Forums Remontées Mécaniques: TSF2 Chabane Vieille (†) - Chabanon (Alpes-de-Haute-Provence) - Forums Remontées Mécaniques

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TSF2 Chabane Vieille (†) - Chabanon (Alpes-de-Haute-Provence) Poma - 1986 > 2017

#1 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 30 novembre 2012 - 19:47

Bonjour à tous et à toutes, pour mon dix-neuvième reportage sur ce site, je vais vous présenter un antique mais fort sympathique télésiège Poma biplaces situé sur le sympathique domaine skiable de Chabanon.

Voici donc le télésiège de Chabane Vieille d'une capacité de deux places. Cet appareil détient un rôle important dans le domaine skiable au sens où il est le seul téléporté de la station et dessert des pistes de tous niveaux ainsi que des itinéraires hors-pistes.


Image IPB



I Chabanon


Comme je devine que la plupart d'entre vous ne sont jamais allés à Chabanon, en voici une description.

Le domaine skiable s'étend sur les sommets de la Bressa, qui s'élève à 1981 m, et de Tête Grosse, qui culmine à 2032 m d'altitude, ces deux sommets étant accessibles uniquement en téléski. Le front de neige principal, à 1612 m, est accessible par une petite route de montagne depuis Seyne-les-Alpes. Un autre hameau, celui des Clots à 1525m, permet également de rejoindre les pistes de la station.


La station-village, implantée à 1525 m, est entourée d'une végétation typiquement du midi, classée et protégée par Natura 2000. Depuis la station c'est un paysage sublime sur la vallée de la Blanche et les sommets alentours qui s'offre à vous. Le sommet de Tête Grosse offre, par ailleurs, une autre vue imprenable et époustouflante sur toute la vallée.

Le domaine skiable se compose de trois parties principales : l'espace débutants (à proximité du centre station) et deux secteurs d'altitude, répartis sur les deux sommets de Bresse et Tête Grosse. L'ensemble des pistes, desservies par 11 téléskis et 1 télésiège, totalise 40 km.

Cette station est la seule du département et l'une des rares dans les Alpes du Sud à proposer du ski nocturne, exploité sur 5 pistes et deux téléskis. Elle dispose également d'un réseau d'enneigeurs sur certaines pistes de son domaine.


II Historique et situation du télésiège de Chabane Vieille

Le télésiège de Chabane Vieille (Poma) a été implanté ici en 1986, d'après les données du FIRM. Il s'agit d'une réimplantation d'un appareil des années 1970 qui remplace un ancien téléski à deux virages. Cette remontée mixe ainsi les technologies Poma d'époques différentes comme vous pourrez le remarquer en comparant les stations motrice et retour ainsi que les véhicules.

Il est le seul téléporté de la station et permet d'accéder au téléski de Tête Grosse mais dessert également les longues et agréables pistes de la Crête des Mélèzes, Pra Long, Chabane vieille rouge, Chabane vieille noire et Le Cougneton. L'accès à cet appareil se fait via le téléski Pra-Milan partant, lui, du front de neige.

Voici la situation de la remontée concernée sur le plan des pistes :

Image IPB


A noter que cette installation fonctionne à la demande. En effet le jour où j'ai skié à Chabanon, le télésiège a été mis en route alors que j'étais en approche de la G1 et arrêté immédiatement après mon débarquement et ce à plusieurs reprise jusqu'à ce que d'autres personnes se joignent à moi. Autant dire que j'avais la place ce jour-là pour manœuvrer sur les pistes.


III Caractéristiques techniques du télésiège

* Nom de l'installation : Chabane Vieille
* Type : Télésiège à pinces fixes
* Constructeur : Poma
* Année de construction : 1986
* Exploitation : Hiver
* Constructeur des sièges: Poma
* Modèle des sièges : Goutte d'eau
* Capacité à la montée : 2 Personnes
* Nombre de véhicules : 128
* Sens d'exploitation : Montée
* Sens de montée: Gauche
* Débit à la montée : 900 p/h
* Vitesse maximale : 2,5 m/s
* Temps du trajet : env. 7min 30sec

* Altitude aval :1575 m
* Altitude amont :1942 m
* Dénivelée : 367 m
* Longueur développée : 1122 m
* Pente moyenne : 33%
* Pente maximale: 67%

* Emplacement motrice : aval
* Emplacement tension : amont
* Type de tension: hydraulique
* Motorisation principale : moteur électrique
* Motorisation de secours : moteur thermique diesel
* Nombre pylônes : 17


Les pylônes sont parfaitement symétriques, voici la configuration de la ligne :


P1: 16C / 16C
P2: 6S / 6S
P3: 8S / 8S
P4: 12S / 12S
P5: 6S / 6S
P6: 4S-4C / 4S-4C (charge dominante en compression)
P7: 6S / 6S
P8: 16C / 16C
P9: 6S / 6S
P10: 12S / 12S
P11: 6S / 6S
P12: 4S-4C / 4S-4C (charge dominante en compression)
P13: 12S / 12S
P14: 12S / 12S
P15: 12S / 12S
P16: 12S / 12S
P17: 8C / 8C


IV Description du télésiège de Chabane Vieille
- La gare aval:
La gare est une vieille gare Poma de 1970 typique de ces années là. Il s'agit d'un motrice fixe abritée par une couverture en plaques de goudron. Le cadencement des skieurs est effectué par un feu bicolore. La sortie de gare est marquée par un pylône compression en portique, placé immédiatement au début de la ligne.

- Ligne :
La ligne passe à flan de montagne et suit le relief. Elle alterne entre portées courtes et longues, compressions et supports, faibles et grande hauteurs. Elle survole tout d'abord le chemin d'accès, deux couloirs hors-pistes dans sa partie raide et enfin le plat final avant l'arrivée en G2. La plupart des pylônes date des années 1970, soit l'année d'origine du télésiège à l'exception des pylônes 3 et 17 qui eux datent de l'année de la réimplantation, soit 1986. La montée s'effectue sur des sièges gouttes d'eau deux places.

- La gare amont :
Le télésiège aboutit à La Plaine. La G2 de cette installation, de forme élancée, assure la mise en tension du câble grâce à deux vérins hydrauliques. Cette installation à la particularité d'avoir un dernier pylône en compression pour rabaisser le câble au niveau de la G2. Par ailleurs cette station retour est bien plus récente que la station aval comme vous pourrez le remarquer sur les photos.


V Les photos du télésiège
Sans plus attendre passons aux photos de ce télésiège. Je vous mettrai d'abord des photos de la G1, puis de la ligne, et enfin des photos de l'arrivée et quelques vues pour finir.

La G1 dans son environnement :

Image IPB


En s'approchant d'avantage :

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La gare vue de plus près :

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On aperçoit bien le moteur électrique en vert, le moteur thermique, non visible, est placé juste en dessous :

Image IPB


Le cadencement des skieurs est tout simplement effectué avec des feux :

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En s'avançant sur le gabarit :

Image IPB



En avant sur la ligne :
Le P2, juste à côté du chemin d'accès au télésiège :

Image IPB


Tête du P3 vue de l'amont. En comparant avec les autres pylônes de la ligne, on peut aisément remarquer que ce pylône est plus récent:

Image IPB


Vue de l'amont sur le P4 ainsi que sur la route d'accès au télésiège et au loin la vallée de la Blanche :

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Le P8, dans le couloir :

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Le P10, étonnamment court :

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Par opposition, le très haut P11 :

Image IPB


Les cinq derniers pylônes avant l'arrivée :

Image IPB


Les quatre derniers pylônes implantés sur le plat final:

Image IPB


Les deux derniers pylônes. Le P17, également de 1986, ne subit pas de réduction de diamètre sur la hauteur, et sa tête de pylône n'est pas pas non plus la même que celle du P16 :

Image IPB

La G2:
Vue depuis la piste :

Image IPB


Image IPB


Et enfin le dessus de la station, on aperçoit le groupe de tension :

Image IPB


Un siège en ligne, assise révisée mais dossier d'origine:

Image IPB


La pince Poma en ligne:

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Au passage d'une compression :

Image IPB


Et enfin diverses vues des pistes et des alentours :
L'accès :

Image IPB



La ligne de bas en haut :

Image IPB


De haut en bas :

Image IPB


La station depuis le télésiège:

Image IPB


Une vue dégagée de la vallée de la Blanche :

Image IPB


Et au loin, la station de ski de Montclar :

Image IPB

VI Conclusion

Un appareil très important pour ce sympathique domaine skiable de Chabanon. Je souligne que ce télésiège est le seul sur le domaine, c'est là qu'il prend toute son importance.

Un grand remerciement au personnel de la station très sympathique et accueillant qui m'a fourni divers renseignements.

Bonne lecture et surtout si vous avez la moindre remarque, question, ou autre commentaire n'hésitez pas, signalez moi aussi toutes les fautes que vous verrez. Si vous avez quoique ce soit à rajouter n'hésitez plus, alors postez!

Un remerciement fait toujours plaisir.
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#2 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 30 novembre 2012 - 20:22

Beau reportage merçi Image IPB/>
Pour l'année de construction: (1986) je pense qu'il s'agit d'un année de réimplantation. De même pour la poulie retour qui a dû être changée. Les installation Image IPB/> de cette époque avaient plutôt une poulie flottante comme ICI
A quand les autres remontées du domaine?
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#3 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 30 novembre 2012 - 20:29

Voir le messageYann83, le 30 novembre 2012 - 20:22 , dit :

Beau reportage merçi Image IPB/>
Pour l'année de construction: (1986) je pense qu'il s'agit d'un année de réimplantation. De même pour la poulie retour qui a dû être changée. Les installation Image IPB/> de cette époque avaient plutôt une poulie flottante comme ICI
A quand les autres remontées du domaine?


En effet cet appareil ne date pas de 1986. et de telles stations n'existaient pas simultanement à ce type de gare motrice. S'il s'agit d'un réimplantation je serai curieux de savoir d'ou il vient, et quel était l'appareil présént ici avant lui.

Pour les autres remontées du domaine ce sera, helas, vite vu, j'y été allé en fin de saison, et seul le télésiège et deux petits téléskis tournaient. Je suis en train de rédiger le reportag suivant d'ailleurs. Mais j'ai bon espoir d'y retourner cet hiver car si l'enneigement est abondant il y a moyen de bien s'amuser la bas.
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#4 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 05 décembre 2012 - 16:19

Merci pour la découverte.

D'après les cartes IGN, cet appareil a remplacé un téléski à 2 virages. Ce remplacement s'est sans doute fait en 1986 comme indiqué dans le FIRM. On trouve sur l'appareil quelques pylônes de cette époque (1986), comme le P3 ou le P17. La G2 est également d'une génération différente de la G1. D'après un vieux FIRM, certains éléments datent de 1970.

La gare n'est pas une Bamby (un type de gare compacte monofût) mais une station motrice Poma génération 1970 classique (pas de nom commercial particulier).
- Laurent -

www.remontees-mecaniques.net
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#5 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 05 décembre 2012 - 17:13

Voir le messagelolo42, le 05 décembre 2012 - 16:19 , dit :

Merci pour la découverte.

D'après les cartes IGN, cet appareil a remplacé un téléski à 2 virages. Ce remplacement s'est sans doute fait en 1986 comme indiqué dans le FIRM. On trouve sur l'appareil quelques pylônes de cette époque (1986), comme le P3 ou le P17. La G2 est également d'une génération différente de la G1. D'après un vieux FIRM, certains éléments datent de 1970.

La gare n'est pas une Bamby (un type de gare compacte monofût) mais une station motrice Poma génération 1970 classique (pas de nom commercial particulier).


Merci beaucoup pour ces éléments lolo42. J'ai inclus tout ça dans le reportage.
Maintenant il reste plus qu'à savoir d'ou vient cet appareil :D

P.S.: c'est quoi que tu appelle "un vieux FIRM"? tu a accès à des archives?
Et pour voir des vieilles cartes IGN tu fait comment? Car moi sur le site de géoportail, ben je n'arrive pas a avoir de si vieille carte IGN, seulement celle qui sont comtenporaines. A moins que tu n'utilise terraexplorer ?
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#6 L'utilisateur est hors-ligne   Lolo42 

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Posté 05 décembre 2012 - 17:24

Pour l'ancien téléski, tu le vois représenté sur Geoportail avec une carte moins zoomée (moins régulièrement remis à jour)
- Laurent -

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#7 L'utilisateur est hors-ligne   fredo_chato 

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Posté 05 décembre 2012 - 22:49

Voir le messagelolo42, le 05 décembre 2012 - 17:24 , dit :

Pour l'ancien téléski, tu le vois représenté sur Geoportail avec une carte moins zoomée (moins régulièrement remis à jour)


Effectivement, intérressant cela je n'avais jamais fait attention.
L'ancien téléski à probablemement été remplacé à cause de son exposition.

D'après ce que l'on peut voir sur la carte IGN il était bien trop Sud, et le début de la ligne devait se denneiger trop vite.
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#8 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 05 octobre 2014 - 09:41

Un petit update du TSF2 en passant ce samedi:

Image IPB

La sécurité des sièges goutte d'eau:
Image IPB

Les dossiers ont été changés:
Image IPB

2 vues de la ligne:
Image IPB

Image IPB
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#9 L'utilisateur est hors-ligne   Yann83 

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Posté 15 octobre 2017 - 18:14

Des éléments du nouveau TSF sont visibles sur la webcam:

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