[Geofrider]

La partie basse de la ligne est certainement moins exposée donc moins de chances en cas de vent fort d'avoir des dégâts.

[michel]

Geofrider, le 22 septembre 2013 - 13:49 , dit :

La partie basse de la ligne est certainement moins exposée donc moins de chances en cas de vent fort d'avoir des dégâts.

Ok... je comprends mieux maintenant ! Et ils ont mis le garage en aval pour éviter de laisser les sièges sur la crète. Merci pour cette explication précise.

[valcelouis]

michel, le 22 septembre 2013 - 13:27 , dit :

C'est bizarre, quel intérêt ? Autant tous les laisser en ligne ? Quel est l'avantage d'en ranger qu'une partie ? La théorie "toujours mieux que rien" ?

Sauf que la Croix de Chamrousse est un lieu relativement touristique et que les sièges qui ne servent pas ne font pas joli dans le paysage. Je rappelle que la TCD8 de la Croix fonctionne en été donc elle amene du monde.

[michel]

valcelouis, le 22 septembre 2013 - 13:57 , dit :

michel, le 22 septembre 2013 - 13:27 , dit :

C'est bizarre, quel intérêt ? Autant tous les laisser en ligne ? Quel est l'avantage d'en ranger qu'une partie ? La théorie "toujours mieux que rien" ?

Sauf que la Croix de Chamrousse est un lieu relativement touristique et que les sièges qui ne servent pas ne font pas joli dans le paysage. Je rappelle que la TCD8 de la Croix fonctionne en été donc elle amene du monde.

Franchement, des bâtiments bouchent bien plus la vue que des sièges... passons.

[m@xi-alpe-d'huez]

Au sommaire du reportage :

• Présentation de Chamrousse
  
• Le Recoin, un secteur et son histoire
  
• Un nouvel Accès à la croix
  
• Ligne et infrastructures du télésiège des Amoureux
  
• Amoureux : un appareil important mais qui convient toujours au attentes de la clientèle.

Présentation de Chamrousse

Chamrousse est une station de ski située au cœur du massif de Beldonne en Isère. La station est divisée en deux principaux secteurs : Le "Recoin" est situé à 1650m, à l'altitude de la station et possède des pistes plus techniques avec notamment "Casserousse". Le secteur de "Roche-Béranger" propose lui des pistes plus faciles. Chamrousse propose un domaine skiable composé de 90Km de pistes et 18 remontées mécaniques de 1650m à 2250m d'altitude à la Croix de Chamrousse au sommet de la télécabine éponyme .


^^ Découvrez une introduction plus détaillée de la station en cliquant sur le logo ^^


Le Recoin, un secteur et son histoire

Chamrousse connait le ski depuis bien longtemps, le ski alpin serait né au "Recoin" dès la fin du XIXe siècle. Le ski Club de Chamrousse a ouvert ses portes en 1929.

Dès 1947, plusieurs téléskis apparaissent sur les pentes du Recoin. Du téléski du Litre, à celui de la Grenouillère, Super Recoin ou encore Aiguille et Super Aiguille nous montre la multitude d’installations sur ce même secteur.
En 1952, Chamrousse a établi avec l’entreprise Neyret-Beylier le téléphérique de la Croix de Chamrousse. Il était, avec celui de Courchevel-Saulire, le plus moderne et le plus rapide du monde. L'essor de la station a ensuite été très rapide.
Les Jeux olympiques de 1968 ont permis un développement optimal de la station où Chamrousse était le lieux de toutes les épreuves alpines.



La gare aval de l'ancien téléski de l'Aiguille et le téléphérique en arrière plan (droits réservés).


Un nouvel accès à la Croix

Ces deux télésièges été construits en remplacement des télésièges biplaces des Gaboureaux et des Vallons. Ces deux télésièges parallèles construits en 1965 et 1966 à l'occasion des jeux olympiques desservait en effet les pistes des compétions de ski alpin. L'ancien télésiège des Gaboureaux qui arrivait au niveau des crêtes était équipé de pare-soleils très caractéristiques et de pylônes à treillis.
Sa doublure des Vallons était elle plus courte et équipée de pylônes tubaires.

Construits en 1992 par Pomagalski les télésièges débrayables 4 places des Gaboureaux et des Amoureux ont permis à l'époque de tripler l'accès à la Croix avec des télésièges rapides et performants.
Par ailleurs le télésiège des Amoureux a permis un meilleur accès à la Croix depuis Roche Béranger.


Les lignes parallèles des télésièges des Vallons (à droite) et celui des Gaboureaux(à gauche avec ces caractéristiques pares soleils) D.R.


Situation de l'appareil sur le plan des pistes.


Zoom sur le secteur.


Voici donc les caractéristiques de ce télésiège :


Caractéristiques administratives

TSD – Télésiège débrayable : Amoureux
Exploitant : Régie de Chamrousse
Constructeur : POMAGALSKI
Année de construction : 1992

Caractéristiques d’exploitation

Saison d'exploitation : Hiver
Capacité : 4 personnes
Débit : 2100 personnes/heure
Vitesse d'exploitation : 5 m/s

Caractéristiques géométriques

Altitude gare aval : 1962 m
Altitude gare amont : 2250 m
Dénivelé : 287 m
Longueur développée : 1196 m
Longueur horizontale: 1158 m
Pente moyenne : 24.78 %
Pente maximale : 56 %

Caractéristiques techniques

Type de gare aval : Motrice
Type de gare amont : Tension
Emplacement gare de tension : Amont
Emplacement gare motrice : Aval
Type de motorisation : Courant continu
Sens de montée : Droite
Type d'embarquement : À plat
Nombre de pylônes : 14
Dispositif d'accouplement : Attache débrayable Pomagalski
Nombre de véhicules : 75


Ligne et infrastructures du télésiège des Amoureux

La gare aval

La gare aval du télésiège des Amoureux est située au cœur du domaine et accessible aussi bien depuis le Recoin que de Roche Béranger.
La partie Haute de la ligne est située sur une crête très exposée au vent et au givre, c'est donc pourquoi la majorité des sièges peuvent êtres entreposés en gare aval.
Ce télésiège arrive au sommet de la station, il donne donc accès à la totalité des pistes du domaine.


Le replat des Amoureux avec la gare amont du télésiège des Gabouraux et la gare aval du télésiège des Amoureux


Vue de trois quarts.


Vue opposée.


Les bornes à forfaits Skidata.


Portiques de cadencement.


Départ.

La ligne

La ligne du télésiège des Amoureux se décompose en deux section. La première est une montée assez prononcée, elle s'adoucit sur la fin lorsque la ligne longe la crête.

Pomagalski a équipé la ligne de 14 pylônes, dont 11 supports et 3 compressions, comme ceci :

• P1 : S/S
  
• P1 : C/C
  
• P2 : C/C
  
• P3 : S/S
  
• P4 : S/S
  
• P5 : S/S
  
• P6 : C/C
  
• P7 : S/S
  
• P8 : S/S
  
• P9 : S/S
  
• P10: S/S
  
• P11: S/S
  
• P12: S/S
  
• P13: S/S
  
• P14: S/S

Les pylônes 1 et 2.


Portée vers le P3.


P3.


P4.


Portée vers le P5.


Les pylônes 5 et 6.


P7.


Portée vers le P8.


P8.


P9


P10


P11.


P12


P13.


P14


La gare amont

La gare amont est située à 2250 mètres d'altitude au sommet de la Croix de Chamrousse, celle ci est située à coté de celle du télésiège des Lacs Roberts ainsi que de la télécabine de la Croix. Au sommet il n'est pas rare de croiser des piétons les jours de beau temps venus profiter des activités comme la plongée sous glace aux lacs roberts ainsi que du panorama et du restaurant panoramique de la Croix de Chamrousse.


Arrivée en gare amont.


La zone de débarquement et le soleil de Chamrousse.


Vue éloignée et la télécabine de la Croix à droite.


Vue de trois quarts


Vue opposée


Véhicules et pinces

Les véhicules installés sur le télésiège des Amoureux sont des sièges Arceau 4 places reliés au câble via des pinces débrayables Pomagalski .


Siège Arceau.


Détail sur la pince.


Autres Vues autour du télésiège des Amoureux.

La partie Haute du télésiège étant très exposée au vent et au givre les sièges peuvent êtres partiellement entreposés en aval. Si les sièges sont restés sur les Crêtes les sièges arrivent tout givrés...


La gare amont sans sièges, une partie ayant du rester en gare aval.


La partie haute de la ligne sans ces sièges.


Partie haute de la ligne et sièges givrés.


Zoom sur un siège bien givré.


L'avant dernier pylône givré


La gare amont du télésiège des lacs Roberts et le pic Blanc en arrière plan.


Le télésiège des Amoureux et la télécabine de la Croix


Amoureux : un appareil important qui convient toujours au attentes de la clientèle.


Le télésiège des Amoureux, la mer de nuages recouvrant l'agglomération grenobloise, au fond les sommets du Vercors et à gauche le massif du Taillefer.

Cet Appareil construit en 1992 permettait d'absorber un nombre de skieurs bien plus important que ces prédécesseurs et cela bien plus rapidement sur ces appareils débrayables. Depuis la construction de la télécabine de la Croix les télésièges de Amoureux et des Gaboureaux ne sont plus surchargés mais sont loin d'êtres délaissés et jouent un rôle primordial dans la station. Le télésiège des Amoureux permet enfin de réaliser des rotations sur la partie haute du domaine et cela peut se montrer très utile lorsque l'enneigement fait défaut.


Bannière : M@xi
Photos : M@xi, François05
Texte et mise en page : M@xi
Date des photos : 1er mars 2016.

Ce message a été modifié par m@xi-alpe-d'huez - 13 février 2017 - 17:35 .

[m@xi-alpe-d'huez]

N'hésitez pas à déposer vos commentaires, suggestions d'amélioration, photos supplémentaires, remarques diverses et questions pour ce reportage.

[Clément05]

Merci pour ce superbe reportage .

Pas de problèmes de débrayage en gare ce jour-là (les pinces et notamment les organes qui participent à l'ouverture de la pince m'ont l'air bien givrés) ? N'est-il pas possible d'installer un système pour casser la glace et nettoyer les pinces (avec balais et roues dentées) sur ces gares (ça permettrait aux pinces d'être nettoyées de la glace et de la neige)?

Ce message a été modifié par Clément05 - 07 janvier 2017 - 19:51 .

[m@xi-alpe-d'huez]

Clément05, le 07 janvier 2017 - 19:50 , dit :

Merci pour ce superbe reportage /> .

Pas de problèmes de débrayage en gare ce jour-là (les pinces et notamment les organes qui participent à l'ouverture de la pince m'ont l'air bien givrés) ? N'est-il pas possible d'installer un système pour casser la glace et nettoyer les pinces (avec balais et roues dentées) sur ces gares (ça permettrait aux pinces d'être nettoyées de la glace et de la neige)?

Je ne pense pas qu'il y a du avoir de problème, le givre reste assez courant et le télésiège à ouvert normalement ce jour là. Le télésiège à fait un tour au ralenti pour enlever le givre si je me rappelle bien. Vu que la plupart des sièges étaient en contrebas il ne devait pas il y avoir plus d'une dizaine de sièges bien givrés, sa a surement du faciliter la tache pour enlever le givre des pinces.

[JPJP]

Merci pour ce reportage.


Les photos ne sont pas du jour, c'est clair : pour y être monté, on voit plutôt de l'herbe...
Je dois néanmoins saluer l'extraordinaire travail fait par le service des pistes pour nous ouvrir le domaine (sur tous ses versants) dans les conditions actuelles : neige d'excellente qualité, épaisseur constante et permettant un ski très agréable... Bravo !

[skieur0206]

Dans la nuit du samedi au dimanche 21 janvier, le câble a été de nouveau mal traité avec l'effet Givre + Vent. Photos de ce lundi 22 janvier 2018, le câble de montée est au sol sur 2 pylônes :













+ d'infos

[Le parigo]

Chamrousse a changé les sièges des Amoureux, ils ont pris les anciens de la Bérangère.

[benwic]

Intéressant ça, il va pouvoir un peu se distinguer de son frère jumeau Gaboureaux

[Le parigo]

Le parigo, le 20 décembre 2023 - 15:54 , dit :

Chamrousse a changé les sièges des Amoureux, ils ont pris les anciens de la Bérangère.

À noter que pour l'instant les anciens sièges sont gardés à droite de la gare amont des gaboureaux.