[David Winter]

Chamois78, le 05 mars 2020 - 18:47 , dit :

Je vous présente aujourd'hui une vidéo dédiée au téléski de la "Combe" à Anzère. Construit en 1965 par Bühler, ce TKE2 est la plus ancienne installation du domaine skiable encore en service. On notera l'emplacement particulier de la gare aval !

Le lien de la vidéo : TKE2 La Combe (Anzère)

Du coup on peut à la limite dire qu'il y a deux gares amont, si j'en crois la poulie retour visible au fond à 1min42s, juste au moment où la pioche est prise.
Peut-être à rajouter, si pas déjà fait, dans les remontées à particularités ?

[Gondelbahn Monde]

David Winter, le 05 mars 2020 - 22:13 , dit :

Du coup on peut à la limite dire qu'il y a deux gares amont, si j'en crois la poulie retour visible au fond à 1min42s, juste au moment où la pioche est prise.
Peut-être à rajouter, si pas déjà fait, dans les remontées à particularités ?

Il n’y a JAMAIS deux gares amont :
Tu auras toujours une différence d’altitudes ...
Surtout également pour le fait que tu ne montes pas avec l’archets sur le deuxième versant ...

Autre cas particulier pour la Chaux-Express :
Aval : Ruinettes
Intermédiaire : Fontanet
Amont : Chaux

Selon le sens de marche, après au niveau "pur" géographique on la découperait en deux sections et donc amont : Fontanet ...
(Mais c’est une autre histoire ... Enfin bref)

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 05 mars 2020 - 22:38 .

[David Winter]

Gondelbahn Monde, le 05 mars 2020 - 22:23 , dit :

David Winter, le 05 mars 2020 - 22:13 , dit :

Du coup on peut à la limite dire qu'il y a deux gares amont, si j'en crois la poulie retour visible au fond à 1min42s, juste au moment où la pioche est prise.
Peut-être à rajouter, si pas déjà fait, dans les remontées à particularités ?

Il n’y a JAMAIS deux gares amont :
Tu auras toujours une différence d’altitudes ...
Surtout également pour le fait que tu ne montes pas avec l’archets sur le deuxième versant ...

Autre cas particulier pour la Chaux-Express :
Aval : Ruinettes
Intermédiaire : Fontanet
Amont : Chaux

Selon le sens de marche, après au niveau "pur" géographique on la découperait en deux sections et donc amont : Fontanet ...
(Mais c’est une autre histoire ... Enfin bref)

Oui dans ce cas on est d'accord, je voulais juste dire qu'il y avait deux gares "en hauteur" par rapport à la gare aval.
Au fait, sans vouloir créer de HS, tu m'expliqueras en MP pourquoi le TKE Fontaines (Siviez) est actuellement décâblé. Je l'ai remarqué en allant skier au Plan du Fou y'a 15 jours.

[SBfan]

Bonsoir,
J'ai trouvé cette vidéo sur youtube:

C'est en anglais (américain) mais c'est très intéressant je trouve ...
C'est un sorte de film de présentation et d'explication pour de nouveaux employés sur comment on fait telle chose (ouverture/fermeture de la remontée, etc)

[Gondelbahn Monde]

Finissons aujourd'hui le tour saisonnière de Morgins-Champoussin avec un TSF4 de la gamme Alpha de chez Poma !

TSF4 La Chaux-La Truche (Poma)

Télésiège permettant le retour sur le secteur Foilleuse (Morgins) depuis la Combe des Bochasses.
C'est un rare télésiège fixe de la gamme Alpha sur le sol helvétique.
Le téléski de la Truche se trouve à proximité de l'arrivée du télésiège.
Ce télésiège peut également s'appeler "Le Segneux".
Il remplace un téléski à archets entre 1960 et 1989.

Voici le lien :
Ma vidéo

Bon visionnage !

[climbs2611]

SBfan, le 06 mars 2020 - 23:28 , dit :

Bonsoir,
J'ai trouvé cette vidéo sur youtube:

C'est en anglais (américain) mais c'est très intéressant je trouve ...
C'est un sorte de film de présentation et d'explication pour de nouveaux employés sur comment on fait telle chose (ouverture/fermeture de la remontée, etc)

Merci pour la vidéo, un accident évité de justesse à 23 min...

[10sami52]

SBfan, le 06 mars 2020 - 23:28 , dit :

...
C'est en anglais (américain) mais c'est très intéressant je trouve ...
C'est un sorte de film de présentation et d'explication pour de nouveaux employés sur comment on fait telle chose (ouverture/fermeture de la remontée, etc)

Merci du partage. Intéressant en effet.
D'ailleurs, on peut voir des télésièges débrayables YAN avec sa fameuse pince (du même type que l'ancien TSD Roca). Et même à ce qui s'apparente à un Funitel utilisant ces mêmes pinces (Visible à 6min31). A 15min51, on peut voir le système RPD (qui a l'air d'être installé sur ce même funitel).

Ce message a été modifié par 10sami52 - 07 mars 2020 - 22:41 .

[Bregalad]

On dirait qu'il y a une RM à particularité à 30:27... deux poulies l'une sur l'autre au départ d'un TSF ?
Malheureusement c'est un plan qui ne dure qu'une seconde

Et c'est comme ça en amérique il n'y a pas de barrière sur les télésièges ?

Ce message a été modifié par Bregalad - 08 mars 2020 - 22:24 .

[10sami52]

Je ne pense pas que dès qu'il y a une petite chose différente sur une RM, cela fait une RM à particularité. Une RM est particulière pour quelque chose d'unique ou rare (exemple: la TCD6 du Rellerli qui possédait un virage en ligne sans débrayage de la cabine).
Là, cette deuxième poulie, est tout simplement un stabilisateur pour que le siège ne balance pas trop au passage de la poulie. Rien de plus.

Concernant les garde corps, je crois que de nos jours, certains Etats des US obligent leur présence et d'autres non. Donc, voir des TSF sans garde-corps aux Etats-Unis est banal, chez nous, un peu moins.

Ce message a été modifié par 10sami52 - 09 mars 2020 - 01:54 .

[Bregalad]

OK, je comprends que ce n'est pas une particularité, mais je ne connais pas ce genre de TSF donc j'aurais cru qu'il y avait 2 poulies séparées.

Et on voit bien avec l'habillement et les skis des gens que cette vidéo date au plus tard du début des années 1990 (probablement même avant), donc les normes de sécurité était clairement plus laxistes. Et si un TSF a sa gare amont dans un état qui impose ces gardes du corps et la gare aval dans un état qui ne l'impose pas ? Ou si le TSF survole un état sans y avoir de gare ? (<- Pas besoin de répondre; ces questions sont évidemment plus une plaisanterie que des vraies questions).

Ce message a été modifié par Bregalad - 09 mars 2020 - 16:30 .

[Chamois78]

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous propose de redécouvrir en vidéo la télécabine des Saix à Samöens. Il s'agit de la dernière TCD4 Poma de France équipée de cabines SP4 !

Le lien : TCD4 des Saix (Samöens)

Bon visionnage !

[Gondelbahn Monde]

Bonjour tout le monde

Voici ma avant-dernière vidéo de la saison (Coronavirus ) ...

La nouvelle TCD10 Gstaad-Eggli de chez Bartholet.
Elle reprend le même tracé que l'ancienne télécabine GMD Müller.
Les gares sont entièrement neuves.
L'installation possède 20 cabines ainsi qu'une benne de service.
Chaque cabine dispose d'un haut-parleur, d'une caméra de surveillance, d'une lampe et d'une connexion Wi-Fi.
Elle remplace donc la dernière TCD4 Müller de Suisse.

Voici le lien vers la vidéo :
TCD10 Gstaad-Eggli (Bartholet)

Bon visionnage

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 21 mars 2020 - 11:10 .

[Bregalad]

Chamois78, le 19 mars 2020 - 20:01 , dit :

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous propose de redécouvrir en vidéo la télécabine des Saix à Samöens. Il s'agit de la dernière TCD4 Poma de France équipée de cabines SP4 !

Le lien : TCD4 des Saix (Samöens)

Bon visionnage !

Je ne comprends pas, à 2:20 le doigt de la châine qui fait avancer les cabines en station est DEVANT la cabine, en non derrière. ça défie toutes les lois de la physique ! Ou alors c'est des doigts aimantés ?

Sinon magnifique ! Dommage que la mécanique soit cachée en gare amont à l'Eggli mais au moins elle est visible à Gstaad en gare aval.

Ce message a été modifié par Bregalad - 21 mars 2020 - 13:14 .

[RM04]

Bregalad, le 21 mars 2020 - 13:02 , dit :

Chamois78, le 19 mars 2020 - 20:01 , dit :

Bonsoir,

Aujourd'hui, je vous propose de redécouvrir en vidéo la télécabine des Saix à Samöens. Il s'agit de la dernière TCD4 Poma de France équipée de cabines SP4 !

Le lien : TCD4 des Saix (Samöens)

Bon visionnage !

Je ne comprends pas, à 2:20 le doigt de la châine qui fait avancer les cabines en station est DEVANT la cabine, en non derrière. ça défie toutes les lois de la physique ! Ou alors c'est des doigts aimantés ?

Sinon magnifique ! Dommage que la mécanique soit cachée en gare amont à l'Eggli mais au moins elle est visible à Gstaad en gare aval.

En fait, la cabine va plus vite que la chaîne, c’est pour ça que la cabine est collée au doigt qui la retient pour pas qu’elle aille trop vite. Je crois que les doigts sont en caoutchouc.

[Bregalad]

OK, mais déjà la cabine aurait dû freiner avant d'arriver là et même si ce n'est pas le cas, elle devrait perdre son énergie cinétique une fois en contact avec le doigt, puis progressivement "attendre" le doigt d'après au fur à mesure que les frottements font perdre l'énergie restante.

Là elle semble vraiment coller au doigt. Ou alors les frottements sont très, très faibles.

[RM04]

Bregalad, le 24 mars 2020 - 13:16 , dit :

OK, mais déjà la cabine aurait dû freiner avant d'arriver là et même si ce n'est pas le cas, elle devrait perdre son énergie cinétique une fois en contact avec le doigt, puis progressivement "attendre" le doigt d'après au fur à mesure que les frottements font perdre l'énergie restante.

Là elle semble vraiment coller au doigt. Ou alors les frottements sont très, très faibles.

C'est vrai mais je crois que le contour est en pente.

Ce message a été modifié par RM04 - 24 mars 2020 - 14:09 .

[Gondelbahn Monde]

Bonjour,

Voici ma dernière vidéo saisonnière et qui concerne donc la dernière nouveauté de Nendaz :
TCD8 Prarion-Plan du Fou (Garaventa-Doppelmayr)

Télécabine de liaison entre Prarion et Plan du Fou, qui s'est annexée à celle de Siviez.
Les deux télécabines peuvent être exploiter séparément.
Un garage souterrain a été construit à Prarion et fonctionne automatiquement avec celui de Siviez.
La ligne est particulière, elle possède deux pylônes avec des socles paravalanches ainsi qu'un pylône de 36 m de hauteur (limite maximum pour un pylône tubulaire sur ce genre de terrain).
La télécabine est utilisée comme liaison, l'itinéraire est devenu une piste noire damée.
Elle remplace un TPH60 Garaventa (1984-2019) et un TKE1 VonRoll (1978-2019).


Le lien de la vidéo :
VIDEO

Bon visionnage

Ce message a été modifié par Gondelbahn Monde - 28 mars 2020 - 13:14 .

[Velro]

Tombé sur cette vidéo en faisant une recherche (il y en a aussi une autre):

Transport du câble du funitel de la Plaine-Morte - Crans-Montana (2ème bobine)



Si cela intéresse quelqu'un, j'ai quelques infos techniques sur cet engin réalisé sur mesure pour Von Rotz & Wiedemar AG. Les axes pendulaires sont de NAF (https://www.nafaxles.com), les moteurs hydrauliques ne sont pas intégrés dans les roues.

Voir également ici:
Site du propriétaire:
https://vonrotz-seil...endetransporte/

Divers:
https://www.drivings...astor-pollux-2/
http://www.wipfli-tr...8-06-13_P17.pdf
https://www.vtk-uct....-nr-156-sta.pdf

Ce message a été modifié par Velro - 29 mars 2020 - 23:23 .

[salvi11]

Pince Müller, Gtaad-Eggli, Februar 2020

[Bregalad]

Gondelbahn Monde, le 28 mars 2020 - 11:15 , dit :

Bonjour,

Voici ma dernière vidéo saisonnière et qui concerne donc la dernière nouveauté de Nendaz :
TCD8 Prarion-Plan du Fou (Garaventa-Doppelmayr)

Télécabine de liaison entre Prarion et Plan du Fou, qui s'est annexée à celle de Siviez.
[...]
Elle remplace un TPH60 Garaventa (1984-2019) et un TKE1 VonRoll (1978-2019).


Le lien de la vidéo :
VIDEO

Bon visionnage

Magnifique vidéo, bravo ! Mais vraiment, ces gares Doppelmayr qui cachent la mécanique sont afreuses. Je ne comprends pas qu'on autorise de construire cela.
Et erreur, un TKE de VonRoll c'est irremplaçable !

On croise un TK au début, c'est le VonRoll ? Il a l'air d'avoir en tracé vachement en dévers.