[jerome21-06]

Une chose qui serai formidable , c'est qu'ils faces un systeme pour remonté sur auris . car quand on arrive a la gare intermediaire on peux rejoindre uniquement l'alpe d'huez et non pas auris et c'est dommage, cela eviteré de prendre le telesiege des lombard. savez-vous si c'est un projet???

[dj_jean_jean]

Je me demande pourquoi la gare intermédiaire n'a été installé que sur le brin remontant sur l'alpe d'huez. Il existe des gares intermédiaires de cette génération utilisant les 2 brins ?

[antidote]

A mon avis, politiquement, le financement du TSD était essentiellement destiné à drainer des skieurs vers l'Alpe, pas vers Auris...

Mais cet élément ne suffit pas à expliquer cette situation. Surtout, il aurait fallu faire passer les skieurs venant de Sarenne sous le TS, afin de leur permettre d'embarquer sur le brin montant vers Auris. Or, compte tenu de la topographie, cela me semble difficile. Enfin, l'existence du TS Lombard explique probablement en partie cet état de fait, pour limiter les frais (il aurait probablement fallu un poste de contrôle de plus et du personnel...).

[antidote]

benj, le 31 03 2009, 23:07, dit :

En 1988, Alpauris a remplacé sur un tracé légèrement décalé 2 télésièges construits en 1975 et qui ont inaugurés la liaison entre l'Alpe d'Huez et Auris-en-Oisans, station nouvellement créée.

Côté Alpe d'Huez, il s'agissait du TSF du Rif Brillant, constructeur inconnu, motrice et tension amont située approximativement à l'emplacement de l'actuel G1. La ligne du télésiège partait en biais pour éviter de croiser la piste de décollage/atterrissage de l'altiport et passait donc en contrebas. La gare aval se trouvait dans les gorges de Sarenne bien plus en aval de l'actuel G2 de l'Alpauris.

Côté Auris, il s'agissait du TSF des Gorges, constructeur inconnu, motrice aval (tension amont) située à proximité de l'aval de Rif Brillant. La ligne partait en biais pour rejoindre le front de neige de Fontfroide au départ des TKD du même nom.

benj, le 31 03 2009, 23:07, dit :

En 1988, Alpauris a remplacé sur un tracé légèrement décalé 2 télésièges construits en 1975 et qui ont inaugurés la liaison entre l'Alpe d'Huez et Auris-en-Oisans, station nouvellement créée.

Côté Alpe d'Huez, il s'agissait du TSF du Rif Brillant, constructeur inconnu, motrice et tension amont située approximativement à l'emplacement de l'actuel G1. La ligne du télésiège partait en biais pour éviter de croiser la piste de décollage/atterrissage de l'altiport et passait donc en contrebas. La gare aval se trouvait dans les gorges de Sarenne bien plus en aval de l'actuel G2 de l'Alpauris.

Côté Auris, il s'agissait du TSF des Gorges, constructeur inconnu, motrice aval (tension amont) située à proximité de l'aval de Rif Brillant. La ligne partait en biais pour rejoindre le front de neige de Fontfroide au départ des TKD du même nom.

"Moins de stations ouvertes pour skier = plus de temps pour chercher" !

Partant de ce vieux dicton (personnel), voici 3 informations sur ces 2 télésièges:
1/ Ils ont été construits en 1971 et non 1975 (même année que le TSF Plates)
2/ Le TS Rif Brillant était un Doppelmayer, et le TS des Gorges un Montaz Mautino
3/ Leurs gares étaient face à face, ce qui, compte tenu du peu de place disponible, explique que le TSF Rif Brillant ait eu une motrice située en amont, et non au fond des gorges de la Sarenne.

[benj]

antidote, le 24 04 2009, 15:37, dit :

"Moins de stations ouvertes pour skier = plus de temps pour chercher" !

Partant de ce vieux dicton (personnel), voici 3 informations sur ces 2 télésièges:
1/ Ils ont été construits en 1971 et non 1975 (même année que le TSF Plates)
2/ Le TS Rif Brillant était un Doppelmayer, et le TS des Gorges un Montaz Mautino
3/ Leurs gares étaient face à face, ce qui, compte tenu du peu de place disponible, explique que le TSF Rif Brillant ait eu une motrice située en amont, et non au fond des gorges de la Sarenne.

Rif Brillant était un Transtélé. (info confirmée par le membre firoclem)
Doppelmayr n'a construit des remontées en France qu'à partir des années 90 (me souviens plus de la date exacte).
Tu as été trompé par le fait que Transtélé installait des RM sous licence Doppel.
Transtélé a finalement installé pas mal de RM à l'Alpe à cette époque (Centre, Rif Brillant, Plates, sans compter les TKE du glacier)

La date que j'annonçais avait aussi été remise en cause par firoclem. Ces 2 appareils datent donc bien de 1971. Mes archives se trompent donc.
Et c'est logique puisque un des TKD de Fontfroide date de 1971. Je ne vois pas ce qu'il aurait pu faire tout seul dans son coin !

PS : je ne comprends pas bien ton dicton

Ce message a été modifié par benj - 24 avril 2009 - 21:27 .

[antidote]

Benj > je me suis replongé dans un bouquin dont je t'ai parlé, les stations proches de chez moi étant fermée... ça me donne plus de temps

Le document indique que la remontée Rif Brillant était du constructeur dont j'ai fait état : Doppelmayer. Mais ce document indique que Transtélé était à l'époque une filiale de Doppelmayer... D'où nos infos contradictoires, en apparence seulement.

Il est exact que beaucoup de remontées du domaine étaient des Transtélé. Le teleski des Schuss, construit en 1971, est aussi un Transtélé. Bien que ce Tk a dû être déplacé en 1988, il apparaît toujours sous le nom de ce constructeur au FIRM. C'est d'ailleurs le dernier appareil Transtélé de l'Alpe... et il ne reste que 3 Tk Transtélé en France !

De même, le TS reliant la place Paganon aux Bergers, le TSF du Centre, appelé aussi de l'Eglise (devenu Eclose à mon avis), était un Transtélé (avec son virage à 10°). On en a discuté ailleurs...

Ce message a été modifié par antidote - 25 avril 2009 - 09:10 .

[antidote]

Petite question qui me vient à l'esprit... Ce TSD étant sur le modèle évolutif, a t-il été, les premières années, en "mode" fixe, puis basculé en TSD ?

[benj]

antidote, le 8 12 2009, 20:58, dit :

Petite question qui me vient à l'esprit... Ce TSD étant sur le modèle évolutif, a t-il été, les premières années, en "mode" fixe, puis basculé en TSD ?

Non il a été débrayable dès le début. En 1988 Poma ne faisait pas autre chose que de l'évolutif en TSD.

Ce message a été modifié par benj - 09 décembre 2009 - 10:36 .

[antidote]

Il me semblait, mais j'ai eu un doute... Merci Benj

[Mrik]

Yop,

Ce sujet est ma foi très intéressant à suivre cependant je soulève une interrogation à propos des lanceurs en G1, de type "Performant". Cela semble être un acquit pour vous, mais un peu moins pour moi... aucun renseignement n'a été donné ici quant à la raison de son installation, ou de ses caractéristiques.

Déjà, les gares de type Performant sont-elles des modèles à part entière de TSD ?
Parce qu’il est dit que c'est très rare de voir ces lanceurs accouplé à une Alpha évolutif, donc comment cela se fait-il que Poma aie installé cette gare au lieu des lanceurs classiques d'une Alpha évolutif ?

Je reste sur ma faim
Quelles sont les caractéristiques de cette gare type Performant face à celle avec toiture en triangle qui sont liées aux Alpha évolutif ?
Est-ce une histoire de dimensionnement électrique ? mécanique ? tenue à un régime de fonctionnement particulier ?


Eclairez-moi !

[Adrien74]

Bonjour, au niveaux des lanceurs ils sont identique puisque ils s'agit de gares pentagonal la diffèrence se situe au niveau de l'habillage et la position du treuil qui est incorporé dans la gare ce qui au final limite l'emprise au sol et le génie civil contrairement à l'alpha évolutif qui nécéssite plus de fondation.

Aprés il y'a peut-ètre d'autre choses que je sait pas.

voila à bientot.

[benj]

Une chose est sûre : il s'agit d'un prototype d'une évolution de la gamme de TSD évolutif qui a servi de base à la création de la gamme de TSD Performant dès l'année suivante en 1989, car des photos d'époque montrent clairement que cette couverture date de la construction de l'appareil.

D'ailleurs les pinces sont-elles les mêmes que celles qui équipent des TSD Performant ?

[Boy]

benj, le 23 06 2011, 21:10, dit :

D'ailleurs les pinces sont-elles les mêmes que celles qui équipent des TSD Performant ?

Sauf erreur de ma part, il n'y a eu que les pinces TA et TB.
Si c'est effectivement le cas, le changement a eu lieu pendant la commercialisation de la gamme Alpha Evolutif.
En effet, les premiers exemplaires sont équipés de pinces TA (TSD Villards aux Arcs, feu le TSD Plantrey à Courchevel, ...) alors que d'autres sont équipés de pinces TB (TSD Vallandry à Peisey-Vallandry par exemple).
Avec les infos du FIRM, on peut supposer que le changement a eu lieu été 1986: le TSD Villards date de 1985, celui de Vallandry de 1986.
Je me demande si ce changement de pince n'a pas été simultané avec le passage des arceaux V1 aux arceaux V2; en effet, le TSD Villards des Arcs possède les deux types de sièges (mais seulement des pinces TA), et il a tourné le premier hiver en débit provisoire (lu sur le site Espace Arcadien), débit qui a été augmenté été 1986 justement, avec des sièges V2.

[dj_jean_jean]

L'ex-TSD4 des Jeux à Valmeinier qui datait de 1985 était équipé de pinces TB et de sièges Arceau V2 et Alpha Evolutif.

[Aussois]

Citation

Sauf erreur de ma part, il n'y a eu que les pinces TA et TB.
Si c'est effectivement le cas, le changement a eu lieu pendant la commercialisation de la gamme Alpha Evolutif.

Les première pinces TB étaient des TB 40. Par la suite, elles ont été commercialisées en version TB41 (ou TB50), autour de 1989. Ces nouvelles références sont légèrement plus imposantes que les TB40, les cotes des pinces aillant été redimensionnés.

Il est possible que ce changement ait eu lieu avec la commercialisation des gares performants.
Le tsd4 du Grand Jeu à Aussois (transformé en 1989) dispose de pince TB 41 avec couvertures de gare pentagonales. Ce tsd est toutefois assez particulier, car il s'agit d'une transformation d'un tsf2. La mécanique est cependant (très) similaire aux gares performant construit la même année (tsd des cachettes aux Arcs).

Citation

L'ex-TSD4 des Jeux à Valmeinier qui datait de 1985 était équipé de pinces TB et de sièges Arceau V2 et Alpha Evolutif.

Il a été construit en 1988 d’après le FIRM.

Les premières pinces TB ont à ma connaissance été commercialisée pour la première fois en 1985 lors de la construction de la tcd de la Patinoire à la Clusaz, et en 1986 sur les tsd.

Ce message a été modifié par Aussois - 24 juin 2011 - 10:38 .

[Boy]

Merci Aussois pour ta réponse très instructive

Au vu des pinces et des sièges du TSD Jeux, une construction post-1986 semble en effet plus probable.

'Aussois' dit :

Les premières pinces TB ont à ma connaissance été commercialisée pour la première fois en 1985 lors de la construction de la tcd de la Patinoire à la Clusaz

1984 pour Patinoire, non?

Pour les TSD, 1986 au plus tard (TSD Vallandry par exemple). Peut-être dès 1985 sur l'autre TSD de cette année, le TSD Beauregard à Combloux?

Ce message a été modifié par Boy - 24 juin 2011 - 18:21 .

[benj]

Quels sont les pinces qui équipent l'Alpauris ?

[Geofrider]

Pinces TB

[Aussois]

Citation

1984 pour Patinoire, non?

Oui tu as raison.


Ce sont bien des pinces TA sur le tsd de Beauregard.

Citation

Quels sont les pinces qui équipent l'Alpauris ?

Comme le dit Geofrider ce sont des pinces Tb, mais je ne suis pas en mesure de savoir s'il s'agit de TB 40 ou TB41

[Boy]

Ca me revient maintenant! Il n'y a pas un modèle de pinces TB dont l'une des aiguilles est plus longue que l'autre? (ce qui permettrait de répondre à benj ?)