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Chatel (Portes du Soleil)
Poma - 1975
Au Sommaire du reportage :
- Châtel
- Historique de Super-Châtel
- Le Corbeau : accès à Chalet neuf et ski propre
- Infrastructures et ligne
- Conclusion
Châtel :
La station de Châtel est située en Haute-Savoie, dans le massif du Chablais au fond de la vallée dʼAbondance, à la frontière avec la Suisse au pied du Pas de Morgins.
Ce village de 1200 habitants se distingue par son architecture traditionnelle basée sur des chalets en bois.
Il a ainsi conservé son charme savoyard et ce malgré un développement prononcé et rapide. La station propose une offre de ski variée et complémentaire s’échelonnant de 1100 à 2100 m, répartie sur deux secteurs Super-Châtel et Le Linga – Pré-la-Joux, reliés par télésièges depuis 2014.
Les nombreuses infrastructures d’accueil et de loisirs destinées aux enfants font de Châtel un espace de vacances idéal pour les familles, la station est d’ailleurs labellisée « Famille Plus Montagne ».
Châtel offre aux amateurs de glisse 45 pistes de ski (totalisant 83 km) desservies par 43 remontées mécaniques. Mais le forfait de ski Châtel permet également de skier sur une partie du domaine skiable de La Chapelle d'Abondance, de la station suisse de Morgins et sur l’intégralité de la station suisse de Torgon. Au total, ce sont donc 130 kilomètres de pistes qui s'offrent à vous ! En outre, on peut skier sur tout le domaine des Portes du Soleil et ses 650 km de pistes desservis par 196 remontées mécaniques, grâce a la position centrale de la station au sein du domaine et via la liaison avec les stations voisines d'Avoriaz, de Torgon et de Morgins.
L’offre neige est complétée par 7 itinéraires balisés pour la pratique de la raquette à neige et un espace nordique commun au Val d’Abondance (40 km de pistes balisées).
La station ouvre habituellement le premier week-end de décembre et ferme autour du 25 avril.
Historique de Super-Châtel :
Au début des années 50, Châtel avec son unique téléski de Vonnes est très en retard par rapport aux stations voisines des Gets, Morzine et Morgins.
Pierre Beteille, un entrepreneur parisien décide de développer la station avec le projet de "Super-Châtel". Le 29 avril 1952, la S.A "Sport et Tourisme" est créée et la première réalisation est le télésiège Châtel-Conche (Super-Châtel), qui entre en service en 1953. L'année suivante, c'est au tour du Morclan d'être équipé d'un télésiège.
En 1956 apparaissent les téléskis du Coq et du Corbeau. Ce dernier est en réalité construit sur le territoire helvétique. En effet le secteur de Super-Châtel est partagé entre les territoires français et suisse car dans cette région, en vertu d'accords passés à l'époque entre le royaume de Piémont-Sardaigne et le Valais, la frontière ne suit pas la ligne de crête ou de partage des eaux. Cette situation crée à l'époque un casse-tête administratif, les normes de sécurité et d'exploitation étant différentes entre les deux pays, tant pour les installations que pour le personnel y travaillant.
La société Sport et Tourisme obtient l'autorisation de construire et d'exploiter le téléski à son propre compte, moyennant une location a payer annuellement à la commune de Collombey-Muraz.
C'est la société Bühler qui est choisie pour construire la remontée : un téléski à enrouleurs et pioches, ce qui était à l'époque le meilleur choix pour le débit mais aussi le système le plus adapté au terrain. Le tracé était exposé à d'importantes accumulations de neige qui pouvaient gêner l'utilisation de l'habituel système Poma de l'époque alors que les enrouleurs maintenaient les pioches à une hauteur suffisante pour qu'elles ne soient pas prises dans la neige. A l'inverse, en cas de manque de neige, par exemple en fin de saison, il était possible d'organiser une prise d'archets par les skieurs plus haut sur la ligne, le système n'exigeant pas de gare de départ à proprement parler.
Une vieille carte postale avec notamment le Corbeau en haut à droite
D'autres installations verront le jour au fil des années avec une évolution importante à la fin de 1966 : la liaison skis aux pieds entre les domaines de Châtel et Morgins grâce à la construction du téléski du Chalet Neuf, il s'agit alors du premier domaine skiable transfrontalier au monde. C'est la création du premier domaine transfrontalier des Portes du Soleil, deux ans avant la liaison Avoriaz-Champéry.
Les années 70 voient aussi le remplacement de plusieurs remontées qui ont marqué les débuts de Super-Châtel. Pour les deux téléskis de 1956, le remplacement se fera en 1973 pour le téléski du Coq et en 1975 pour le téléski du Corbeau, année où sera construit le téléski encore en service aujourd'hui et qui fait l'objet de ce reportage. Outre le remplacement d'installations, on assistera aussi à cette époque au remodelage de plusieurs pistes du domaine.
En 2014, les choses changent à Super-Châtel : alors que le projet datait de plus de trente ans, les deux domaines de Châtel à savoir Linga-Pré-la Joux et Super-Châtel sont reliés ce qui augmente considérablement la fréquentation de Super-Châtel maintenant accessible skis au pied depuis le reste des Portes du Soleil.
L'ancienne télécabine de Super-Châtel :
Le Corbeau : accès à Chalet neuf et ski propre
Le téléski du Corbeau se situe sur la partie supérieure du secteur de Super-Châtel sur les pentes du Bec du Corbeau.
Le téléski est facilement accessible depuis les téléskis des Coqs ainsi que le téléski du Lac, ainsi que depuis les téléskis de Chalet-Neuf et Culets par la piste bleue Lac.
Ce téléski est une bonne alternative au téléski de Chermeu pour accéder au secteur de Chalet neuf rapidement, mais le fait qu'il ne dessert que deux vraies pistes à proprement parler, ainsi que le fait qu'il est accessible seulement depuis des remontées qui débitent peu fait de ce téléski, une infrastructure peu fréquentée en dehors des périodes de vacances. De plus le téléski ouvre un peu plus tardivement dans la saison car une épaisse couche de neige est nécessaire a l'ouverture de la piste noire Corbeau.
Malgré la faible fréquentation, le téléski dessert de belles pistes intéressantes et parmi les plus pentues du secteur de Super-Châtel plutôt destiné aux skieurs débutants et moyens :
- Lac : une belle piste bleue assez facile passant dans la forêt depuis le secteur de Chalet neuf puis longeant le lac de Conche, et arrivant au niveau de gare amont du téléski du Coquelet
- Corbeau : Une piste noire assez courte et raide, elle est l'une des 3 seules pistes noires du secteur de Super-Châtel, elle longe la ligne du téléski pour rejoindre la piste bleue Chanterelle au niveau des gares amont des téléskis des Coqs.
La situation du téléski du Corbeau sur le plan des pistes :
La position du téléski sur le plan des pistes de Chatel :
Vue rapprochée :
Quelques caractéristiques :
TKD-Téléski à perche débrayable :
Exploitant : Saem
Constructeur : Poma
Année de construction : 1975
Caractéristiques d’Exploitation
Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 1 personnes
Débit à la montée : 750 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 3 m/s
Caractéristiques Géométriques
Altitude aval : 1630 m
Altitude amont : 1805 m
Dénivelée : 175 m
Longueur développée : 524 m
Caractéristiques Techniques
Type de gare aval : H110
Type de gare amont : Poulie flottante
Emplacement tension : Amont
Type de tension : Contrepoids
Emplacement motrice : Aval
Sens de montée : Droite
Nombre de pylônes : 9
Infrastructures et ligne de la remontée
Pour la construction du téléski du Corbeau la S.A de Super-Châtel s'est associée au constructeur Isérois Poma. La construction du téléski s'est déroulée au cours de l'été 1975 et l'ouverture a eu lieu l'hiver suivant. La gare aval figurait dans la gamme classique pour cette époque chez ce constructeur. La structure se compose de deux pylônes reconnaissables par leur forme carrée, creuse à l'intérieur, et supportant la chaîne cinématique et le stockage des perches. La ligne et la gare amont ne possèdent également aucune particularité notable hormis un virage sur la gauche afin d'orienter la ligne vers la crête se situant en amont et un petit virage à droite en fin de ligne pour accéder à la gare amont.
Gare Aval
La gare aval du téléski est une gare de type H110, elle se situe à 1630 m d'altitude. La gare se trouve à une cinquantaine de mètres en aval du lac de Conche et en amont de la frontière franco - suisse ainsi que l'arrivée du téléski du Coquelet. Elle se situe à l'embranchement des pistes Lac et Chanterelle et on accède facilement à la gare depuis les téléskis du Coq 1 & 2 ainsi que depuis le téléski du lac.
Quelques photos de la gare aval :
La gare vue depuis la piste Chanterelle en arrivant des téléskis du Coq :
Vue de profil avec le poste de commande et le Mont Grange (2432 m) en arrière-plan :
Vue depuis le téléski du Lac :
Vue de la gare d'en dessous :
Vue depuis l'arrivée du téléski du Coquelet :
Vue de profil :
Vue rapprochée :
Ligne :
La ligne du téléski du Corbeau est longue de 524 m, elle a un dénivelé de 175 m et comporte deux virages sur le brin montant et un sur le brin descendant.
La ligne est assez difficile et pentue, elle traverse la forêt sur la partie inférieure puis sur la partie supérieure est bordée d'un côté par la forêt et d'un côté par la piste noire : Corbeau.
La ligne se termine sur la crête à une altitude de 1805 m.
Quelques photos de la ligne :
L'approche du P2 :
Le P2 :
Le P3 :
Le P4 et le virage à gauche :
Le P5 :
Le P6 :
Le'approche du P7 :
Le P7 :
Le P8 :
L'arrivée :
Le P9 servant uniquement pour le brin descendant :
Gare Amont
La gare amont est une poulie flottante qui fait office de station tension avec un contrepoids. La gare se situe sur une crête à 1805 m sur le massif du Bec du Corbeau.
La gare amont depuis l'arrivée du téléski :
Vue rapproché :
Vue de trois quarts :
Vue depuis le départ de la piste Lac :
Conclusion
Ce téléski, qui présente la particularité d'être situé intégralement en territoire helvétique, remplit aujourd'hui parfaitement son rôle et malgré son âge avancé, on peut penser qu'il a encore de belles années devant lui. En effet desservant de belles pistes difficiles et appréciées et permettant d’accéder plus rapidement au secteur de Chalet neuf que par l'habituel téléski de Chermeu, il est encore aujourd'hui bien utile. Cependant avec les projets de remplacement du télésiège de Conches sur un nouveau tracé lui permettant de desservir le secteur de Chalet Neuf, on peut être inquiet du sort réservé a ce téléski. Le sort du Corbeau n'est pas connu mais la disparition de ce dernier serait une perte pour le domaine qui perdrait une de ses rares pistes noires. Et en cas de vent fort qui oblige les télésièges du Morclan et de Conches à fermer, le Corbeau est alors l'unique moyen de rejoindre Chalet Neuf et Morgins à skis.
Pacho
