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TPH80 Gemsstock-Bahn / Andermatt (Ski Arena Andermatt Sedrun) (Uri) Garaventa - 1990
#1
kilano18 
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 27 décembre 2006 - 12:00
Je vous présente un reportage sur le téléphérique à va et vient 80 places "Gurschen- Gemsstock", à Andermatt, Gotthard- Oberalp Arena
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#2
Raphaël B
- DMC du Pontillas
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Posté 27 décembre 2006 - 15:13
Tout d'abord Merci kilano 18 pour ce reportage et ces très belles photos 
Je rajoute un petit reportage parut dans ISR (Internationale Seilbahn-Rundschau) ou en français Revue Internationale des Téléphériques (documents qui m'a été prêtés par Thomas )
Ce reportage nous montre d'abord comment et pourquoi ce téléphérique à été construit ainsi que son financement et enfin l'impacte écologique de ce téléphérique ainsi que le choix d'un tel appareil.Le bureau d'étude qui c'est occupé de la conception de ce téléphérique ainsi que la premier tronçon Andermatt gemsstock , est le cabinet Paul Glassey
Voilà
Ce message a été modifié par Raphaël 25 - 20 février 2007 - 01:04 .
#3
kilano18
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 27 décembre 2006 - 15:38
Merci pour le document! ça me permet de corriger quelques fautes mais également d'avoir des caractéristiques complètes pour le prochain reportage sur le TPH60 Andermatt- Gurschen...!
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#4
pistenbully
- TCD15 de Bochard
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Posté 27 décembre 2006 - 18:09
Merci pour le reportage! Même cabines qu'à Wengen
#5
dj_jean_jean
- 2S Ngong Ping 360
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Posté 27 décembre 2006 - 19:00
en tout cas apparament il y a de belles portées 
#7
kilano18
- 3S Peak 2 Peak
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Posté 27 décembre 2006 - 20:52
Le TKE2 sera remplacé la saison prochaine donc pour la saison 07/07... Il s'agira d'un TSD4B avec un débit de 1400 p/h au début mais il est prévu pour un débit jusqu'à 2000 p/h si il y a besoin...(faudra rajouter des sièges)...!
Constructeur Garaventa...! ;-)
Source (allemand)
Source (en allemand)
-Voir Andermatt!
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Ce message a été modifié par kilano18 - 27 décembre 2006 - 20:53 .
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#8
Rodo_Af
- 3S Peak 2 Peak
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- Inscrit(e) : 17-octobre 06
Posté 10 novembre 2022 - 23:09
Refonte générale du reportage
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
(Mise à jour aux normes actuelles des reportages : photos en 900x675, refonte du texte, ect...)
#9
Rothorn
- TPH Vanoise Express
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- Messages : 2 515
- Inscrit(e) : 07-avril 15
Posté 11 novembre 2022 - 00:09
Merci beaucoup @rodo; un superbe téléférique - seuls les revêtements en tôle brune des bâtiments sont discutables. Mais Garaventa s'en peut rien.
Beau travail à l'époque par la maison BELL Kriens, les portées énormes et les pylônes dans les rochers. C'était pionnier.
Beau travail à l'époque par la maison BELL Kriens, les portées énormes et les pylônes dans les rochers. C'était pionnier.
#10
Velro
- TPH de l'Aiguille du Midi
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- Inscrit(e) : 23-décembre 06
Posté 12 novembre 2022 - 01:58
Le site de Paul Glassey SA mentionné plus haut, une référence pour ce qui est du support d'ingénierie dans le domaine des grandes RM:
https://www.paulglassey.ch
Pas fan du tout pour ce qui est de l'apparence des cabines, sinon rien à redire.
Un TPH à va-et-vient de construction suisse traditionnelle, sûre, fiable et robuste, sans fioritures.
Des bâtiments de station fonctionnels simples, solides, avec des baies entièrement couvertes et peu de matériaux combustibles.
(Des phrases sans verbe...
)
https://www.paulglassey.ch
Pas fan du tout pour ce qui est de l'apparence des cabines, sinon rien à redire.
Un TPH à va-et-vient de construction suisse traditionnelle, sûre, fiable et robuste, sans fioritures.
Des bâtiments de station fonctionnels simples, solides, avec des baies entièrement couvertes et peu de matériaux combustibles.
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