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TKE2 Balmen - Stoss / Lenk im Simmental (Adelboden-Lenk...dänk !) Garaventa - 1999
#2
SnowLoup 
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Posté 12 janvier 2010 - 20:17
Merci pour ce reportage, je le connaissais pas celui-là,
Mais 1363m doit plutôt être l'altitude de l'ancien départ. Le nouveau doit être au tour des 1560m (selon la carte).
Car 618m de long pour 277m de dénivelé ça fait raide pour un TKE pour débutants.
Mais 1363m doit plutôt être l'altitude de l'ancien départ. Le nouveau doit être au tour des 1560m (selon la carte).
Car 618m de long pour 277m de dénivelé ça fait raide pour un TKE pour débutants.
#3
Néoto
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Posté 12 janvier 2010 - 20:33
Je me suis fait exactement la même réflexion en voyant les chiffres... Bergbahnen.org et Lift-World donnent tous les deux ses chiffres, mais je me suis dit que je vérifierai ce week-end dans mes anciens plans des pistes. Quand tu vois cette photo, ça monte fort quand même jusqu'au replat du Stoss :
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...19/DSC02393.JPG
A vérifié mais 1363m, ça me semble très bas et ça ne convient pas dans Google Earth. Surtout que bon, 277m c'est énorme. Je m'en occupe.
Sinon c'est vrai qu'il n'est pas extrêmement visible depuis les pistes, tant mieux d'ailleurs.
Motive-toi Snowloup, ce sera l'occasion de le découvrir (
) et de nous faire un reportage sur la TCD6 et le TKE2 Mauren... 
http://www.remontees-mecaniques.net/galeri...19/DSC02393.JPG
A vérifié mais 1363m, ça me semble très bas et ça ne convient pas dans Google Earth. Surtout que bon, 277m c'est énorme. Je m'en occupe.
Sinon c'est vrai qu'il n'est pas extrêmement visible depuis les pistes, tant mieux d'ailleurs.
Motive-toi Snowloup, ce sera l'occasion de le découvrir (
) et de nous faire un reportage sur la TCD6 et le TKE2 Mauren...
Ce message a été modifié par Néoto - 12 janvier 2010 - 20:42 .
#5
Néoto
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Posté 13 janvier 2010 - 16:02
Il faut avoir des bons yeux. Il avait donc bien un virage avant.
Dommage de l'avoir raccourci ainsi, il doit y avoir des bonnes raisons (enneigement peut-être) mais au final, ce téléski et celui du Leiterli, on a vite fait le tour. Tout le contraire du Hasler...
Dommage de l'avoir raccourci ainsi, il doit y avoir des bonnes raisons (enneigement peut-être) mais au final, ce téléski et celui du Leiterli, on a vite fait le tour. Tout le contraire du Hasler...
#6
SnowLoup
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Posté 13 janvier 2010 - 16:31
Néoto, le 13 01 2010, 15:02, dit :
Dommage de l'avoir raccourci ainsi, il doit y avoir des bonnes raisons (enneigement peut-être) mais au final, ce téléski et celui du Leiterli, on a vite fait le tour. Tout le contraire du Hasler...
C'est peu etre pour en faire un teleski pour debutants qu'il a ete raccourci. L'enneigement je vois pas trop le probleme, faire un embarquement intermediaire sur un TKE si il n'y a pas de neige en bas sur un TKE c'est pas bien difficile.
C'est sur que Leiterli, tu le prend une fois pour voir le sommet du domaine et c'est tout pour la journee. (dsl pour les accents, clavier anglais)
#7
Néoto
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Posté 13 janvier 2010 - 17:02
Exactement.
Mais le domaine lui même est surtout destiné aux débutants, et rien que sur le Betelberg, c'est surtout pour le skieur passe partout (Pas dans le sens pro). La télécabine, le Mauren, le Hasler et le Leiterli, ne desservent déjà que des pistes bleus (+2 rouges pour la TCD). Donc bon, dommage quoi. Je poserai la question, mais d'un côté tu as quand même raison car le Mauren risque de bientôt n'être qu'un vieux souvenir, le Balmen gagnerait donc encore en fréquentation grâce à la possibilité d'y accéder facilement avec la TCD. Sans pour autant remplacer le Mauren... vive le réchauffement climatique...
Mais le domaine lui même est surtout destiné aux débutants, et rien que sur le Betelberg, c'est surtout pour le skieur passe partout (Pas dans le sens pro). La télécabine, le Mauren, le Hasler et le Leiterli, ne desservent déjà que des pistes bleus (+2 rouges pour la TCD). Donc bon, dommage quoi. Je poserai la question, mais d'un côté tu as quand même raison car le Mauren risque de bientôt n'être qu'un vieux souvenir, le Balmen gagnerait donc encore en fréquentation grâce à la possibilité d'y accéder facilement avec la TCD. Sans pour autant remplacer le Mauren... vive le réchauffement climatique...
#8
SnowLoup
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Posté 13 janvier 2010 - 21:05
C'est prévu de supprimer Mauren ou c'est juste une supposition?
Il est quand même pratique pour accéder à la Betelberg depuis le village. Il est plus proche du centre que le départ de la TCD et du TSD non?
Surtout depuis la gare c'est bien plus pratique (au lieu de payer 2fr pour aller en bus à la TCD
). Et bon une RM pour débutant au village c'est toujours bien, et bon en général c'est encore assez enneigé durant les vacances (Noël et février) qui sont les périodes les plus importantes pour la station et surtout pour les débutants.
Il est quand même pratique pour accéder à la Betelberg depuis le village. Il est plus proche du centre que le départ de la TCD et du TSD non?
Surtout depuis la gare c'est bien plus pratique (au lieu de payer 2fr pour aller en bus à la TCD
). Et bon une RM pour débutant au village c'est toujours bien, et bon en général c'est encore assez enneigé durant les vacances (Noël et février) qui sont les périodes les plus importantes pour la station et surtout pour les débutants.
#9
Néoto
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Posté 13 janvier 2010 - 21:14
Simple supposition bien entendu, mais quand tu vois qu'il n'ouvre quasi plus qu'entre mi-janvier et début mars... bah...
Les meilleurs années il ouvre 90 jours, plus souvent 60 voir 50.
Cette année 6 camions sont venus lundi pour décharger de la neige pour la piste.
En 2007, seul 30 000 personnes l'ont pris (!), en 2008 (très bon enneigement) 59 000. Quasi rien donc... d'ici 2015 il faudra faire des travaux dessus, pas sur que ça vaut le coup. Le Hasler par exemple, c'est plus de 400 000 skieurs par an.
Mais pour le bus, c'est inclue dans le forfait comme tous les skibus du domaine.
Les meilleurs années il ouvre 90 jours, plus souvent 60 voir 50.
Cette année 6 camions sont venus lundi pour décharger de la neige pour la piste.
En 2007, seul 30 000 personnes l'ont pris (!), en 2008 (très bon enneigement) 59 000. Quasi rien donc... d'ici 2015 il faudra faire des travaux dessus, pas sur que ça vaut le coup. Le Hasler par exemple, c'est plus de 400 000 skieurs par an.
Mais pour le bus, c'est inclue dans le forfait comme tous les skibus du domaine.
#10
Néoto
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Posté 13 janvier 2010 - 22:27
Les chiffres exactes :
En 2007, le Mauren a transporté 30525 personnes à une moyenne pour cette année de 2.129 francs par trajet. Au final, il aurait donc rapporté +- 65 000 francs à l'exploitant alors. En 2008 c'était mieux avec 59656 personnes à 2.187 francs. Mais cette année on est repartie sur 2007 (Pas d'ouverture à Noël). A titre de comparaison extrême, un télésiège comme celui du Metschstand rapporte près de 2 millions de francs... mais le Mauren est très important car il est la plus comme un service au client. Puis de toute façon, qu'est-ce que ça coûterait de racheter en 2015 deux gares et un câble ? Pas grand chose... mais le problème de la neige est la. Lenk est à 1065m d'altitude, trop bas ! Réponse au mois d'avril-mai à n'en pas douter.
En 2007, le Mauren a transporté 30525 personnes à une moyenne pour cette année de 2.129 francs par trajet. Au final, il aurait donc rapporté +- 65 000 francs à l'exploitant alors. En 2008 c'était mieux avec 59656 personnes à 2.187 francs. Mais cette année on est repartie sur 2007 (Pas d'ouverture à Noël). A titre de comparaison extrême, un télésiège comme celui du Metschstand rapporte près de 2 millions de francs... mais le Mauren est très important car il est la plus comme un service au client. Puis de toute façon, qu'est-ce que ça coûterait de racheter en 2015 deux gares et un câble ? Pas grand chose... mais le problème de la neige est la. Lenk est à 1065m d'altitude, trop bas ! Réponse au mois d'avril-mai à n'en pas douter.
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