% pour Croix du Sapet (calcul exact fait après correction du dénivelé).

Ce message a été modifié par benj - 07 novembre 2010 - 10:31 .

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#11 L'utilisateur est hors-ligne   ludoski 

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Posté 08 septembre 2019 - 10:05

Cet été le TSF4 Garibeuil est démonté, en même temps que le téléski parallèle, ils seront remplacé par deux tapis de sunkids. Le TSF4 a de grande chances d'être déplacé à la place du téléski sainte-marie mais pas cette année.
1

#12 L'utilisateur est hors-ligne   Johan 

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Posté 08 septembre 2019 - 12:33

Pour la luge, ils vont faire monter les luges sur le tapis ou bien il remplace la luge par une 4 saisons?
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#13 L'utilisateur est hors-ligne   ludoski 

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Posté 08 septembre 2019 - 13:45

Pour la luge, il me semble qu'il vont les déplacées plus sur la gauche et faire monter les luges par tapis, je ne suis pas sur. Personnellement j'aurais bien aimé une luge 4 saisons. De plus je ne sais pas si la bleu myosotis ne sera pas aplatie pour être classifié verte. Et je me demande si le téléski fixe du baby ne sera pas aussi démonté.
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