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Togakushi :
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Le télésiège Togakushi n°6:
Le télésiège N°6, situé sur la partie haute du domaine skiable, est le l’appareil qui permet l’accès au point culminant de la Togakushi à 1748 mètres d’altitude au sommet du Mont Menou.
La gare aval, accessible via le télésiège arrivant au sommet du Mont Kenashi, est la gare motrice de l’appareil. Vous remarquerez que la structure est abritée sous un bâtiment ouvert située juste à coté d’un restaurant d’altitude. La ligne, qui traverse une zone de forêt, est longue de 1135 mètres et composée de 19 pylônes. La gare amont est la station de tension de l’appareil. Une fois arrivés, les skieurs ont le choix entre une longue piste verte pour rejoindre le front de neige de Togakushi, une superbe piste rouge ou se faufiler à travers la forêt.
Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :
Les caractéristiques de l’installation :
* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayable : N°6
Exploitant : Togakushi Ski Area
Constructeur : Nippon Cable
Année de construction : 19 ?
* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 4 m/s
Débit : 2400 p/h
Capacité : 4 Personnes
* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1479 m
Altitude gare amont : 1740 m
Dénivelé : 261 m
Longueur inclinée : 1135 m
* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Uni
Gare motrice : Aval
Gare tension : Amont
Puissance du moteur principal : 320 kW
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 19
Sens de la ligne : Par la gauche
La gare aval :
Arrivée sur la gare aval, vous pouvez distinguer le café qui est le bâtiment le plus a droite sur la photo :
Aux abords de la gare aval :
Le poste de contrôle :
La zone d’embarquement :
Le siège arrive, vous pouvez remarquer que le personnel du télésiège passe un coup de balais sur chaque siège alors qu’il ne neige pas :
C’est parti !
La ligne :
* Caractéristiques de la ligne :
P1 a : Compression
P1 b : Compression
P2 : Support
P3 : Support
P4 : Support
P5 : Support/Compression
P6 : Support/Compression
P7 : Support
P8 : Support
P9 : Support
P10 : Compression
P11 : Support
P12 : Support
P13 : Support
P14 : Support
P15 : Compression
P16 a : Support
P16 b : Support
P16 c : Support
Les pylônes P1a et P1b en sortie de gare :
Pylône P2 :
Porté entre le P2 et le P3 :
Pylône P3 :
Pylône P4 :
Porté entre P4 et P5 :
Pylône P5, balancier support/compression :
Pylône P6, balancier support/compression :
Pylône P7 :
Pylône P8, la ligne s’aplanie :
Pylône P9 :
Pylône P10 balancier compression, dernière partie raide avant la gare amont :
Pylône P11 :
Pylône P12 :
Porté entre le P12 et le P13 :
Pylône P13 :
Pylône P14 :
Porté entre le P14 et le P15 :
Pylône P15 :
Porté entre le P15 et le P16a :
Pylône P16 a, b et c :
La gare amont :
Arrivée en gare amont :
Plaque du constructeur :
Sortie de la gare :
Vues de la gare amont :
Textes et photos : i love ski
Pour plus d’informations : Togakushi Ski Area.
Ce message a été modifié par Rodo_Af - 30 avril 2020 - 09:59 .
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