Concernant les forfaits avec avantages aux locaux
Ca existe à Vallandry, mais d'une manière détournée. La station ne voulant que très peu construire de nouveaux lits, ils ont lancé un programme visant à inciter fortement les propriétaires à louer (l'hiver). En contrepartie, tu peux avoir des avantages allant de la réduction sur le matériel de ski au forfait saison hiver + été offert.
Concernant les forfaits multi-stations
Je ne sais pas comment c'est en Suisse ou ailleurs, mais en France on marche quand même beaucoup à la location semaine, surtout pendant les vacances scolaires. Avec les grosses difficultés pour se garer en période de pointe et l'absence de réelle liaison entre les domaines, ça me semble compliqué d'envisager qu'un skieur de Paradiski finisse autre part qu'en tarentaise.. (Tignes - La Plagne en voiture par temps "normal" 1h10, Tignes / La Plagne - Courchevel 1h25 mais Tignes - Valloire 2h30). C'est une offre qui s'adresserait beaucoup à la clientèle locale mais qui ne serait intéressante… que s'il était possible d'accéder aux stations depuis la vallée ! (au lieu de monter en station avec sa voiture)
Concernant les ascenseurs valléens
Ils ne seraient utiles que pour relancer l'intérêt de ne pas vivre / loger en front de neige. Car actuellement, dès que tu en es un peu loin, tu dois monter jusqu'à la première montée du domaine pour espérer accéder au reste (solution non possible pour les débutants ou les skieurs occasionnels), ou bien monter en cœur de station pour avoir accès à tout. Mais il faut du gros débit et un réel intérêt.
Avec un dimensionnement permettant d'accueillir les touristes le jour de l'arrivée / départ, ils peuvent par contre inciter à ne pas prendre la voiture pour accéder tout là-haut. Mais là, il faut aussi repenser aux accès aux stations et même les liaisons dans les stations (navettes pour la zone de ski de fond ou les secteurs de randonnée, déplacement entre les différents quartiers des stations, etc.).
Concernant l'accès aux stations
Si on veut éviter la voiture, il faut une offre de transport (donc le train au moins) fiable, aux horaires intéressants et concurrentielle. Le 1er point n'est pas toujours possible (Tignes), le 2ème est dépendant de beaucoup de facteurs mais on va le considérer acquis. Le 3ème lui est plus complexe.
J'ai simulé un Paris - Bourg Saint Maurice pour un adulte (30-59 ans à la SNCF), sans aucun avantage, pour le Samedi 02 Juillet, c'est ~100€ (sauf départ tôt ou tard avec quelques places à 70-80€). Le trajet est abattu entre 5h (pour le seul direct de la journée) et 7h. Le trajet, de Paris-Centre, prend 6h45 en voiture (sans pause, mais au libre choix de l'aire, donc de la restauration sur la route, et des horaires) pour 140€ (au prix du carburant actuel et pour une essence). Et là, vous avez l'explication de pourquoi, malgré les 5h de bouchons rencontrées sur l'A43, la N90 et éventuellement l'A6, les gens préfèrent quand même la voiture.
Surtout que le prix des forfaits, est, aujourd'hui, déjà un problème ! Alors rajouter le train en +...
Concernant le public visé, le prix des forfaits et la qualité des RM
Je pense qu'on est tous d'accord pour dire que le public de la montagne l'hiver a changé. Le "tout ski" des années 60 à 90, tel que tout le monde m'en parle, n'existe plus. Les commentaires sont souvent les mêmes : "trop cher". Il est vrai que le trajet + les courses + les restaurants + logement 1 semaine + forfaits de ski 6j + location du matériel + cours de ski, ça commence à taper dans un budget. Même pour des classes moyennes.
Jugez plutôt ! (Dans les Alpes, pour une famille de 2 adultes + 2 enfants, sans avantage, forfait 6 jours classique. Le choix de comparer au kilométrage de piste est parce que pour le grand public c'est pas le nombre de remontées qui compte mais bien ça comme critère)
Ca peut se régler de plusieurs manières : en arrêtant de gonfler les prix, en faisant la pub d'autre chose que de l'alpin (mais ça ne change pas le prix de la location), en diminuant les marges, etc. Mais comme ça a été souligné : est-ce vraiment ce qui est désiré ? Le court terme semble être préféré par de nombreuses stations tant dans les choix en terme d'aménagement de domaine que de public visé.
Car, comme il est dit dans l'interview, la jeunesse est là et continuera de venir. Les jeunes cadres peuvent aller au ski, les enfants de familles aisées peuvent y aller aussi et devenir le futur public, quasi tous les BDE d'écoles / facs en post bac organisent une semaine de ski désormais à tarif préférentiel donc c'est de la nouvelle clientèle attirée, et toutes les familles profitant des CE peuvent également y aller. Sans parler des enfants ou des jeunes qui sont / connaissent des propriétaires ce qui diminue leur budget (ou augmente leur consommation "sur place")
Je vais faire un peu de caricature, mais, à Peisey-Vallandry, quand je viens l'hiver avec ma BMW Série 3 (de 2018), j'ai l'impression d'être le plus pauvre de la station. L'été, j'ai l'impression d'être le plus riche ! La différence dans les voitures (allemandes, SUV, sportives l'hiver / familiales, compactes l'été), dans les plaques (belges, anglaises, néerlandaises l'hiver, beaucoup plus de français l'été), dans les activités (ski ski ski l'hiver, de tout l'été), dans la clientèle (en apparence) et sa manière de se comporter est absolument flagrante.
Alors oui, ce que je dis est surtout pour la Savoie, mais en même temps, c'est ce qui attire énormément. Les étrangers y sont en masse, les français ont quand même envie d'y aller. Les petites stations ont soit des problèmes d'enneigement, soit se voient reprocher leur kilométrage de piste. Celles en retard doivent investir dans des nouvelles remontées et donc augmenter les forfaits. Bref, on semble dans l'impasse.
Mais c'est dans le public qui vient aujourd'hui skier vs la réalité du parc que semble être l'incohérence. Quitte à voir une clientèle de riche dont des étrangers, pourquoi ne pas avoir un parc de RM moderne avec des TC récentes et TSDxB ? Pour ne pas se détourner définitivement de la clientèle française qui ne pourrait pas payer des forfaits à 350 € / 6j ? Mais cette même clientèle soit ne vient plus dans les grands domaines, soit ne va plus du tout au ski, soit vient parce qu'elle a quand même les moyens. Tout est donc une question de choix qu'il faut assumer. Mais le climat pourrait aussi rattraper les choix court-termistes des stations un jour ou l'autre, quant aux étrangers, rien ne garanti une fidélité parfaite si ça investi plus ailleurs. D'autant qu'on a je pense plus de chances de fidéliser les jeunes français que les jeunes étrangers.
Ce message a été modifié par benjisop - 10 mai 2022 - 08:29 .
Aide
Rodo_Af, le 05 mai 2022 - 22:31 , dit :
