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Lors de son ouverture, la Liaison de Vonnes a offert aux skieurs basés à Chatel une alternative à la navette pour rejoindre Plain Dranse et les liaisons vers les stations de Montriond et Avoriaz.

Le matin surtout, la possibilité de traverser à ski via la liaison de Vonnes est rapidement devenue très populaire par rapport aux navettes bondées. L'inconvénient est que tous les skieurs empruntant la liaison de Vonnes en direction d'Avoriaz n'ont d'autre choix que d'utiliser la télécabine du Linga.

Plutôt que de supprimer le télésiège du Linga, les flux de passagers justifient probablement le maintien du télésiège et son simple renforcement par un télésiège parallèle.


Actuellement, les files d'attente des télécabines du Linga peuvent parfois ajouter plus d'une heure à l'embarquement.

Il serait peu coûteux, rapide et relativement facile de moderniser les principales remontées mécaniques du secteur Chalet Neuf si les règles suisses permettaient à Chatel d'installer des télésièges d'occasion.

Le télésiège TSD4 Pierre Longue installé à Pré la Joux était un télésiège express rapide et relativement moderne qui n'a été remplacé par un TSD6 que lorsqu'il ne pouvait plus faire face à une croissance rapide du nombre de passagers. Le télésiège d'origine (Leitner) TSD4 a été soigneusement démonté et se trouve actuellement en magasin près de Vacheresse. Une période de stockage temporaire attend probablement aussi l'actuel TSD4 Cornebois que Chalet envisage de remplacer par un TSD6.

Malheureusement, la réglementation suisse en matière d'environnement exige que tous les nouveaux télésièges permettent le retrait des sièges hors saison. Une modification appropriée de ces télésièges usagés serait extrêmement coûteuse et exclurait de fait toute utilisation de ces télésièges pour moderniser le secteur du Chalet Neuf. Au lieu de cela, il semble probable que Chatel les utilisera à terme pour remplacer les télésièges TSF4 Petit Chatel et TSF4 Barbosine, car ils se trouvent entièrement en France.

Espérons que le débit choisi soit adéquat car contrairement à Proclou, très peu de débutants choisiront de monter à bord de ce télésiege car il ne dessert aucune piste verte.

Le principal problème de tous les télésièges des Portes du Soleil est l'absence de file d'attente pour célibataires "ouverte à tous" positionnée de manière à permettre aux célibataires d'occuper les espaces vides sur les fauteuils.

Malheureusement, certains groupes insistent pour s'arrêter à la porte d'entrée de l'telesiege pour permettre aux autres membres de leur groupe de se rattraper et de prendre le télésiège ensemble. Parfois, ils semblent heureux d’envoyer plusieurs sièges en haut de la montagne avec des sièges vides malgré les énormes files d’attente qu’ils créent.

Bizarrement, ils ne réalisent pas que même s'ils voyagent séparément sur un télésiège, ils arriveront exactement au même endroit et une fois sortis en toute sécurité de l'ascenseur, ils pourront s'arrêter et rattraper leurs amis et se mettre d'accord sur leur prochaine destination sans exacerber l'telesiege les files d'attente.

Aux États-Unis, les lignes simples sont omniprésentes car elles garantissent qu'aux heures de pointe, la plupart des sièges sont utilisés. Elles fournissent souvent une ligne simple d'un côté de l'entrée et une ligne séparée pour l'école de ski de l'autre côté de la file d'attente. Peut-être que le PDS pourrait au moins essayer cela pendant un hiver ?

Nicolas91, le 25 août 2023 - 18:02 , dit :

Tous les sièges du Gabelou ont été remis en place et des essais complets de tapis de neige artificielle sont en place à l'instar du télésiège des Portes du Soleil.

Sur le site du glissement de terrain, un treillis de renforcement a été installé autour de la nouvelle tour pour contrôler l'érosion sur la pente très raide. Espérons que l'ascenseur soit opérationnel dès le début de la saison hivernale.

Pour Teuteuse ….

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