J'ai retrouvé au dos d'une brochure de 1997 une photo d'une cabine avec les anciennes couleurs sur TPH GM2
Je rajoute quelques photos du téléphérique de service, je sais que ça en intéresse certain , rassurez vous il n'est pas utilisé par le personnel , ce téléphérique sert à transporter du matériel et aussi lors de travaux de maintenance .techniquement parlant cette ligne de service n'a rien de particulière, je ne sais pas le nombre de pylône ni ou ce situe la gare de départ car la ligne n'est pas parallèle au premier tronçon[/quote]
Les cabines et les suspentes des 2 tronçons, identiques à l'origine, ont été rénovées séparément. Voici un aperçu des 2 générations de cabines et de suspentes sur les 2 tronçons (hors changement de livrée en 2000) :
Pour le 1er tronçon :
Pour le 2ème :
Pour le TPH de service : son départ est situé vers la Crèmerie du Glacier, vers le torrent du glacier d'Argentière. Mais pourquoi là ? J'essaie 2 hypothèses :
- la ligne est plus courte et plus pentue (donc pas de nécessité de déboiser lors de la construction de la ligne de service)
- le départ est situé à proximité du TPH EDF vers les captages sous-glaciaires du glacier d'Argentière. Le TPH de service vers la Croix de Lognan a peut-être servi aussi à acheminer des matériaux pour la construction de la route EDF et le creusement des galeries, en plus de servir à la construction du TPH des GM ?